Kepincangan fungsi umum sistem penyejukan

Sistem penyejukan adalah amat penting untuk operasi yang betul bagi keseluruhan kenderaan. Bagaimana jika sesuatu yang mengganggu mula berlaku kepadanya? Bagaimanakah saya boleh mengelakkan kerosakan yang lebih serius? Apakah yang boleh menjadi punca kerosakan? Baca siaran ini dan cari jawapan kepada semua soalan ini!

TL, д-

Sistem penyejukan mengekalkan suhu enjin yang malar. Operasi yang betul adalah sangat penting, dan kerosakan memberi kesan negatif kepada keseluruhan kenderaan. Mendiagnosis masalah harus bermula dengan memeriksa penyejuk. Kipas atau termostat yang rosak juga boleh menjadi punca kegagalan.

Mengapakah sistem penyejukan sangat penting?

Sistem penyejukan yang berfungsi dengan baik mengekalkan suhu enjin yang tetap, iaitu kira-kira 90°C - 100°C. Jika sistem tidak berfungsi dengan betul, masalah pelinciran mungkin berlaku dan omboh dalam silinder mungkin tersekat. Ia juga meningkatkan risiko pembakaran spontan. Suhu yang terlalu rendah boleh menyebabkan masalah pembakaran dan pelepasan.

Sistem penyejukan terbahagi kepada dua jenis - langsung dan tidak langsung... Jenis pertama dicirikan dengan menyejukkan silinder dan kepala enjin dengan udara, yang meniup unsur-unsur ini. Hasil perantaraan, sebaliknya, disejukkan oleh cecair yang menarik haba daripada bahagian yang dipanaskan.

Masalah penyejuk

Jika kita perasan terdapat sesuatu yang tidak kena dengan sistem penyejukan dalam kereta kita, kita mesti terlebih dahulu periksa tahap penyejuk... Ini boleh membantu kami mendiagnosis masalah seluruh sistem.

Cecair terlalu sedikit

Jika paras bendalir turun dengan cepat atau hilang sepenuhnya, ia mungkin disebabkan oleh kebocoran. Sebaiknya periksa bahagian individu dengan bicu. Dia mungkin dipersalahkan radiator bocormelalui mana cecair keluar. Jika semuanya ok dengan item ini, tengok pemanas... Jika ia tidak berfungsi dengan betul, cecair mungkin bocor atau tersejat. Ia mudah dikenali dengan bintik-bintik yang terletak di sekitar bahagian ini.

Jika tiada kebocoran dan cecair terus mengalir terlalu cepat, mungkin terdapat masalah. kegagalan gasket kepala silinder... Jika ini berlaku, penyejuk memasuki enjin dan tangki minyak enjin... Ia adalah mudah untuk melihat ini dengan melihat minyak yang disebutkan di atas. Apabila dicampur dengan bahan penyejuk, ia bertukar menjadi coklat dan kadang-kadang terang. Perlu diberi perhatian ialah sedimen kuning air di bawah gabus.

Penyelesaian terbaik untuk masalah ini ialah menggantikan komponen yang rosak. Kos penyejuk baru bergantung terutamanya pada jenis dan kuasa enjin dan berkisar antara beberapa ratus hingga dua ribu zloty.

Terlalu banyak cecair

Jika kita perasan itu penyejuk melimpah dari tangki, dan tahapnya sentiasa dianggarkan terlalu tinggi, kemungkinan besar, kita sedang berhadapan dengannya udara di dalamnya... Kita perlu melepaskan ini dengan segera. Walau bagaimanapun, jika perubahan kecil, terdapat kemungkinan keadaan akan kembali normal dalam beberapa hari.

Kegagalan bahagian dan aksesori

Radiator kotor

Ini boleh menyebabkan sistem tidak berfungsi. radiator kotor. Daun yang tersekat, kotoran dan sedimen mengganggu proses penyejukan, malah kadangkala mengganggunya. Penyelesaian terbaik ialah membersihkan radiator dengan betul dan menyingkirkan unsur-unsur yang menyebabkan ketidakselesaan.

Masalah kipas

kipas menyokong lebih sejuk contohnya, dalam cuaca panas atau semasa memandu mendaki bukit. Elemen ini terletak di antara radiator dan enjin. Ia biasanya dikuasakan oleh elektrik, dan walaupun reka bentuknya tidak rumit, kegagalan berlaku agak kerap. Selalunya motor kipas terbakar atau suis haba berhenti berfungsi. Jika kipas di dalam kereta kita rosak, kita tidak akan mempunyai banyak ruang goyang. Satu-satunya penyelesaian ialah menggantikannya. Kos elemen ini adalah dari seratus hingga dua ratus zloty.

Kerosakan termostat

Masalah sistem penyejukan boleh disebabkan oleh kegagalan termostat. Selalunya ia adalah jem dalam keadaan tertutup atau terbuka... Untuk mendiagnosis kerosakan termostat, letakkan tangan anda pada radiator. Jika ia sejuk dan kereta menjadi panas, termostat rosak. Dengan cara yang sama, anda boleh memeriksa hos saliran penyejuk atas ke radiator. Jika ia sejuk, anda boleh yakin bahawa termostat yang harus dipersalahkan. Seperti kipas, satu-satunya jalan keluar ialah menggantikannya... Kos termostat baharu ialah beberapa puluh zloty.

Ingatlah untuk membersihkan dan menyelenggara semua bahagian kenderaan anda. Semua alat ganti yang diperlukan untuk sistem penyejukan boleh didapati di kedai dalam talian avtotachki.com. Tolonglah!

Periksa juga:

Bagaimanakah cara membersihkan sarung bumbung?

Tanah liat - jaga badan anda!

Apakah yang paling kerap gagal dalam penghawa dingin kereta?

Pengarang: Katarzyna Yonkish