Tali pinggang pemanduan patah: perkara kecil dalam hidup atau sebab air mata?
Terdapat pendapat bahawa rehat dalam tali pinggang pemacu peralatan tambahan, tidak seperti tali pinggang masa, tidak begitu mengerikan. Iaitu, sekiranya berlaku kematian tali pinggang yang tidak dirancang, anda boleh menggantikannya dengan selamat dan meneruskan perjalanan. Perkara utama ialah membawa beberapa jenis tali pinggang ganti dengan anda. Apa yang sepatutnya menjadi tali pinggang? Portal Avtoglyad memutuskan untuk memikirkan perkara ini.
Agar tidak berasas, kami memutuskan untuk beralih kepada pengeluar terbesar pelbagai tali pinggang dan pembekal banyak penghantar automotif di seluruh dunia, DAYCO, untuk mendapatkan jawapan.
Avz: Apa yang menanti pemandu apabila tali pinggang V-ribbed putus semasa memandu?
DAYCO: Tali pinggang bergaris V yang patah "tidak begitu buruk" hanya secara teori. Dalam amalan, segala-galanya bergantung pada keadaan tertentu dan pada susun atur sistem pemacu dan petak enjin. Tali pinggang V-ribbed yang patah juga boleh merosakkan elemen lain, termasuk masuk ke pemacu pemasaan, yang penuh dengan akibat yang serius untuk enjin. Juga, jangan lupa bahawa pecah pada tali pinggang V-ribbed mengancam pemandu dengan kehilangan kecekapan unit yang dipandu oleh tali pinggang - bagaimana jika kereta di lebuh raya tiba-tiba kehilangan stereng kuasa sebelum membelok?
Avz: Apakah yang menjejaskan pemakaian tali pinggang selain pemasangan bukan profesional?
DAYCO: Salah satu faktor adalah haus dan penggantian komponen pemacu lain yang tidak tepat pada masanya - penggelek, takal. Tali pinggang dan takal mesti berputar dalam satah yang sama, dan jika terdapat permainan kerana kehausan galas, maka beban tambahan mula bertindak pada tali pinggang. Faktor kedua ialah haus alur takal, yang membawa kepada lelasan tali pinggang di sepanjang alur.
Avz: Bagaimanakah pengguna biasa boleh menentukan tahap kehausan?
DAYCO: Sebarang haus di bahagian belakang atau bahagian rusuk tali pinggang, retak, pergerakan tali pinggang yang tidak rata semasa enjin hidup, bunyi bising atau berdecit adalah tanda keperluan bukan sahaja untuk menggantikan tali pinggang, tetapi juga untuk mencari punca utama. Masalahnya bukan terletak pada tali pinggang itu sendiri, tetapi pada takal dan peranti yang berkaitan.
Avz: Bolehkah anda menentukan sendiri ketegangan tali pinggang atau adakah anda memerlukan peralatan profesional?
DAYCO: Dalam enjin moden, terdapat penegang automatik yang, dengan pemilihan tali pinggang yang betul, menetapkan ketegangan yang diingini. Dalam kes lain, adalah disyorkan untuk menggunakan alat khas untuk memeriksa ketegangan, seperti Tensiometer Dayco DTM.
Avz: Apakah perbezaan antara tali pinggang DAYCO dengan pengeluar lain?
DAYCO: Dayco ialah pereka, pengilang dan pembekal sistem pemacu enjin untuk kedua-dua barisan pemasangan automotif dan pasaran selepas itu. Kualiti Dayco dipercayai oleh pengeluar kereta terkemuka. Malah pada peringkat reka bentuk, Dayco memilih penyelesaian yang optimum untuk setiap penghantaran khusus mengikut keperluan prestasi dan keadaan teknikal dan fungsi setiap aplikasi.
Avz: Adakah saya perlu mengikut saranan pengeluar kereta mengenai masa penggantian tali pinggang?
DAYCO: Pembuat kereta mengawal tempoh penggantian mengikut perbatuan. Tetapi pengesyoran ini hanyalah panduan, dengan mengandaikan bahawa kereta dan semua sistemnya akan dikendalikan dengan betul dan diservis dengan kerap dan tepat pada masanya. Hayat tali pinggang mungkin berkurangan akibat pemanduan intensif atau, sebagai contoh, menunggang gunung, dalam keadaan yang sangat sejuk, panas atau berdebu.
Avz: Bersiul di bawah beban sederhana pada enjin - adakah ia tali pinggang atau penggelek?
DAYCO: Kebisingan adalah tanda yang jelas tentang keperluan untuk diagnosis. Petunjuk pertama ialah tali pinggang berdecit apabila menghidupkan enjin. Petunjuk kedua ialah bersiul dari bawah hud semasa meletakkan kereta atau semasa memeriksa generator. Semasa enjin hidup, perhatikan tali pinggang untuk pergerakan dan cari getaran atau perjalanan penegang auto yang berlebihan. Menghentikan bunyi selepas menyembur cecair pada bahagian rusuk tali pinggang menunjukkan salah jajaran takal, jika bunyi semakin kuat - masalahnya adalah dalam ketegangannya.
Avz: Dan soalan terakhir: adakah tali pinggang mempunyai tarikh luput?
DAYCO: Tali pinggang berada di bawah standard DIN7716, yang mengawal syarat dan syarat penyimpanan. Jika diperhatikan, tempohnya boleh sehingga 5 tahun atau lebih.
