Ulasan Opel Astra 2012: petikan

Kami memberi perhatian kepada bintang terbaharu dan paling terang dalam dunia automotif, bertanyakan soalan yang anda ingin jawab. Tetapi hanya ada satu soalan yang benar-benar perlu dijawab - adakah anda akan membelinya?

Что это такое?

Ini ialah gerabak stesen Opel Astra model teratas dengan transmisi automatik diesel dan semua buah yang dihasilkan.

Сколько?

Harga permulaan ialah $35,990, tetapi kereta ini mempunyai pilihan sehingga $40,000 dan ke atas.

Apakah pesaing?

Golf, Focus, Lancer, Mazda3, Corolla, apa sahaja, mereka mempunyai kepala seperti tikus putih.

Apa yang ada di bawah tudung?

Kuasa datang daripada enjin turbodiesel 2.0kW/121Nm 350 liter memacu roda hadapan menerusi transmisi automatik enam kelajuan konvensional.

Bagaimana anda?

Sangat baik. Dengan tork 350 Nm sudah pada 1750 rpm, mencari kuasa memotong tidak akan menjadi masalah. Sterengnya ketat dengan maklum balas pemandu yang munasabah, dan breknya sangat baik, dengan transmisi automatik memberikan brek enjin yang baik sebagai tambahan kepada brek.

Adakah ia menjimatkan?

Ia adalah diesel, jadi jawapannya adalah YA besar, busuk, bising. Walau bagaimanapun, ini agak tidak adil, kerana enjin diesel kecil berdengung sama lancar seperti kebanyakan enjin petrol. Enjin diesel pertanian nampaknya sudah ketinggalan zaman untuk kenderaan moden. Jangkakan kira-kira 6.0 liter setiap 100 km.

Adakah ia hijau?

Dari segi penggunaan bahan api, ya. Di samping itu, pelepasan karbon rendah, dan kereta itu akan mempunyai proses pembuatan yang agak mesra alam.

Sejauh manakah ia selamat?

Yakin. Bersama-sama dengan penarafan ANCAP lima bintang, ia mempunyai enam beg udara, peranti keselamatan elektronik yang tidak terkira banyaknya dan, dari segi keselamatan pasif, brek dan pengendalian yang sangat baik mengelakkannya daripada masalah.

Ia selesa?

Salon sempit, tetapi sangat selesa. Mungkin agak sesak bagi mereka yang mempunyai bezel besar. Ruang bagasi adalah lapang dan boleh ditingkatkan kepada besar. Akses ke kabin dipermudahkan oleh pintu bersaiz baik, dan palka belakang terbuka tinggi dan lebar.

Bagaimana rasanya memandu kereta?

Hebat. Ia sememangnya tidak kelihatan seperti diesel, ia mempunyai maklum balas stereng yang hebat untuk kereta jenis ini, dan ia mempunyai satu set brek pinggir bandar. Sterengnya agak lurus, dan penggantungan ditala untuk memberikan keseimbangan pengendalian dan keselesaan yang baik.

Adakah ini nilai untuk wang?

Ia adalah kit yang hebat, tetapi mungkin bukan nilai terbaik untuk wang memandangkan berapa banyak tawaran bagus yang ada dan betapa murahnya pasaran terpakai yang hampir baharu.

Adakah kita akan membeli satu?

Tidak. Walaupun perjalanan itu menyeronokkan, pada sekitar $40,000, terdapat banyak pilihan untuk dipilih. Jika ia lebih murah sedikit, ia akan menjadi lebih menonjol dalam "senarai keinginan" kami.