Mengekang selera makan anda yang menghakis

Musim sejuk hampir tiba, jadi ia tidak mencukupi untuk mengingatkan anda tentang keperluan untuk menyediakan kenderaan anda dengan betul untuk keadaan cuaca buruk. Ia amat bernilai melihat badan kereta kami untuk mencari kemungkinan kesan kakisan. Perkara yang sama perlu dilakukan dengan profil tertutup, elemen penghantaran dan keseluruhan casis. Yang terakhir, bagaimanapun, mesti diperiksa dengan teliti oleh para profesional.

Kereta apa yang "suka" kakisan?

Adakah sukar untuk menjawab soalan ini dengan jelas? Semuanya bergantung pada keadaan operasi dan tempat letak kereta (di bawah awan yang terkenal atau di garaj yang dipanaskan). Kereta yang dibuat beberapa tahun yang lalu lebih terdedah kepada karat daripada yang baru. Dalam banyak kes, ini disebabkan oleh kekurangan perlindungan kilang terhadap kesan pengoksidaan logam. Casis kereta adalah yang paling terdedah kepada kerosakan. Pada musim sejuk, mereka diaktifkan oleh kelembapan di mana-mana, mewujudkan poket kakisan. Di samping semua ini, terdapat juga kesan merosakkan garam, yang pada masa ini banyak ditaburkan di jalan raya. Pemilik kereta baharu yang menggunakan salutan pelindung di kilang berada dalam kedudukan yang lebih baik. Dalam kes kereta lama, pakar mengesyorkan perlindungan lantai kimia sebelum musim sejuk.

Secara hidrodinamik dan di bawah tekanan

Sehingga baru-baru ini, penyemburan udara agen anti-karat telah digunakan secara meluas. Pada masa ini, perkhidmatan badan dan cat menawarkan kaedah lain, yang terdiri daripada aplikasi hidrodinamik agen anti-karat. Meliputi seluruh permukaan casis di bawah tekanan tinggi 80-300 bar. Terima kasih kepada kaedah hidrodinamik, adalah mungkin untuk menggunakan lapisan agen pelindung yang cukup tebal (yang sukar diperoleh dengan semburan udara), yang bermaksud bahawa casis dilindungi dengan lebih baik. Tepi gerbang roda dan spatbor juga terdedah kepada kerosakan dan kakisan. Kerosakan mikro yang disebabkan oleh batu masuk ke dalamnya semasa pergerakan membawa kepada pembangunan pusat kakisan semasa operasi jangka panjang. Secara ringkasnya, pembaikan terdiri daripada membersihkan tapak karat dengan teliti, menutupnya dengan primer, dan kemudian memvarniskannya.

Barang istimewa...

Kakisan juga meresap ke dalam elemen struktur lain kereta, seperti pintu. Tompok coklat pada titik kimpalan kepingan biasanya bermakna karat telah menyerang profil tertutup yang dipanggil, i.e. tiang badan dan spar panel lantai (sills). Bagaimana untuk melindungi diri anda daripadanya? Kaedah perlindungan anti-karat yang paling biasa ialah suntikan agen khas ke dalam profil tertutup untuk melindungi daripada pengoksidaan logam menggunakan pistol udara. Prosedur ini dilakukan menggunakan lubang teknologi dalam reka bentuk profil tertutup (biasanya ia ditutup dengan palam). Sekiranya tiada yang terakhir, dalam beberapa kes mungkin perlu menggerudi yang baru.

... Atau penyelesaian lilin

Menurut ramai pakar, bahan pelindung khas lebih sesuai untuk melindungi ruang terkurung kereta retro baharu. Dalam kes saka, adalah lebih menguntungkan untuk menggunakan persediaan berdasarkan minyak dan resin atau larutan lilin. Kelemahan menggunakan bahan-bahan ini adalah keperluan berkala untuk mengisi minyak mereka, sebagai peraturan, selepas jangka 30 ribu. km (kos dalam lingkungan PLN 250-300, bergantung kepada bengkel). Sehingga baru-baru ini, lilin tulen telah digunakan untuk penyelenggaraan profil tertutup dalam beberapa jenama kereta, seperti kereta Volkswagen. Walau bagaimanapun, kaedah ini terbukti tidak berkesan dalam jangka masa panjang. kenapa? Lapisan pelindung yang dibentuk oleh lilin cepat retak akibat ketegangan permukaan profil semasa pergerakan.

Jisim dalam splines

Ternyata karat juga boleh muncul pada bahagian transmisi beberapa model kereta. Bahagian apa yang anda cakapkan? Pertama sekali, mengenai apa yang dipanggil splines, dilincirkan di kilang ... dengan gris. Kami akan melihat penyelesaian sedemikian, termasuk dalam beberapa model Citroen C5, Mazda 626, Kii Carnival, Honda Accord atau Ford Mondeo. Pelinciran secara berturut-turut dibasuh oleh lembapan membawa kepada kakisan progresif pada gigi splined dan kerosakan pada sambungan, selalunya walaupun selepas dua tahun beroperasi. Adakah terdapat apa-apa nasihat dan bagaimana untuk menyejukkan kereta dengan spline "pateri" sedemikian? Pakar menasihatkan untuk memeriksanya secara berkala dan, di atas semua, melincirkannya. Penyelesaian yang lebih baik pastinya adalah menggantikan pelincir dengan cincin-o atau pengedap bendalir yang tahan terhadap penembusan kelembapan. Anda juga boleh membuat keputusan untuk mengisi sendi sensitif dengan jisim plastik khas.