Semakan Jaguar F-Type 2021: R

Selepas tempoh kehamilan yang panjang ketika pelbagai tuan korporat Jaguar mempermainkan idea pengganti kepada E-Type yang legenda, F-Type akhirnya tiba pada akhir 2013 dan menarik perhatian semua orang.

Ia telah berjaya menangkap jumlah yang tepat dari warisan Jag yang disusun dalam pakej berteknologi tinggi, dengan pilihan mudah enjin V6 dan V8 supercharged yang ditempatkan dalam badan boleh tukar yang sangat anggun.

Formula itu menjadi lebih kompleks dari semasa ke semasa, dengan versi coupe, varian R berkuasa dan SVR penuh lemak, edisi khas termasuk Project 7 eksotik, dan model empat silinder 2.0 liter pengecas turbo terbaru. berganda yang menakjubkan lebih berpatutan.

Kemas kini pada penghujung 2019 menambahkan beberapa catnip tambahan, termasuk hidung yang direka bentuk semula, dan ini ialah F-Type R unggulan, dikuasakan oleh enjin V8 supercharged dan asas yang memfokuskan prestasi. Sudah tiba masanya untuk menyelami bab terbaru dalam sejarah Jaguar F-Type ini.

2021 Jaguar F-Type: V8 R AWD (423 kW)
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	5.0L
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	11.3l / 100km
Pendaratan	2 tempat duduk
Harga	$198,200

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 8/10

Sukar untuk mengesan pesaing langsung kepada $262,936 F-Type R, kecuali satu; Porsche 911 Carrera S, pesaing jelas $274,000 untuk harga dan prestasi.

Dengan enjin boxer berkembar turbo berkembar 3.0kW/331Nm 530 liter, 911 boleh memecut dari 0 hingga 100 mph dalam hanya 3.7 saat, yang (kejutan, kejutan) betul-betul seperti yang didakwa Jag.

Letakkan jaring anda lebih luas sedikit dan anda akan dapat, sebagai contoh, Nissan GT-R Track Edition berharga rendah ($235,000) dan Mercedes-Benz S 560 Coupe ($326,635k) dengan harga kira-kira $50k melebihi permintaan F-Type harga. . Oleh itu, senarai ciri standard harus mengagumkan, dan ringkasnya, memang begitu.

Perincian kepada kedalaman butiran spesifikasi peralatan kereta ini akan memerlukan semakan berasingan. (Imej: James Cleary)

Menelusuri butiran spesifikasi peralatan kereta ini memerlukan semakan berasingan, jadi berikut ialah pakej sorotan.

Skrin multimedia Touch Pro 10-inci mengawal sistem audio Meridian 380W dengan 10 pembesar suara (termasuk subwufer), radio digital, kawalan kelantangan dinamik dan penguat 10 saluran, serta Apple CarPlay, Android Auto dan Bluetooth. sambungan.

Ia juga merupakan pintu masuk kepada penalaan kenderaan dinamik tersuai, "Navigation Pro", ketersambungan telefon, pencahayaan ambien, kamera pandang belakang dan banyak lagi.

Ia didatangkan dengan roda aloi 20 inci dan angkup brek merah terang. (Imej: James Cleary)

Kulit Windsor bijirin penuh dilapisi dalam tempat duduk Prestasi boleh laras kuasa 12 hala (tambah memori). Terdapat juga gugusan instrumen digital 12.3 inci yang boleh disesuaikan, kawalan pelayaran (dan pengehad kelajuan), kemasukan dan permulaan tanpa kunci, penderia hujan automatik, pemalapan automatik dan pengelap lipatan (memori) yang dipanaskan, ekzos aktif boleh tukar, LED. lampu depan, DRL dan lampu belakang, serta lajur stereng boleh laras elektrik (dengan memori), kawalan iklim, penutup batang kuasa, roda aloi 20 inci, kaliper brek merah terang dan huruf "R" tandatangan pada kemasan kulit. stereng sukan, ambang pintu dan konsol tengah.

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 9/10

Walaupun ia bermula sebagai roadster, versi coupe F-Type sentiasa menjadi sebahagian daripada rancangan itu. Malah, Jaguar C-X16 Concept, yang menjadi prototaip kereta pengeluaran pada tahun 2011, adalah hardtop.

Selepas pratonton awam coupe di Pameran Auto Los Angeles 2013, saya bertanya kepada ketua reka bentuk Jaguar ketika itu, Ian Cullum jika perunding telah memveto pintu palka pembukaan sisi yang sangat sejuk; salah satu daripada banyak petua penggayaan E-Type. Balasannya ialah senyuman masam dan anggukan kepalanya perlahan.

Sungguh memalukan pintu itu tidak sampai ke tingkat bilik pameran, tetapi E-Type masih mempunyai pengaruh reka bentuk yang kuat terhadap penggantinya.

Stereng sukan yang dibalut kulit menampilkan tandatangan "R". (Imej: James Cleary)

Pada kira-kira 4.5m panjang, sekitar 1.9m lebar dan lebih daripada 1.3m tinggi, F-Type R kelihatan lebih padat dalam logam berbanding dalam gambar, mungkin ciri reka bentuk kereta sport yang berjaya.

Bonet yang panjang dan mengalir (dengan engsel hadapan) (Jaguar memanggilnya sebagai bentuk "ukir logam cecair") menonjol ke hadapan dari teksi belakang, di belakangnya adalah pinggul yang lebar tetapi berbalut rapat. Roda 20 jejari 10 inci (Hitam Berkilat dengan potongan berlian) mengisi gerbang roda dengan sempurna.

Saya peminat tegar reka bentuk gugusan lampu belakang, yang diubahsuai sedikit pada kemas kini lewat 2019 yang menggemakan bentuk E-Type Series 1 dan Jags klasik yang lain, tetapi saya mendapati lebih sukar untuk kekal hangat dengan F-Type yang keluar. pemprosesan lampu hadapan persegi.

Jaguar menyifatkan dua tempat duduk ini sebagai "1+1," mengesahkan bahawa F-Type adalah mengutamakan pemandu, dan trim kulit coklat kereta ujian kami menggariskan fakta itu. (Imej: James Cleary)

Sentiasa pendapat subjektif, tetapi pada pendapat saya, kereta ini lebih nipis, lebih mata seperti kucing (LED) dan gril yang sedikit lebih besar memberikan keseimbangan yang lebih baik antara depan dan belakang. Dan pemegang pintu luar boleh ditarik balik yang nipis dan dipasang dengan flush kekal sejuk dalam suhu di bawah sifar.

Kereta ujian "Santorini Black" kami telah dilengkapkan dengan "Pek Reka Bentuk Hitam Luaran" ($1820) untuk sedikit ancaman tambahan. Ia menggunakan warna badan pada pembahagi hadapan, ambang sisi dan peresap belakang sambil menggelapkan sekeliling gril, lubang sisi, sekeliling tingkap sisi, kelambu belakang, huruf Jaguar, lencana F-Type dan lambang Jumper.

Jaguar menyifatkan dua tempat duduk ini sebagai "1+1," mengesahkan bahawa F-Type adalah mengutamakan pemandu, dan trim kulit coklat kereta ujian kami menggariskan fakta itu.

Sentiasa pendapat subjektif, tetapi pada pendapat saya, kereta ini lebih nipis, lebih mata seperti kucing (LED) dan gril yang sedikit lebih besar memberikan keseimbangan yang lebih baik antara depan dan belakang. (Imej: James Cleary)

Papan pemuka berwarna kuning kecoklatan di bahagian penumpang yang lengkap dengan palang pegangan penopang terapung untuk sokongan tambahan apabila g-force mula terkumpul. Tidak seperti segala-galanya hitam dan segala-galanya perniagaan di sebelah pemandu.

Timbunan tengah yang luas menempatkan skrin sentuh multimedia 10 inci dengan dail sistem kawalan iklim yang mudah digunakan di bawahnya. Dan panel instrumen boleh dikonfigurasikan semula definisi tinggi 12.3-inci (dengan grafik unik untuk jenis-F) adalah lambang kejelasan dan kesederhanaan.

Yang terakhir menawarkan pilihan tema paparan, termasuk peta navigasi penuh, tetapi mod lalai menyerlahkan takometer tengah yang besar. Baik.

Ciri reka bentuk yang mengagumkan yang dibawa dari model sebelumnya ialah bolong hadapan juntai bawah. Sengkang kekal rata sehingga tetapan suhu kawalan iklim yang telah ditetapkan menyebabkan bahagian atas, dengan sepasang bolong udara boleh laras, naik dengan lancar. Sangat keren (tiada pun intended).

Seberapa praktikal ruang dalaman? 7/10

Jika anda akan menunggang F-Type R anda setiap hari, pastikan yuran yoga anda adalah terkini kerana keluar masuk adalah untuk berjalan pantas dan kelenturan anggota badan.

Sekali masuk, walau bagaimanapun, dalam format coupe dua pintunya, F-Type menawarkan banyak pilihan storan, termasuk kotak sarung tangan yang baik, kotak simpanan tengah/tempat letak tangan, tong pintu kecil, poket jaringan di bahagian atas bagasi. sekatan antara tempat duduk dan sepasang pemegang cawan pada konsol.

{{nid:node}}

Kuasa dan ketersambungan menyuap ke dalam soket 12V pada dash dan satu lagi dalam petak storan tengah, bersebelahan dengan dua port USB-A dan slot mikro-SIM.

Walaupun penjimatan ruang lantai batang (aloi), F-Type Coupe menawarkan ruang kargo yang baik dengan 310 liter ditawarkan, meningkat kepada 408 dengan penutup bagasi ditanggalkan.

Ia cukup untuk menelan beg pakaian kecil (36 liter) dan besar (95 liter) bersama-sama, dan terdapat dua sauh (berkrom baik) serta tali penahan elastik pada kedua-dua hujung langkan kecil pada sekat.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 9/10

F-Type R dikuasakan oleh all-aloi (AJ133) 5.0 liter V8 supercharged Jaguar, suntikan terus, aci sesondol (pengambilan) berubah-ubah, pengecas super Eaton (gaya Roots), menghasilkan 423 kW (567 hp) pada 6500 rpm dan 700 Nm dari 3500-5000 rpm.

Pemacu dihantar kepada keempat-empat roda melalui transmisi automatik Quickshift lapan kelajuan dan sistem pacuan semua roda penyesuaian Jaguar sendiri dengan teknologi Intelligent Driveline Dynamics (IDD).

Sistem pacuan semua roda adalah berdasarkan klac berbilang plat (basah) elektro-hidraulik yang dikawal oleh pemacu elektro-hidraulik emparan. Imbangan pemacu depan/belakang lalai ialah 10/90, walaupun Jaguar mendakwa bahawa peralihan kuasa penuh dari 100% belakang kepada 100% hadapan mengambil masa hanya 165 milisaat.

Enjin itu dilengkapi dengan suntikan terus, pengagihan fasa berubah (masuk) dan pengecas super Eaton (jenis Roots), memberikan kuasa 423 kW (567 hp) pada 6500 rpm dan 700 Nm pada 3500-5000 rpm. (Imej: James Cleary)

Sistem IDD sentiasa memantau kelajuan dan daya tarikan setiap roda, mampatan suspensi, sudut stereng dan daya brek, serta keadaan putaran kenderaan.

Ia kemudian menggunakan algoritma untuk menentukan roda mana yang berkemungkinan kehilangan daya tarikan, dan sebelum daya tarikan hilang, halakan pemanduan ke roda tersebut yang boleh memanfaatkannya dengan sebaiknya.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

Penjimatan bahan api yang didakwa dalam kitaran gabungan (ADR 81/02 - urban, extra-urban) ialah 11.3 l / 100 km, manakala F-Type R memancarkan 269 g / km CO2 ke atmosfera.

Walaupun fungsi henti/mula automatik standard, sepanjang hampir 350 km pemanduan bandar, pinggir bandar dan lebuh raya, kami merekodkan (ditunjukkan pada papan pemuka) penggunaan purata 16.1 l/100 km.

Ia adalah tabiat minum yang keras, tetapi ia sesuai dengan wilayah produktiviti ini, dan kami kerap mencecah gas.

Bahan api yang disyorkan ialah petrol tanpa plumbum premium oktana 95 dan anda memerlukan 70 liter untuk mengisi tangki. Ini bersamaan dengan jarak 619 km mengikut tuntutan kilang dan 434 km menggunakan nombor sebenar kami sebagai garis panduan.

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 7/10

F-Type tidak dinilai oleh ANCAP, tetapi selain daripada suspek keselamatan aktif biasa seperti ABS, EBD, cengkaman dan kawalan kestabilan, R dilengkapi dengan sistem AEB yang beroperasi pada kelajuan melebihi lima km/j. di tempat kejadian pada kelajuan sehingga 80 km/j dan pengesanan pejalan kaki sehingga 60 km/j.

Sistem pacuan semua roda menyediakan mod Hujan, Ais dan Salji tertentu, serta rasuk tinggi aktif, bantuan menjaga lorong, kamera pandang belakang, dan penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang serta Pemantau Status Pemandu. '

Tetapi amaran rentas trafik (depan atau belakang) tiada dalam tindakan, bantuan titik buta adalah pilihan ($900), begitu juga bantuan parkir ($700) dan pemantauan tekanan tayar ($700). Mana-mana kereta yang melanggar halangan $250 harus mempunyai ini sebagai standard.

Jika hentaman tidak dapat dielakkan, terdapat enam beg udara (depan, sisi dan langsir). Tetapi ingat, tempat duduk penumpang hadapan adalah zon larangan untuk pengekangan kanak-kanak yang menghadap ke belakang. Dan Jaguar berkata, "Seorang kanak-kanak hanya perlu mengembara di tempat duduk penumpang hadapan jika perlu dan dibenarkan oleh undang-undang negara atau negeri."

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

5 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 8/10

Jaguar meliputi barisan kereta baharunya di Australia dengan waranti tiga tahun, 100,000 km, yang kelihatan sangat pasif berbanding norma pasaran yang diterima umum selama lima tahun untuk perbatuan tanpa had, dan ketinggalan di belakang pemain premium lain seperti Mercedes-Benz dan Genesis. yang mempunyai jaminan lima tahun. tahun/km tanpa had.

Sebaliknya, jaminan cat dan kakisan (perforasi) adalah tiga tahun, dan bantuan di tepi jalan adalah percuma selama 12 bulan.

Dan akhir sekali, penyelenggaraan berjadual F-Type (ditentukan oleh penunjuk selang perkhidmatan di atas kapal) adalah percuma selama lima tahun/130,000 km.

Bagaimana rasanya memandu? 9/10

Ya, tidak hairanlah Jaguar F-Type R 2021 adalah haiwan sebenar. Beratnya hanya lebih 1.7 tan dan dengan 423kW/700Nm yang diperlukan untuk mendorongnya ke hadapan, dari segi pecutan garis lurus, ia adalah kucing melecur dalam semua cara.

Gali dengan kaki kanan anda dan ia akan memecut ke 0 km/j dalam masa 100 saat sahaja dengan iringan sonik yang hebat berkat 3.7 liter V4.0 supercharged dan sistem ekzos sukan. Pintu buangan yang dikendalikan secara elektrik di muffler belakang yang terakhir kekal tertutup sehingga ia terbuka secara automatik di bawah beban, dan sial, ia terbuka.

Pemilik F-Type R yang berpotensi ingin kekal mesra dengan jiran mereka akan gembira mengetahui terdapat ciri "permulaan senyap", tetapi sebaik sahaja anda memandu beberapa blok, enjin itu mampu menyedarkan seluruh pinggir bandar tentang kehadiran anda . lengkap dengan bunyi kerisik dan meletus apabila melimpah.

Ia datang dengan ekzos aktif boleh tukar. (Imej: James Cleary)

Kesemua 700Nm tork maksimum tersedia dari 3500 hingga 5000rpm, dan tarikan jarak pertengahan adalah ganas. Jika anda mempunyai akses ke jalan persendirian yang cukup panjang, Jaguar mendakwa kereta ini akan mencapai kelajuan tertinggi (terhad secara elektronik!) 300 km/j.

Automatik lapan kelajuan mendapat beberapa perubahan terima kasih kepada Projek SV 8 berasaskan XE, dan ia sangat cemerlang. Blok biasa berdasarkan penukar tork dan bukannya klac dwi, ​​ia dipanggil "Quickshift", dan memang begitu. Peralihan manual antara nisbah gear menggunakan dayung yang dipasang pada roda adalah pantas dan cekap.

Pergi ke B-road kegemaran anda dan keupayaan F-Type R untuk membentangkan semua kuasanya tanpa kekecohan sangat mengagumkan. Pandu ke dalam siri selekoh yang ketat dan kereta mencengkam, duduk dan hanya bergegas dari satu sudut ke sudut seterusnya, sistem pacuan semua roda yang bijak mengagihkan semula tork antara gandar dan roda individu.

Pembezaan aktif elektronik standard dan vektor tork (dengan membrek) juga membantu memastikan segala-galanya terkawal, menjadikan penunggang luar jalan menjadi virtuoso pemburu terbaik.

Saya peminat tegar reka bentuk kluster lampu belakang, yang diubahsuai sedikit untuk kemas kini lewat 2019. (Imej: James Cleary)

Suspensi adalah (aluminium) tulang hajat berganda di hadapan dan belakang dengan spring yang disemak semula dan bar anti-gulungan ditambah dalam kemas kini 2019. Peredam boleh laras berterusan berada di tengah-tengah sistem Adaptive Dynamics, mempelajari gaya anda dan menyesuaikannya dengan sewajarnya.

Stereng kuasa elektrik menggabungkan rasa jalan raya yang sangat baik dengan ketepatan yang memuaskan, dan kereta berasa seimbang lagi lincah dan responsif apabila dipandu dengan penuh semangat.

Dalam mod yang lebih senyap, penalaan adaptif mengesan penyelewengan jalan dan melaraskan tetapan penggantungan untuk perjalanan yang lebih selesa. Menurut Jaguar, injap peredam dan algoritma kawalan telah ditentukur semula untuk meningkatkan keselesaan kelajuan rendah dan pengendalian berkelajuan tinggi, dan saya boleh menjamin keberkesanannya.

Sejurus selepas memandu F-Type ini, RI meluangkan sedikit masa dalam V6 F-Type P380 R-Dynamic yang dicas dan R ini lebih jinak.

Getahnya ialah Pirelli P Zero yang direka khas (depan 265/35 - hadapan 305/30) dan brek yang sangat cekap adalah berventilasi 380mm di hadapan dan 376mm di belakang.

Ya, tidak hairanlah Jaguar F-Type R 2021 adalah haiwan sebenar. (Imej: James Cleary)

Keputusan

Jaguar F-Type R adalah sepantas dan berkuasa kerana ia cantik. Walaupun agak rakus dan kurang dalam keselamatan aktif, ia adalah luar biasa dari segi teknikal, memberikan gabungan prestasi, dinamik dan keselesaan yang menakjubkan.