Penyelenggaraan lampu kereta - pelarasan dan pemulihan. Panduan

Jika lampu kereta anda semakin malap, periksa mentol anda dan tetapannya. Jika itu tidak membantu, pertimbangkan untuk menjana semula mereka. Kami akan menasihati anda tentang kerosakan lampu utama yang paling biasa dan cara membetulkannya.

Pencahayaan lampu yang lemah boleh disebabkan oleh mentol halogen yang terbakar dan kedudukan lampu yang salah. Oleh itu, adalah wajar memulakan pemeriksaan lampu dengan memeriksa mentol dan kemungkinan penggantiannya, serta melaraskan tetapan lampu depan. Yang terakhir boleh dilakukan di stesen diagnostik untuk kira-kira PLN 20. Menggantikan mentol lampu di stesen servis yang dibenarkan boleh menelan kos sehingga PLN 50 setiap satu (semakin sukar akses, lebih mahal), dan jika lampu xenon dipasang pada kereta, harga perkhidmatan itu adalah walaupun PLN 100 sebuah. Walau bagaimanapun, jika menukar mentol atau melaraskan lampu tidak membantu, anda perlu melihat mentol itu sendiri.

Lampu kereta menjadi haus dengan cara yang berbeza. Di luar, kecacatan yang paling biasa adalah pewarnaan warna, yang, di bawah pengaruh perubahan cuaca dan faktor mekanikal, kehilangan kilauannya dari masa ke masa dan membentuk salutan gelap. Kemudian lampu depan berfungsi lebih lemah, dan kereta kehilangan banyak dalam estetika. Di dalam kabin, punca masalah mungkin kelembapan, yang masuk, sebagai contoh, melalui kebocoran di bawah tudung.

- Ini berlaku, sebagai contoh, apabila kita mencuci kereta dengan pembersih tekanan tinggi dan memegang hos terlalu dekat dengan badan, mengarahkan pancutan air di bawah hud. Jika ia disedut masuk melalui bolong lampu depan, ia akan terpeluwap dari semasa ke semasa. Ini akan cepat memusnahkan aluminium dari mana reflektor dibuat, dan satu kemerahan sedikit reflektor di atas mentol akan mengurangkan kecekapan reflektor sebanyak kira-kira 80 peratus, kata Boguslaw Kaprak dari PVL Polska di Zabrze, yang berkaitan dengan pembaikan dan pemulihan lampu hadapan.

Lihat juga: Adakah anda mengisi bahan api yang salah atau mencampurkan cecair? Kami menasihati apa yang perlu dilakukan

Fogging lembut pada kanta tidak menjadi masalah dan tidak sepatutnya menyebabkan keraguan pemandu, kerana lampu tidak dimeterai sepenuhnya mengikut definisi. Jika ini berlaku, maka perbezaan suhu udara di sekeliling filamen (walaupun 300 darjah Celcius) dan di luar kereta (walaupun tolak 20-30 darjah Celcius) akan menyebabkan penyahcahayaan lampu.

Menggilap, memvarnis, membersihkan kaca lampu kereta

Dalam kebanyakan kes, kegagalan lampu boleh dibaiki tanpa menggantikannya. Sebagai contoh, penjanaan semula tudung lampu terdiri daripada menyingkirkan lapisan yang kusam dan teroksida dengan bantuan bahan kasar dan pes khas. Bergantung pada tahap kehausan, lampu boleh digilap dengan lembut atau lebih kuat dengan mengeluarkan lapisan cetek kerajang pelindung daripadanya.

“Kemudian kami menemui polikarbonat, yang lebih lembut dan kurang tahan cuaca. Tetapi jika kereta tidak terdedah kepada cahaya matahari yang terlalu banyak, maka tiada apa-apa yang sepatutnya berlaku pada lampu depan dalam dua atau tiga tahun. Selepas setahun, mereka hanya perlu digilap dengan teliti dengan pes penggilap, Kaprak menekankan.

Lihat juga: Bagaimana untuk membuat semula sistem audio kereta supaya bunyinya lebih baik?

Sesetengah syarikat, selepas menggilap, cat lampu dengan lapisan varnis yang tidak berwarna. Walau bagaimanapun, ini sering menyebabkan masalah kerana varnis bertindak balas dengan polikarbonat, menghasilkan kemasan susu yang tidak boleh dikeluarkan dengan apa-apa lagi.

Menggilap tidak memerlukan pembongkaran lampu, tetapi pakar mengatakan bahawa penyelenggaraan boleh dilakukan dengan lebih berhati-hati dengan tudung lampu di atas meja. Bergantung pada saiz permukaan yang digilap, kos perkhidmatan berkisar antara 70 hingga 150 PLN. Alternatif untuk menggilap adalah menggantikan kaca dengan yang baru.

– Tetapi bahagian ini hanya tersedia untuk kenderaan tertentu. Pilihan terbesar adalah model lama. Kereta baharu telah menutup lampu depan, dan pengeluar tidak mengeluarkan bahagian individu untuk dijual,” kata Paweł Filip dari kedai kereta SZiK di Rzeszów.

Contohnya, untuk kaca Volkswagen Golf IV berharga PLN 19. Untuk memasangnya, anda perlu memecahkan tudung lampu sebelumnya dan berhati-hati membersihkan tepi reflektor.

– Silikon tidak berwarna boleh digunakan untuk meletakkan bahagian baharu. Walau bagaimanapun, apabila membeli pengganti, saya menasihati anda untuk memberi perhatian sama ada ia mempunyai kelulusan, tambah Pavel Filip.

Pembaikan lampu kereta: pemantul terbakar

Masalah di dalam reflektor paling kerap dikaitkan dengan reflektor hangus. Kemudian lampu bersinar dengan sangat malap, kerana cahaya yang dipancarkan oleh lampu tidak dapat dipantulkan. Biasanya ia gelap di dalam tudung lampu. Pembaikan terdiri daripada merungkai reflektor, membukanya kepada bahagian dan menggunakan lapisan logam baharu reflektor.

Lihat juga: Pemanduan eko - apakah itu, berapa banyak ia menjimatkan bahan api?

– Kami melakukan ini dengan kaedah pengetatan vakum yang dipanggil, yang mengembalikan permukaan kepada rupa dan sifat kilang. Agar pembaikan dapat dilakukan, lampu tidak boleh dilekatkan sebelum ini dengan pelekat yang tidak sesuai. Jika tidak, penutup tidak boleh dibongkar dan mesti disambungkan semula pada perumah selepas proses selesai,” kata Piotr Vujtowicz dari Aquaress di Łódź, yang membaiki lampu depan.

Memandangkan reflektor mesti benar-benar kering selepas penjanaan semula, proses penjanaan semula mengambil masa sekurang-kurangnya dua hari. Kos perkhidmatan, bergantung kepada bengkel, ialah PLN 90-150.

Lekapan dan sisipan lampu depan - plastik boleh dikimpal

Terutamanya dalam kereta yang rosak, elemen pemasangan lampu depan sering rosak. Nasib baik, banyak pen boleh dibaiki.

- Ia terdiri daripada mengimpal bahan. Dalam kes bahagian asal, ini tidak menjadi masalah, kerana mengetahui komposisi bahan, anda boleh menangani masalah itu. Keadaan lebih teruk dengan produk tiruan Cina, yang diperbuat daripada campuran komposisi yang tidak diketahui dan selalunya tidak boleh dikimpal, jelas Boguslaw Kaprak dari PVL Polska.

Lihat juga: membawa lampu siang hari Mana satu untuk dipilih, bagaimana untuk memasang?

Tetapi kerosakan dan haus pada reflektor dan kanta tidak mencukupi. Kereta moden semakin dilengkapi dengan lampu xenon, selalunya dengan lampu selekoh. Tiada masalah selagi mekanisme dan elektronik berfungsi. Tetapi apabila sesuatu pecah, pemandu perlu membelanjakan sehingga beberapa ribu zloty, kerana pengeluar kereta tidak menjual komponen individu untuk pembaikan lampu.

– Mentol dan filamen ialah bahagian yang boleh diganti, dan penukar semakin boleh guna. Kemudian, daripada menggantikan lampu dengan yang baharu, anda boleh membaikinya menggunakan bahagian yang dibongkar daripada kereta yang telah dinyah tauliah. Ini juga terpakai kepada modul lampu selekoh. Kami menyediakan jaminan tiga bulan untuk komponen tersebut,” kata Kaprak.

Menggantikan modul pusing dalam kereta kelas pertengahan berharga sekurang-kurangnya PLN 300. Jumlah ini dikenakan untuk merungkai, membuka, membaiki dan melekatkan reflektor.

Lihat juga: Karavan - panduan pembeli. Harga, model, peralatan

Atau mungkin pengganti?

Tanpa mengira kecacatan, ramai pemandu enggan membaiki dan membeli lampu baharu. Disebabkan oleh harga yang tinggi untuk yang asli, rakan sejawat Cina biasanya dipilih, atau lampu hadapan kilang, tetapi terpakai. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, anda tidak boleh pasti berapa lama ia akan berfungsi dengan betul. Lampu terpakai mungkin daripada kenderaan yang diselamatkan dan mempunyai kerosakan yang tidak kelihatan. Sebagai contoh, ia mungkin bocor.

- Sebaliknya, pengganti Cina adalah berkualiti rendah, reflektor sering terbakar dengan cepat dan pecah dari haba mentol. Apabila mencari produk terpakai, anda juga boleh menemui lampu depan dikeluarkan dari kereta, disesuaikan untuk memandu di UK. Kemudian cahaya tidak boleh dilaraskan kepada piawaian Poland, memberi amaran kepada Piotr Vujtowicz.

Gabenor Bartosz

foto oleh Bartosz Guberna