Penggulungan muffler kereta - petua dan nuansa praktikal
Содержание
Jika peredam terbakar, dan tiada masa untuk membuka dan membalutnya lagi, anda boleh membaiki kerosakan pada sistem ekzos buat sementara waktu menggunakan pengedap tahan haba. Ia menahan pemanasan sehingga 700-1000 darjah, bergantung pada komposisi dan pengilang.
Walaupun ketika memandu di sekitar bandar, suhu peredam kereta mencecah 300 darjah. Untuk melindungi sistem ekzos daripada terbakar akibat pemanasan dan meningkatkan kuasa enjin, muffler dibalut dengan bahan penebat haba.
Mengapa anda perlu menggulung muffler
Pembalut pita haba adalah prosedur yang popular di kalangan peminat penalaan kereta, yang membolehkan anda:
- Kurangkan kelantangan ekzos, yang muncul disebabkan oleh pemasangan elemen tambahan, seperti resonator atau "labah-labah".
- Sejukkan enjin kereta dengan meningkatkan suhu di alur keluar muffler kereta, mengurangkan beban pada enjin.
- Tukar bunyi decitan ekzos yang ditala kepada yang lebih dalam dan lebih bassy.
- Lindungi peredam daripada kakisan dan kelembapan.
- Meningkatkan kuasa mesin kira-kira 5%. Penyejukan gas yang tajam, disebabkan oleh fakta bahawa suhu muffler kereta semasa enjin dihidupkan jauh lebih rendah daripada di dalam pengumpul, menjadikannya sukar untuk keluar, memaksa enjin menghabiskan sebahagian daripada sumber menolak ekzos. Pita haba tidak akan membenarkan gas ekzos menyejuk dan mengecut dengan cepat, memperlahankan pergerakannya, dan dengan itu menjimatkan tenaga yang dihasilkan oleh enjin.
pita terma muffler
Selalunya, peminat penalaan menggunakan pita haba khusus untuk meningkatkan kuasa, kesan positif penggulungan selebihnya hanyalah bonus yang bagus.
Panasnya muffler
Haba di dalam manifold ekzos pada beban enjin maksimum boleh mencapai 700-800 darjah. Semasa anda menghampiri pintu keluar dari sistem, gas menjadi sejuk, dan muffler kereta memanas sehingga maksimum 350 darjah.
Alat bantu pembalut
Disebabkan oleh suhu pemanasan yang tinggi pada muffler kereta, paip ekzos sering terbakar. Anda boleh membaiki bahagian tanpa mengimpal atau menambah penebat haba menggunakan pelbagai cara penggulungan:
- Pembalut untuk muffler kereta akan membantu menutup lubang yang terbakar pada paip ekzos tanpa menggunakan kimpalan. Untuk melakukan ini, bahagian itu dikeluarkan dari mesin, degreased dan kawasan yang rosak dibalut dengan pembalut perubatan biasa, dibasahkan dengan baik dengan gam perkeranian (silikat).
- Pita pembalut suhu tinggi untuk muffler kereta ialah jalur elastik gentian kaca atau aluminium 5 cm lebar dan kira-kira 1 meter panjang, di mana tapak pelekat digunakan (paling kerap resin epoksi atau natrium silikat). Penggunaan pita menggantikan pembaikan di kedai pembaikan kereta. Dengan bantuannya, anda boleh membaiki lubang dan retak yang terbakar, menguatkan bahagian yang rosak akibat kakisan. Atau hanya bungkus paip ekzos untuk melindunginya daripada kemungkinan kerosakan.
- Pita pelekat kalis haba untuk muffler kereta diperbuat daripada kerajang aluminium atau Kapton (pembangunan eksklusif oleh DuPont).
- Pilihan terbaik untuk penebat haba sistem ekzos ialah pita haba.
Selepas pengerasan, sealant seramik "mengeras" dan mungkin retak disebabkan oleh getaran sistem ekzos; untuk pembaikan, lebih baik mengambil bahan yang lebih elastik berdasarkan silikon.
Sifat dan ciri
Pita haba untuk kereta adalah jalur fabrik yang tahan terhadap suhu tinggi (ia boleh memanaskan sehingga 800-1100 darjah tanpa rosak). Rintangan haba dan kekuatan bahan diberikan oleh jalinan filamen silika atau penambahan lava hancur.
Jenis pita haba
Pita dihasilkan dalam pelbagai lebar, saiz optimum untuk penggulungan berkualiti tinggi ialah 5 cm. Satu gulung sepanjang 10 m cukup untuk menutup muffler kebanyakan mesin. Bahannya boleh menjadi hitam, perak atau emas - warna tidak menjejaskan prestasi dan dipilih berdasarkan fungsi hiasannya.
Kelebihan
Jika teknologi penggulungan diikuti, pita terma "meletakkan" lebih baik dan lebih selamat dilekatkan pada permukaan paip daripada pita pembalut atau pita tahan haba. Selain itu, apabila menggunakannya, suhu muffler kereta lebih stabil.
Kecacatan
Penggunaan pita haba mempunyai kelemahannya:
- Oleh kerana peredam kereta meningkat kepada suhu kira-kira 300 darjah, dan pita mengekalkan haba yang berlebihan, sistem ekzos boleh terbakar dengan cepat.
- Jika pita digulung dengan longgar, cecair akan terkumpul di antara belitan dan permukaan paip, mempercepatkan penampilan karat.
- Disebabkan fakta bahawa suhu peredam kereta selepas pembalut akan lebih tinggi, serta dari pendedahan kepada kotoran jalan atau garam, pita akan cepat kehilangan warna dan penampilan asalnya.
Bagaimana untuk menggulung muffler sendiri
Sarjana di stesen servis akan berjanji untuk membungkus muffler kereta, tetapi anda perlu membayar banyak wang untuk prosedur mudah ini. Pemandu berjimat cermat atau peminat penalaan yang lebih suka memperbaiki kereta dengan tangan mereka sendiri boleh menggunakan pita kalis haba dengan mudah sendiri. Untuk ini anda perlukan:
- Beli bahan berkualiti (pita Cina murah tanpa nama paling kerap dibuat tanpa mengikut teknologi dan mungkin mengandungi asbestos).
- Keluarkan muffler dari kereta, bersihkan dari kotoran dan kakisan, nyahgriskannya.
- Untuk melindungi sistem ekzos, anda boleh mengecat bahagian tersebut dengan cat tahan panas yang tahan kakisan sebelum digulung.
- Untuk menjadikan pita haba lebih sesuai, anda perlu melembutkannya dengan air biasa, meletakkannya dalam bekas dengan cecair selama beberapa jam, dan memerahnya dengan teliti. Adalah disyorkan untuk membalut semasa pita masih basah - selepas pengeringan, ia akan mengambil bentuk yang dikehendaki dengan tepat.
- Apabila penggulungan, setiap lapisan berikutnya harus bertindih bahagian bawah satu dengan kira-kira separuh.
- Pita itu dipasang dengan pengapit keluli biasa. Sehingga semua kerja selesai, lebih baik tidak memutarnya hingga akhir - anda mungkin perlu menyesuaikan penggulungan.
- Setelah sampai ke hujung paip, anda harus menyembunyikan hujung pita di bawah lapisan lain supaya ia tidak melekat.
Sambungan pertama mungkin tidak berfungsi dengan baik, jadi adalah lebih baik untuk mula mengikat dari pengapit kedua, sementara mengamankan bahagian yang melampau dengan pita. Apabila anda membiasakan diri untuk mengikat pengapit dengan selamat, dan jika tidak perlu membetulkan penggulungan nod pertama, maka anda boleh mengeluarkan pita dan mengikat pengapit pertama dengan betul.
Cara membungkus muffler
Pita terma harus dibalut dengan ketat di sekeliling peredam, tetapi bahagian lentur atau persimpangan resonator dengan paip bawah sukar dibalut bersendirian. Ini paling baik dilakukan dengan pembantu yang akan memegang fabrik di tempat yang sukar semasa anda meregangkan dan menggunakan pita.
Sekiranya anda perlu bekerja tanpa pembantu, anda boleh membetulkan pembalut pada lipatan buat sementara waktu dengan pita biasa, yang mesti dikeluarkan selepas penghujung penggulungan.
Pita haba penggulungan meningkatkan diameter paip. Oleh itu, sebelum akhirnya mengetatkan pengapit, anda perlu "mencuba" bahagian yang dipasang untuk memastikan ia sesuai dengan betul.
Perlu diingat bahawa sebarang perubahan dalam reka bentuk kereta yang tidak disediakan oleh pengilang, anda lakukan atas bahaya dan risiko anda sendiri. Sebelum memulakan kerja, fikirkan dengan teliti tentang semua kebaikan dan keburukan penyelesaian ini.
Selepas penggulungan, anda boleh yakin bahawa suhu peredam kereta dengan enjin dihidupkan akan disimpan pada tahap yang stabil, tanpa menimbulkan pemanasan enjin yang berlebihan dan tidak menghalang keluarnya gas ekzos.
