Adakah kawalan pelayaran berbahaya semasa hujan?

Terdapat mitos yang meluas di kalangan pemandu bahawa kawalan pelayaran berbahaya dalam cuaca hujan atau di permukaan yang sejuk. Menurut pemandu yang "cekap", menggunakan sistem ini di jalan yang basah membawa kepada peluncuran air, pecutan secara tiba-tiba dan kehilangan kawalan terhadap kereta. Tetapi adakah begitu?

Robert Beaver, ketua jurutera di Continental Automotive North America, menjelaskan apa yang salah oleh mereka yang tidak menyukai kawalan pelayaran. Namun, perlu diperhatikan bahawa Continental sedang mengembangkan sistem sokongan seperti itu dan lain-lain untuk sejumlah pengeluar kereta utama.

Pertama sekali, Beaver menjelaskan bahawa kereta itu hanya dalam bahaya hydroplaning jika terdapat pengumpulan air yang serius di jalan raya akibat hujan lebat. Bunga tayar perlu mengosongkan air - hydroplaning berlaku apabila tayar tidak dapat melakukan ini, kereta terputus hubungan dengan jalan raya dan menjadi tidak terkawal.

Namun, menurut Beaver, dalam jangka masa pendek ini, satu atau lebih sistem penstabilan dan keselamatan dicetuskan. Lumpuhkan kawalan pelayaran. Di samping itu, kereta mula kehilangan kelajuan. Beberapa kenderaan, seperti Toyota Sienna Limited XLE, secara automatik akan mematikan kawalan pelayaran apabila pengelap mulai berfungsi.

Dan ia bukan hanya kereta dalam tempoh lima tahun yang lalu - sistem itu bukan baru sama sekali. Ciri ini telah menjadi wujud di mana-mana dengan percambahan sistem bantuan. Malah kereta dari tahun 80-an abad yang lalu mematikan kawalan pelayaran secara automatik apabila anda menekan pedal brek dengan perlahan.

Bagaimanapun, Beaver menyatakan bahawa menggunakan kawalan pelayaran semasa hujan boleh mengganggu pemanduan yang selesa - pemandu perlu memberi lebih perhatian kepada keadaan jalan raya. Ini bukan tentang kawalan pelayaran adaptif, yang dengan sendirinya menentukan kelajuan dan mengurangkannya jika perlu, tetapi mengenai yang "paling biasa", yang hanya mengekalkan kelajuan yang ditetapkan tanpa "melakukan" apa-apa lagi. Menurut pakar, masalahnya bukan kawalan pelayaran itu sendiri, tetapi keputusan pemandu untuk menggunakannya dalam keadaan yang tidak sesuai.