Kajian Great Wall Steed 2019

Sesetengah orang hanya mahu menjimatkan wang.

Mereka mungkin tahu bahawa mereka boleh berbelanja lebih sedikit untuk mendapatkan jenama dengan reputasi yang berbeza atau sesuatu yang mendapat ulasan yang lebih baik. Cuba fikirkan kali terakhir anda terfikir untuk pergi ke restoran buat kali pertama - adakah anda membaca ulasan? Lihat apa yang orang fikirkan? Melempar dadu dan pergi ke sana pula?

Ini adalah jenis persamaan yang mungkin anda pertimbangkan jika anda memikirkan kuda Tembok Besar. Terdapat model yang lebih baik daripada jenama yang lebih besar, tetapi tidak ada yang semurah ini jika anda hanya mahukan sesuatu yang serba baharu dan penuh dengan ciri.

Persoalannya, adakah ia patut dipertimbangkan? Adakah berbaloi untuk membaling dadu? Kami mesti menyerahkan panggilan ini kepada anda.

Great Wall Steed 2019: (4X2)
Penilaian Keselamatan	-
jenis enjin	2.0 L turbo
Jenis bahan api	Diesel
Kecekapan bahan api	9l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$11,100

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 6/10

Bahagian luar Tembok Besar China agak moden, walaupun perkadarannya agak janggal. Perlu diingat bahawa Steed adalah salah satu motosikal terpanjang dan paling rendah.

Dimensinya ialah 5345 mm panjang, dengan lebar 1800 mm dan ketinggian 1760 mm.

Dimensinya adalah 5345mm panjang pada jarak roda 3200mm yang besar, dengan lebar 1800mm dan ketinggian 1760mm. Hanya terdapat 171mm jarak tanah untuk yang ini, iaitu model 4×2. 

Jarak roda kelihatan besar dan pintu belakang agak kecil memandangkan panjang kereta (ditambah dengan pemegang pintu yang besar!). Tiang-B ditolak ke belakang lebih jauh daripada yang sepatutnya, menyukarkan keluar masuk dari tempat duduk barisan kedua. 

Penampilan Tembok Besar agak moden.

Walau bagaimanapun, reka bentuk dalaman agak pintar - berbanding beberapa model lama yang lain, Steed mempunyai ergonomik yang munasabah, dan kawalan serta bahan juga berkualiti yang boleh diterima. 

Tetapi kereta kami, yang baru dipandu beberapa ribu kilometer, telah kehilangan sebahagian daripada kemasan luaran, serta beberapa bahagian longgar di dalamnya. Kualitinya lebih baik daripada Tembok Besar generasi pertama, tetapi kami berharap generasi global jenama seterusnya akan menjadi lebih baik lagi. Ia harus.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 5/10

Seperti yang dinyatakan di atas, bahagian dalaman Steed boleh diterima untuk kereta bajet, tetapi itu adalah pujian yang sama seperti mengatakan "anda kelihatan baik" kepada pantulan anda di cermin selepas keluar malam yang besar.

Bahagian dalaman Steed boleh diterima untuk kereta bajet.

Terdapat beberapa elemen yang baik di dalam kabin - reka bentuk papan pemuka adalah baik, dan kawalannya disusun secara logik. Jika anda berpindah dari generasi pertama Tembok Besar, anda akan kagum.

Perkara seperti skrin media besar dan stereng kulit, serta tempat duduk hadapan boleh laras kuasa dan kemasan tempat duduk kulit yang kali ini kelihatan lebih seperti kulit lembu berbanding beg sampah yang ditukar, semuanya akan dikira dalam kesan pertama yang positif.

Walau bagaimanapun, skrin adalah salah satu yang paling mengelirukan yang saya temui - anda perlu menyambungkan telefon anda dengan menekan ikon yang kelihatan seperti menara komputer yang disambungkan ke telefon. kenapa? Selain itu, masa pemuatan pada skrin adalah teruk dan apabila anda menyelaknya skrin hanya menjadi hitam. Tiada kamera pandangan belakang sebagai standard, yang buruk. Anda boleh memilihnya jika anda mahu, sama seperti sat nav adalah pilihan - dan ia sangat serupa dengan UBD atau Melways. Selain itu, penyamaan volum sangat tidak konsisten. 

Ruang lutut sempit tapi ruang kepala ok.

Seperti yang dinyatakan di atas, masuk dan keluar untuk penumpang tempat duduk belakang adalah buruk - sesiapa yang mempunyai kaki lebih besar daripada saiz enam akan bergelut untuk keluar masuk tanpa terbelit. Sebaik sahaja anda kembali ke sana, ruang lutut ketat, tetapi ruang kepala baik. 

Terdapat banyak storan di mana-mana - terdapat pemegang cawan di antara tempat duduk hadapan, poket pintu dengan pemegang botol dan berbilang petak untuk barang longgar di hadapan. Terdapat poket peta di bahagian belakang, tetapi tiada pilihan storan lain melainkan anda melipat sandaran tempat duduk belakang.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 9/10

Kelebihan terbesar Tembok Besar ialah harga dan spesifikasinya. 

Ciri standard termasuk lampu hadapan automatik, lampu nyalaan siang LED dan roda aloi 16 inci.

Anda boleh mendapatkan versi teksi tunggal model asas dengan harga kurang daripada dua puluh. Model ini ialah teksi berkembar 4×2 yang mempunyai senarai harga $24,990 serta perbelanjaan perjalanan, tetapi ia hampir selalu datang dengan harga istimewa $22,990. Perlukan 4×4? Bayar dua ribu lagi dan anda akan mendapatnya.

Steed menawarkan senarai luas ciri standard termasuk lampu hadapan automatik, pengelap automatik, lampu nyalaan siang LED, lampu kabus depan dan belakang, roda aloi 16 inci, kawalan pelayaran, kawalan iklim zon tunggal, tempat duduk hadapan yang dipanaskan, kemasan kulit, stereng kuasa. stereo enam pembesar suara yang dibarisi kulit dengan sambungan USB dan Bluetooth, serta kamera kedua dan navigasi GPS yang dinyatakan di atas. Anda mendapat permaidani di atas lantai, bukan vinil. 

Terdapat bampar langkah besar untuk membolehkan akses mudah ke dulang.

Bahagian luarnya penuh dengan ciri-ciri yang pasti disukai peminat fesyen - bampar bertingkat besar untuk akses mudah ke dulang, yang mempunyai pelapik mandi sebagai standard, serta bar sukan. Akses ke teksi akan menjadi mudah untuk orang pendek, kerana tangga sisi disediakan sebagai standard.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 6/10

Tembok Besar menggunakan enjin empat silinder turbodiesel 2.0 liter dengan 110 kW (pada 4000 rpm) dan tork 310 Nm (1800 hingga 2800 rpm), yang hanya tersedia dengan transmisi manual enam kelajuan. Tiada transmisi automatik. Tetapi anda boleh mendapatkan enjin petrol jika anda mahu, yang semakin jarang berlaku dalam segmen ute.

Great Wall menggunakan enjin empat silinder turbodiesel 2.0 liter.

Kapasiti muatan untuk Great Wall Steed 4×2 adalah baik untuk pikap dwi teksi pada 1022kg, dan ia mempunyai jisim kenderaan kasar 2820kg. The Steed mempunyai kapasiti menunda tanpa brek standard 750kg, tetapi penarafan menunda brek 2000kg yang tidak seberapa.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 6/10

Tembok Besar mendakwa penggunaan bahan api sebanyak 9.0 liter setiap 100 kilometer dalam spesifikasi ujian kami, dan dalam rejimen ujian kami, yang termasuk pemanduan di jalan raya dengan dan tanpa kargo selama beberapa ratus kilometer, penggunaan bahan api adalah 11.1 l/100 km. Baik, tetapi tidak hebat.

Kapasiti tangki bahan api Tembok Besar ialah 58 liter, rendah untuk kelasnya, dan tiada pilihan tangki bahan api untuk perjalanan jauh.

Bagaimana rasanya memandu? 6/10

Banyak kenderaan hari ini menyasarkan untuk menjadi kenderaan dwi-tujuan, dengan kombinasi tunggangan, pengendalian, stereng dan powertrain yang boleh diterima penumpang yang bermakna anda boleh menggunakannya untuk bekerja dan bermain.

Tembok Besar? Nah, ia lebih berorientasikan kerja. Itu cara yang baik untuk mengatakan bahawa anda tidak mahu menundukkan keluarga anda kepada trak ini, tetapi rakan sekerja anda? Sayang sekali untuk mereka.

Perjalanan itu kaku, tanpa berat di belakang, beralun di bahagian jalan yang bergelombang dan bergelombang selepas tepi tajam.

Sterengnya ringan tetapi memerlukan banyak pusingan dari kunci ke kunci.

Sterengnya ringan tetapi memerlukan banyak pusingan dari kunci ke kunci dan jejari pusingan adalah besar. Anda perlu mengingati perkara ini semasa meletak kenderaan, ditambah pula dengan pemandangan dari tempat duduk pemandu tidak sebaik mungkin.

Enjin menggunakan setiap gear dengan gembira tetapi pertama sekali, tetapi penukaran manual tidak menyeronokkan, dan tork yang ditawarkan tidak berfungsi dengan lancar. 

Saya akan katakan ini - pada 750 kilogram di bahagian belakang, suspensi belakang tidak banyak merosot sama sekali. Steed menawarkan muatan yang besar dan casis boleh mengendalikannya.

Dengan berat 750 kilogram di bahagian belakang, suspensi belakang tidak merosot langsung.

Apa yang tidak dapat menahan berat ialah enjin - kami mempunyai 750kg dalam dulang dan empat orang dewasa di atas kapal dan ia lebih teruk daripada lembap. Saya bergelut untuk menggerakkannya, berputar lebih kuat daripada biasa pada ute diesel. Terdapat banyak ketinggalan yang perlu dihadapi dan enjinnya tidak menyukai pemanduan kelajuan rendah sama sekali.

Tetapi pada kelajuan yang lebih tinggi ia masuk ke dalam alur dan tunggangan itu sebenarnya sangat seimbang dengan jisim pada gandar belakang. Selain itu, fakta bahawa ia mempunyai brek cakera empat roda - tidak seperti kebanyakan pesaingnya yang lebih baharu dan lebih berteknologi tinggi - bermakna prestasi brek juga cukup menjanjikan.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / 100,000 km


jaminan

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 5/10

Tidak banyak bacaan gembira di sini.

The Great Wall Steed menerima penarafan keselamatan dua bintang yang teruk dalam ujian nahas ANCAP apabila ia diuji pada 2016, walaupun dengan penafian, penarafan itu hanya terpakai kepada "varian petrol teksi berkembar 4×2". Ia menyusahkan, terutamanya memandangkan ia mempunyai beg udara dwi hadapan, sisi hadapan dan sisi sebagai standard dalam dwi teksi.

Penderia tekanan tayar dan penderia tempat letak kereta belakang adalah standard, tetapi kamera bukan standard. Juga tiada brek kecemasan automatik (AEB) atau mana-mana teknologi keselamatan termaju lain.

Tetapi ia mempunyai brek anti-kunci dengan ABS, pengedaran brek elektronik, kawalan kestabilan, kawalan penurunan dan kawalan pegangan bukit. Terdapat abah-abah tiga mata untuk semua kedudukan tempat duduk, dan jika anda berani, kedua-dua model mempunyai dua mata lampiran tempat duduk kanak-kanak ISOFIX dan tiga mata tether teratas.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 6/10

Pada April tahun ini, Great Wall memperkenalkan waranti lima tahun, 150,000 km, yang bagus untuk jenama pencabar tetapi tidak menolak sempadan untuk segmen ute. Terdapat juga insurans bantuan tepi jalan selama tiga tahun.

Tiada pelan servis harga yang dihadkan, tetapi Steed memerlukan penyelenggaraan setiap 12 bulan atau 15,000km (selepas pemeriksaan awal enam bulan).

Bimbang tentang isu, isu, kerosakan, aduan biasa, transmisi atau kebolehpercayaan enjin? Lawati halaman isu Tembok Besar kami.

Keputusan

Jika anda hanya mencari basikal baharu pada harga yang rendah, Great Wall Steed mungkin menawarkan anda sedikit oomph - ia tidak mengerikan, tetapi ia juga jauh dari sempurna...

Nasihat saya: lihat apa yang menggunakan HiLux atau Triton yang boleh anda beli dengan wang yang sama.