Volkswagen e-Up (2020) baharu – ulasan eMobly: meriah, berbaloi, padat
Portal Jerman eMobly menjalankan ujian pantas VW e-Up (2020). Sebuah kereta bandar kecil (segmen A) tidak begitu bersemangat, tetapi e-Up baharu itu dianggap sebagai kereta hidup dengan nilai yang baik untuk wang. Kos VW e-Up di Poland bermula dari PLN 96.
Menurut wartawan portal itu, kereta itu sukar untuk dibezakan daripada versi sebelumnya, kerana perubahan terbesar ialah peningkatan kapasiti bateri (32,3 kWj) dan pengecas 7,2 kW terbina dalam. VW e-Up baharu boleh dilengkapi dengan soket pengecasan pantas CCS, tetapi terdapat bayaran tambahan sebanyak 600 euro (PLN 2 di Poland).
Seperti VW e-Golf dan e-Up generasi sebelumnya, bayi elektrik Volkswagen tidak mempunyai penyejukan bateri yang aktif. eMobly mencadangkan bahawa ini mungkin menyebabkan muat turun menjadi perlahan selepas beberapa ketika, tetapi sukar untuk mengatakan atas dasar apa kesimpulan ini dibuat (sumber). Walaupun ia kelihatan logik, perlu diingat bahawa kelembapan pengecasan dalam e-Golf masih belum ketara:
> Nissan Leaf lwn Volkswagen e-Golf – RACE – kereta mana yang hendak dipilih? [VIDEO]
Dalaman dan peralatan
Kaunter adalah analog, tetapi telus. Ruang di hadapan membolehkan anda melakukan perjalanan dengan agak selesa, dan bahagian belakang agak sesak - mereka boleh memandu dengan agak selesa pada ketinggian sehingga 1,6 meter. Panel tak muat sangat, kereta akan berderit sana sini.
Kereta itu didatangkan secara standard dengan sistem amaran keluar lorong, dua pembesar suara hadapan, port pengecasan telefon USB, soket 230V dan stesen dok telefon.
Pengalaman memandu
VW e-Up baharu adalah keseronokan pemanduan dengan hanya 61 kW (83 hp) dan 210 Nm tork. Sebelah lagi ternyata penjana bunyiyang dimasukkan ke dalam peralatan e-Up dan mensimulasikan bahawa kami memandu kenderaan pembakaran dalaman. Editor eMobly tidak menemui cara untuk mematikannya - untungnya ia adalah ciri pilihan.
> Harga Peugeot e-208 dengan surcaj ialah PLN 87. Apa yang kita dapat dalam versi termurah ini? [KAMI AKAN SEMAK]
Di lebuh raya 15 darjah celcius penggunaan kuasa dibuat 18,9 kWh / 100 km (189 Wj / km), yang sepadan dengan julat maksimum VW e-Up (2020) kira-kira 170 kilometer. Di bandar, nilai berkisar antara 12 hingga 14 kWj (120-140 Wj/km), yang selaras dengan janji pengeluar (260 km WLTP). Pada suhu hampir sifar, nilai akan menjadi lebih rendah.
Menurut eMobly, kereta boleh menempuh jarak 400-500 kilometer sehari dengan mudah, walaupun sudah tentu lebih mudah untuk memandu di laluan dalam julat kereta yang dibenarkan - contohnya, sehingga 100 kilometer sehala. Ini adalah lompatan ketara berbanding pendahulunya, yang bergelut untuk menempuh 100 kilometer dengan sekali caj.
> Skoda CitigoE iV: HARGA daripada PLN 73 untuk versi Ambition, daripada PLN 300 untuk versi Style. Setakat ini kemudian daripada PLN 81
Penjumlahan
Volkswagen e-Up baharu telah diiktiraf sebagai langkah ke arah yang betul. Rangkaian padat pada harga yang berpatutan di Jerman dan mekanisme surcaj menjadikan pembelian juruelektrik perbandaran sebagai pembelian yang munasabah.
Foto pengenalan: (c) eMobly, yang lain (c) Volkswagen, (c) Autobahn POV Cars / YouTube
Ini mungkin menarik minat anda:
