Kajian Land Rover Discovery 2020: HSE SDV6

Land Rover Discovery kelihatan agak mahal, tetapi ia tidak dianggap sebagai kereta mewah. Ini adalah gimik sebenar memandangkan Range Rover mendapat banyak perhatian di jalan-jalan kotor di bandar-bandar Australia, walaupun semasa anda memikirkan perniagaan anda sendiri.

Lebih daripada lima meter panjang dan tinggi di udara, sebagaimana ia dipanggil, disko telah wujud sejak sekian lama. Tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini, bahagian besar itu mendapat kecaman dari Jerman apabila peserta terbaru BMW, X7, mencabar keunggulan SUV premium tujuh tempat duduk Disco.

Dengan itu, saya menghabiskan masa seminggu di Discovery pada harga yang sama dengan Beemer besar untuk menguji prestasinya. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kW)
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	3.0 L turbo
Jenis bahan api	Diesel
Kecekapan bahan api	7.7l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$89,500

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 7/10

Sebagai bahagian atas julat Disco, HSE $111,078 mempunyai roda aloi 20-inci, sistem stereo 14 pembesar suara, kawalan iklim berbilang zon, pakej pencahayaan ambien, kemasukan dan permulaan tanpa kunci, kamera 360 darjah dan penderia tempat letak kereta, a kamera undur. , kawalan pelayaran aktif, banyak peralatan keselamatan, navigasi satelit, lampu depan LED automatik, pengelap automatik, tempat duduk hadapan yang dipanaskan, keseluruhan kulit, tempat letak kenderaan automatik, pintu lif kuasa, bumbung matahari yang besar, suspensi udara meratakan automatik dan aloi tayar ganti ringan bersaiz penuh . .

HSE berada di bahagian atas julat Discovery.

Sistem media InTouch Jaguar Land Rover berfungsi dengan baik dalam Discovery, walaupun navigasi satelit masih dipersoalkan. Walau bagaimanapun, perisian asas kini cukup bagus, dan ia turut disertakan dengan Apple CarPlay dan Android Auto. Ia juga mempunyai DAB+, TV digital dan bunyi yang sangat baik daripada semua pembesar suara tersebut.

Kereta saya juga mempunyai tujuh tempat duduk ($3470), Pek Keselesaan Mewah Tujuh Tempat Duduk $8910 yang merangkumi ketiga-tiga baris pemanas, kawalan iklim empat zon, stereng yang dipanaskan dan tempat duduk baris kedua yang berventilasi. Ia juga mendapat sistem $2110 Terrain Response 2 (beza tengah, suspensi aktif luar jalan), Capability Plus $3270 (Terrain Response 2, kawalan tunggangan ATV, mengunci pembezaan belakang aktif), LED adaptif $950, roda 2990 inci dengan harga $21. paparan unjuran. ($1).

Tayar 21 inci berharga $2990.

Itu hampir $30,000 pilihan yang menakjubkan yang akan membawa kami sehingga $140,068.

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 8/10

Versi Discovery ini menimbulkan kemarahan beberapa orang.

Anehnya, salah satu ciri reka bentuk kegemaran saya yang paling membuat orang marah ialah plat lesen belakang mengimbangi di pintu belakang yang besar. Saya sangat suka bahawa ia adalah sesuatu yang berbeza, tetapi sial ia membuat kekecohan. Aduan boleh dihantar kepada editor.

Selebihnya kereta itu jelas berkaitan dengan barisan Land Rover dan Range Rover yang lain, yang ditulis oleh Jerry McGovern, dan setakat ini adalah yang paling bergaya daripada semua Discoveries.

Versi Discovery ini menimbulkan kemarahan beberapa orang.

Tiang-C sirip yu yang besar masih mengekalkan bentuknya, dan konsep bumbung terapung Discovery awal dan tangga bumbung masih ada, walaupun kelihatan seperti bumbung generasi pertama dijatuhkan dalam hujan dan angin di Shetland. - kini ia lebih rata dan licin. Saya fikir ia kelihatan hebat, tetapi ia bukan kotak padat masa silam Disco.

Bahagian dalamannya, sudah tentu, lebih seperti kereta lama, tetapi ia sebenarnya menyeronokkan untuk berada di dalamnya. Semua bahan, termasuk kulit, sangat menyenangkan untuk disentuh malah baunya menyenangkan. Disco tidak mempunyai pilihan dwi-skrin seperti Range Rover, tetapi saya lebih suka kawalan iklim manual, walaupun anda tidak mendapat semua barangan mewah lain pada skrin kedua.

Di belakang roda adalah gugusan instrumen digital sepenuhnya.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 9/10

Kenderaan gergasi ini menjanjikan kehadiran visual di jalan raya. Ia besar. Anda boleh meletakkan tujuh orang dewasa di atas kapal tanpa mencederakan mereka, dan sementara penghuni baris ketiga tidak akan melompat kegembiraan, gandingan lutut lutut yang tidak diingini hanya akan menjejaskan mereka yang lebih tinggi daripada saya (hanya di bawah enam kaki).

Barisan tengah, sudah tentu, semurah hati yang anda boleh dapatkan tanpa menggunakan limosin, dan di hadapan anda akan berasa sangat selesa di tempat duduk boleh laras omnidirectionally.

Discovery boleh memuatkan tujuh orang dewasa dengan mudah di atas kapal tanpa membahayakan mereka.

Anda mendapat dua pemegang cawan setiap baris dengan jumlah enam, pemegang botol di setiap pintu, laci tengah hadapan yang dalam dan peti sejuk, dan kotak sarung tangan besar.

Batang bermula pada 258 liter dengan semua tempat duduk, dan kemudian dalam mod wagon anda mendapat 1231 liter (perlu diperhatikan bahawa ini adalah 30 liter kurang daripada kereta lama). Dengan barisan tengah ke bawah, anda mendapat 2068 liter.

Baris belakang dibahagi 50/50 dan baris tengah 40/20/40, jadi anda boleh menyesuaikan ruang mengikut kesesuaian anda. Pintu belakang kuasa tidak memerlukan jam matahari untuk menentukan bila ia dibuka dan ditutup, jadi ia mudah.

Apa yang Land Rover panggil pintu belakang dalaman ialah tempat yang mudah untuk meletakkan bahagian belakang kereta anda apabila anda keluar dan keluar, sama ada menonton sukan atau menanggalkan kasut yang kotor. 

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 7/10

Enjin diesel JLR V3.0 6 liter pengecas turbo berkembar menghasilkan 225kW dan 700Nm tork, bersama-sama dengan sistem pacuan semua roda proprietari syarikat dan transmisi automatik lapan kelajuan. Semua rungutan itu diimbangi oleh berat kerb 2.1 tan (walaupun menggunakan banyak aluminium ringan), jadi masa 100 mph masih 7.5 saat yang dihormati.

Bekerja dengan sistem ampaian udara dan pembezaan tengah, anda akan mendapat kedalaman harungan 900mm, pelepasan tanah 207mm, sudut pendekatan 34 darjah, sudut berlepas 24.8 dan sudut tanjakan 21.2. Jika anda menetapkan kereta kepada geometri luar jalan, sudut pendekatan meningkat kepada 34, jalan keluar kepada 30 dan tanjakan kepada 27.5.

Enjin diesel turbo berkembar V3.0 6 liter menghasilkan 225 kW/700 Nm.

Berat kasar kenderaan ialah 3050kg dan Disko menarik 3500kg dengan brek atau 750kg tanpa brek.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 8/10

Land Rover mendakwa gabungan 7.5L/100km yang sangat sederhana, dan saya mendekati angka itu dengan sedikit gementar - Discovery itu besar, berat dan tidak betul-betul licin di udara. Walaupun semua ini dan tanpa banyak usaha untuk memecut, saya mendapat 9.5 l / 100 km, yang cukup bagus.

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 8/10

Perlu diingat bahawa Land Rover kadang-kadang boleh menjadi agak kedekut dengan peralatan perlindungan ke hadapan. Saya fikir apabila anda membayar begitu banyak, membuang segala-galanya di dalam kereta adalah satu kemestian.

Jadi, HSE mempunyai enam beg udara (walaupun tirai tidak sampai ke baris ketiga), ABS, kawalan kestabilan dan cengkaman, titik buta dengan pembantu, kamera dan sensor di mana-mana, AEB hadapan dengan pengesanan pejalan kaki, rasuk tinggi automatik, amaran keluar lorong , bantuan menjaga lorong, pengecaman dan peringatan zon kelajuan, dan amaran trafik lintasan belakang.

Baris tengah juga mempunyai tiga lekap kabel atas, serta dua mata ISOFIX luaran dalam baris kedua dan ketiga.

Pada Jun 2017, Discovery menerima lima bintang ANCAP.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / 100,000 km


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Land Rover hanya menawarkan tiga tahun/100,000 km dan tiga tahun bantuan tepi jalan. Walaupun ia bersaing dengan jenama premium lain, ia berasa agak kurus berbanding jenama arus perdana seperti Mazda atau malah pesaing luar jalan Toyota. Walau bagaimanapun, anda boleh membayar untuk melanjutkan waranti sehingga lima tahun.

Selang perkhidmatan adalah 12 bulan atau 26,000 km yang sangat mudah.

Anda boleh membeli pelan penyelenggaraan V6 diesel lima tahun/130,000 km dengan harga $2450, kira-kira $700 lebih daripada enjin Ingenium 2.0 liter. Ia menghasilkan kira-kira $500 setahun, yang tidak murah, tetapi ia juga tidak mahal untuk Mercedes.

Bagaimana rasanya memandu? 8/10

Disko adalah mesin yang besar, anda tidak boleh lari daripadanya. Walaupun sebenarnya ia lebih pendek daripada dua kereta terakhir yang saya jalankan. Panduan Kereta (Colorado dan kelas X) tetapi tidak banyak untuk anda perhatikan.

Ia juga lebih pendek daripada pesaing utamanya di Jerman, BMW X7 dan Audi Q7 baharu. Akses adalah mudah jika anda ingat untuk menetapkan kereta untuk mencapai ketinggian, tetapi ia masih selangkah ke tempat duduk pemandu. 

Anda agak tanpa segan silu duduk di Discovery dan bukannya di dalamnya, kerusi gaya kapten yang mewah memastikan anda dapat melihat dari hamparan kaca yang luas di sekeliling anda. Pada tahun-tahun yang lalu, rasanya seperti anda teragak-agak, tetapi gabungan kawalan badan yang baik daripada penggantungan udara yang dipertingkatkan dan rasa kepejalan yang luar biasa menjadikan rasa yang lebih memuaskan.

Roda berbingkai nipis ialah Land Rover klasik dan dipenuhi dengan suis perisian pintar, bermakna fungsi suis berubah bergantung pada konteks. Ia agak pintar dan walaupun terdengar seperti sesuatu yang sukar untuk dikuasai, ia tidak mengambil masa sama sekali.

Kali terakhir saya memandu Disko yang digantung udara, ia terasa sedikit berlegar, tetapi ia terasa terkeluar. Body roll masih bagus, tetapi kurus awal dikawal dengan baik dan tidak pernah membimbangkan. Itulah yang saya fikirkan tentang kereta tinggi seperti itu. Saya tidak suka kereta tinggi yang berasa tinggi, tetapi Discovery mempunyai rasa ketinggian yang lebih rendah.

Ini adalah pengembara yang hebat. Saiznya menjadikannya agak sukar digunakan di bandar (banyak bantuan HSE membantunya), tetapi di jalan terbuka ia tidak dapat ditandingi. Hanya sedikit angin yang berdesir di sekeliling cermin, serta dentuman diesel yang jauh, dan anda boleh memandu berbatu-batu dengan patuh.

Kanak-kanak akan cukup jauh, tidak akan ada pertengkaran, bumbung matahari boleh mengisi kabin dengan cahaya, dan dengan pilihan pemanasan dan penyejukan semasa dalam perjalanan, semua orang akan selesa.

Keputusan

Discovery, mungkin tidak menghairankan, adalah setanding dengan X7 kerana ia mempunyai Q7 dan Mercedes GLE Class. Walaupun kereta lain mempunyai bahagian yang lebih baik, tiada satu pun daripada mereka boleh mengendalikan perkara yang kasar seperti disko semasa masih kekal tenang di bandar.

Melalui lensa inilah HSE tidak kelihatan seperti nilai yang buruk.