Ulasan Haval H9 2019: Ultra

Tidak berpuas hati dengan menjadi jenama kereta terbesar di China, Haval cuba menakluki Australia dan kini melemparkan segala yang ada pada kami dalam bentuk SUV H9 perdananya.

Fikirkan H9 sebagai alternatif kepada SUV tujuh tempat duduk seperti SsangYong Rexton atau Mitsubishi Pajero Sport dan anda berada di landasan yang betul.

 Kami menguji Ultra teratas dalam barisan H9 apabila ia tinggal bersama keluarga saya selama seminggu.  

Haval H9 2019: Ultra
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	2.0 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	10.9l / 100km
Pendaratan	7 tempat duduk
Harga	$30,700

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 8/10

Reka bentuk Haval H9 Ultra tidak merintis mana-mana standard gaya baharu, tetapi ia adalah binatang yang cantik dan jauh lebih cantik daripada saingan yang saya nyatakan di atas.

Saya suka gril gergasi dan bampar hadapan yang besar, garis bumbung rata yang tinggi dan juga lampu belakang yang tinggi itu. Saya juga suka fakta bahawa latar belakang merah ikon Haval tidak disimpan dalam kemas kini ini.

Reka bentuk Haval H9 Ultra tidak menetapkan sebarang standard gaya baharu.

Terdapat beberapa sentuhan menarik yang anda tidak akan temui dalam pesaing pada titik harga ini, seperti lampu lopak yang menyala melalui laser "Haval" yang dipancarkan ke laluan pejalan kaki.

Okay tak hangus ke tanah tapi kuat. Terdapat juga ambang yang diterangi. Butiran kecil yang menjadikan pengalaman sedikit istimewa dan berpasangan dengan luaran yang lasak lagi premium - sama seperti bahagian dalam.  

Terdapat sentuhan bagus yang tidak ada pada pesaing.

Kabin terasa mewah dan mewah, dari alas lantai hingga bumbung matahari panoramik, tetapi beberapa elemen tidak mempunyai rasa berkualiti tinggi, seperti suis dan suis untuk tingkap dan kawalan iklim.

Salun itu kelihatan mewah dan mahal.

Jelas sekali Haval telah bekerja keras untuk mendapatkan rupa yang betul, sekarang adalah bagus untuk melihat sama ada titik sentuhan dan sentuhan boleh dipertingkatkan.

H9 ialah raja bagi julat Haval dan juga yang terbesar: 4856mm panjang, 1926mm lebar dan 1900mm tinggi.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 8/10

Haval H9 Ultra sangat praktikal, dan ia bukan hanya kerana ia besar. Terdapat SUV yang lebih besar dengan lebih kurang praktikal. Cara pembungkusan Haval H9 sangat mengagumkan.

Pertama, saya boleh duduk di ketiga-tiga baris tanpa lutut menyentuh bahagian belakang tempat duduk, dan saya adalah 191 cm tinggi. Terdapat kurang ruang kepala di baris ketiga, tetapi ini adalah perkara biasa untuk SUV tujuh tempat duduk, dan terdapat lebih banyak lagi. daripada ruang kepala yang cukup untuk kepala saya apabila saya berada di tempat duduk juruterbang dan di barisan tengah.

Ruang simpanan dalaman sangat baik, dengan enam pemegang cawan di atas kapal (dua di hadapan, dua di barisan tengah dan dua di tempat duduk belakang). Terdapat tong storan besar di bawah tempat letak tangan pada konsol tengah di hadapan, dan terdapat beberapa lagi lubang tersembunyi di sekeliling shifter, dulang lipat untuk mereka yang duduk di baris kedua dan pemegang botol besar di pintu.

Di bawah tempat letak tangan konsol tengah di hadapan terdapat bakul besar.

Masuk dan keluar ke baris kedua dipermudahkan dengan membuka pintu tinggi yang luas, dan anak lelaki saya yang berusia empat tahun dapat naik ke tempat duduknya sendiri berkat anak tangga sisi yang kukuh dan mencengkam.

Masuk dan keluar ke baris kedua dipermudahkan oleh pembukaan yang luas.

Tempat duduk baris ketiga juga boleh dilaraskan secara elektrik untuk menurunkan dan menaikkannya ke kedudukan yang diingini.

Terdapat lubang udara untuk ketiga-tiga baris, manakala baris kedua mempunyai kawalan iklim.

Penyimpanan kargo juga mengagumkan. Dengan ketiga-tiga baris tempat duduk di dalam bagasi, terdapat ruang yang cukup untuk beberapa beg kecil, tetapi melipat ke bawah baris ketiga memberi anda lebih banyak ruang.

Kami mengambil gulungan rumput sintetik sepanjang 3.0 meter dan ia muat dengan mudah dengan tempat duduk baris kedua kanan dilipat ke bawah, memberikan kami ruang yang cukup untuk anak kami duduk di tempat duduk anaknya di sebelah kiri.

Gulungan rumput sintetik sepanjang 3.0 meter muat dengan mudah di dalam bagasi.

Sekarang keburukan. Akses ke baris ketiga dipengaruhi oleh pemisahan 60/40 baris kedua, dengan bahagian lipatan besar di tepi jalan.

Selain itu, pintu belakang berengsel sisi menghalangnya daripada dibuka sepenuhnya jika seseorang meletak kenderaan terlalu dekat di belakang anda.  

Dan tiada titik pengecasan yang mencukupi di atas kapal - dengan hanya satu port USB dan tiada tempat pengecasan wayarles.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 9/10

Ultra ialah kelas teratas dalam barisan Haval H9 dan berharga $44,990 sebelum perbelanjaan perjalanan.

Semasa artikel ini ditulis, anda boleh mendapatkan H9 pada harga $45,990 dan bergantung pada masa anda membaca ini, tawaran ini mungkin masih tersedia, jadi semak dengan peniaga anda.

H9 hadir dengan skrin 8.0 inci.

Sebagai rujukan, Lux ialah kelas asas H9, yang berharga $40,990 sebelum perbelanjaan perjalanan.

H9 didatangkan secara standard dengan skrin 8.0 inci, tempat duduk kulit eko, sistem audio Infinity sembilan pembesar suara, kaca privasi belakang, lampu xenon, lampu laser, buka kunci jarak dekat, kawalan iklim tiga zon, pemanasan dan pengudaraan hadapan. tempat duduk (dengan fungsi urutan), tempat duduk baris kedua yang dipanaskan, bumbung matahari panoramik, alas tapak bercahaya, pedal aluminium, rel bumbung aloi berus, tangga sisi dan roda aloi 18 inci.

Haval dilengkapi dengan roda aloi 18 inci.

Ia adalah satu set ciri standard pada harga ini, tetapi anda tidak akan mendapat lebih banyak lagi dengan memilih Ultra berbanding Lux.

Ia benar-benar datang kepada lampu depan yang lebih terang, tempat duduk baris kedua yang dipanaskan, tempat duduk hadapan berkuasa dan sistem stereo yang lebih baik. Nasihat saya: jika Ultra terlalu mahal, jangan takut kerana Lux dilengkapi dengan sangat baik.

Pesaing Haval H9 Ultra ialah SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX atau Isuzu MU-X LS-M. Keseluruhan senarai adalah kira-kira tanda ini sebanyak 45 ribu dolar.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 6/10

Haval H9 Ultra dikuasakan oleh enjin empat silinder turbo-petrol 2.0 liter dengan output 180 kW/350 Nm. Ini adalah satu-satunya enjin dalam julat, dan jika anda tertanya-tanya mengapa diesel tidak ditawarkan, maka anda bukan satu-satunya.

Jika anda bertanya di mana diesel itu, anda mungkin tertanya-tanya berapa banyak petrol yang digunakan oleh H9, dan saya mempunyai jawapan untuk anda di bahagian seterusnya.

Anjakan lancar disediakan oleh transmisi automatik lapan kelajuan daripada ZF, syarikat pilihan yang sama untuk jenama seperti Jaguar Land Rover dan BMW. 

Haval H9 Ultra dikuasakan oleh enjin turbo petrol empat silinder 2.0 liter.

Casis rangka tangga H9 dan sistem pacuan semua roda (julat rendah) adalah komponen yang ideal untuk SUV berkuasa. Walau bagaimanapun, semasa saya di H9, saya menggunakan bitumen. 

H9 dilengkapi dengan mod pemanduan boleh dipilih termasuk Sukan, Pasir, Salji dan Lumpur. Terdapat juga fungsi turun bukit. 

Daya tarikan H9 dengan brek ialah 2500 kg dan kedalaman melintasi maksimum ialah 700 mm.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 6/10

Saya telah memandu sejauh 171.5km di H9, tetapi di lebuh raya dan litar bandar sepanjang 55km saya telah menggunakan 6.22 liter petrol, iaitu 11.3 l/100 km (bacaan atas kapal 11.1 l/100 km).  

Ia tidak menakutkan untuk SUV tujuh tempat duduk. Diakui, saya seorang sahaja di atas kapal dan kenderaan itu tidak dimuatkan. Anda boleh menjangkakan angka bahan api ini meningkat dengan lebih banyak kargo dan lebih ramai orang.

Penggunaan bahan api kitaran gabungan rasmi untuk H9 ialah 10.9 l/100 km, dan tangki itu mempunyai kapasiti 80 liter.

Kejutan yang menggembirakan ialah H9 dilengkapi dengan sistem henti permulaan untuk menjimatkan bahan api, tetapi kejutan yang tidak begitu menggembirakan ialah ia mesti menjalankan sekurang-kurangnya 95 bahan api premium oktana.

Bagaimana rasanya memandu? 6/10

Casis rangka tangga H9 akan berfungsi di luar jalan dengan ketegaran yang baik, tetapi seperti mana-mana kenderaan badan pada rangka, dinamik jalan tidak akan menjadi kelebihannya.

Jadi tunggangannya lembut dan selesa (suspensi berbilang pautan belakang akan menjadi bahagian utamanya), pengalaman pemanduan keseluruhan boleh menjadi sedikit pertanian. Ini bukanlah masalah yang menggembirakan dan anda akan mendapati perkara yang sama dalam Mitsubishi Pajero Sport atau Isuzu MU-X.

Lebih mengecewakan ialah Haval boleh memperbaikinya dengan mudah. Tempat duduknya rata dan tidak paling selesa, stereng agak perlahan, dan enjin ini perlu bekerja keras dan tidak begitu responsif.

Tempat duduknya rata dan tidak paling selesa.

Terdapat juga keanehan yang pelik. Bacaan altimeter menunjukkan bahawa saya berada di 8180m memandu melalui Marrickville di Sydney (Everest ialah 8848m) dan sistem tempat letak kereta automatik adalah lebih kepada panduan yang memberitahu anda cara meletak kenderaan dan bukannya melakukannya untuk anda.

Bayangkan anda berumur 16 tahun lagi dan ibu atau ayah anda sedang melatih anda dan anda mempunyai idea.

Walau bagaimanapun, H9 mengendalikan kehidupan bersama keluarga saya tanpa mengeluarkan peluh. Ia mudah untuk dipandu, mempunyai jarak penglihatan yang baik, pengasingan yang hebat dari dunia luar dan lampu hadapan yang hebat (Ultra mempunyai xenon 35 watt yang lebih terang).

H9 mengendalikan kehidupan bersama keluarga saya tanpa mengeluarkan peluh.

Jadi walaupun ia bukan kereta yang paling selesa di jalan raya, saya rasa H9 mungkin lebih sesuai untuk pengembaraan luar jalan. Seperti yang saya nyatakan sebelum ini, saya hanya mengujinya di jalan raya, tetapi nantikan sebarang ujian luar jalan masa depan yang kami lakukan dengan H9.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

7 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 8/10

Apabila Haval H9 diuji oleh ANCAP pada 2015, ia menerima empat daripada lima bintang. Untuk 2018, Haval mengemas kini teknologi keselamatan onboard dan kini semua H9 didatangkan standard dengan amaran pelepasan lorong, amaran trafik lintasan belakang, bantuan pertukaran lorong, AEB dan kawalan pelayaran adaptif.

Sungguh menggembirakan melihat perkakasan ini ditambah, walaupun H9 belum diuji semula dan kami masih belum melihat bagaimana ia bersesuaian dengan teknologi yang dikemas kini.

Juga standard ialah penderia tempat letak kereta depan dan belakang.

Untuk tempat duduk kanak-kanak di baris kedua, anda akan menemui tiga mata kabel teratas dan dua sauh ISOFIX.

Roda aloi bersaiz penuh terletak di bawah kereta - seperti yang anda boleh lihat dalam imej. 

Roda aloi saiz penuh terletak di bawah kereta.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Haval H9 dilindungi oleh waranti perbatuan tanpa had selama tujuh tahun. Penyelenggaraan disyorkan pada selang enam bulan/10,000 km. 

Keputusan

Banyak perkara yang perlu digemari tentang Havel H9 - nilai yang sangat baik untuk wang, kepraktisan dan kelapangan, teknologi keselamatan termaju dan rupa yang sangat tampan. Tempat duduk yang lebih selesa akan menjadi penambahbaikan, dan bahan dalaman serta peralatan suis lebih selesa. 

Dari segi kualiti tunggangan, enjin 9 liter H2.0 bukanlah yang paling responsif, dan casis rangka tangga mengehadkan prestasinya.

Jadi, jika anda tidak memerlukan SUV luar jalan, H9 akan bersempadan dengan keterlaluan di bandar, di mana anda boleh menaiki sesuatu tanpa pacuan semua roda dan dengan kereta yang lebih selesa dan boleh dipandu. 

Adakah anda lebih suka Haval H9 daripada Toyota Fortuner? Beritahu kami pendapat anda dalam ulasan di bawah.