Ulasan Porsche Taycan 2021: Pukulan Turbo
Harga Turbo itu melebihi 4S peringkat permulaan dan di bawah Turbo S perdana dalam barisan Porsche Taycan, dan bermula pada $268,500 serta kos atas jalan.
Peralatan standard termasuk pemvektoran tork belakang, suspensi udara tiga ruang yang ditala sukan dengan peredam penyesuaian dan bar anti-gulung aktif, brek besi tuang bersalut seramik (cakera hadapan 410mm dan belakang 365mm masing-masing dengan angkup enam dan empat piston), LED Lampu depan pengesan senja matriks, pengelap cermin depan pengesan hujan, roda aloi Turbo Aero 20 inci, tingkap belakang keselamatan, pintu belakang kuasa dan kemasan luaran dalam warna badan.
Di dalam kabin, masuk dan mula tanpa kunci, nav duduk trafik langsung, sokongan Apple CarPlay, radio digital, sistem audio Bose 710W dengan 14 pembesar suara, stereng yang dipanaskan, tempat duduk hadapan berkuasa 14 hala yang dipanaskan dan disejukkan, tempat duduk belakang yang dipanaskan dan empat zon fungsi.kawalan iklim.
ANCAP belum lagi memberikan penilaian keselamatan kepada barisan Taycan. Sistem bantuan pemandu lanjutan merentas semua kelas termasuk brek kecemasan autonomi dengan pengesanan pejalan kaki, bantuan menjaga lorong, kawalan pelayaran adaptif, pemantauan titik buta, kamera pandangan sekeliling, penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang serta pemantauan tekanan tayar.
Turbo dikuasakan oleh dua motor elektrik segerak magnet kekal yang dipisahkan antara gandar hadapan dan belakang untuk menyediakan pacuan semua roda, dengan yang pertama dilengkapi dengan transmisi automatik satu kelajuan dan yang kedua dengan dua kelajuan. Bersama-sama mereka menghasilkan sehingga 500 kW kuasa dan 850 Nm tork. Penggunaan elektrik dalam ujian kitaran gabungan (ADR 81/02) ialah 28.0 kWj/100 km dan julat 420 km.
