NSM Live Missile Firing 2016 atau MJR dalam pertempuran
Menembak dari peluru berpandu tempur NSM. Peluru berpandu NLMF16 "Poland" kedua yang dikeluarkan tepat pada masanya meninggalkan pelancar MLV.
Pada hari-hari terakhir bulan Mei tahun ini, komponen berasingan Pasukan Peluru Berpandu Tentera Laut Flotilla Kapal Ke-3 di Gdynia mengambil bahagian dalam latihan Poland-Norwegia "NSM Live Missile Firing 2016", yang dianjurkan di Norway dan berakhir dengan penembakan. Ini adalah acara yang sangat penting, bukan sahaja kerana tahap kesediaan yang dicapai oleh MJR, tetapi juga kerana ia merupakan pautan penting dalam sistem pembendungan kami - "Gading Poland".
Sejak penubuhannya, MJR telah menjalani latihan yang meluas untuk ke tempat kerja. Keadaan "kewaspadaan" boleh dikatakan, selepas selesai latihan NLMF16, berhubung dengan Skuadron Bomba Pertama dan bahagian formasi yang mula-mula ditugaskan, i.e. 1 Jun 28, manakala NDR. Ini selaras dengan jadual asal, manakala MJR penuh sepatutnya mencapai tahap kesediaan yang sama pada 2013. Tembakan Mei adalah ujian paling penting sepanjang perjalanan.
Perjanjian eksekutif untuk latihan itu ditandatangani pada 2 September 2015, hari kedua pameran MSPO di Kielce, oleh inspektor MW wadm ketika itu. Marian Ambrosiak dan Inspektor Jeneral Sjöforswaret vadm. Lars Saunes, dan yang sepatutnya (Perjanjian Projek) telah dimeterai pada 15 Mac tahun ini. di Pemerintahan Tinggi Angkatan Tentera di Warsaw, semasa lawatan balik Saunes ke Poland.
NLMF16 berlangsung di padang latihan Andøya Rakettskytefelt yang berpangkalan di Oksebosen di pulau Andøya di daerah Nordland di barat laut Norway. Penyelaras penembakan di pihak Poland ialah Komander Artur Kolaczyński dari Inspektorat Tentera Laut, dan Komander MJR, Komander Roman Bubel, bertanggungjawab terhadap tugas tersebut. Kami menulis tentang skop projek ini di bawah. Malangnya, Pemerintah Tinggi angkatan bersenjata tidak mendedahkan semua butiran operasi, jadi beberapa soalan kekal dalam bidang keraguan.
operasi logistik
Sebelum melancarkan roket di Norway, persiapan yang serius dan operasi logistik yang kompleks diperlukan. Ia bukan sahaja melibatkan pasukan dan cara MJR 3.FO, tetapi juga flotila pertahanan pantai ke-8 dari Swinoujscie, briged penerbangan tentera laut di Gdynia dan Tentera Udara.
3 Mac tahun ini. logistik dan kapal kawalan ORP Kontradmirał X. Czernicki berpindah dari Swinoujscie ke
Gdynia, di mana, dengan penyertaan tentera komando tempatan pelabuhan laut, latihan telah diadakan untuk memuatkan peluru berpandu. Di dek utama di bawah platform pendaratan, akses kepada yang disediakan oleh plat boleh tanggal, pada yang terakhir pada palet, yang merupakan sebahagian daripada casis kenderaan pemuatan pengangkutan (dengan dimensi asas bekas standard). Walaupun kami belum menerima pengesahan rasmi, mungkin kapal inilah yang pada penghujung April membawa ke Norway dua peluru berpandu telemetri (satu-satunya dalam milikan Poland), dibeli bersama-sama dengan 36 peluru berpandu tempur sebagai sebahagian daripada tambahan kepada kontrak utama untuk bekalan peralatan untuk NDR asal, ditandatangani 6 Disember 2010 Di tempat kejadian, Chernitsky ditugaskan untuk mengamankan kawasan tembakan peluru berpandu.
Pada 6 Mei, pesawat An-124-100M Ruslan (nombor ekor UR-82008), milik Antonov Airlines, mendarat di lapangan terbang Gdynia-Babie Doly. Kereta itu menerima empat kereta unit: dua MLV (kenderaan pelancar peluru berpandu), CCV (kenderaan arahan tempur) dan trak lain, selepas itu ia mendarat di lapangan terbang Andenes di Andøy pada hari yang sama pada 16:30, di mana ia berlaku. memunggah. Penempatan semula komponen MJR ini telah dijalankan sebagai sebahagian daripada program NATO
SALIS (Penyelesaian Interim Pengangkutan Udara Strategik). Pelbagai pilihan telah dipertimbangkan dan dirancang, termasuk laluan laut di atas kapal pengangkutan lombong jenis Lublin. Yang paling boleh dipercayai dipilih, serta elemen latihan dan kerjasama dalam rangka kerja operasi logistik bersama.
Pengangkutan kakitangan unit, yang termasuk kira-kira 90 anggota tentera, serta peralatan, berlaku terutamanya di atas Chernitsky dan pesawat pengangkut - kecuali untuk An-124-100M - juga C-295M dan C-130E Tentera Udara, manakala krew penerbangan BLMW mengambil Bryza . 16 Mei An-28TD
(No. 1117) dari Pangkalan Penerbangan Tentera Laut ke-44 di Semirowice membuat penerbangan di laluan Gdynia-Semirowice-Stavanger-Trondheim-Andenes. Tugas anak kapalnya ialah memindahkan kumpulan teknikal untuk memastikan operasi "Breeze" kedua di Norway, kali ini peronda An-28B1R (No. 1116). Ini adalah penerbangan pertama pesawat BLMW di luar Bulatan Artik. Tiga hari kemudian, Peronda Bryza yang disebutkan di atas bertolak ke Lapangan Terbang Andenes. Penerbangan ini dibuat dengan perhentian pertengahan di Moss-Rygge dan Trondheim. Tugas mesin itu adalah untuk memastikan aktiviti pasukan keselamatan kawasan tembakan peluru berpandu dan pengiktirafan sasaran sejurus sebelum pelancaran peluru berpandu, serta penilaian hasil mengenai sasaran dengan peluru berpandu (penilaian kerosakan).
