Noyle mula membaiki skuter
Содержание
Diasaskan oleh tiga peminat dua roda, Noil ialah syarikat pertama yang mengkhusus dalam elektrifikasi skuter berkuasa gas.
Terbiar lama, pemodenan sedang bergerak ke hadapan di Perancis. Ketika Eropah sedang mengkaji projek yang dikemukakan oleh kerajaan, semakin banyak syarikat meletakkan diri mereka dalam segmen ini. Walaupun kebanyakan mereka kini tertumpu pada elektrifikasi kenderaan beroda empat, Noyle memutuskan untuk mengkhususkan diri dalam bidang yang berbeza: dua roda dan skuter khususnya.
Kit tertakluk kepada kelulusan
Tanpa pergi ke butiran penyelesaian yang dicadangkan, beberapa minggu yang lalu, syarikat permulaan melancarkan permintaan untuk sistem sebut harga di laman webnya.
« Selain mengumpul kenalan, ini membolehkan kami mentakrifkan keperluan dengan lebih baik. Hari ini 40% pertanyaan adalah untuk model lebih 125cc. ” Jelas Clement FEO, pengasas bersama dan Ketua Pegawai Eksekutif Noil.
Apakah cara terbaik untuk menentukan konfigurasi kit yang akan diserahkan oleh permulaan untuk kelulusan. Sehubungan itu, perancangan kerajaan agak mudah. Tidak timbul persoalan mempercayakan pemodenan kepada "geo-finds". Setiap pelakon perlu menyelaraskan pakaian seragam mereka dengan pasukan UTAC, organisasi Perancis yang bertanggungjawab untuk pensijilan. ” Kami perlu membentangkan prototaip dan membuktikan kebolehulangan proses itu. Kemudian UTAC akan menjalankan audit tahunan. "Ringkaskan lawan bicara kami. Prosedur kelulusan memakan masa tetapi juga mahal. Oleh itu pentingnya memilih konfigurasi yang betul pada mulanya dan memastikan ia memenuhi keperluan sebenar.
Dalam amalan, kit yang ditawarkan oleh Noil akan terdiri daripada motor, bateri, BMS, pengawal dan pelbagai bahagian penyesuaian. ” Untuk 50 bersamaan, kami akan menyasarkan kuasa kira-kira 3 kW dan mendekati 11 kW untuk 125, memilih kuasa nominal 10 kW. "Jelas Rafael SETBON, Pengasas Bersama dan CTO Noil. Bateri sisi, apabila dilancarkan, menyebabkan pakej kira-kira 1,5 kWj untuk 50 setara dan kira-kira 6 kWj untuk setara 125. Ini memberikan autonomi untuk 50 dan 100 kilometer, masing-masing.
« Kit kami direka untuk menjadi standard yang mungkin. Matlamatnya adalah untuk mencapai penukaran dalam satu hari. Anda datang pada waktu pagi dan keluar pada waktu petang. ” jelas teman bicara kami. ” Secara pentadbiran, terdapat perubahan dalam kad kelabu. Ia juga perlu untuk menukar insurans "Dia melengkapkan.
Intipati basikal?
Berkenaan dengan elektrifikasi motosikal, jawapan teman bicara kami agak jelas. “Hari ini kami lebih tertumpu kepada skuter atas sebab mudah kami memberi tumpuan terutamanya kepada pasaran bandar. dia menerangkan. ” Terdapat juga sebab teknikal. Skuter lebih mudah untuk dinaik taraf berbanding motosikal yang seni binanya dibina di sekeliling enjin. .
Tarif yang akan ditentukan
Mengenai harga, Noyle tidak mempunyai sebarang maklumat untuk diberitahu kepada kami. ” Kos kami masih ditentukan kerana kami dalam proses memilih pembekal kami. »Menjelaskan teman bicara kami, yang berfikir untuk menawarkan sewa dan formula pembelian yang lengkap.
Dari segi pengedaran kit, langkah pertama Noyle ialah membuka pusat elektrifikasi di kawasan Paris, di kawasan yang berkemungkinan besar permintaannya. ” Kedua, kami akan bergantung pada rangkaian kedai pembaikan kereta rakan kongsi yang sebelum ini dilatih dan diberi kuasa oleh Noil untuk memasang kit kami. »Menerangkan Clément FLEO. ” Ini mengandaikan bahawa terdapat cukup keuntungan untuk dapat berkongsi dengan pengedar. Dia memberi amaran.
Berbulan-bulan menunggu
Mengenai cadangan pemodenan, Noyle masih menunggu keputusan Eropah yang mengesahkan pelaksanaan proses itu di Perancis.
« Pemulangan Suruhanjaya Eropah dijadualkan pada pertengahan Februari. Tidak dapat tidak, akan ada sedikit kelewatan antara pemulangan mereka dan penerbitan dekri, tetapi juga pemodenan proses pengawalseliaan. ” Jelasnya, tidak berharap dapat melengkapkan pelanggan pertamanya sebelum akhir tahun.
