Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Edisi Premium

Orang Australia suka tebing mereka. Anda hanya perlu melihat cepat pada carta jualan untuk melihat ini.

Dan walaupun boleh dikatakan bahawa ute tradisional tidak lagi tersedia secara tempatan kerana ia telah digantikan oleh trak pikap, tidak ada keraguan bahawa pembeli telah berpindah dari monocoque ke casis rangka tangga dengan mudah.

Memang, Toyota HiLux dan Ford Ranger berada di bahagian atas senarai kereta penumpang pada masa ini, tetapi badai baharu sedang berlaku: pikap atau trak bersaiz penuh, jika anda begitu cenderung.

Binatang ini memberi Aussies keupayaan untuk menjadi lebih besar dan lebih sejuk daripada rakan pemandu mereka, semuanya berkat penukaran tempatan pemanduan sebelah kanan, dan Ram 1500 adalah kejayaan jualan terbesar setakat ini.

Maka tidak hairanlah Holden Special Vehicles (HSV) telah beralih kepada mereka bentuk semula Chevrolet Silverado 1500 yang bersaing menjadi bentuk generasi baharu berkat model perniagaannya yang semakin berkembang. Mari lihat rupanya dalam Edisi Premium LTZ yang tersedia sejak dilancarkan.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Edisi Premium
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	6.2L
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum biasa
Kecekapan bahan api	—L / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$97,400

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya?  

Mari kita terus kepada intipati: Silverado 1500 kelihatan mengagumkan di atas jalan.

Terdapat sebab model seperti Silverado 1500 dipanggil "trak tegar." Contoh utama: bahagian hadapan menegak, tinggi dan dilitupi krom polarisasi.

Rasa kuasa yang ditimbulkannya dipertingkatkan dengan tudungnya yang membonjol, yang membayangkan enjin berkuasa yang terkandung di dalamnya (jika satu saiz gril tidak mencukupi).

Sorotan visual kembali ke bahagian belakang dengan pintu belakang berukir, bampar krom lain dan sepasang paip ekor trapezoid.

Beralih ke tepi dan Silverado 1500 kurang kelihatan kerana siluetnya yang biasa. Bagaimanapun, lengkungan roda yang jelas menambah kekuatannya, manakala roda aloi 20 inci dan tayar semua rupa bumi 275/60 ​​menandakan niatnya.

Sorotan visual kembali ke bahagian belakang dengan pintu belakang berukir, bampar krom berbeza dan sepasang paip ekor trapezoid, manakala lampu belakang membawa tandatangan yang sama seperti lampu depan.

Di dalam, tema menegak diteruskan dengan panel instrumen berlapis dan konsol tengah dengan banyak butang, dan sistem infotainmen MyLink skrin sentuh 8.0-inci adalah pencapaian tertinggi bagi pencapaian terkini.

Kelompok instrumen dengan teliti mengimbangi tradisional dan digital dengan takometer, meter kelajuan dan empat dail yang lebih kecil yang terletak di atas paparan pelbagai fungsi 4.2 inci resolusi tinggi.

Kemasan kelabu terang dan kemasan kayu gelap membantu mencairkan kawasan tempat duduk yang sangat gelap, dengan upholsteri kulit Jet Black digunakan secara meluas di keseluruhannya. Ya, walaupun papan pemuka dan bahu pintu sedang beraksi. Plastik keras digunakan di tempat lain.

Terdapat sebab model seperti Silverado 1500 dipanggil "trak tegar."

Seberapa praktikal ruang dalaman?  

Silverado 1500 membawa praktikal ke tahap yang baharu. Lagipun, apabila anda mengukur 5885mm panjang, 2063mm lebar dan 1915mm tinggi, anda mempunyai banyak hartanah untuk dimainkan.

Saiz ini paling ketara di barisan kedua, yang menawarkan banyak ruang kaki dan ruang kepala di belakang tempat duduk pemandu 184cm kami. limosin yang baik? betul-betul! Dan bumbung matahari kuasa tidak pernah mempunyai peluang untuk mengganggu yang terakhir.

Apatah lagi kita tidak menyebut bahawa ini adalah kenderaan yang sebenarnya boleh memuatkan tiga orang dewasa dalam perjalanan yang jauh, begitulah keindahannya yang sangat luas dan tidak mempunyai terowong tengah yang mengganggu.

Tab itu juga karnivor, dengan panjang lantai 1776mm dan lebar antara gerbang roda 1286mm.

Tab itu juga karnivor, dengan panjang lantai 1776mm dan lebar antara gerbang roda 1286mm, menjadikannya cukup besar untuk membawa palet saiz Australia dengan mudah.

Utiliti ini dibantu oleh pelapik semburan, 12 titik lampiran, langkah terbina dalam dan pintu belakang kuasa yang mempunyai penderia kamera yang menghalang perlanggaran tidak sengaja dengan objek statik.

Muatan maksimum ialah 712kg, yang bermaksud Silverado 1500 tidak memenuhi status kereta satu tan, tetapi ia lebih daripada menebusnya dengan muatan maksimum 4500kg dengan brek.

Saiznya paling ketara di baris kedua, yang menawarkan banyak ruang kaki dan ruang kepala di belakang tempat duduk pemandu 184cm kami.

Mengenai pilihan storan dalaman, Silverado 1500 mempunyai banyak pilihan. Lagipun, ada dua kotak sarung tangan! Dan itu sebelum anda menemui ruang storan tersembunyi di bahagian belakang tempat duduk. Bangku belakang juga boleh dilipat untuk memberi lebih banyak ruang untuk barangan yang lebih besar.

Ruang penyimpanan pusat juga boleh dipuji. Ia benar-benar besar, sangat besar sehingga anda boleh kehilangan sesuatu yang bernilai jika itu perkara anda.

Cerita saiz ini malah dinyatakan dalam tikar pengecasan wayarles, yang merupakan yang terbesar yang pernah kami lihat. Chevrolet jelas telah mengintai generasi telefon pintar akan datang, dan pendekatan yang sama telah digunakan pada potongan dalam penutup petak storan pusat yang memegang peranti yang lebih besar.

Apabila anda mengukur 5885mm panjang, 2063mm lebar dan 1915mm tinggi, anda mempunyai banyak hartanah untuk dimainkan.

Dan beritahu rakan anda untuk membawa seberapa banyak minuman yang mereka mahu, kerana Silverado 1500 boleh mengendalikan banyak perkara. Terdapat tiga pemegang cawan antara pemandu dan penumpang hadapan, dua lagi di bahagian belakang konsol tengah dan sepasang tambahan di tempat letak tangan tengah lipat ke bawah.

Akan membawa lebih daripada tujuh minuman? Sediakan tong sampah besar di pintu, setiap satu boleh memuatkan sekurang-kurangnya dua lagi. Ya, anda tidak akan mati kehausan di sini.

Dari segi ketersambungan, tindanan tengah mempunyai satu port USB-A dan satu port USB-C, serta alur keluar 12V, yang terakhir menggantikan input aux dalam ruang simpanan tengah. Trio konsol tengah diduakan di bahagian belakang konsol tengah.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya?  

Pendedahan penuh: Kami tidak tahu berapa harga LTZ Premium Edition sebenarnya. Ya, kami menghadiri pembentangan tempatan dan buat pertama kalinya kami tidak belajar apa-apa.

HSV berkata ia akan menempah "kira-kira $110,000 tidak termasuk perbelanjaan perjalanan" tetapi tidak akan mengunci harga yang kukuh lagi, jadi kami ingin tahu berapa banyak wang titik peluh anda yang perlu anda belanjakan juga. memandu satu.

Sama ada cara, adalah selamat untuk mengandaikan saingan itu adalah dalam bentuk Laramie $99,950 Ram 1500, yang merupakan satu lagi trak pikap bersaiz penuh dengan enjin petrol V8 di bawah hud, walaupun dengan unit 291 liter 556kW/5.7Nm. Silverado membongkok lapan dalam sekelip mata...

Roda aloi 20 inci dan tayar semua rupa bumi 275/60 ​​menandakan niatnya.

Memandangkan semua ini didedahkan secara terbuka, kami tidak akan mengeluarkan Edisi Premium LTZ dengan markah untuk bahagian ulasan ini, walaupun kami boleh berkongsi dengan anda cara ia dinyatakan.

Peralatan standard yang belum disebutkan termasuk sarung pemindahan step-down, kunci pembezaan belakang, brek cakera, plat tergelincir, cermin sisi lipat kuasa yang dipanaskan dan bercahaya, tangga sisi, sistem audio Bose tujuh pembesar suara, paparan kepala 15.0 inci, kemasukan tanpa kunci dan mula, tempat duduk hadapan dan belakang yang dipanaskan, tempat duduk hadapan berkuasa 10 hala dengan penyejukan, stereng yang dipanaskan dan kawalan iklim zon dwi.

Ia dilengkapi dengan sistem multimedia MyLink dengan skrin sentuh 8.0 inci.

Walaupun tiada nav duduk terbina dalam, terdapat sokongan untuk Apple CarPlay dan Android Auto, yang merupakan pilihan trafik masa nyata terbaik di kawasan dengan penerimaan mudah alih.

Sembilan pilihan warna ditawarkan. Selain itu, terdapat senarai panjang aksesori yang dipasang oleh pengedar yang terdiri daripada saluran masuk udara, brek hadapan Brembo, roda aloi hitam, tangga sisi, bar hendal sukan dan penutup bagasi, antara lain.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi?  

Edisi Premium LTZ pasti menggembirakan dengan enjin petrol 6.2 liter EcoTec V8 aspirasi semula jadinya yang menghasilkan kuasa sehingga 313 kW dan tork 624 Nm.

Jadi Silverado 1500 mengatasi Ram 1500 dengan kelebihan 22kW/68Nm, memastikan hak untuk menunjuk-nunjuk di tapak kerja, taman karavan atau di mana-mana sahaja ia bertembung.

Yang pertama boleh meningkatkan prestasi lebih jauh dengan sistem ekzos HSV Cat-Back yang dipasang oleh peniaga yang meningkatkan outputnya sebanyak 9kW/10Nm kepada 322kW/634Nm yang berkuasa.

Kapasiti muatan maksimum ialah 712 kg, yang bermaksud bahawa Silverado 1500 tidak layak sebagai kereta satu tan.

Pada $5062.20, ini adalah alat tambah yang mahal, tetapi kami pasti anda akan bersetuju ia adalah satu kemestian memandangkan bunyi awal yang dihasilkannya. Tanpanya, Silverado 1500 kedengaran terlalu senyap. Bangunkan binatang itu, kata kami.

Peralihan dalam Edisi Premium LTZ dikendalikan oleh transmisi automatik penukar tork 10-kelajuan yang menampilkan sistem pacuan semua roda separuh masa yang tidak mengganggu cengkaman selama 4 jam semasa hujan lebat. 2H sudah tentu menjadikan perkara lebih menarik...

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan?  

Penggunaan bahan api gabungan Silverado 1500 yang didakwa (ADR 81/02) ialah 12.3 liter setiap 100 kilometer, yang sebenarnya lebih baik daripada yang anda jangkakan berdasarkan enjin dan saiznya.

Walau bagaimanapun, di sebalik usaha terbaik sistem hentian melahu dan penyahaktifan silinder, penjimatan sebenar adalah lebih tinggi, bergantung pada tugas yang sedang dijalankan.

Kami kembali dengan beberapa nombor semasa pandu uji singkat kami: Silverado 1500 sama ada kosong, dengan muatan 325kg dalam badan, atau dengan treler 2500kg. Oleh itu, mereka terdiri daripada remaja hingga 20-an.

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan?  

Silverado 1500 belum diberi penarafan keselamatan oleh ANCAP. Walau bagaimanapun, ranap HSV telah diuji kepada piawaian Peraturan Reka Bentuk Australia (ADR) yang berkaitan.

Edisi Premium LTZ dilengkapi dengan sejumlah besar peralatan yang memfokuskan keselamatan, termasuk enam beg udara (dwi hadapan, sisi dan langsir), kawalan kestabilan elektronik dengan pencegahan pusing ganti dan kawalan goyangan treler, antara ciri lain.

Sistem bantuan pemandu lanjutan diperluaskan kepada brek kecemasan autonomi berkelajuan rendah dengan pengesanan pejalan kaki, amaran keluar lorong, pemantauan titik buta, amaran trafik silang belakang, kawalan pelayaran adaptif berasaskan kamera, sokongan rasuk tinggi, pemantauan tekanan tayar. kawalan turun bukit, bantuan permulaan bukit, kamera pandangan belakang, sensor parkir depan dan belakang.

Walaupun sistem bantuan menjaga lorong sudah dipasang, ia belum lagi aktif secara tempatan kerana isu teknikal yang berterusan, walaupun jika/apabila ini diatasi HSV berhasrat untuk membolehkannya untuk pemilik sedia ada.

ANCAP belum memberikan penarafan keselamatan kepada Silverado 1500.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / 100,000 km


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan?  

Seperti harga Edisi Premium LTZ, kami belum mengetahui butiran jaminan dan perkhidmatan Silverado 1500, jadi kami tidak akan menilai bahagian ulasan ini sama ada.

Jika ia sama seperti model Chevrolet HSV yang lain, Silverado 1500 akan didatangkan dengan jaminan tiga tahun, 100,000 km dan tiga tahun bantuan teknikal di tepi jalan.

Selang perkhidmatan juga boleh sama: setiap sembilan bulan atau 12,000 km, yang mana dahulu. Harga mereka harus ditentukan di peringkat peniaga. Jika ini berlaku lagi, beli-belah jika anda mahukan tawaran yang lebih baik.

Bagaimana rasanya memandu kereta?  

Silverado 1500 ialah haiwan besar, tetapi ia tidak semenakutkan untuk dipandu seperti yang anda sangkakan.

Kami menjangkakan untuk lebih mengambil berat tentang lebarnya di jalan awam, tetapi dengan cepat melupakannya apabila kebimbangan kami berkurangan. Malah guling badan dan padang tidak sebiasa yang anda fikirkan, walaupun pedal brek terasa kebas.

Walau bagaimanapun, kami betul-betul mengesyaki bahawa menavigasi tempat letak kereta akan menjadi masalah, terutamanya disebabkan oleh panjangnya, yang lebih panjang daripada tempat letak kereta biasa.

Silverado 1500 kelihatan mengagumkan di jalan raya.

Namun, jejari pusingan Silverado 1500 adalah baik untuk saiznya, sebahagiannya berkat sterengnya yang berwajaran baik, iaitu elektrik. Oleh itu, ia bukan perkataan pertama dalam sensasi.

Apabila tanpa muatan, Silverado 1500 agak senyap walaupun di atas batu kelikir, walaupun bahagian belakangnya yang berdaun boleh bergoyang sedikit di atas jalan yang bergelora, itu tidaklah menghairankan. Walau apa pun, tahap hingar, getaran dan kekerasan (NVH) sangat mengagumkan untuk trak pikap.

Dalam kes ini, kami dapat menurunkan muatan 325kg ke dalam tangki, dan itu menjadikan perkara lebih mudah, membuktikan bahawa ia sebenarnya berbaloi untuk melakukan sesuatu yang bermakna dengan "trak" sebenar.

Ia mempunyai kapasiti brek tunda maksimum 4500 kg.

Bercakap tentang itu, kami juga berpeluang untuk menunda rumah seberat 2500kg pada Silverado 1500 yang hanya memberikan keyakinan. Sesungguhnya, kesilapan pemandu adalah satu-satunya ancaman sebenar, terima kasih kepada pakej treler komprehensif yang mendahului sistem infotainmen.

Sebahagian daripada keupayaan itu adalah disebabkan oleh enjin V8 yang menakjubkan yang membungkus satu tan tork. Walaupun pendakian yang paling curam tidak cukup untuk menghentikan Silverado 1500 dengan treler besar di belakangnya.

Walau bagaimanapun, disebabkan rangka 2588kg, Silverado 1500 bukanlah binatang lurus. Ia sememangnya mempunyai kuasa yang lebih daripada mencukupi untuk menyelesaikan kerja, tetapi jangan biarkan kuasanya memperdayakan anda untuk berfikir bahawa anda melihat kereta sport seperti Toyota Supra.

Silverado 1500 ialah haiwan besar, tetapi ia tidak semenakutkan untuk dipandu seperti yang anda sangkakan.

Transmisi automatik yang menyatukan segala-galanya ialah unit pepejal dengan banyak gear untuk digunakan, sehinggakan enjin berjalan lebih tinggi sedikit pada kelajuan.

Walau bagaimanapun, masukkan but dan ia menjadi hidup, dengan cepat menurunkan nisbah gear atau tiga untuk memastikan penghantaran lancar bagi mumbo tambahan yang diperlukan.

Dan mereka yang tidak mahu menunggu boleh menghidupkan mod pemanduan sukan, di mana mata anjakan lebih tinggi. Ya, anda boleh memiliki kek anda dan makan juga.

Keputusan

Tidak mengejutkan, Silverado 1500 pada masa ini merupakan trak pikap bersaiz penuh terbaik di pasaran Australia, tetapi masa akan menentukan jika ia akhirnya meningkat ke tahap jualan yang sama seperti Ram 1500, yang akan kekal sebagai generasi lebih tua sehingga model baharu itu dikeluarkan. . pasti datang.

Sementara itu, Silverado 1500 adalah yang terbaik, terutamanya bagi pembeli yang mendambakan pikap bersaiz penuh serba lengkap (kami sedang melihat anda, Edisi Premium LTZ).

Ya, Silverado 1500 sangat bagus pada penampilan sulung yang pastinya tidak mungkin dilakukan tanpa proses pembinaan semula HSV yang hampir sempurna. Tetapi jika kita hanya tahu berapa kos untuk membeli dan menyelenggara Edisi Premium LTZ...

Mengapakah pembeli Australia membeli pikap bersaiz penuh secara pukal? Beritahu kami pendapat anda dalam ulasan di bawah.

Catatan. CarsGuide menghadiri acara ini sebagai tetamu pengeluar, menyediakan pengangkutan dan makanan.