Ulasan Mini Cooper S 2019: Berusia 60 Tahun

Kebetulan adalah perkara yang lucu. Saya mempunyai Mini Cooper S 60 Years pada minggu yang sama, VW Beetle terakhir dilancarkan dari barisan pemasangan di Mexico. VW menyalahkan pelaburan besarnya €25 bilion dalam kenderaan elektrik, tetapi realitinya ialah tiada orang lain yang membeli tunggangan nostalgia itu.

Sejarah Mini agak berbeza. Perkembangan agresif BMW dalam barisan melangkaui hatchback tiga pintu telah menghidupkan jenama yang mungkin hilang dalam Union Jacknya sendiri. Daripada berpegang pada formula, jenama itu telah mencuba segala-galanya, tetapi sejak itu telah menggunakan hatchback (tiga dan lima pintu), boleh tukar, van Clubman yang aneh dan SUV Countryman. BMW kini membuat banyak kereta pada platform yang sama, jalan dua hala yang bagus.

Mini Cooper S berusia 60 tahun dan, tidak seperti Beetle, hari lahirnya telah pun berlalu, dan syarikat itu - tidak asing dengan edisi khas - telah mencipta gabungan warna, jalur dan lencana klasik.

Gabungan klasik warna, jalur dan ikon.

Mini 3D Hatch 2020: Cooper S Edisi 60 Tahun
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	2.0 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	5.5l / 100km
Pendaratan	4 tempat duduk
Harga	$35,600

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 6/10

Terdapat empat cara untuk mendapatkan Mini Ulang Tahun ke-60 anda. Jika anda selesa dengan kuasa 1.5 liter, terdapat Cooper tiga atau lima pintu dengan harga $33,900 dan $35,150 masing-masing. Jika anda mahukan sedikit lagi, anda boleh menaik taraf kepada Cooper S tiga pintu (kereta yang saya miliki) dengan harga $43,900 dan lima pintu untuk $45,150. Pembaca bermata helang yang mengetahui harga Mini akan melihat kenaikan harga sebanyak $4000, dengan Mini Australia mengatakan anda akan mendapat nilai bernilai $8500. Semua harga ini tidak termasuk perbelanjaan perjalanan. 

Pakej standard Cooper S termasuk kawalan iklim dwi-zon, kemasukan dan permulaan tanpa kunci, pilihan mod pemacu, upholsteri kulit, kamera spion, sat-nav, lampu depan dan pengelap LED automatik, wayarles Apple CarPlay, tayar run-flat, dan anda boleh tambah semua 60 tahun di atas itu.

Tanpa membuat terlalu banyak perbezaan, Mini tidak murah untuk bermula, jadi menambah $8500 kepada harga yang sudah tinggi jelas tidak menjadikan keadaan lebih baik. Anda jelas mendapat lebih banyak barangan, seperti yang dibuktikan oleh angka $XNUMX yang didakwanya.

British Racing Green IV metalik dengan cermin Pepper White.

Ini bermakna British Racing Green IV metalik dengan bumbung dan cermin Pepper White atau Midnight Black Lapis Luxury Blue dengan cermin dan bumbung hitam. Di dalam, anda boleh memilih Dark Cacao dengan cat hijau atau Carbon Black dengan cat biru. Jika anda memilih yang terakhir, anda akan kehilangan tepi dan butiran istimewa.

Pembeli Cooper S mendapat pengecasan telefon wayarles, pakej Comfort Access, tempat duduk hadapan yang dipanaskan dan lampu depan LED, manakala Cooper S menambah bumbung matahari panoramik, sistem Harmon Kardon tandatangan dan paparan kepala.

Di dalamnya terdapat koko gelap dengan jalur hijau.

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 7/10

Kemas kini mini yang sentiasa mudah dikenali sentiasa menambah butiran tanpa menjejaskan permainan utama. Saya sangat menyukai penunjuk, iaitu gelang LED besar yang mengelilingi lampu depan, tetapi sekali lagi, saya suka pencahayaannya. Saya rasa Mini kelihatan hebat dalam bentuk tiga pintu, dan saya sangat menyukai lampu belakang Union Jack. Mereka agak bodoh, tetapi dengan cara yang baik, yang merumuskan kereta itu. British Racing Green kelihatan bagus juga. Memang kelakar kalau lampu lopak pun ada rasa 60 tahun.

Penunjuknya ialah gelang LED besar yang mengelilingi lampu depan.

Anda boleh mengenali Cooper S dengan ekzos tengahnya, dan 60 Years mempunyai set roda aloi 17 inci sendiri.

Bahagian dalamannya hampir sama, kecuali ton kulit yang hangat. Ini adalah warna klasik untuk kereta British, tetapi ia kelihatan baik. Di Cooper S, bumbung matahari panoramik terbahagi dua tetapi membuka bahagian hadapan. Ia membuatkan kereta berasa sedikit lebih besar, yang berguna memandangkan ia agak sempit di dalam. Perpaipan juga merupakan sentuhan yang bagus, walaupun Piano Black pada dash adalah lebih daripada dekad yang lalu berbanding abad yang lalu, tetapi sekurang-kurangnya tiada kayu melekit di sini. Hakikat bahawa bahagian dalam sebaliknya tidak berubah bermakna terdapat sentuhan murah lain yang entah bagaimana tidak merosakkan suasana.

Mini memanggil versi iDrivenya sebagai "Visual Boost" atas sebab tertentu, dan ia dipaparkan pada skrin 6.5 inci yang terletak dalam dail bulat besar yang dikelilingi oleh penunjuk LED yang boleh ditukar ganti.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 7/10

Ya, ia adalah kereta kecil, jadi harapkan semuanya cukup selesa. Saya sesuai di sana dengan baik, tetapi saya tidak terlalu tinggi atau lebar. Orang tinggi akan muat dengan elok di bahagian hadapan (tetapi jangan terlalu tinggi, jangan tamak), manakala orang yang lebih besar mungkin mendapati diri mereka tidak selesa dekat dengan penumpang mereka.

Tempat duduk belakang adalah bertolak ansur untuk kanak-kanak dan orang dewasa yang sabar.

Tempat duduk belakang selesa untuk kanak-kanak dan orang dewasa yang sabar dalam perjalanan singkat. Sekurang-kurangnya mereka akan terhidrat dengan baik, kerana sebagai tambahan kepada sepasang pemegang cawan di hadapan, terdapat tiga lagi di belakang, dengan jumlah lima. Mini menyertai NC Mazda MX-5 sebagai kereta dengan kapasiti cawan lebih daripada kapasiti penumpang. Penumpang di tempat duduk hadapan boleh menyimpan air sehingga ke atas kerana terdapat juga pemegang botol kecil di pintu.

Batang dengan tempat duduk terlipat 211 liter.

Tempat duduk hadapan mempunyai dua port USB dan buaian pengecasan wayarles yang tidak sesuai dengan telefon besar di bawah tempat letak tangan. Jika anda mempunyai iPhone yang lebih kecil, maka gabungan CarPlay dan pengecas wayarles adalah hebat.

Isipadu batang dengan tempat duduk terlipat ialah 731 liter.

Ruang bagasi sangat besar untuk kereta sekecil itu, mengatasi kebanyakan pesaingnya yang lebih murah dengan 211 liter dengan tempat duduk terpasang dan 731 liter dengan tempat duduk dilipat ke bawah.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 8/10

Cooper S mempunyai enjin empat silinder pengecas turbo 2.0 liter konvensional (Cooper mempunyai enjin tiga silinder pengecas turbo 1.5 liter) menghasilkan 141kW dan 280Nm. Kuasa dihantar ke roda hadapan melalui transmisi klac berkembar tujuh kelajuan dan mendorong Cooper S seberat 1265 kilogram kepada 100 km/j dalam 6.8 saat.

Cooper S mempunyai enjin empat silinder pengecas turbo 2.0 liter konvensional.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

Mini menganggap anda akan mendapat 5.6 l/100 km pada kitaran gabungan. Mungkin anda boleh, jika anda tidak menunggangnya seperti yang saya lakukan (saya mendapat angka yang dipetik 9.4L/100km).

Mini mempunyai ciri berhenti-dan-pergi untuk mengurangkan penggunaan bahan api bandar dan melancarkan kawalan untuk menafikan usaha tersebut.

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 7/10

Seperti model lain, model 60 Tahun mempunyai enam beg udara, ABS, kawalan kestabilan dan kawalan cengkaman, amaran perlanggaran ke hadapan, AEB (brek kecemasan automatik), kamera spion, pengecaman tanda kelajuan dan pemantauan tekanan tayar (ia juga mempunyai Terdapat ialah sistem pemantauan tekanan tayar. tayar pancit dan tiada ganti, jadi itu pertimbangan penting).

Untuk kanak-kanak, terdapat dua tali atas dan titik lampiran ISOFIX.

Mini menerima empat daripada lima bintang ANCAP yang mungkin pada April 2015. Ini sebelum AEB menjadi standard lebih awal pada 2019.

Pada April 2015, Mini menerima empat daripada lima bintang ANCAP yang mungkin.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Seperti syarikat induk BMW, Mini hanya menawarkan jaminan perbatuan tanpa had selama tiga tahun dengan bantuan tepi jalan untuk tempoh tersebut. Anda boleh membeli kord sambungan sehingga lima atau menahan nafas semasa berunding dengan peniaga.

Penyelenggaraan bergantung pada keadaan - kereta akan memberitahu anda apabila ia memerlukannya. Anda boleh membeli pakej perkhidmatan yang meliputi ciri asas selama lima tahun dengan harga kira-kira $1400, atau naik taraf kepada pilihan untuk kira-kira $4000 yang termasuk bahan habis pakai seperti pad brek dan bilah pengelap.

Bagaimana rasanya memandu? 9/10

Memandu Mini adalah pengalaman yang unik. Hampir tiada kereta lain yang dijual hari ini mempunyai gabungan cermin depan yang hampir menegak dan tiang A yang hampir nipis mengikut piawaian hari ini. Bahagian tepi kereta hampir lima puluh peratus kaca, jadi pemandangannya menakjubkan. 

Sudah lama saya tidak memandu Mini Cooper S, jadi saya tertunggu-tunggu Mini rebound yang selalu saya suka dan isteri saya hina. Di suatu tempat di sepanjang jalan, lantunan ini agak berkurangan, sehingga isteri saya berkata dia tidak kisah lagi. Itu pasti sesuatu yang baik, kerana walaupun perjalanan lebih halus, ia tetap menyeronokkan untuk memandu, walaupun anda hanya menavigasi melalui lalu lintas.

Dengan stereng yang pantas dan berwajaran baik.

Mini hanya suka memandu titik dan semburan. Stereng yang pantas dan berwajaran baik membantu anda masuk dan keluar dari celah, dan papak tork yang selesa daripada enjin 2.0 liter memastikan anda terhindar daripada masalah apabila berbuat demikian. Mini juga suka menunggang di jalan desa, perjalanan yang lebih selamat menafikan jarak rodanya yang pendek. Berat kereta mungkin membantu mengekalkan sesuatu di jalan yang lurus dan sempit. Cukup pintar untuk membuat kereta berasa dewasa sambil mengekalkan rasa suka bermain.

Suis mod pemacu tidak membuat banyak perbezaan, dan dalam mod sukan, terdapat beberapa bunyi apologetik yang keluar dari paip ekzos.

Terdapat sedikit aduan, tetapi terdapat terlalu banyak butang pada stereng dan, pada pendapat saya, semuanya tidak pada tempatnya. Dengan keperluan, pengawal skrin media terletak hampir di atas lantai dan penuh sesak dengan pemegang cawan dan tuil brek tangan yang besar. Tetapi itu tidak bermakna Mini harus menanggalkan brek tangan.

Saya ada sebab.

Keputusan

Mini 60 Years ialah satu lagi Mini edisi khas klasik, pastinya ditujukan kepada peminat. Ia tidak mengganggu saya sedikit pun, dan saya suka mengetepikan wang saya untuk Cooper S standard. Mini masih merupakan salah satu kereta paling lincah dan menarik daripada pembuat kereta pasaran besar-besaran, dan walaupun tidak semua orang suka ia untuk saiznya. dan berat, ia adalah keseronokan memandu yang hebat.

Ia adalah jenis kereta yang boleh saya miliki, dan saya sentiasa berasa selesa di dalamnya - ia adalah saiz yang sesuai untuk pemanduan bandar, tetapi ia sama seperti di rumah apabila meletus di lebuh raya dalam perjalanan jauh atau meledak di lebuh raya B hanya untuk berseronok.

Adakah Mini akan memenangi hati anda walaupun harganya tinggi?