Ulasan Ram 1500 2021: Eksklusif

Ia seperti tidak ada segmen trak besar di Australia. Dan keesokan harinya pasaran mula berkembang pesat. Dan ini hampir keseluruhannya disebabkan oleh pengenalan barisan Ram pada tahun 2018.

Kita bercakap tentang nombor penting. Dalam 2700 sahaja, Ram telah menjual hampir 1500 trak 2019nya. Dan ya, saya tahu ini jauh daripada nombor Toyota HiLux, tetapi untuk trak yang bermula pada kira-kira $80,000, dan itu adalah angka yang sangat besar, ia adalah angka yang sangat besar. 

Begitu besar, sebenarnya, jenama lain telah mengambil perhatian. Chevrolet Silverado 1500 kini dilancarkan di Australia, menjadikan Ram pesaing sebenar dalam pasaran kami. Toyota juga mengintai Tundra kelahiran AS untuk Australia. Dan sama seperti Ford dengan F-150 seterusnya.

Semua ini bermakna bahawa Ram tidak mampu untuk berehat dengan kejayaannya. Ini membawa kita kepada sebab kita berakhir di Los Angeles (sebelum wabak Covid-19 melanda, sudah tentu). Anda lihat, Ram 2021 1500 baharu dijangka tiba di Australia pada penghujung tahun, tetapi kami tidak sabar untuk memberitahu anda bagaimana rasanya.

Dan memandangkan kereta itu telah pun dilancarkan di AS, kami tahu dengan tepat apa yang perlu kami lakukan…

Ram 1500 2020: Ekspres (4X4) dengan Ramboxes
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	5.7L
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum biasa
Kecekapan bahan api	12.2l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	$75,500

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 8/10

Ia agak rumit, semuanya mengenai harga. Lihat, apa yang anda lihat di sini ialah Ram 2020 1500 yang kini diberi nama kod DT di AS di mana ia terletak di atas DS sedia ada yang kini dipanggil Klasik. 

Di Australia, trak baharu itu masih belum mendarat, tetapi ia akan tiba kemudian pada tahun 2020 - sedia coronavirus - dan apabila ia berlaku, ia dijangka lebih tinggi daripada model DS sedia ada dalam barisan, yang kini berharga $79,950 hingga $109,950 . bilangan terbesar dikhaskan untuk enjin diesel sedia ada.

Memandangkan harga dan spesifikasi enjin EcoDiesel 2021 1500 yang kami uji di sini masih belum disahkan untuk Australia, yang memberikan kami sedikit lebih daripada meneka, tetapi harga permulaan utara $100K nampaknya diberikan. 

Ia akan menampilkan skrin sentuh potret 12-inci besar yang disertakan dengan Apple CarPlay dan Android Auto.

Walau bagaimanapun, apabila ia mendarat, anda boleh mengharapkan banyak peralatan, dengan cermin pandangan belakang pemalap automatik model teratas sedia ada, sensor letak kereta, pengelap automatik, upholsteri kulit, nav duduk, tempat duduk depan dan belakang yang dipanaskan, pengudaraan tempat duduk hadapan, stereng yang dipanaskan. roda. , kemasukan tanpa kunci jauh, kawalan iklim dwi zon dengan bolong belakang, dan ciri mula jauh dijangka kekal.

Dan, lebih baik lagi, ia akan disertai dengan kit baharu untuk 2020 dengan skrin sentuh berasaskan potret 12 inci yang besar yang disertakan dengan Apple CarPlay dan Android Auto, memberikan kabin rasa teknologi yang serius.

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 9/10

Pada pendapat saya, Ram 2020 1500 adalah trak gergasi tercantik di pasaran, entah bagaimana berjaya kelihatan premium tetapi tidak lembut, lasak tetapi tidak tahan lasak. Dan itu benar terutamanya dalam penggayaan Rebel yang kami uji di AS, yang menukar sebahagian besar krom dengan elemen reka bentuk berwarna badan atau gelap.

Ram 2020 1500 mungkin merupakan trak gergasi yang paling cantik di pasaran.

Tetapi kita tidak akan berhenti di sini. Anda tahu rupa Ram itu, dan jika tidak, maka anda mempunyai video dan foto untuk menjelaskannya - dan selain itu, elemen reka bentuk terbaik Ram berfungsi, dan kami akan menyentuhnya. kepada mereka di bawah tajuk Praktikal.

Tetapi saya akan mengatakannya; teksi 1500 bukan seperti trak. Daripada rasa bahan kepada kesesuaian dan kemasan keseluruhan, bahagian dalaman Ram terasa terbaik.

Bahagian dalaman Ram terasa seperti berada di rak atas.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 9/10

Sangat praktikal. Terutamanya kerana terdapat banyak kereta di sini. Kami memandu Crew Cab 1500 yang panjangnya 5916mm, lebar 2084mm dan tinggi 1971mm. Ia juga menyediakan 222mm jarak tanah dan 19mm sudut pendekatan, keluar dan pemisah (tanpa dipasang perlindungan bahagian bawah badan). 

Kami memandu Crew Cab 1500 yang panjangnya 5916mm, lebar 2084mm dan tinggi 1971mm.

Bahagian belakang yang besar hanya mengambil 1711mm kawasan yang boleh digunakan dan 1687mm lebar, dan Ram berkata enjin diesel baharunya (dalam samaran Crew Cab 4×4) boleh membawa kira-kira 816kg dan menunda 4.4 tan dengan brek, menurut AS. spesifikasi

Ia juga terapung dengan sentuhan pintar seperti tempat duduk belakang yang dilipat ke atas dulang supaya anda boleh meluncurkan kotak besar (seperti TV skrin rata) di belakang tempat duduk hadapan, atau penyumbat kargo dulang pintar yang boleh meluncur ke hadapan atau ke belakang. untuk mengamankan item dalam katil lori. Berapa banyak daripada ini akan datang sebagai standard berbanding pilihan masih perlu dilihat. 

Walau bagaimanapun, mungkin ciri kegemaran saya ialah kawasan kargo RamBox di luar teksi, dengan satu tong sampah dalam dan boleh dikunci terletak di kedua-dua sisi katil. Sudah tentu, anda boleh meletakkan alat dan sebagainya di sana, tetapi lebih baik menggunakan palam getah boleh tanggal yang membolehkan anda mengalirkan air dan mengisinya dengan ais dan minuman sejuk pada kali seterusnya anda pergi berkhemah atau memancing.

Anda benar-benar dimanjakan untuk ruang dan ruang simpanan dalam kereta yang begitu besar.

Terdapat tong penyimpanan di dalam, daripada baldi dua peringkat yang memisahkan tempat duduk hadapan kepada tong bersaiz telefon di rak tengah. Anda benar-benar dimanjakan untuk ruang dan ruang simpanan dalam kereta yang begitu besar.

Anda juga, dimanjakan oleh ruang. Penumpang tempat duduk hadapan adalah lebih baik menghantar surat satu sama lain jika mereka mahu berbual, dan terdapat banyak ruang di tempat duduk belakang juga.

Satu keanehan, bagaimanapun. Walaupun terdapat tiga mata penambat teratas untuk tempat duduk kanak-kanak, Ram 1500 tidak mempunyai mata lampiran ISOFIX.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 9/10

Jadi mari kita bercakap tentang enjin. Ini adalah generasi ketiga diesel 3.0 liter V6 Ram, dan ia kini mengeluarkan kira-kira 194kW dan 650Nm, yang dihantar melalui transmisi automatik lapan kelajuan. Enjin yang sedang kami beli di Australia - diesel keluaran - bagus untuk 179kW dan 569Nm.

Ini adalah generasi ketiga 3.0 liter diesel V6 Ram, dan ia kini menghasilkan sekitar 194kW dan 650Nm.

Ini adalah lompatan yang ketara. Jika anda seorang jenius matematik, maka anda tahu bahawa peningkatan masing-masing sebanyak 14% dan XNUMX%, dengan keuntungan terima kasih kepada pengecas turbo baharu, kepala silinder yang direka bentuk semula dan sistem peredaran semula gas ekzos yang dikemas kini.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 8/10

Ram berkata 1500 EcoDiesel akan meminum 9.8 liter yang didakwa setiap seratus kilometer digabungkan dalam model 4WD. Itu adalah peningkatan berbanding 11.9L/100km kereta semasa, walaupun kami mengambil nombor baharu sebagai penukaran terus daripada penyata penggunaan bahan api AS, jadi kami perlu menunggu dan melihat apa yang dijanjikan oleh Ram Trucks Australia apabila kereta itu mendarat. . 

Bagaimana rasanya memandu? 9/10

Sekarang saya tahu bahawa RAM di Australia baru-baru ini mengeluarkan versi diesel 1500, tetapi yang paling penting, mereka tidak mengeluarkan versi itu. Ini adalah EcoDiesel V6 generasi ketiga dengan lebih kuasa, lebih tork - lebih daripada segala-galanya, sungguh. 

Jika anda seperti saya, apabila anda memikirkan trak yang sangat besar di Australia, anda mungkin memikirkan enjin petrol V8 yang besar. Ya, pasaran dwi teksi kami dikuasai oleh diesel, tetapi di Amerika keadaan sebaliknya adalah benar.

Ia adalah kombinasi enjin/gearbox yang menakjubkan untuk kereta seperti ini.

Tetapi saya boleh memberitahu anda bahawa diesel ini mempunyai kuasa yang lebih daripada cukup untuk menggerakkan Ram 1500. Sudah tentu, ia tidak sepantas kilat, dan ia tidak mempunyai bunyi gemuruh yang boleh anda perolehi daripada petrol V8 yang sedang berkembang pesat, tetapi ia melakukan apa yang dilakukannya. perlu dilakukan, menggerakkan trak besar pada gelombang tork yang besar itu, dan tidak pernah berasa di bawah beban. - pemakanan. 

Ia merupakan gabungan enjin/kotak gear yang menakjubkan untuk kereta seperti ini, dan ia menjadi lebih baik apabila anda mengambil kira penjimatan bahan api yang didakwa berbanding petrol V8.

Satu lagi perkara kritikal ialah ia tidak kelihatan seperti trak sama sekali dari belakang roda. Tiada apa-apa pertanian tentang pengalaman pemanduan, teknologi kabin adalah yang terbaik, bahannya bagus, transmisinya lancar dan sterengnya ringan dan boleh dikawal. Tidak terasa seperti anda menunggang kuda kerja. Malah, rasanya, berani saya katakan, hampir premium.

Ram melakukan kerja yang cemerlang untuk menyembunyikan betapa besarnya perkara ini. Ia benar-benar tidak berbeza daripada memandu HiLux yang lebih besar.

Ia juga tidak dinafikan besar, tetapi anda tidak merasakannya dari belakang roda.

Kemudian mari kita bercakap tentang keburukan. Enjin boleh menjadi bising di bawah pecutan, tidak ada yang menyembunyikannya, dan tidak banyak keseronokan apabila anda meletakkan kaki anda. 

Ia juga tidak dinafikan besar. Sudah tentu, anda tidak berasa seperti anda sedang memandu, tetapi anda tidak berasa seperti anda terbang merentasi lautan apabila anda diikat ke tempat duduk anda dalam A380. Ini tidak mengubah fakta keadaan.

Anda tidak boleh melihat tepi 1500 atau menilai mereka dengan betul, dan ia membuatkan anda gementar apabila menavigasi tempat letak kereta yang lebih ketat. 

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 9/10

Ram 1500 belum diuji oleh ANCAP di Australia, tetapi telah menerima lima bintang daripada pihak berkuasa keselamatan AS, NHTSA.

Ram 2020 EcodDiesel 1500 ditawarkan dengan lampu depan LED adaptif yang tersedia dengan sokongan pancaran tinggi.

Walaupun kami berdasarkan spesifikasi AS, Ram 2020 EcodDiesel 1500 ditawarkan dengan lampu depan LED adaptif yang tersedia dengan sokongan pancaran tinggi, Pengelakan Perlanggaran Hadapan dengan AEB, kamera pandangan belakang, pemantauan titik buta trafik silang belakang dan pengesanan treler, amaran berlepas lorong. lorong, kawalan pelayaran adaptif dengan fungsi Berhenti, Pergi dan Tahan, pengelap pengesan hujan dan penderia tempat letak kereta, serta beg udara hadapan, sisi dan siling.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Semua kenderaan Ram yang dijual di Australia dilindungi oleh jaminan 100,000 km tiga tahun dengan perkhidmatan setiap 12 bulan atau 12,000 km.

Dan itu... tidak bagus.

Keputusan

Teknologi yang lebih baik, lebih kuasa, kualiti tunggangan yang lebih baik dan lebih banyak pilihan. Serius, apa yang tidak suka di sini? Persoalan besar tetap harga, tetapi untuk itu kita perlu tunggu dan lihat.