Mereka akan bertahan 500 batu. km atau lebih. Kereta bawah 10 PLN 1 [bahagian]

Мы начинаем большой обзор подержанных автомобилей, все еще доступных на рынке, где большой пробег не является большой проблемой. Это модели, которые чрезвычайно долговечны или настолько дешевы и просты в ремонте, что их можно «освежать» почти бесконечно и на них можно ездить. В этом огромном списке, разделенном на несколько частей, я представляю модели автомобилей, которые прослужат не менее 500 10 лет. км пробега. Начнем с самых дешевых, уже доступных до суммы . злотый. 

Bagaimana mereka dicirikan kereta dengan perbatuan tinggi, yang boleh disyorkan untuk dibeli? Pertama, ia sangat tahan lama, tetapi ia juga boleh dibina sedemikian rupa sehingga penggantian komponen utama - bukan sahaja bahan habis pakai - sangat murah sehingga kereta itu boleh dipulihkan dengan mudah untuk kegunaan selanjutnya. Mereka juga mempunyai ciri-ciri lain, seperti rintangan kakisan yang cukup tinggi pada casis (badannya mudah dibaiki), elektronik yang agak mudah yang tidak gagal, komponen unit kuasa yang mahal dan tahan lama, bahagian dalam yang agak perlahan penuaan, kos yang mencukupi untuk kelas ini. pemilik seterusnya ingin memperbaharuinya dan terus menggunakannya. Walaupun tanpa tanda terakhir, banyak kereta Itali dan Perancis, serta beberapa Ford, tidak tergolong dalam kumpulan model yang berbaloi untuk dibeli kerana jarak tempuh yang tinggi.

Saya juga ingin ambil perhatian bahawa ulasan besar tentang kereta perbatuan tinggi ini termasuk bukan sahaja kereta yang sangat tahan lama, tetapi juga kereta yang berbaloi, tetapi anda boleh membelinya di pasaran sekunder dan terdapat banyak untuk dipilih. Selain itu, saya memilih kereta yang agak moden yang dilengkapi dengan sekurang-kurangnya satu beg udara dan sistem ABS. 

Kereta paling tahan lama sehingga PLN 10 1 [bahagian]

Alfa Romeo 156 – seseorang mungkin bertanya: apa yang 156 lakukan di sini? Biar saya jelaskan. Dengan kerosakan yang kerap seperti model ini, pemilik menyimpannya untuk 10 tahun pertama. Hari ini ia bukan sahaja agak murah untuk diselenggara, tetapi juga untuk dibaiki. Casisnya tidak berkarat teruk di tempat kritikal seperti 159. Dengan enjin JTD di bawah hud, terutamanya 120 kuasa kuda 1.9, kereta itu akan bertahan selagi lantai dan badannya dapat menyokongnya. Pam petrol sama sekali tidak mempunyai ketahanan sedemikian dan sebaiknya dielakkan. Jika anda mencari prestasi terbaik, pilih tetapan 2.4 JTD atau 1.9 JTD. Saya terutamanya mengesyorkan model selepas facelift. 

Audi A3 (8L) - model yang tidak boleh dihancurkan, kerana ia berdasarkan reka bentuk yang sama seperti VW Golf IV, Seat Leon I atau Skoda Octavia I. Enjin yang popular dan terkenal adalah kunci kejayaan. Satu lagi teknik mudah. Versi paling tahan lama ialah enjin petrol 1.9 TDI dan 1.8 (sesuai untuk LPG). Perbatuan diterima dengan baik bukan sahaja oleh transmisi automatik, tetapi juga oleh enjin yang berkaitan dengannya. Unit petrol 2.3 VR5 juga mempunyai ketahanan yang baik, walaupun lebih mahal untuk diselenggara.

Audi 80 (B4) - mungkin ini bukan kereta moden, tetapi model yang digayakan semula sudah mempunyai peralatan yang cukup baik dan anda boleh memandu dengan selamat setiap hari. Jika tidak ada yang menggunakan LPG dengan petrol, mereka tidak pecah. Unit 1.9 TDI juga tidak kurang berperisai dan tidak perlu diiklankan. Mesin ini bukan untuk bertahun-tahun, tetapi selama berabad-abad. Sudah tentu, dengan syarat watak sekolah lamanya sesuai dengan keperluan anda.

Audi A4 (B5) - sebuah lagi kereta perisai dari Audi, walaupun ia terkenal dengan suspensi hadapan aluminium "kertas"nya. Masalahnya bukan juga ketahanan rocker arm, tetapi hakikat bahawa sesendal dan pin tidak boleh diganti. Tetapi jika model lain dalam kelas ini mempunyai masalah seperti itu ... Sementara itu, enjin petrol tahan lama berfungsi di bawah hud (terutamanya berjaya 1.8, juga pengecas turbo) dan diesel 1.9 TDI yang abadi. Menariknya, 2.5 TDI yang rosak juga membuat larian besar, tetapi apa yang dilakukan oleh mekanik adalah perkara lain.

Audi A6 (C5) – это более крупный аналог А4 В5 – столь же удачный, дешевый в обслуживании и долговечный. Большинство из них имеют те же дизели (особенно 1.9 TDI), но более крупные бензиновые двигатели, в основном V6. Последние чрезвычайно долговечны, хотя и дороже в обслуживании, чем простой 1.8. Тем не менее, А6 — это машина, за которую 400 2.5 км пробега это вторая жизнь. Даже если под капотом работает бракованный TDI, хотя такое встречается все реже.

 Pergi ke bahagian 2