Kejuruteraan Lautan… Destinasi: Air Hebat!

Dalam Water World, yang dibintangi oleh Kevin Costner, dalam visi apokaliptik tentang dunia lautan, orang ramai terpaksa hidup di atas air. Ini bukan gambaran yang mesra dan optimis tentang masa depan yang mungkin. Nasib baik, umat manusia belum lagi menghadapi masalah seperti itu, walaupun sebahagian daripada kita, atas kehendak kita sendiri, mencari peluang untuk memindahkan nyawa mereka ke air. Dalam versi mini, sudah tentu, ini akan menjadi tongkang kediaman, yang, sebagai contoh, di Amsterdam sangat sesuai dengan landskap bandar. Dalam versi XL, sebagai contoh, projek Freedom Ship, i.e. sebuah kapal dengan panjang 1400 m, lebar 230 m dan ketinggian 110 m, di atas kapal yang akan menjadi: mini-metro, lapangan terbang, sekolah, hospital, bank, kedai, dll. Kapal kebebasan 100 XNUMX setiap pelayaran. Orang ramai! Pencipta Artisanopolis pergi lebih jauh. Ia sepatutnya menjadi bandar terapung yang sebenar, idea utamanya adalah untuk berdikari yang mungkin (contohnya air yang ditapis dari lautan, tumbuhan yang ditanam di rumah hijau…). Kedua-dua idea menarik masih dalam fasa reka bentuk atas banyak sebab. Seperti yang anda lihat, seseorang hanya boleh dihadkan oleh imaginasinya. Begitu juga dengan pilihan pekerjaan. Kami menjemput anda ke bidang penyelidikan yang berkaitan dengan organisasi kehidupan manusia di atas air. Kami menjemput anda ke kejuruteraan lautan.

Tidak banyak ruang untuk bergerak bagi mereka yang berminat untuk belajar kejuruteraan lautan di negara kita, kerana hanya terdapat dua universiti untuk dipilih. Oleh itu, anda boleh memohon tempat di Universiti Teknikal di Gdansk atau di Universiti Teknikal di Szczecin. Lokasi itu tidak boleh mengejutkan sesiapa pun, kerana sukar untuk bercakap secara serius tentang kapal di pergunungan atau di dataran besar. Oleh itu, calon dari seluruh Poland mengemas beg mereka dan pergi ke laut untuk belajar tentang struktur terapung.

Saya mesti menambah bahawa tidak begitu banyak daripada mereka. Arahnya tidak sesak, menjadi pengkhususan yang agak sempit. Ini, sudah tentu, adalah berita yang sangat baik untuk semua peminat subjek ini dan untuk semua orang yang ingin menghubungkan kehidupan mereka dengan air besar.

Oleh itu, kita boleh membuat kesimpulan bahawa peringkat pertama hampir tamat. Pertama, kami lulus sijil matrikulasi (adalah wajar untuk memasukkan matematik, fizik, geografi dalam bilangan mata pelajaran), kemudian kami menyerahkan dokumen dan kami sudah belajar tanpa sebarang masalah.

Biru besar terbahagi kepada tiga

Menurut sistem Bologna, pendidikan sepenuh masa dalam teknologi lautan dibahagikan kepada tiga peringkat: kejuruteraan (7 semester), ijazah sarjana (3 semester) dan pengajian kedoktoran. Selepas semester ketiga, pelajar memilih salah satu daripada beberapa pengkhususan.

Jadi, di Universiti Teknologi Gdansk anda boleh membuat keputusan: Membina kapal dan kapal layar; Mesin, loji kuasa dan peranti untuk kapal dan kemudahan kejuruteraan lautan; Pengurusan dan pemasaran dalam industri maritim; Kejuruteraan sumber asli.

Universiti Teknologi West Pomeranian menawarkan: Reka bentuk dan pembinaan kapal; Pembinaan dan pengendalian loji kuasa luar pesisir; Pembinaan kemudahan luar pesisir dan struktur besar. Graduan mengatakan bahawa kepakaran terakhir ini patut diberi perhatian. Walaupun pembinaan kapal di Poland adalah topik yang tidak jelas, penyediaan kemudahan untuk penyelenggaraannya, serta pembangunan pengangkutan bahan api, boleh membuat jurutera sibuk untuk tahun-tahun mendatang.

Rahang, iaitu gigitan yang dimaksudkan

Kami mula belajar dan di sini masalah pertama muncul. Tidak dapat dinafikan bahawa ini adalah satu lagi bidang yang digambarkan sebagai menuntut - terutamanya disebabkan oleh dua mata pelajaran: matematik dan fizik. Calon kejuruteraan lautan harus memasukkan mereka dalam kumpulan kegemaran.

Kami memulakan semester pertama dengan dos matematik dan fizik yang berat yang berkait rapat dengan pengurusan kejuruteraan dan alam sekitar yang berkualiti. Kemudian sedikit fizik dengan matematik, sedikit psikologi, sedikit teknologi lautan asas, sedikit komunikasi peribadi - dan sekali lagi matematik dan fizik. Untuk saguhati, semester ketiga membawa perubahan (ada yang akan kata bagus). Teknologi mula mendominasi, seperti: reka bentuk mesin, mekanik bendalir, teori getaran, kejuruteraan elektrik, automasi, termodinamik, dll. Ramai di antara anda mungkin sudah menekanya, tetapi untuk berjaga-jaga, kami menambah bahawa setiap subjek ini menggunakan pengetahuan daripada .. matematik dan fizik - ya, jadi jika anda fikir anda bebas daripadanya, anda sangat silap.

Pendapat dibahagikan pada semester mana yang kekal paling mencabar, tetapi kebanyakan pendapat bermuara pada fakta bahawa yang pertama dan ketiga boleh menjadi serius. Mari lihat bagaimana ia kelihatan dalam nombor: matematik 120 jam, fizik 60, mekanik 135. Banyak masa dihabiskan untuk mengkaji reka bentuk, pembinaan dan pembinaan kapal.

Begini rupanya dalam kajian kitaran pertama. Jika anda tidak terkejut, ini menunjukkan kepada anda bahawa anda akan berjaya. Dan jika anda fikir akan ada lebih banyak model pelayaran dan lukisan bot bermotor yang bergaya, fikirkan dengan serius tentang pilihan anda.

Bercakap tentang kehidupan harian universiti, pelajar dari Szczecin mengatakan bahawa pengetahuan dipindahkan ke sini dengan cara yang sangat teori. Mereka kekurangan rujukan untuk berlatih, dan ada yang menganggap subjek teras membosankan dan tidak berguna. Di Gdansk, sebaliknya, mereka mengatakan bahawa teori seimbang dengan amalan, dan ternyata pengetahuan diajar sesuai dengan keperluan.

Penilaian kajian, sudah tentu, pendapat subjektif, bergantung kepada pelbagai pembolehubah. Walau bagaimanapun, pasti terdapat banyak sains di sini, kerana pengetahuan yang mesti diperolehi oleh seorang jurutera lautan kelihatan seperti lautan - dalam dan luas. Mata pelajaran seperti kejuruteraan elektrik dan elektronik, grafik kejuruteraan, sains bahan dan teknologi pengeluaran, ekonomi dan pengurusan, kualiti dan kejuruteraan alam sekitar, serta kuasa kapal dan sistem tambahan boleh ditambah kepada kandungan utama dan utama. Semua ini agar dapat membina kapal, kemudahan terapung dan mengeksploitasi sumber laut dan lautan. Dan jika seseorang kekurangan, kedua-dua universiti juga mengharapkan pelajar mempunyai kemahiran dalam bidang seperti pemasaran atau harta intelek. Kita tidak boleh menilai sama ada mata pelajaran ini melengkapkan pengetahuan dalam bidang yang sepadan dengan fakulti yang diberikan, tetapi hakikatnya kebanyakan pelajar mengeluh tentang kehadiran mereka dan keperluan untuk lulus. Pada peringkat ini, mereka akan melihat lebih banyak aktiviti hands-on.

Dunia air

Bekerja selepas kejuruteraan marin biasanya bermakna bekerja dalam ekonomi marin dan lautan yang difahami secara meluas. Ia terlibat dalam reka bentuk, pembinaan, pembaikan dan penyelenggaraan kapal, serta struktur permukaan dan bawah air. Bagi graduan bidang latihan ini, jawatan disediakan dalam biro reka bentuk dan pembinaan, badan penyeliaan teknikal, industri perlombongan, serta dalam pengurusan dan pemasaran ekonomi marin. Pengetahuan yang boleh diperoleh semasa kajian adalah sangat luas dan meluas, yang memungkinkan untuk bekerja di banyak bidang - walaupun terhad, bagaimanapun, oleh bahagian pasaran yang agak sempit. Oleh itu, selepas tamat pengajian, anda perlu melakukan banyak usaha untuk mencari pekerjaan yang menarik.

Walau bagaimanapun, jika seseorang memutuskan untuk meninggalkan negara itu, peluangnya menjadi sangat hebat. Kebanyakannya di Asia, tetapi juga orang Jerman dan Denmark sanggup mengupah jurutera di pelabuhan dan pejabat reka bentuk. Satu-satunya halangan di sini adalah bahasa, yang, bercakap tentang "Saks", perlu sentiasa digilap.

Kesimpulannya, kita boleh mengatakan bahawa kejuruteraan lautan adalah hala tuju untuk orang yang ghairah, jadi hanya orang seperti itu yang harus memikirkannya. Ini adalah pilihan yang sangat asli, kerana karya asal sedang menunggu semua orang yang mengimpikannya. Walau bagaimanapun, ini adalah jalan yang sukar. Oleh itu, kami sangat menasihatkan supaya tidak melakukan ini kepada semua mereka yang tidak pasti bahawa ini adalah apa yang mereka mahu lakukan dalam hidup mereka. Mereka yang membuat keputusan dan menunjukkan kesabaran akan mendapat pekerjaan yang menarik dengan ganjaran yang sepadan.

Bagi orang yang tidak selamat, kami menawarkan fakulti di mana mereka juga akan terlibat dalam teknologi dan pembinaan, contohnya, mekanik dan kejuruteraan mekanikal. Kami menyerahkan oseanografi kepada orang yang benar-benar berminat dengan subjek itu.