Melewatkan Motosikal: Peraturan yang Perlu Dipatuhi

Semasa anda menunggang motosikal, peraturan lalu lintas mengenakan peraturan tertentu kepada anda sebagai penunggang basikal. Contohnya, anda mesti memakai topi keledar, tahu berapa cepat untuk menunggang, di sebelah mana, dan memahami peraturan yang harus dipatuhi ketika menyeberang dengan motosikal.

Semua peraturan ini dirancang untuk memastikan keselamatan pemandu dan pengguna jalan raya yang lain. Apakah peraturan yang betul untuk menyalip jalan? Bagaimana tidak membahayakan diri? Dalam artikel ini, kita akan membincangkan peraturan yang harus dipatuhi ketika menunggang motosikal. 

Terlalu banyak keadaan dan tanda-tanda yang mengatur pengambilan kenderaan motosikal

Untuk menunggang motosikal, peraturan tertentu mesti dipatuhi. Sebagai tambahan kepada keadaan ini, terdapat papan tanda di jalan yang juga mengatur pelbagai penembakan pada motosikal.  

Melebihi syarat

Terdapat lima syarat asas untuk menunggang motosikal. 

• Syarat pertama: pastikan tiada tanda di tanah atau panel yang melarang penyerangan.
• Yang kedua ialah mempunyai penglihatan yang baik ke hadapan, tidak kurang dari 500 meter di luar penempatan. 
• Yang ketiga ialah gunakan cermin untuk memastikan bahawa tidak ada kenderaan lain yang mula menyalak. Harus diingat bahawa sebaik sahaja kereta menyalakan petunjuk arah, ia akan mendahului motosikal anda. 
• Keadaan keempat memerlukan kelajuan yang mencukupi dan rizab pecutan yang ketara supaya pengambilan tidak mengambil masa... Namun, perlu diingat bahawa walaupun semasa memandu, anda tidak dibenarkan memecut melebihi kelajuan maksimum yang dibenarkan. 
• Syarat kelima dan terakhir ialah mempunyai keupayaan untuk mencari tempat anda di sebelah kanan tanpa membahayakan diri sendiri atau membahayakan orang lain. Untuk menolong anda ketika menunggang motosikal, terdapat tanda-tanda yang berlebihan.  

Isyarat yang mengatur pengambilan

Terdapat dua jenis tanda yang mengatur pemintas pada motosikal: tanda menegak dan tanda mendatar. 

berkenaan dengan penunjuk menegak, anda dilarang menyalip untuk semua kenderaan kecuali kenderaan roda dua, larangan menyalip ketika penunjuk menunjukkan akhir jendela penyaliran, dan larangan menyalip tidak dapat berakhir sebelum penyempitan jalan. 

berkenaan dengan papan tanda mendatar, anda mempunyai garis putus-putus yang menunjukkan bahawa anda boleh mengatasi; garis campuran yang menunjukkan bahawa penyimpangan mungkin dilakukan mengikut arah perjalanan anda; garis penahanan, yang membolehkan kenderaan bergerak perlahan, dan akhirnya anak panah penarik, yang menunjukkan garis berterusan. Penglihatan keutamaan dan pematuhan sepenuhnya dengan R416-17 Peraturan Lalu Lintas Jalan Raya juga diperlukan untuk menunggang motosikal.

Penglihatan keutamaan dan pematuhan penuh dengan artikel R416-17 Kanun Jalan. 

Untuk mengatasi motosikal, jarak pandang adalah keutamaan mutlak. Juga penting bahawa penunggang mematuhi dengan ketat R416-17 Peraturan-Peraturan Lalu Lintas Jalan Raya. 

Penglihatan keutamaan ketika menunggang motosikal

Semasa menunggang motosikal, yang terbaik adalah penglihatan yang baik. Dengan kata lain, penyalihan harus dilakukan sementara pandangannya jelas. Hati-hati, jangan sekali-kali cuba berkeliling ketika anda berada di tempat buta kenderaan. Setelah memprioritaskan keterlihatan, anda mesti mematuhi sepenuhnya Artikel R416-17 Kanun Lalu Lintas Jalan Raya. 

Mematuhi sepenuhnya artikel R416-17 Kanun Jalan.

Artikel R416-17 dari kod jalan raya dengan jelas menyatakan bahawapenunggang basikal mesti menggunakan lampu depan balok rendah... Dan ini adalah langkah berjaga-jaga yang mesti dipatuhi siang dan malam. Untuk mengukuhkan artikel ini mengenai kod jalan raya, Keputusan No. 2015-1750 dari 23 Disember 2015 menetapkan kehati-hatian yang harus diperhatikan ketika mendaki antara dua baris kenderaan. 

Untuk manuver sedemikian, penunggang mesti mengekalkan kelajuan di bawah 50 km / j di samping itu, jarak keselamatan yang diperlukan mesti diperhatikan. Melewati sebuah kereta yang telah berhenti di tepi jalan, anda berisiko membuka pintu tanpa diduga.

Memang benar bahawa pengambilan barang perlu dilakukan untuk menjimatkan masa, tetapi ada kalanya pengambilan kenderaan secara berlebihan dilarang. 

Kes di mana motosikal terlarang dilarang dan pengecualian 

Seperti semua kawasan, terdapat larangan menyalakan motosikal. Dengan kata lain, dalam kes-kes tertentu, anda dilarang melarang motosikal. Namun, ada pengecualian terhadap larangan ini, walaupun ia berlaku dalam kes yang sangat jarang berlaku. 

Kes ketika memintas motosikal adalah dilarang

Menunggang motosikal dilarang dalam kes yang dinyatakan di bawah.

Pertama, semasa menghampiri persimpangan di mana ruang dan jarak penglihatan tidak mencukupi. Tetapi anda boleh melalui jika anda mempunyai hak jalan di persimpangan. 

Kedua, adalah lebih baik untuk menolak pengambilan jika kereta menghampiri jalan raya di mana penyerangan berlaku. 

Ketiga, jangan terlalu banyak ketika mendekati lintasan pejalan kaki, jika pejalan kaki memasukinya. 

Keempat, kita mesti mengganggu pengambilan di jalan tol tanpa halangan dan di jejambat, jika tanda di tanah membenarkannya dan jika lampu menyala. 

Anda juga tidak akan dapat memintas banyak kenderaan pada motosikal pada masa yang sama jika lorong berada di kedua arah.

Walaupun terdapat semua larangan ini, masih ada pengecualian yang membenarkan penyebaran dari kanan. 

Pengecualian

Walaupun peraturan umum adalah bahawa penyerangan mesti dilakukan di sebelah kiri, ada situasi luar biasa tertentu di mana penyimpangan di sebelah kanan adalah mungkin.

Apabila kenderaan di hadapan anda memberi isyarat niatnya untuk membelok ke kiri dan dengan syarat anda mempunyai ruang yang cukup untuk dilalui. Sekiranya kereta di hadapan anda tidak bergerak sangat laju dan anda berada di lorong pecutan, anda boleh berpusing di sebelah kanan.

Jalan memutar di sebelah kanan juga dimungkinkan jika anda mengalami kesesakan lalu lintas, jadi anda boleh melewati lorong kiri di sebelah kanan jika yang terakhir perlahan, menjaga lorong anda. Atau, akhirnya, ketika tram bergerak di tengah jalan dua hala.