Ulasan Jaguar F-Pace 2021

Jaguar telah mengumumkan bahawa ia akan mengeluarkan dan menjual hanya kenderaan elektrik menjelang 2025. Kurang daripada empat tahun lagi, bermakna F-Pace yang anda fikirkan untuk dibeli boleh menjadi Jaguar berkuasa sebenar terakhir yang pernah anda miliki. Hek, ini mungkin kereta terakhir dengan enjin yang pernah anda miliki.

Kemudian mari bantu anda memilih yang betul, kerana Jaguar baru sahaja mengumumkan minuman terkini.

Jaguar F-Pace 2021: P250 R-Dynamic S (184 hari)
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	2.0 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	7.4l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$65,400

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 9/10

F-Pace yang pertama tiba di Australia pada 2016, dan walaupun selepas bertahun-tahun dan saingan baharu, saya masih menganggapnya sebagai SUV tercantik dalam kelasnya. Yang baharu nampaknya sangat serupa dengan yang lama, tetapi kemas kini penggayaan menjadikannya kelihatan hebat.

Jika anda ingin melihat sepintas lalu bagaimana reka bentuk F-Pace telah berkembang daripada yang asal kepada yang baharu, pastikan anda menonton video saya di atas.

Ringkasnya, F-Pace baharu ini telah menerima beberapa perubahan yang cukup besar di dalam dan luar.

Pilihan plastik F-Pace lama sudah tiada. Bunyinya pelik, tetapi hud F-Pace sebelum ini tidak mencapai gril, dan kon hidung dilaraskan untuk menutup jarak yang lain. Kini hud baharu bertemu dengan gril yang lebih besar dan lebih lebar, dan aliran ke bawah dari cermin depan tidak terganggu oleh garis jahitan yang besar.

Lencana pada gril juga lebih sedap mata memandang. Kepala jaguar yang menggeram itu kini tidak lagi melekat pada pinggan plastik besar yang kelihatan mengerikan. Plat itu bertujuan untuk penderia radar kawalan pelayaran adaptif, tetapi dengan menjadikan lencana Jaguar lebih besar, plat itu dapat dimuatkan dalam lencana itu sendiri.

Lencana kepala jaguar yang menggeram kini menjadi elemen gril yang lebih besar (Imej: R-Dynamic S).

Lampu hadapannya lebih nipis dan lampu belakangnya mempunyai reka bentuk baharu yang kelihatan futuristik, tetapi saya merindui gaya yang sebelumnya dan cara mereka berehat di pintu belakang.

Di dalam, kokpit telah direka bentuk semula dengan skrin landskap gergasi, dail kawalan iklim baharu yang besar-besaran, stereng baharu, dan dail jog telah digantikan dengan dail menegak konvensional, masih kecil dan padat, dengan jahitan bola kriket. Lihat lagi video yang saya buat untuk melihat transformasi dengan mata kepala anda sendiri.

Walaupun semua F-Paces berkongsi rupa yang serupa, SVR ialah ahli keluarga berprestasi tinggi dan menonjol dengan tayar gergasi 22 inci, kit badan tegar, paip ekzos empat, spatbor belakang tetap SVR, dan tudung dan fender. lubang pengudaraan.

Untuk kemas kini ini, SVR menerima bampar hadapan baharu dan bolong yang lebih besar di bahagian tepi gril. Tetapi ia lebih daripada sekadar luaran yang lasak, aerodinamiknya juga telah dibaik pulih untuk mengurangkan daya angkat sebanyak 35 peratus.

F-Pace berukuran 4747mm hujung ke hujung, tinggi 1664mm dan lebar 2175mm (Imej: R-Dynamic S).

Apa yang tidak berubah ialah saiznya. F-Pace ialah SUV bersaiz sederhana berukuran 4747mm, tinggi 1664mm dan lebar 2175mm dengan cermin terbuka. Ia kecil, tetapi pastikan ia muat di garaj anda.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 8/10

F-Pace sentiasa praktikal dengan but 509 liter yang besar dan banyak ruang kaki belakang dan ruang kepala walaupun untuk saya pada 191sm, tetapi reka bentuk semula dalaman menambah lebih banyak storan dan kemudahan penggunaan.

Batang F-Pace ialah 509 liter praktikal (Imej: R-Dynamic SE).

Poket pintu lebih besar, terdapat kawasan berbumbung di bawah konsol tengah terapung, dan sebagai tanda akal dan praktikal, tingkap kuasa telah dialihkan dari ambang tingkap ke tempat letak tangan.

Itu bersama-sama dengan storan dalam dalam konsol tengah dan dua pemegang cawan di hadapan dan dua lagi di tempat letak tangan lipat belakang.

Semua F-Paces datang dengan lubang berarah di baris kedua (Imej: R-Dynamic SE).

Ibu bapa akan gembira mengetahui bahawa semua F-Paces mempunyai lubang udara berarah di baris kedua. Selain itu, terdapat sauh penggantungan untuk tempat duduk kanak-kanak ISOFIX dan tiga sekatan tali atas.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 8/10

Terdapat Jaguar F-Pace untuk setiap belanjawan, asalkan belanjawan anda antara $80 dan $150. Itu julat harga yang agak besar.

Sekarang saya akan memandu anda melalui nama kelas dan saya mesti memberi amaran kepada anda bahawa ia akan menjadi berlumpur dan agak mengelirukan, seperti berakit air putih, tetapi tidak basah. Jaket pelampung pakai?

Terdapat empat kelas: S, SE, HSE dan SVR teratas.

Semua ini adalah standard pada pakej R-Dynamic.

Terdapat empat enjin: P250, D300, P400 dan P550. Saya akan menerangkan maksudnya dalam bahagian enjin di bawah, tetapi apa yang anda perlu tahu ialah "D" bermaksud diesel dan "P" untuk petrol, dan semakin tinggi nombornya, semakin banyak kuasa yang dimilikinya.

Tempat duduk hadapan boleh laras kuasa adalah standard daripada kemasan asas (imej: R-Dynamic SE).

Kelas S hanya tersedia dengan P250. SE datang dengan pilihan P250, D300 atau P400. HSE hanya disertakan dengan P400, manakala SVR mempunyai hak eksklusif untuk P550.

Selepas semua ini? Hebat.

Jadi kelas kemasukan secara rasmi dipanggil R-Dynamic S P250 dan berharga $76,244 (semua harga adalah MSRP, tidak termasuk perjalanan). Di atas ialah R-Dynamic SE P250 pada $80,854, diikuti oleh R-Dynamic SE D300 pada $96,194 dan R-Dynamic SE P400 pada $98,654.

Hampir selesai, anda hebat.

R-Dynamic HSE P400 berharga $110,404, manakala King F-Pace berada di tempat pertama dengan P550 SVR pada harga $142,294.

Bermula sebagai standard, skrin sentuh 11.4-inci baharu didatangkan standard (Imej: R-Dynamic SE).

Nah, ia tidak begitu teruk, bukan?

Daripada pemangkasan asas, skrin sentuh 11.4-inci baharu, navigasi satelit, Apple CarPlay dan Android Auto, kemasukan tanpa kunci, butang tekan permulaan, kawalan iklim dwi zon, tempat duduk hadapan berkuasa, upholsteri kulit, lampu depan LED dan ekor adalah standard. -lampu dan pintu belakang automatik.

S dan SE peringkat permulaan di atas datang dengan stereo enam pembesar suara, tetapi lebih banyak ciri standard seperti sistem audio Meridian 13 pembesar suara dan tempat duduk hadapan yang dipanaskan dan berventilasi disertakan semasa anda masuk ke dalam HSE dan SVR. Kelompok instrumen digital sepenuhnya adalah standard pada semua trim kecuali versi S.

Senarai pilihan adalah luas dan termasuk paparan kepala ($1960), pengecasan wayarles ($455) dan kunci aktiviti ($403) yang kelihatan seperti iWatch yang mengunci dan membuka kunci F-Pace.  

Kelompok instrumen digital sepenuhnya adalah standard pada semua trim kecuali versi S (imej: R-Dynamic SE).

Harga cat? Narvik Black dan Fuji White adalah standard pada model S, SE dan HSE tanpa kos tambahan. SVR mempunyai palet standardnya sendiri dan termasuk Santorini Black, Yulonhg White, Firenze Red, Bluefire Blue dan Hakuba Silver. Jika anda tidak mempunyai SVR tetapi mahukan warna-warna ini ia akan menjadi $1890 terima kasih.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 9/10

Nama enjin Jaguar berbunyi seperti borang yang anda perlu isi apabila anda memohon gadai janji.

P250 ialah enjin petrol empat silinder pengecas turbo 2.0 liter dengan tork 184kW dan 365Nm; D300 - 3.0 liter enam silinder turbodiesel dengan kapasiti 221 kW dan 650 Nm; manakala P400 ialah enjin petrol enam silinder 3.0 liter pengecas turbo dengan 294kW dan 550Nm.

P250 ialah enjin petrol empat silinder pengecas turbo 2.0 liter dengan tork 184kW dan 365Nm (Imej: R-Dynamic S).

P550 ialah enjin 5.0 liter V8 supercharged yang menghasilkan 405kW dan 700Nm tork yang hebat.

Kelas SE memberi anda pilihan antara P250, D300 dan P400, manakala S hanya disertakan dengan P250 dan SVR sudah tentu hanya dikuasakan oleh P550.

D300 dan D400 adalah enjin baharu, kedua-duanya inline-sixes, menggantikan enjin V6 dalam F-Pace lama. Enjin yang sangat baik, ia juga terdapat dalam Defender dan Range Rover.

Jaguar memanggil D300 dan P400 hibrid ringan, tetapi jangan tertipu dengan istilah itu. Enjin ini bukan hibrid dalam erti kata bahawa motor elektrik berfungsi untuk memacu roda bersama-sama dengan enjin pembakaran dalaman. Sebaliknya, hibrid ringan menggunakan sistem elektrik 48 volt untuk membantu mengeluarkan beban dari enjin, membantunya menjalankan dan mengendalikan elektronik seperti kawalan iklim. Dan ya, ia membantu menjimatkan bahan api, tetapi bukan asap.

Tidak kira mana yang anda pilih, semua enjin ini mempunyai banyak rungutan, semuanya mempunyai transmisi automatik lapan kelajuan dan pacuan semua roda.

Anda juga berkemungkinan besar melihat enjin pembakaran dalaman terkini untuk F-Pace. Jaguar telah mengumumkan bahawa selepas 2025 ia akan menjual hanya kenderaan elektrik.

Empat tahun dan semuanya. Pilih dengan bijak.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

Tidak masuk akal bahawa Jaguar telah mengumumkan ia akan menjadi elektrik sepenuhnya menjelang 2025 tetapi tidak menawarkan hibrid plug-in dalam barisan Australianya, terutamanya apabila ia tersedia di luar negara.

Jaguar mengatakan itu juga tidak masuk akal, tetapi dengan itu mereka bermaksud perniagaan dengan membawanya ke Australia.  

Jadi, atas sebab penjimatan bahan api, saya menurunkan F-Pace. Ya, D300 dan P400 menggunakan teknologi hibrid ringan pintar, tetapi itu tidak mencukupi untuk menjimatkan bahan api.

Jadi, penggunaan bahan api. Penggunaan bahan api rasmi untuk petrol P250 ialah 7.8 l/100 km, diesel D300 akan menggunakan 7.0 l/100 km, P400 menggunakan 8.7 l/100 km, dan petrol P550 V8 menggunakan 11.7 l/100 km. Angka ini adalah angka "kitaran gabungan" selepas gabungan pemanduan terbuka dan bandar.

Bagaimana rasanya memandu? 8/10

Dua kereta ujian saya pada pelancaran F-Pace baharu di Australia ialah R-Dynamic SE P400 dan R-Dynamic S P250. Kedua-duanya dipasang dengan Sistem Pengurangan Bunyi Jalan Raya, yang didatangkan dengan Stereo Meridian $1560 pilihan dan mengurangkan bunyi jalan raya yang memasuki kabin.

Apa yang saya lebih suka? Lihat, saya berbohong jika saya tidak mengatakan bahawa SE P400, dengan sebaris-enam anggunnya yang nampaknya mempunyai daya tarikan yang tidak berkesudahan, adalah $20K lebih daripada S P250, dan kedua-duanya tidak mempunyai dengusan rendah. , dan kedua-duanya mengendalikan dan menunggang hampir sama. .

Tunggangan yang lancar itu telah dipertingkatkan dalam F-Pace baharu ini, dan suspensi belakang telah ditala semula agar tidak menjadi kaku.

Stereng masih tajam, tetapi kawalan badan lebih baik dan senyap dalam F-Pace yang dikemas kini ini.

Pada jalan desa yang berliku dan laju, saya menguji S P250 dan SE 400, kedua-duanya berprestasi mengagumkan, dengan enjin responsif, pengendalian yang sangat baik, dan dalaman yang tenang (terima kasih kepada teknologi pembatalan hingar).

Bahagian kedua ujian itu berlaku dalam lalu lintas bandar untuk kebanyakan jam setiap satu, yang tidak menyenangkan di mana-mana kereta. Tempat duduk F-Pace yang kini lebih luas adalah selesa dan menyokong, namun transmisi beralih dengan lancar, malah pada roda 22 inci di SE dan 20 inci roda aloi di S, tunggangan itu hebat.  

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / 100,000 km


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 8/10

F-Pace menerima penarafan ANCAP lima bintang tertinggi apabila diuji pada 2017. Standard masa hadapan ialah teknologi keselamatan termaju seperti Automatic Emergency Forward Braking (AEB), Blind Spot Assist, Lane Keeping Assist dan Rear Cross Traffic Alert.

Teknologi ini hebat, tetapi dalam tempoh lima tahun sejak F-Pace pertama diperkenalkan, perkakasan keselamatan telah berkembang lebih jauh. Jadi, walaupun AEB boleh mengesan pejalan kaki, ia tidak direka bentuk untuk berfungsi dengan penunggang basikal, ia tidak mempunyai AEB belakang, sistem pengelakan dan beg udara pusat. Ini semua elemen yang tidak biasa pada 2017 tetapi kini terdapat pada kebanyakan kereta lima bintang 2021.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 8/10

Pada pelancaran F-Pace baharu, Jaguar mengumumkan bahawa semua kenderaannya akan dilindungi oleh waranti lima tahun, perbatuan tanpa had, satu peningkatan daripada jaminan tiga tahun yang ditawarkan sebelum ini.  

F-Pace Jaguar baharu disokong oleh jaminan lima tahun tanpa had kilometer (Imej: R-Dynamic SE).

Selang perkhidmatan? Apakah mereka? F-Pace akan memberitahu anda apabila ia memerlukan penyelenggaraan. Tetapi anda mesti mendaftar untuk pelan servis lima tahun yang berharga $1950 untuk enjin P250, $2650 untuk D300, $2250 untuk P400 dan $3750 untuk P550.

Keputusan

F-Pace telah diberi penggayaan baharu, enjin baharu dan lebih praktikal, menjadikannya kenderaan luar jalan yang lebih baik berbanding sebelum ini. Anda boleh memilih mana-mana varieti dengan serius dan berpuas hati dengan pembelian anda. Bagi soalan enjin...

Jaguar berkata enjin pembakaran dalaman masih beberapa tahun lagi, tetapi kami tahu dengan tepat berapa umur empat kerana syarikat telah mencatatkan rekod bahawa ia akan bertukar kepada enjin semua elektrik menjelang 2025. menandakan berakhirnya era – dengan enjin petrol empat silinder, turbodiesel enam silinder, enjin petrol enam sebaris turbo atau V8 yang menakjubkan? 

Yang terbaik dalam barisan ini ialah R-Dynamic SE 400, yang mempunyai kemewahan yang cukup dan kuasa yang lebih daripada mencukupi.