Ulasan BMW 4 Series 2021: Coupe

Apabila generasi pertama BMW 4 Series tiba pada 2013, ia kelihatan dan dikendalikan seperti sedan 3 Series kecuali untuk dua pintu belakang, dan itu kerana ia.

Walau bagaimanapun, untuk versi generasi kedua, BMW memutuskan untuk berusaha keras untuk membezakan Siri 4 daripada Siri 3 dengan menambah bahagian hadapan yang unik dan sedikit perubahan mekanikal.

Pasti, rupa mungkin tidak menepati citarasa semua orang, tetapi pastinya dinamik tertumpu pemandu BMW yang terkenal akan mencukupi untuk menjadikan 4 Series mengukir nichenya dalam segmen sport coupe premium... betul?

Model BMW M 2021: M440i Xdrive
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	3.0 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	7.8l / 100km
Pendaratan	4 tempat duduk
Harga	$90,900

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 9/10

Barisan 4 Siri baharu BMW boleh didapati dalam tiga varian, bermula dengan $420 pra-perjalanan 70,900i, yang dikuasakan oleh enjin petrol turbo 2.0 liter (lebih lanjut mengenainya di bawah).

Peralatan standard termasuk tempat duduk sukan, lampu depan LED, gugusan instrumen digital 12.3 inci, permulaan butang tekan, pengelap automatik, pemangkasan dalaman Alcantara/Sensetec (rupa vinil), kawalan iklim tiga zon dan sistem audio 10 pembesar suara. kemasukan pakej M Sport dan roda 19-inci yang benar-benar mengubah rupa Siri 4 baharu menjadi model sukan sebenar.

Pakej M Sport menambah tayar 19-inci yang benar-benar mengubah rupa Siri 4 baharu menjadi model sukan sebenar (gambar: 2021 Siri 4 M440i).

Dua yang terakhir adalah pilihan pada generasi sebelumnya, tetapi begitu ramai pelanggan (kira-kira 90% kami diberitahu) memilih penampilan yang lebih sporty sehingga BMW hanya memutuskan untuk memasukkannya ke dalam harga yang diminta.

420i juga menampilkan sistem infotainmen skrin sentuh 10.25 inci yang merangkumi radio digital, sat-nav, pengecas telefon pintar tanpa wayar dan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar (akhirnya suka untuk pemilik Samsung!).

Terutama, 420i baharu sebenarnya hampir $4100 lebih murah daripada model yang digantikannya, dan ia juga mempunyai lebih banyak perkakasan, keselamatan dan tork.

Menaik taraf kepada 430i menaikkan harga kepada $88,900 ($6400 lebih daripada sebelumnya) dan turut menambah peralatan tambahan seperti peredam adaptif, kemasukan tanpa kunci, kamera pandangan sekeliling, brek M Sport, dalaman kulit dan kawalan pelayaran aktif.

Kuasa enjin petrol turbo 2.0 liter juga ditingkatkan dalam 430i (sekali lagi, lebih di bawah).

Raja semasa barisan Siri 4 sehingga ketibaan M4 awal tahun depan ialah M440i, berharga $116,900 tetapi dengan enjin enam sebaris 3.0 liter dan pacuan semua roda.

Dari luar, M440i boleh dikenal pasti melalui kemasukan standard teknologi BMW Laserlight, bumbung matahari dan tempat duduk hadapan yang dipanaskan, dan cat "Cerium Grey" untuk gril, kain kafan ekzos dan cermin sisi.

Sebagai model Jerman, terdapat (sudah tentu) sebilangan kecil pilihan yang tersedia, termasuk pemulaan enjin jauh dan stereng yang dipanaskan, tetapi tiada satu pun daripada mereka yang penting atau "mesti ada".

Kami menghargai bahawa Siri asas 4 kelihatan pada dasarnya sama dengan sepupunya yang lebih mahal sambil turut menawarkan semua peralatan utama yang anda inginkan daripada coupe sukan premium pada tahun 2020.

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 10/10

Mari kita singkirkan perkara ini. BMW 2021 Series 4 bukanlah mesin yang hodoh, walaupun apa yang anda fikirkan daripada foto akhbar yang ditemui dalam talian.

Adakah ia menepati citarasa semua orang? Sudah tentu tidak, tetapi saya dapati emas mencolok pada hitam yang menarik perhatian, iaitu gaya tandatangan Versace, agak kasar... jadi sikap anda terhadap Siri 4 pasti berbeza daripada saya terhadap fesyen mewah.

Garis bahu yang tinggi dan binaan kaca tipis menambah kesukanan (gambar: M2021i 4 Siri 440).

Malah, gril ini tidak begitu mengagumkan kerana gambar mungkin menjadikannya kelihatan, dan ia berpasangan dengan sangat baik dengan bahagian hadapan 4 Series yang agresif dan gemuk.

Dari segi profil, garisan bahu yang tinggi dan bumbung kaca nipis menambah kesukanan, begitu juga garisan bumbung yang condong dan bahagian belakang yang menonjol.

Walau bagaimanapun, bahagian belakang boleh dikatakan sudut luar terbaik untuk Siri 4, kerana bampar yang dipendekkan, lampu belakang bulat, port ekzos yang besar dan peresap belakang yang tipis berfungsi dengan baik untuk penampilan yang sporty dan premium.

Bahagian belakang boleh dikatakan sudut luar terbaik untuk 4 Series (gambar: M2021i 4 Series 440).

Semua kereta berspesifikasi Aussie didatangkan dengan pakej M Sport, yang merupakan kit badan penuh, dan roda 19 inci yang menjadikan boggo 420i kelihatan agresif di jalan raya.

Ianya berfungsi? Nah, jika bukan kerana lencana BMW maka ia mungkin tidak terlepas dengan penggayaan yang megah ini, tetapi sebagai pemain premium utama, kami berpendapat Siri 4 berjaya menjadi sama kurang ajar dan menarik perhatian. .

Kami sangat suka bahawa BMW mengambil peluang dengan estetika Siri 4 dan sanggup menolak sempadan kerana lagipun, ia boleh kelihatan seperti Siri 3 tanpa dua pintu dan itu terlalu selamat, bukan? bukan?

Di dalam, Siri 4 adalah wilayah BMW yang biasa, yang bermaksud stereng berbingkai tebal, shifter berkilat dan loghat logam berus, serta bahan berkualiti tinggi di bahagian dalam.

Sistem infotainment dalam dash amat menyenangkan, begitu juga dengan aksen logam yang memisahkan bahagian bawah dan atas kabin.

Jadi, adakah sesuatu yang menarik dalam reka bentuk? betul-betul. Terdapat lebih banyak bualan di internet daripada biasa dan sudah pasti ia akan menarik perhatian mereka yang ingin menonjolkan diri daripada kumpulan kereta sport Jerman yang selalunya serupa.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 8/10

Dengan panjang 4768mm, lebar 1842mm, ketinggian 1383mm dan jarak roda 2851mm, BMW 2021 Series 4 pastinya kelihatan mengagumkan di atas jalan, dan perkadaran yang besar juga sesuai untuk ruang dalaman.

BMW 4 Series adalah 4768mm panjang, 1842mm lebar dan 1383mm tinggi (gambar: M2021i 4 Series 440).

Perlu diingat bahawa M440i lebih panjang sedikit (4770mm), lebih lebar (1852mm) dan lebih tinggi (1393mm) daripada 420i dan 430i, tetapi perbezaan yang sedikit tidak menghasilkan sebarang perbezaan yang ketara dalam kepraktisan.

Terdapat banyak ruang untuk pemandu dan penumpang di hadapan, dan pelbagai pelarasan tempat duduk memastikan kedudukan yang hampir sempurna untuk hampir semua orang, tanpa mengira binaan atau saiz.

Pilihan storan termasuk poket pintu yang luas dengan pemegang botol yang berasingan, ruang penyimpanan pusat yang besar, kotak sarung tangan yang lapang dan dua pemegang cawan yang terletak di antara shifter dan kawalan iklim.

Kami suka pengecas telefon pintar wayarles terletak betul-betul di hadapan pemegang cawan, yang bermaksud anda tidak perlu risau tentang kunci atau perubahan longgar menggaru skrin, dan ia tidak memakan sebarang pilihan storan lain di sekeliling. kabin.

Sebagai coupe, anda tidak menjangkakan banyak ruang di baris kedua, dan BMW 4 Series pastinya tidak mengingkari jangkaan dalam hal itu.

Tidak banyak ruang di baris kedua (gambar: M2021i 4-siri 440).

Penumpang dewasa boleh masuk ke bahagian belakang dengan cukup mudah terima kasih kepada tempat duduk hadapan yang boleh dilipat secara automatik, tetapi apabila di sana, ruang kepala dan bahu boleh menjadi sedikit sempit, dan ruang kaki bergantung pada ketinggian penumpang hadapan.

Kami sememangnya lebih teruk di tempat duduk belakang, dan tempat duduk yang ceruk dalam membantu menyelesaikan beberapa isu ruang kepala, tetapi ia bukan tempat untuk claustrophobia.

Buka bagasi dan Siri 4 akan meneguk kelantangan sehingga 440 liter dan, terima kasih kepada ruang yang besar, dengan mudah boleh memuatkan satu set kayu golf atau bagasi hujung minggu untuk dua orang.

Batang 4 Siri memuatkan sehingga 440 liter (gambar: M2021i 4 Series 440).

Baris kedua dibahagi 40:20:40 supaya anda boleh melipat ke bawah untuk membawa ski (atau balak dari Bunnings) sambil membawa empat.

Jika anda melipat tempat duduk belakang, ruang bagasi akan bertambah, tetapi jarak antara bagasi dan kabin agak kecil, jadi ingat perkara ini sebelum menuju ke Ikea.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 7/10

Varian 4 Siri peringkat masuk dan pertengahan (masing-masing 420i dan 430i) dikuasakan oleh enjin petrol pengecas turbo 2.0 liter.

Di bawah hud 420i, enjinnya menghasilkan 135 kW/300 Nm, manakala 430i meningkatkan kadar kepada 190 kW/400 Nm.

Sementara itu, perdana (semasa pelancaran) M440i dikuasakan oleh enjin enam sebaris pengecas turbo 3.0 liter dengan 285kW/500Nm.

Ketiga-tiga enjin dipadankan dengan transmisi automatik lapan kelajuan, dengan transmisi manual tidak tersedia pada kedua-dua jenama.

420i dan 430i menghantar pemacu ke roda belakang, menghasilkan 100-7.5 km/j masa masing-masing 5.8 dan 440 saat, manakala pacuan semua roda M4.5i mengambil masa hanya XNUMX saat.

Berbanding dengan pesaingnya di Jerman, 4 Series menawarkan rangkaian enjin yang baik, tetapi tidak mengatasi prestasi Audi A5 coupe dan Mercedes-Benz C-Class pada sebarang tahap.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 8/10

Secara rasmi, 420i menggunakan 6.4 liter setiap 100 km, manakala 430i menggunakan 6.6 l/100 km.

Kedua-dua pilihan 4 Siri yang disebutkan di atas memerlukan 95 RON di stesen minyak.

M440i yang lebih berat dan berkuasa menggunakan 7.8 l/100 km dan juga menggunakan bahan api 98 oktana yang lebih mahal.

Dalam masa yang singkat, kami hanya memacu jalan belakang Melbourne dengan ketiga-tiga kelas 4 Siri dan gagal mewujudkan angka ekonomi bahan api yang boleh dipercayai.

Pemanduan kami tidak termasuk perjalanan lebuh raya yang panjang atau pemanduan bandar, jadi semak sama ada nombor yang diberikan sesuai untuk diteliti semasa kami menghabiskan lebih banyak masa dengan kereta.

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 7/10

BMW 2021 Series 4 belum diuji kemalangan oleh Euro NCAP atau ANCAP dan tidak mempunyai penarafan keselamatan rasmi.

Walau bagaimanapun, sedan Siri 3 yang dipautkan secara mekanikal menerima penarafan maksimum lima bintang dalam pemeriksaan Oktober 2019, tetapi perlu diingat bahawa penilaian perlindungan kanak-kanak boleh berbeza-beza disebabkan oleh bentuk coupe Siri 4.

Siri 3 mendapat 97% dalam ujian perlindungan penghuni dewasa dan 87% dalam ujian keselamatan kanak-kanak. Sementara itu, ujian Perlindungan Pengguna Jalan Raya Terdedah dan Bantuan Keselamatan masing-masing mendapat 87 peratus dan 77 peratus.

Siri 4 didatangkan secara standard dengan Brek Kecemasan Autonomi (AEB), Amaran Perlanggaran Hadapan, Amaran Berlepas Lorong, Makluman Trafik Rentas Belakang, Kamera Pandangan Belakang, dan penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 8/10

Seperti semua model BMW baharu, 4 Series didatangkan dengan waranti perbatuan tanpa had selama tiga tahun.

Bagaimanapun, penanda aras untuk jenama premium dipegang oleh Mercedes-Benz, yang menawarkan waranti perbatuan tanpa had selama lima tahun, manakala Genesis memadankannya tetapi mengehadkan perbatuan kepada 100,000 km.

Penyelenggaraan berjadual untuk Siri 4 adalah setiap 12 bulan atau 16,000 km.

Pada masa pembelian, BMW menawarkan pakej perkhidmatan "asas" lima tahun/$80,000 yang merangkumi penukaran minyak enjin berjadual, penapis, palam pencucuh dan cecair brek.

Siri 4 disokong oleh jaminan perbatuan tanpa had selama tiga tahun (gambar: Siri 2021 4 M440i).

Pakej ini berharga $1650 yang merupakan $330 yang sangat berpatutan untuk perkhidmatan tersebut.

Pelan tambahan bernilai $4500 yang lebih teliti juga tersedia, yang turut merangkumi pad brek/cakera gantian, klac dan pengelap cermin depan dalam tempoh yang sama selama lima tahun atau 80,000 km.

Bagaimana rasanya memandu? 9/10

Apa-apa sahaja yang memakai lencana BMW menjanjikan pemanduan yang menyeronokkan dan menarik, lagipun, slogan jenama itu pernah menjadi "kereta pemanduan terbaik", yang diburukkan lagi oleh kereta dua pintu yang sporty itu.

Nasib baik, Siri 4 menyeronokkan dan menyeronokkan untuk memandu dalam ketiga-tiga kelas.

Membina pada Siri 3 generasi akan datang yang sudah cemerlang, BMW menurunkan Siri 4 dan menambah pengaku tambahan di hadapan dan belakang untuk menjadikan kereta itu tangkas dan responsif.

Trek belakang juga lebih besar, manakala roda hadapan lebih berlenggang negatif untuk cengkaman pertengahan penjuru yang lebih baik.

Apa-apa sahaja yang memakai lencana BMW menjanjikan tunggangan yang menyeronokkan dan menarik (gambar: M2021i 4 Siri 440).

Walaupun 420i dan 430i mungkin tidak menarik perhatian, pasangan petrol 2.0 liter pengecas turbo mereka senang dipandu dan tepat untuk dikendalikan.

420i tidak mempunyai kuasa untuk memadankan penampilan agresifnya, tetapi ia mampu pada kelajuan yang lebih perlahan dan masih bagus untuk berguling ke selekoh.

Pada masa yang sama, 430i memberikan lebih banyak keseronokan berkat enjin yang lebih berkuasa, tetapi ia boleh menjadi sedikit murahan dalam julat putaran yang lebih tinggi.

Bagaimanapun, pilihan M440i bagi kami bukan sahaja kerana enjinnya yang lebih berkuasa, tetapi juga kerana pacuan semua roda.

Kini, kekurangan pacuan roda belakang BMW mungkin kelihatan menghina bagi sesetengah pihak, tetapi sistem xDrive anjakan belakang M440i ditala dengan hebat untuk memberikan prestasi pemanduan semula jadi yang sama seperti model pacuan semua roda.

Pengagihan berat yang hampir sempurna sudah pasti membantu, dan kedudukan tempat duduk pemandu yang sangat rendah bermakna keseluruhan kereta kelihatan berputar di sekeliling pemandu apabila stereng dipusing.

Perbezaan M Sport di bahagian belakang juga mengendalikan selekoh dengan baik, dan suspensi adaptif juga mempunyai banyak kebolehubahan antara tetapan keselesaan dan sukan.

Adakah kami mempunyai sebarang keluhan dengan pengalaman memandu? Kami akan menyukai teater sonik yang lebih sedikit, tetapi BMW terpaksa menyimpan bunyi pop dan bunyi yang lebih kuat untuk M4 penuh, bukan?

Walau bagaimanapun, kaveat besar ialah kami masih belum menguji Siri 4 baharu dalam keadaan pinggir bandar, kerana laluan pelancaran kami membawa kami terus ke jalan berliku-liku.

Kami juga tidak perlu memandu Siri 4 di lebuh raya, yang bermaksud semua pemanduan adalah di jalan berliku belakang yang anda harapkan BMW akan berfungsi dengan baik.

Keputusan

BMW sekali lagi telah menyampaikan kereta sukan yang sangat menyeronokkan dengan Siri 2021 4 baharunya.

Sudah tentu, ia boleh mempunyai penggayaan yang anda suka atau benci, tetapi mereka yang mengetepikan Siri 4 semata-mata kerana penampilan akan kehilangan pengalaman pemanduan yang hebat.

Dengan asas 420i menawarkan semua gaya pada harga yang agak berpatutan, manakala pacuan semua roda M440i menambah keyakinan tambahan pada titik harga yang lebih tinggi, Siri 4 baharu BMW seharusnya memuaskan hati sesiapa yang mencari coupe sukan premium.