Apa yang akan memberitahu minyak dalam penapis udara enjin kereta
Apabila membeli kereta dari tangan anda, anda harus memberi perhatian maksimum untuk memeriksanya. Dan jika keadaan luaran dan dalaman mungkin kondusif untuk pemerolehan, maka hasil diagnostik "manual" paling mudah bagi beberapa unitnya sering mengejutkan. Sebagai contoh, masalah dengan enjin menjanjikan minyak dalam penapis udara. Portal AvtoVzglyad mengetahui betapa seriusnya mereka dan sama ada mereka boleh diketepikan.
Kadang-kadang, melihat ke dalam penapis udara kereta dengan jarak tempuh yang tinggi, anda boleh melihat gambar berikut: penapis itu bukan sahaja habuk dan kotoran (yang biasa untuknya), tetapi dengan kehadiran jelas kotoran berminyak. Dan ini jelas bukan impregnasi khusus, tetapi minyak motor sebenar, yang atas sebab tertentu mula keluar dengan cara yang aneh.
Sesetengah pemandu, apabila membeli kereta sedemikian, menutup mata terhadap masalah itu, mewajarkan pilihan mereka dengan fakta bahawa, secara umum, kereta itu teratur: badan tidak busuk, bahagian dalamannya rapi. Jadi mungkin ia benar-benar tidak perlu dirisaukan? Untuk menjawab soalan, mula-mula mari kita fikirkan bagaimana minyak dari enjin masuk ke dalam penapis udara - lagipun, ini bukan jalan keluar semula jadi untuk pelinciran enjin.
Operasi tegar atau jangka panjang, perbatuan yang tinggi, penyelenggaraan yang tidak kerap dan penggunaan bahan api dan pelincir berkualiti rendah menyebabkan kehausan yang ketara pada kebuk pembakaran. Enjin menjadi agak kotor, cincin pemampatan dan pengikis minyak haus, dan pemiliknya mendapat beberapa masalah, termasuk minyak dalam penapis.
Salah satu sebab untuk masalah terakhir mungkin injap pengudaraan paksa kotak engkol tersumbat. Ia tersumbat dengan serpihan, dan kemudian dengan minyak. Jika anda berputus asa dengan masalah dan tidak menukar injap, maka minyak akan terus tergesa-gesa keluar - ke dalam sistem bekalan udara ke enjin, dan dijamin untuk menyelesaikan pada penapis udara. Sememangnya, kedua-dua injap dan penapis perlu ditukar.
Cincin minyak yang haus juga boleh menjadi masalah. Tugas mereka adalah untuk mengawal ketebalan filem minyak. Tetapi apabila mereka hampir serupa, jurang menjadi lebih besar, yang bermaksud bahawa minyak melepasi lebih daripada yang diperlukan. Kehadiran asap biru dalam ekzos juga boleh menunjukkan masalah dengan cincin.
Kos pembaikan bergantung pada keadaan permukaan kerja enjin, omboh, gelang, dan lain-lain. Oleh itu, untuk diagnosis yang lebih tepat, lebih baik menghubungi pengawas profesional. Tanda harga untuk pembaikan, sudah tentu, tinggi.
Saluran minyak yang kotor dan tersumbat juga menyebabkan minyak mengalir ke dalam penapis. Lebih-lebih lagi, proses itu berkembang pesat, dan kotoran minyak pada elemen penapis tumbuh dengan pesat. Ini sepatutnya membimbangkan, kerana ini bermakna kereta itu tidak dipantau dengan betul. Mereka tidak menukar sama ada minyak atau penapis minyak, dan, kemungkinan besar, mereka tidak mengubah apa-apa.
Di bawah tekanan berlebihan, minyak juga diperah keluar melalui injap pengudaraan kotak engkol, dan ia sekali lagi pada penapis. Masalah ini boleh diselesaikan dengan mencuci enjin dan menukar minyak dan penapis minyak.
Seperti yang anda lihat, minyak pada penapis udara tidak selalunya merupakan pembaikan yang sukar dan mahal. Walau bagaimanapun, apabila ia ditemui, ia masih berbaloi untuk dipertimbangkan sama ada untuk menghubungi penjual kereta tersebut atau tidak. Lagipun, komponen dan pemasangannya yang lain mungkin berada dalam keadaan yang sama. Oleh itu, sebelum berpisah dengan wang anda, jangan teragak-agak untuk memandu kereta untuk diagnostik. Keengganan pemilik prosedur ini adalah satu lagi panggilan bangun.
