Opel Blitz, empat puluh lima tahun kilat

Il 1930 ini bukan salah satu tahun yang diingati oleh sejarah dunia dengan minat khusus: Sean dilahirkan Connery dan Clint Eastwood, Kilang Pembungkusan Minnesota Melancarkan Reka Cipta, Pita Salur, Uruguay  memenangi Piala Rom, dan Edda Mussolini, anak perempuan Duce, berkahwin dengan Galeazzo Ciano.

Namun, di Jerman atau sebaliknya di Rüsselsheim, sebuah bandar di Hesse, Opel melancarkan kenderaan komersial yang ditakdirkan untuk mencipta era dan kekal  dalam pengeluaran selama lebih empat puluh tahun, Blitz.

Anak kepada Kemelesetan Besar

Kemelesetan Besar 1928, yang bermula di Amerika Syarikat, juga melanda Eropah dengan keras dan pastinya tidak melepaskannya. Jermandi mana keadaan tidak cemerlang pula. Di tengah-tengah krisis ekonomi umum, Opel, yang setahun sebelumnya kehilangan 80% kepada American General Motors  (baki 20% ​​akan menyeberangi lautan tahun depan) dengan jayanya, walaupun terdapat beberapa masalah serius, jangan tutup kilang dan buat barisan pemasangan berfungsi, walaupun pada tolok sempit, memastikan syarikat itu hidup, menyediakannya untuk dimulakan semula.

Persaingan yang hebat

Dan ini  tepat untuk tujuan tersebut jalankan semula bahawa pengurusan Opel memahami bahawa saya lori lama daripada di latar belakang dua puluh tahun,  termasuk Perang Besar, mereka mendominasi adegan mesin kerja, mereka bermula ketinggalan zaman. Pasaran perlu "diserang" dengan kenderaan yang ringan, terurus dan cekap bahan api.

Dengan idea inilah pada tahun 1930 Syarikat mengeluarkan pertandingan kebangsaan pilih nama trak ringan baru, dengan 4 silinder, 2,6 l setiap satu yang akan dikeluarkan ke pasaran tahun hadapan. Hadiah pertama ini adalah kereta Opel 4/20 HP, dari yang kedua hingga yang kelima Sebuah motosikal Opel Kelab motosikal.

IKejayaan inisiatif ini sangat besar: satu setengah juta orang mengambil bahagian dalam pertandingan itu. daripada orang. Juri memilih nama Blitz ("Thunderbolt"), dinamakan basikal Victoria Blitz, dibina oleh Opel tepat 40 tahun lalu, dan bertujuan untuk turun dalam sejarah Rumah Jerman sebagai simbol grafik jenama anda.

Kemuliaan yang berlangsung tujuh puluh tahun

Ini adalah permulaan kemuliaan legenda trak ringan Blitz, kemasyhuran yang berterusan sehingga separuh masa kedua Tujuh puluhanmenyumbang kepada pembangunan global syarikat. Ciri reka bentuk Blitz adalah sekurang-kurangnya di awal sekolah. biasanya orang Amerika: enjin, enjin petrol enam silinder, ialah Buick dibina di bawah lesen di Jerman.

Dari bingkainya mereka diperolehi tetapan yang tidak terkira banyaknya, daripada klasik kepada  pengangkutan barang dalam versi van tertutup untuk kenderaan yang dilengkapi dengan badan dan tarpaulin, untuk menukar kepada versi bas atau untuk tujuan khas, contohnya, untuk trak bomba atau ambulans. Permintaan berkembang begitu pantas sehingga beberapa bulan selepas pelancaran, Opel terpaksa membuka penubuhan baru,  di Brandenburg, di mana trak 2,0 dan 2,5 tan dipasang.

Versi standard 3 tan ada di sini

в 1936, datangnya Blitz S (di mana "S" bermaksud "Standard"), sebuah trak 3 tan yang dilengkapi dengan Enjin laksamana 3.600 cc daya tarikan pada mulanya hanya di belakang dan hanya di dalam  1940, terutamanya mengikut peraturan kerajaan yang jelas memberikan idea tentang projek ketenteraan armada kenderaan untuk kegunaan ketenteraan, sedang disediakan versi (jenis "A") dengan pemacu roda hadapan boleh tukar.

Satu juga selesai versi separuh trek, dinamakan "Maultier" (keledai) dengan roda belakang digantikan dengan kereta kebal kereta kebal dan bertujuan terutamanya untuk batalion SS dan, khususnya, untuk barisan hadapan Rusia. 1931 hingga 1944 Opel Secara keseluruhan, lebih daripada 130 ribu salinan Blitz telah dibina. Apabila kilang Brandenburg dimusnahkan dari 1945 hingga 1949, Mercedes-Benz membinanya secara dalaman. penciptaan Mannheim, dalam 10.400 salinan.

1946, penyambungan semula pengeluaran

Dikeluarkan oleh Opel Blitz, diperbaharui pada tahun 1946 di Rüsselsheim. Opel Blitz telah terbukti sebagai alat yang amat diperlukan untuk membina semula industri dan ketukangan Jerman, dengan jualan berkembang pesat, daripada 3.219 unit pada tahun 1947 kepada 11.574 pada tahun 1949.

Pada tahun 1952 yang baru telah diperkenalkan. versi 1,9 tan, yang dibezakan, antara lain, dengan garis yang lebih moden dan bulat, tetapi masih lebih "Amerika". Dihasilkan sehingga 1960 dalam 89.767 unit, ia adalah pangkalan yang ideal untuk ubat yang banyak.

Dalam 1960 bandar  Blitz yang dikemas kini dengan ketara: trak ringan 1,9t. tersedia dalam 2 pic berbeza (3.000 dan 3.300 mm). Dilengkapi dengan enjin Captain Plus 2.605 hp pada 70 meter padu.,  kemudian  dinaikkan kepada 80 hp. Dia mampu kelajuan sehingga 100 km / j. Dan juga  juga dicadangkan dengan diesel, menjimatkan 2.100 meter padu  kepada 60 CV, di  Derivatif Peugeot yang tidak lama kemudian diganti 4-silinder 70 hp daripada Opel Record.

Model Bedford terkini

Blitz 1,9 tan itu dihasilkan sehingga 1972, apabila pengeluaran LCV Opel dipindahkan dari Rüsselsheim. di kilang British Bedford, jenama Kumpulan Vauxhall, yang, seterusnya, adalah XNUMX% dikawal oleh General Motors, dan dalam masa beberapa tahun, sebahagian daripada pengeluaran Blitz akan "keluar" di bawah jenama Bedford.

Ketibaan Opel Blitz in Itali dalam beberapa kes pada akhir 60-an, ini adalah model siri 300-350-375 DL dengan enjin diesel 2.112 dan 2.490 cc. cm, masing-masing, dengan kapasiti 67 96 hp. atau enjin petrol dengan isipadu 1.897 cc. cm dan 83 hp. Pengeluaran Opel Blitz akhirnya tamat 1975.