Kereta Udara Baharu untuk Tentera AS

ISV GMD, sebagai kenderaan baharu untuk unit mobil udara Amerika, mesti memenuhi keperluan tertinggi: ia boleh berprestasi cemerlang di kawasan yang paling sukar, mampu membawa sembilan orang dan menahan jatuh dari kapal terbang.

Pada 26 Jun, Tentera AS memilih GM Defense sebagai pembekal kenderaan untuk skuad infantri. Ini adalah permulaan generasi baharu kenderaan infantri ringan Amerika dan, terutamanya, unit mobil udara.

Pada Januari 2014, Tentera AS mengumumkan permulaan prosedur kompetitif untuk pembelian kenderaan tempur ultralight (ULCV). Pada bulan Jun, di Fort Bragg di North Carolina, di mana, antara lain, Bahagian Lintas Udara ke-82 menganjurkan demonstrasi beberapa kenderaan berbeza yang boleh dipertimbangkan oleh Tentera AS sebagai peralatan untuk unit mobil udaranya. Ini ialah: Flyer 72 General Dynamics-Flyer Defense, Phantom Badger (Boeing-MSI Defense), Deployable Advanced Ground Off-road / DAGOR (Polaris Defense), Commando Jeep (Hendrick Dynamics), Viper (Vyper Adams) dan Kenderaan Taktikal Fleksibiliti Tinggi . (Lockheed Martin). Walau bagaimanapun, perjanjian itu tidak berlaku, dan Tentera AS akhirnya membeli hanya 70 DAGOR untuk DPD ke-82 (mereka mengambil bahagian, antara lain, dalam latihan Anaconda-2016 di Poland). Pada 2015, Tentera AS mengeluarkan dokumen Strategi Pemodenan Kenderaan Tempur (CVMS). Analisis dan simulasi yang mendahului pembangunan dan penerbitannya jelas menunjukkan keperluan untuk memodenkan dan, pada masa hadapan, menggantikan armada peralatan Tentera AS dengan satu yang lebih baik memenuhi keperluan medan perang moden daripada peralatan yang dibeli semasa perang ekspedisi atau menarik balik. Perang Dingin. Ini juga digunakan pada unit mobil udara - kuasa tembakan mereka akan meningkat (termasuk disebabkan oleh kereta kebal ringan, lihat WiT 4/2017, 1/2019) dan mobiliti taktikal. Jika tidak, peluang untuk bertahan hidup pasukan payung terjun Amerika di medan perang adalah kecil, apatah lagi menyelesaikan tugas itu. Ia terpaksa, khususnya, oleh keperluan untuk mendaratkan unit mobil udara pada jarak yang lebih jauh dari sasaran berbanding sebelumnya, yang membawa kepada peningkatan dalam keberkesanan sistem anti-pesawat musuh yang berpotensi. Sebagai perbandingan, pasukan payung terjun AS telah mengira bahawa seorang askar yang turun dapat mencapai sasaran pada jarak 11-16 km, manakala kemungkinan tindakan bebas muncul hanya 60 km dari sasaran. Maka lahirlah idea untuk memperoleh kenderaan serba guna ringan baharu, yang kemudiannya dikenali sebagai Kenderaan Mobiliti Darat (GMV) - sebenarnya, ULCV kembali di bawah nama baharu.

Pembelian kenderaan A-GMV 1.1 (juga dirujuk sebagai M1297) hanya separuh ukuran.

GMV yang… bukan GMV

Tentera AS akhirnya akan mempunyai 33 pasukan tempur briged infantri. Kesemua mereka mempunyai organisasi yang sama dan disesuaikan sepenuhnya dengan pengangkutan udara. Di darat, mereka berkhidmat sebagai infantri bermotor ringan, setiap hari menggunakan kenderaan daripada keluarga HMMWV, dan baru-baru ini juga JLTV. Sebahagian daripada ini ialah unit bawaan udara, seperti BCT Bawaan Udara ke-173, BCT Ke-4 (Airborne) daripada Divisyen Infantri ke-25, atau BCT daripada Divisyen Bawaan Udara ke-82 dan ke-101. Menurut strategi CVMS, mereka akan menerima kereta udara ringan moden, disesuaikan bukan sahaja untuk diangkut di atas kapal terbang atau helikopter (atau sebagai kargo yang digantung di bawah helikopter), tetapi juga dijatuhkan dari pegangan pesawat dan mampu membawa skuad infantri penuh. Walaupun HMMWV dan JLTV sesuai untuk kedua-dua tugas ini, ia masih terlalu besar dan berat, rakus pada bahan api, dan kebanyakannya mengambil sedikit askar (biasanya 4 ÷ 6).

Secara relatifnya, pada tahun 2016, pada tahun cukai 2017, konsep melancarkan prosedur pembelian kenderaan udara yang mampu mengangkut pasukan infantri sembilan orang (dua bahagian empat tempat duduk ditambah seorang komander) bersama peralatan dan senjata muncul. Sementara itu, Bahagian Bawaan Udara ke-82 menguji beberapa kenderaan Polaris MRZR untuk menilai keberkesanan kenderaan ringan semua rupa bumi di medan perang. Walau bagaimanapun, MRZR terlalu kecil untuk memenuhi keperluan infantri ringan Amerika, jadi ujian itu hanya ilustrasi. Pelan yang betul adalah untuk mengutip bidaan sebelum akhir TK2017 dan memulakan kenderaan pertandingan yang layak dari suku kedua TK2018 hingga suku kedua 2019. Pilihan struktur dan menandatangani kontrak telah dirancang untuk suku ketiga. Walau bagaimanapun, pada Jun 2017, keputusan telah dibuat untuk membahagikan program GMV kepada pembelian 1.1 (atau 295) unit GMV 395 dan pembelian yang lebih besar i.e. kira-kira 1700, pada masa hadapan sebagai sebahagian daripada prosedur persaingan. Bagaimanakah saya boleh mendapatkan GMV tanpa membeli GMV yang bukan GMV? Nah, akronim ini menyembunyikan sekurang-kurangnya tiga reka bentuk berbeza: GMV 80-an berdasarkan HMMWV dan digunakan oleh USSOCOM (Komando Operasi Khas Amerika Syarikat), penggantinya GMV 1.1 (General Dynamics Ordnance and Tactical Systems' Flyer 72, dibangunkan bersama Flyer Pertahanan dibeli untuk USSOCOM di bawah perjanjian Ogos 2013 - penghantaran akan berakhir tahun ini; juga dirujuk sebagai M1288) dan program kenderaan udara Tentera AS (seperti yang akan kita lihat sebentar lagi - buat masa ini). Pembelian kenderaan yang serupa dengan yang ditempah oleh USSOCOM telah dinilai oleh Tentera AS sebagai yang paling pantas dan paling menguntungkan, memandangkan kebolehtukaran alat ganti yang lengkap adalah mungkin, ini adalah reka bentuk yang telah digunakan oleh Angkatan Tentera AS, diuji dan dihasilkan secara besar-besaran. Keperluan yang sama untuk kenderaan USSOCOM dan Tentera AS juga amat penting: keupayaan untuk membawa pasukan sembilan askar, mengekang berat tidak lebih daripada 5000 paun (2268 kg, 10% kurang dari rancangan asal), muatan minimum 3200 paun (1451,5 kg). ). , 60 kg), mobiliti tinggi di mana-mana rupa bumi, keupayaan untuk mengangkut melalui udara (pada penggantungan di bawah helikopter UH-47 atau CH-47, dalam pegangan helikopter CH-130 atau di atas kapal C-17 atau C- 177 pesawat - dalam kes yang terakhir, ia mungkin jatuh dari ketinggian rendah). Akhirnya, Tentera AS memesan hanya 1.1 GMV 1.1s (di bawah sebutan Army-GMV 1.1 atau A-GMV 1297 atau M33,8) untuk lebih $2018J di bawah belanjawan TK2019-2020. Kesediaan operasi penuh akan dicapai pada suku ketiga tahun fiskal 2019. Pusingan kedua perolehan kompetitif dijadualkan bermula pada tahun fiskal 2020 atau XNUMX.