Keadaan teknikal kenderaan kita yang berbahaya

Pemeriksaan kereta harus dianggap sebagai pemeriksaan rutin, kerana ini juga selalunya mengenai kehidupan! - katakan penganjur tindakan "Memandu secara bertanggungjawab".

Pemeriksaan kereta harus dianggap sebagai pemeriksaan rutin, kerana ini juga selalunya mengenai kehidupan! - katakan penganjur tindakan "Memandu secara bertanggungjawab".

Kami melakukan sesuatu seperti rusuhan antara mekanik bebas. Kami mahu setiap pemandu menerima pemeriksaan teknikal percuma ke atas kereta sebelum Krismas, kata Witold Rogowski, pakar dari rangkaian automotif seluruh negara ProfiAuto.pl.

– Menurut pakar kebimbangan antarabangsa Dekra dari Stuttgart, yang telah beroperasi secara berterusan dalam pasaran perkhidmatan automotif sejak 1925, kira-kira 7% daripada kemalangan jalan raya di Jerman disebabkan oleh keadaan teknikal kereta yang lemah. Di Poland, statistik ini mungkin lebih tinggi, kata Mariusz Podkalicki, pemandu kereta lumba dan pemilik Pro Driving Team, sebuah sekolah memandu yang meningkatkan teknik pemanduan, yang telah menjadi pakar forensik selama lima tahun dan bekerjasama dengan Akademi Keselamatan Jalan Raya di penyediaan laporan kemalangan jalan raya.keadaan teknikal kenderaan.

Pada pendapatnya, keadaan teknikal kenderaan menyumbang kepada banyak tragedi di Poland sebahagian besarnya. Pendapat ini disahkan oleh Vitold Rogovsky. – Saya sering berjumpa dengan mekanik dan melihat keadaan di mana kereta datang kepada mereka. Penyerap hentak bocor, peredam dikimpal, penukar pemangkin yang dipotong, sistem brek usang, suspensi atau stereng, malangnya, berada dalam agenda. Darah dalam urat anda kadangkala membeku apabila melihat tayar yang kebanyakannya hanya sesuai untuk pelupusan alam sekitar, sama sekali bukan untuk memandu, kata Rogowski. Itulah sebabnya ProfiAuto.pl dan Pasukan Pemanduan Pro ingin memaklumkan kepada pemandu Poland tentang kesan keadaan teknikal terhadap keselamatan jalan raya sebagai rakan kongsi kempen "Saya memandu secara bertanggungjawab".

BACA JUGA

Tali pinggang keledar yang diikat dengan baik adalah jaminan keselamatan

Keselamatan memandu musim sejuk

Kemalangan di zon gelap

Menurut statistik rasmi Ibu Pejabat Polis, pada tahun 2010 keadaan teknikal kenderaan menjadi punca 66 kemalangan jalan raya, di mana 13 orang maut dan 87 cedera. Kegagalan terbesar ditemui pada lampu (50% kes) dan tayar. . (18,2%). Masalahnya ialah nombor ini tidak menggambarkan skala masalah. Dalam kebanyakan kes, punca kemalangan diklasifikasikan sebagai tidak menyesuaikan kelajuan dengan keadaan jalan raya, kerana tiada wang untuk ujian terperinci kemalangan dan perlanggaran. Lebih buruk lagi, seperti yang ditekankan oleh pakar, akibatnya, pemandu tidak menyedari skala masalah ini.

– Dan ini menyebabkan sikap tidak menghormati masalah. Terutamanya dalam kes pemandu muda yang, dengan berada di belakang roda kereta lama, tanpa sebarang larangan, melebihi had kemahiran mereka dan keupayaan kereta, kata Mariusz Podkalitsky.

- Pemilik kenderaan yang rosak selalunya tidak tahu apakah risikonya atau tidak tahu bahagian yang hendak dibeli dan akhirnya membelinya dari pasaran kerana penjual memberitahu mereka ia datang dari "kereta hampir baharu" yang hanya "sedikit terhantuk". ”, tambah Witold Rogovsky. – Sudah tentu, kualiti armada kenderaan di Poland sentiasa bertambah baik dari tahun ke tahun, dan kami gembira dengan ini. Walau bagaimanapun, jangan memuji diri sendiri, hakikat bahawa kita mempunyai kereta berusia lima atau enam tahun tidak bermakna kita tidak perlu pergi ke perkhidmatan kereta untuk pemeriksaan, kata pakar ProfiAuto.pl itu.

Contoh biasa ialah memeriksa lampu depan sebelum memandu. “Secara teorinya, kita semua melakukannya. Satu-satunya persoalan ialah mengapa, pada jarak beberapa kilometer, kami sering melalui beberapa kereta yang bergerak ke cahaya yang sama, yang sangat berbahaya dalam keadaan cuaca semasa, "kata Witold Rogovsky.

Cegah dan cegah lagi!

Menurut pakar automotif, pemandu Poland mengabaikan keadaan teknikal kereta mereka, terutamanya atas sebab kewangan. Resipi untuk ini boleh menjadi kriteria ujian pemeriksaan kenderaan yang lebih ketat dan lawatan stesen servis yang lebih kerap.

Oleh itu idea untuk memberi semua pemandu di Poland akses kepada ujian teknikal percuma sebelum Krismas. – Dalam tempoh dua minggu akan datang, kad kawalan kenderaan akan dihantar ke semua titik ProfiAuto di lebih 200 bandar di Poland, yang boleh dimuat turun oleh setiap pemandu secara percuma. Dengan kad sedemikian, sesiapa sahaja boleh pergi ke stesen servis dan menunjukkan kepada mekanik mata mana yang perlu diperiksa, kata Witold Rogovsky. Beliau menambah bahawa kempen "Saya Memandu Secara Bertanggungjawab" direka untuk menarik minat pemandu dan pemilik garaj serta mekanik, yang tidak sentiasa bersemangat untuk menjalankan pemeriksaan sedemikian.

“Dan ia tidak memerlukan banyak masa atau tenaga untuk melakukannya. Malah, sedikit muhibah sudah cukup untuk memeriksa titik kritikal dalam setiap kereta dalam masa sedozen minit, kata pakar ProfiAuto.pl itu. Pihak penganjur berharap melalui tindakan sebegini, pemandu akan memahami bahawa tidak berbaloi untuk menangguhkan penukaran alat ganti sehingga saat akhir. Kami tidak menukar pad brek hanya apabila ia mula bergesel dengan cakera brek dengan kepingan logam (juga kerana cakera juga perlu ditukar). Sebaliknya, anda perlu pergi ke mekanik dua kali setahun dan, jika perlu, minta dia memeriksa keseluruhan mesin dan membuat senarai bahagian yang perlu diganti. Apa yang penting ialah anda benar-benar perlu menukar butiran ini, dan tidak menunggu saat terakhir, kerana ini boleh berakhir dengan tragedi di jalan raya, atau paling baik dengan trak tunda, i.e. kos tambahan yang besar.

BACA JUGA

Membeli alat ganti dan keselamatan terpakai

Kereta yang diselenggara dengan baik bermakna lebih selamat

Adakah anda fikir orang Poland mengambil berat tentang keadaan teknikal kereta mereka? Jika kita membandingkan pemandu Poland dengan pemandu dari Barat, apakah kesimpulan yang timbul?

Mariusz Podkalitsky:

Saya berpendapat bahawa sekumpulan besar pemandu mengabaikan keadaan teknikal kereta mereka dan ini disebabkan terutamanya oleh kekayaan dompet mereka. Tetapi kita tidak boleh membenarkan diri kita dalam semua kes. Jika kami bertanya kepada kumpulan kajian statistik yang terdiri daripada 1000 responden pemandu bila kali terakhir anda menyemak keberkesanan lampu brek atau isyarat membelok, kami tidak akan terkejut. Pemandu Barat lebih berdisiplin dan mungkin lebih bertanggungjawab dalam lalu lintas.

– Berapa kerapkah anda berfikir bahawa keadaan teknikal kereta menjadi punca utama kemalangan di jalan raya Poland?

Mariusz Podkalitsky:

Terlalu kerap pada pendapat saya. Keadaan teknikal kereta memberi sumbangan besar kepada banyak tragedi yang tidak diketahui oleh pemandu. Kekurangan pengetahuan dalam bidang ini menyebabkan sikap tidak menghormati masalah tersebut. Ini terutama berlaku untuk pemandu muda yang, dengan memandu kereta lama, tanpa sebarang sekatan melebihi had kemahiran dan kebolehan automotif mereka. Selalunya, kerana kekurangan dana, kereta tidak memenuhi syarat untuk kebenaran lalu lintas jalan raya, yang meningkatkan risiko. Menurut pakar kebimbangan antarabangsa Dekra dari Stuttgart, yang telah beroperasi secara berterusan dalam pasaran perkhidmatan automotif sejak 1925, kira-kira 7% daripada kemalangan jalan raya di Jerman disebabkan oleh keadaan teknikal kereta yang lemah. Di Poland, statistik ini boleh menjadi lebih tinggi.

- Adakah polis menyimpan statistik tentang kesan keadaan teknikal kereta terhadap kemalangan?

Mariusz Podkalitsky:

Polis, sudah tentu, mendaftar kemalangan dan perlanggaran atas sebab teknikal kenderaan, tetapi ia adalah jelas bahawa ada yang dipanggil. bilangan peristiwa yang gelap. Ini terutamanya disebabkan oleh kekurangan wang untuk kajian terperinci tentang kemalangan dan perlanggaran. Memandangkan keadaan ini, adalah perlu untuk melibatkan syarikat insurans dalam menyelesaikan masalah ini, yang sepatutnya berminat untuk meningkatkan keselamatan jalan raya di Poland. Kemudian statistik akan menjadi lebih nyata.

- Apakah bahagian kereta, pada pendapat anda, merupakan punca kemalangan yang paling biasa?

Mariusz Podkalitsky:

Sistem brek yang rosak, pencahayaan: isyarat belok, lampu brek, rasuk rendah dan tinggi yang tidak dilaraskan dengan betul adalah punca utama kemalangan. Selanjutnya, keadaan getah yang lemah, penggantungan tidak berfungsi: penyerap hentak, hujung rod pengikat, lengan goyang.

– Apakah kes yang paling mengejutkan dalam amalan anda sebagai saksi pakar?

Mariusz Podkalitsky:

Saya pakar dalam pembinaan semula kemalangan jalan raya, dengan perhatian khusus kepada teknik pemanduan. Saya telah menangani banyak kes yang menarik. Salah satunya berlaku di jalan dua lorong dengan had laju 50 km/j, di mana pemandu ketika memandu pada had laju, membuat gerakan menukar lorong, kehilangan daya tarikan pada permukaan kering. Kereta itu merempuh sebatang pokok. Saya sendiri tidak percaya bahawa punca kemalangan adalah tidak memecut. Selepas menjalankan pemeriksaan roda dan melakukan eksperimen dalam keadaan yang sama, ternyata punca kemalangan adalah tekanan rendah pada roda belakang, yang menyebabkan kereta itu tiba-tiba mula oversteer. Ternyata, pemandu mengepam tekanan pada roda ini beberapa kali, tidak mengesyaki apa yang boleh menyebabkannya.

– Apakah yang perlu dilakukan (contohnya, dari segi perubahan peraturan, latihan, dll.) untuk memperbaiki keadaan teknikal, kesedaran dan tanggungjawab Poland dalam hal ini?

Mariusz Podkalitsky:

Pertama sekali, terlalu mudah untuk menjadikannya mustahil untuk menjalankan pemeriksaan teknikal kenderaan dengan mengetatkan kriteria pemeriksaan. Meluaskan skop latihan di sekolah memandu dengan topik yang berkaitan dengan kesan keadaan teknikal terhadap keselamatan kita. Menjalankan kempen pengiklanan di televisyen, merakam video menarik yang menunjukkan ancaman kepada keadaan teknikal kereta.