Kajian Lotus 2-Eleven 2008
Dan ketiadaan yang terakhir membawa kepada jumlah yang benar-benar besar dari yang pertama. Dengan nisbah kuasa-kepada-berat 3.9kg setiap kilowatt dan prestasi yang mengatasi supercar tag harga, Lotus $127,500 nampaknya sederhana.
3.9 saat dari berhenti hingga 100 km/j dan 8.9 saat hingga 160 km/j, ia akan menjadi lebih pantas daripada kesemuanya di sini di Taman Oran.
Setelah memandu dalam garisan lurus minggu lalu, pemandu perlumbaan yang paling berhati-hati ini merasakan betapa mudahnya untuk melebihi kelajuan ini. Nombor kosong menceritakan kisah, tetapi gagal menangkap perasaan mengalaminya dalam topper tanpa tingkap terbuka ini. Sangat tangkas, responsif serta-merta dan terlibat sepenuhnya; 2-Eleven ialah semua yang anda suka tentang Lotus, hanya lebih.
Ia memerlukan seseorang yang sebesar hos kami, Dean Evans, untuk menunjukkan kuasa dinamik sebuah kereta.
Walau bagaimanapun, walaupun bagi pemula perbandingan yang belum pernah menikmati Oran secara terbuka sepenuhnya, Lotus adalah mainan untuk keseronokan sepenuhnya, boleh diakses sepenuhnya dan menggembirakan.
Malah putaran dadakan yang disebabkan oleh pening dan kejang kaki hanya berfungsi untuk menggariskan toleransi umum 2-Eleven terhadap kelesuan penunggang.
Memasuki sesuatu yang hampir dengan garisan yang betul, kawalan cengkaman boleh laras ditetapkan untuk memanjakan, kami kekal pada gear ketiga kotak gear enam kelajuan sepanjang jalan, menggunakan pengendalian enjin 1.8 liter supercharged.
Yang keempat hanya berhenti apabila lampu amaran putaran berkelip, takometer menghampiri 8000 rpm dan meter kelajuan 180 km/j.
Jika anda tidak pernah mencuba Lotus, anda harus, jika hanya untuk stereng. Kebanyakan pengilang menganggap memutar roda sebagai tugas, dan dengan meringankan usaha, mereka sentiasa mengurangkan sensasi.
Stereng 2-Eleven benar-benar penuh dengan sensasi. Jelas bantuan, ia sangat tajam dan hampir mengecewakan lurus, tetapi penuh kegembiraan.
Kalau boleh bawa dia pergi shopping. Maaf, tetapi anda perlu mengekalkan Europa di sisi kerana 2-Elevens adalah berlesen trek sahaja (dan topi keledar muka penuh ialah aksesori yang sangat penting). Pertama kali dilihat oleh kebanyakan orang di Pameran Motor Antarabangsa Australia, 2-Eleven ialah kereta pengeluaran terpantas dalam sejarah yang kaya dengan marque.
Hanya 100 kereta akan dibina setiap tahun, memastikan hari trek akan menarik perhatian. Berdasarkan casis Exige S yang diubah suai, 2-Eleven dikuasakan oleh enjin empat silinder 1.8 liter 16-injap DOHC bercaj lampau dan intercooled dari Toyota dengan pemasaan dan lif injap berubah-ubah.
Ditala untuk membangunkan 188 kW pada 8000 rpm, ia adalah 16% lebih berkuasa daripada Exige S sedia jalan dan 20% lebih ringan. Ia juga lebih jinak, dengan peningkatan tork sebanyak 242Nm supaya pemacu menjadi panas dan kuat serta dalam fesyen linear. Kawalan pelancaran dan tujahan dikendalikan oleh sistem yang sama, yang pertama menyediakan pelancaran kelajuan berubah-ubah, yang kedua menawarkan pilihan 18 peringkat campur tangan elektronik daripada diktator kepada do-and-damn.
Kami telah mengatakannya sebelum ini (dan tidak mungkin kami akan mengatakannya lagi), tidak ada yang lebih baik daripada Lotus.
