Kajian Haval H9 2018

Hampir sejak pembuat kereta mula muncul di China, kami telah bercakap tentang ledakan yang akan berlaku dalam jualan kereta baharu China di Australia.

Mereka akan datang, kata kami. Dan tidak, mereka tidak begitu baik sekarang, tetapi mereka akan terus menjadi lebih baik dan lebih baik dan lebih baik sehingga satu hari mereka bersaing dengan yang terbaik dari Jepun dan Korea untuk wang mereka.

Itu bertahun-tahun yang lalu dan sebenarnya mereka tidak pernah cukup baik untuk menggoncang sangkar dengan serius di sini di Oz. Sudah tentu, mereka berada seinci lebih dekat, tetapi masih ada jurang siang antara mereka dan pertandingan.

Tetapi kami baru sahaja menghabiskan masa seminggu untuk memandu SUV besar Haval H9 yang dikemas kini dan boleh melaporkan bahawa jurang itu bukan sahaja mengecil, malah hampir hilang, dan cahaya siang telah menjadi coretan di banyak kawasan penting.

Jadi ini adalah permulaan revolusi China?

Haval H9 2018: Premium (4x4)
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	2.0 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	12.1l / 100km
Pendaratan	7 tempat duduk
Harga	$28,200

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 9/10

Sejujurnya, Haval sudah lama tidak berada di Australia untuk menjual apa-apa malah yang menyerupai kesetiaan lencana. Jadi jika ada harapan untuk meningkatkan jualannya sebanyak 50+ sebulan (Mac 2018), dia tahu dia perlu memaniskan periuk dengan harga.

Dan ia tidak boleh menjadi lebih baik daripada pelekat $44,990 yang melekat pada H9 Ultra. Ia kira-kira $10k lebih murah daripada Prado termurah (dan $40k lebih murah daripada versi paling mahal), dan Ultra benar-benar terapung dengan kit untuk wang itu.

Roda aloi berdiameter 18 inci.

Di luar, roda aloi 18-inci, lampu nyalaan siang LED, lampu kabus depan dan belakang, lampu depan rumah ikut saya pengesan senja, dan rel bumbung standard.

Di dalam, terdapat tempat duduk kulit tiruan yang dipanaskan di dua baris pertama (dan pengudaraan di hadapan), malah terdapat fungsi urutan pemandu dan penumpang. Tingkap kuasa, serta fungsi lipat baris ketiga, serta bumbung matahari, stereng berbalut kulit dan pedal aluminium.

Kulit eko pada tempat duduk dan papan pemuka sentuhan lembut menyenangkan untuk disentuh, begitu juga dengan stereng.

Dari segi teknologi, skrin sentuh 8.0 inci (tetapi tiada Apple CarPlay atau Android Auto) dipasangkan dengan stereo 10 pembesar suara, dan terdapat navigasi standard, kemasukan tanpa kunci dan permulaan butang tekan.

Akhir sekali, terdapat sekumpulan kit keselamatan dan kit luar jalan, tetapi kami akan kembali kepada itu dalam subtajuk kami yang lain.

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 7/10

Ini adalah binatang besar dan bermuka rata, H9, dan tidak mungkin dia akan memenangi terlalu banyak pertandingan ratu cantik. Tetapi sebaliknya, beberapa orang dalam kategori ini melakukan atau cuba melakukannya, dan ia kelihatan sukar dan bertujuan, yang mungkin lebih penting.

Dari hadapan, ia kelihatan sangat besar, dengan gril perak gergasi, lampu besar dan lampu kabus gergasi bertenggek seperti mata asing di sudut paling jauh di hadapan.

Di dalam, kesesuaian dan kemasannya cukup bagus, dengan konsol tengah kayu palsu gergasi.

Di bahagian tepi, lapisan perak (sedikit terlalu berkilat untuk kesukaan kita) memecahkan profil yang agak hambar, dan tangga sisi bertatah getah terasa menyenangkan untuk disentuh. Di bahagian belakang, bahagian belakang yang besar dan hampir tidak biasa adalah rumah kepada pembukaan batang berengsel sisi yang besar, dengan pemegang tarik dipasang di sebelah kiri.

Walau bagaimanapun, ia tidak sempurna di tempat-tempat: sesetengah panel tidak begitu berbaris, dan terdapat lebih banyak jurang antara yang lain daripada yang anda mahukan, tetapi anda perlu melihat dengan teliti untuk melihat.

Di dalam, kesesuaian dan kemasannya cukup bagus, dengan konsol tengah kayu palsu gergasi yang menempatkan shifter satu sentuhan, brek tangan elektrik (kemewahan yang masih tiada pada beberapa model Jepun) dan kebanyakan ciri XNUMXWD. . Kulit "eko" pada tempat duduk dan papan pemuka sentuhan lembut terasa menyenangkan untuk disentuh, begitu juga dengan stereng, dan baris kedua dan ketiga juga dilengkapi dengan cantik.

Dari depan ia kelihatan besar.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 8/10

Sangat praktikal, terima kasih kerana bertanya. Ini adalah raksasa (4856 m panjang, 1926 mm lebar dan 1900 mm tinggi), jadi tidak akan ada masalah dengan ruang di dalam kabin.

Di hadapan, terdapat pendakap pemegang cawan yang diperlukan, dipasang pada konsol tengah yang cukup lebar untuk bermain bola sepak, dan tempat duduknya besar dan selesa (dan mereka akan mengurut anda). Terdapat ruang untuk botol di pintu depan, dan sistem infotainmen, walaupun sedikit perlahan dan kikuk, mudah difahami dan dikendalikan.

Naiki ke baris kedua dan terdapat banyak ruang (kedua-dua ruang kaki dan ruang kepala) untuk penumpang dan anda pasti memuatkan tiga kanak-kanak di belakang. Di bahagian belakang setiap tempat duduk hadapan, terdapat jaring penyimpanan, tempat untuk botol di pintu dan dua lagi pemegang cawan di sekat lipatan bawah.

Tidak ada kekurangan kemahiran untuk penumpang tempat duduk belakang juga, dengan bolong udara, kawalan suhu dan tempat duduk belakang yang dipanaskan. Dan terdapat dua mata ISOFIX, satu pada setiap tempat duduk tingkap.

Naik ke baris kedua dan terdapat banyak ruang (kedua-dua ruang kaki dan ruang kepala) untuk penumpang.

Perkara tidak semewah untuk penumpang baris ketiga, dengan tempat duduk yang nipis dan keras ditetapkan sempit. Tetapi terdapat bolong baris ketiga dan pemegang cawan untuk tempat duduk keenam dan ketujuh.

Batang berengsel sisi terbuka untuk mendedahkan ruang storan yang sangat kecil dengan baris ketiga di tempatnya, tetapi keadaan bertambah baik secara mendadak apabila anda melipat (secara elektronik, tidak kurang) tempat duduk belakang dengan ruang storan gergasi yang akan membuat telefon anda berdering setiap hari . masa apabila salah seorang rakan anda bergerak.

Perkara tidak semewah untuk penumpang baris ketiga.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 6/10

Ia seperti diesel dalam penyamaran, enjin petrol pengecas turbo 2.0 liter ini menghasilkan 180kW pada 5500rpm dan 350Nm pada 1800rpm. Ia dipasangkan dengan transmisi automatik lapan kelajuan dan memacu keempat-empat roda. Ini bermakna masa 100-10 mph "hanya lebih XNUMX saat" - kira-kira dua saat lebih pantas daripada kereta yang digantikannya.

Sistem Kawalan ATV Haval juga adalah standard, bermakna anda boleh memilih antara enam tetapan pemanduan termasuk "Sport", "Mud" atau "4WD Low".

Ia seperti diesel dalam penyamaran, enjin petrol pengecas turbo 2.0 liter ini.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 6/10

Haval menganggap anda akan mendapat 10.9 liter setiap 100 kilometer pada kitaran gabungan, dengan pelepasan yang didakwa 254 g/km. Tangki 9 liter H80 hanya dinilai untuk bahan api 95 oktana premium, yang memalukan.

Bagaimana rasanya memandu? 7/10

Kami telah menunggang Haval sejauh banyak batu (mungkin secara tidak sedar menunggu ia jatuh) dan melalui pelbagai keadaan jalan raya, dan ia tidak pernah ketinggalan.

Perbezaan yang jelas adalah perjalanan, yang kini sangat baik dan menghilangkan benjolan dan benjolan CBD tanpa kekecohan. Pada tahap apa pun ia tidak berasa dinamik atau terlalu terikat di jalan raya, tetapi ia mewujudkan pusingan yang selesa yang membuatkan anda berasa seperti anda terapung di atas tanah. Sudah tentu, ini tidak begitu baik untuk kereta berkuasa, tetapi ia sangat sesuai dengan watak Haval yang besar.

Walau bagaimanapun, stereng mempunyai kekaburan yang tidak jelas, dan ia tidak menimbulkan keyakinan pada sesuatu yang berbelit-belit, dengan banyak pembetulan apabila anda menghadapi sesuatu yang rumit.

Penglihatan sangat baik dari semua tingkap, termasuk tingkap belakang.

Penyampaian kuasa sangat hebat dan lancar apabila anda meletakkan kaki anda. Tetapi terdapat kelemahan pada enjin pengecas turbo kecil yang menolak saiz bangunan pangsapuri di sekelilingnya. Pertama, enjin mengalami kelewatan yang mengejutkan ini apabila anda mula-mula meletakkan kaki anda - ia seperti anda bermain catur dengan enjin dan ia memikirkan langkah seterusnya - sebelum akhirnya meletup ke dalam kehidupan. Kadang-kadang memintas bertukar menjadi tugas yang memeningkan.

Enjin petrol (yang menyamar sebagai diesel yang mengagumkan) boleh berasa agak kasar dan lasak apabila anda benar-benar meletakkan kaki anda dan anda akan mendapati semua kuasa yang boleh digunakan bersembunyi di hujung bawah julat putaran. . Tetapi sial selesa. Penglihatan sangat baik dari semua tingkap, termasuk tingkap belakang. Dan kotak gearnya sangat mengagumkan, menukar gear dengan lancar dan lancar.

Tetapi… terdapat gremlin elektrik. Mula-mula, buka kunci tanpa sentuh adalah yang paling aneh yang kami temui - kadangkala ia berfungsi, kadangkala lebih sukar, dan anda memerlukan tutorial untuk mengetahui cara ia bercakap dengan batang. Penggera berbunyi dua kali, walaupun pada hakikatnya saya juga membuka pintu. Ia mungkin beberapa ralat pengguna yang saya tidak faham, tetapi patut disebut juga.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

5 tahun / 100,000 km


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 7/10

Kisah keselamatan bermula dengan dua beg udara hadapan dan sisi, serta beg udara tirai yang merentangi ketiga-tiga baris. Anda juga akan menemui kamera penglihatan serta penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang.

Syukurlah, Haval juga menggunakan teknologi terkini, jadi anda akan mendapat amaran pelepasan lorong, amaran trafik lintasan belakang dan pemantauan titik buta. Kawalan turunan bukit di luar jalan adalah standard, dan Haval mendakwa kedalaman harungan selamat 700mm.

H9 menerima penarafan kemalangan ANCAP empat bintang apabila model sebelumnya diuji pada 2015.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Jangkakan waranti lima tahun/100,000 km dengan selang perkhidmatan terikat pada enam bulan dan 10,000 km. Caj perkhidmatan tersedia di pengedar Haval, jadi pastikan anda menyemaknya sebelum anda menandatangani garis putus-putus.

Keputusan

Haval H9 Ultra adalah bukti bahawa kereta China akhirnya memenuhi gembar-gembur itu. Nilai yang ditawarkan adalah luar biasa, dan waranti lima tahun membantu meredakan sebarang kebimbangan tentang pemilikan. Adakah ia bertentangan dengan pesaing? Tidak begitu. Belum lagi. Tetapi anda boleh yakin bahawa kereta lain dalam segmen ini akan merasakan nafas panas H9 di belakang kepala mereka.

Adakah anda akan menganggap Haval atau masih meragui orang Cina? Beritahu kami dalam ulasan di bawah.