Opel Grandland. Berapakah kosnya dan apakah yang ditawarkan oleh versi asas?
“Pelanggan Poland kini boleh membuat tempahan untuk Opel Grandland baharu, SUV utama kami,” kata Adam Menczynski, pengarah jenama untuk Opel Poland.
Sudah dalam versi asas Edisi Perniagaan Grandland baharu, berharga dari PLN 124, pengguna boleh menikmati ruang dalaman yang dilengkapi dengan kokpit Panel Tulen digital sepenuhnya, paparan pemandu bersepadu dan skrin sistem multimedia dengan radio digital, Bluetooth dan unjuran telefon. . Keselesaan pemandu dan penumpang akan banyak dipengaruhi oleh tempat duduk hadapan yang dipanaskan standard, stereng yang dipanaskan (untuk versi dengan transmisi manual) dan cermin depan yang dipanaskan, tingkap berwarna dan keupayaan untuk menyambungkan peralatan elektronik ke saluran keluar 000V di dalam kabin. . baris kedua. Di samping itu, Edisi Perniagaan asas sudah menawarkan tahap keselamatan yang tinggi, menawarkan ciri standard seperti Amaran Perlanggaran Hadapan dengan Brek Kecemasan dan Pengesanan Pejalan Kaki, Bantuan Menjaga Lorong, Pengecaman Tanda Laluan, Pengesanan Keletihan Pemandu dan Kawalan Pelayaran Had. Keselamatan penggunaan juga dipertingkatkan dengan sensor parkir hadapan dan belakang, pembantu parkir automatik, kamera pandangan belakang dan sistem pemantauan titik buta.
Kami juga menjaga pelaksanaan yang betul. Edisi Perniagaan asas dikuasakan oleh enjin turbo-petrol suntikan terus 1,2 liter yang menghasilkan 96 kW/130 hp. (penggunaan bahan api dengan transmisi manual enam kelajuan mengikut NEDC: 6,2-5,8 l/100 km bandar, 4,9-4,5 l/100 km luar bandar, 5,4-5,0 l/100 km digabungkan, 124-114 g/km CO2; WLTP3: 7,1-5,9 l/100 km digabungkan, 161-133 g/km CO2).
Pelanggan yang ingin memandu tanpa pelepasan dengan pemacu elektrik boleh memilih daripada dua hibrid plug-in yang berkuasa. Grandland Hybrid baharu dalam versi GS Line ditawarkan pada harga PLN 185. Penggunaan bahan api Grandland Hybrid baharu memenuhi keperluan WLTP (digabungkan): 700-1,8 l/1,3 km, 100-41 g/km CO.2† NEDC1: 1,9–1,5 l / 100 km, 43–34 g / km CO2).
Grandland Hibrid dengan enjin petrol turbo 1,6 liter dan motor elektrik memacu roda hadapan, ia mempunyai jumlah keluaran sistem sebanyak 165 kW/224 hp. dan membangunkan tork sehingga 360 Nm. Penjana kuasa Grandland Hybrid terdiri daripada enjin petrol suntikan terus 1,6 liter empat silinder pengecas turbo yang menghasilkan 133 kW/180 hp. (penggunaan bahan api WLTP gabungan4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO2), 81,2 kW/110 hp motor elektrik. dan bateri litium-ion 13,2 kWj. Motor elektrik disambungkan kepada transmisi automatik lapan kelajuan elektrik, dan kereta itu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 8,9 saat. Hanya dengan elektrik Grandland boleh memecut ke 135 km / j. Kelajuan maksimum kereta ialah 225 km/j.
Pelanggan yang berminat dengan pacuan semua roda akan menemui apa yang mereka cari dalam Opel Grandland baharu. Grandland Hybrid4 dalam versi 4×4 dengan motor elektrik tambahan pada gandar belakang (83 kW/113 hp) ia mempunyai jumlah keluaran sistem sebanyak 221 kW/300 hp. dan membangunkan tork maksimum 520 Nm (penggunaan bahan api WLTP: 1,7-1,2 l / 100 km, 39-28 g / km CO2; NEDC: 1,6–1,5 l/100 km, 37–33 g/km CO2; nilai wajaran, kitaran gabungan). Motor elektrik hadapan menghantar kuasa ke roda hadapan melalui transmisi automatik dikawal elektrik lapan kelajuan. Enjin kedua, bersama-sama dengan pembezaan, disepadukan ke dalam gandar belakang. Motor elektrik belakang menyediakan pacuan semua roda kekal Grandland Hybrid4 untuk daya tarikan optimum. Selain itu, tork tinggi motor elektrik boleh didapati dari sentuhan pertama pedal pemecut dan memastikan daya tarikan optimum pada permukaan longgar. Model baharu ini menawarkan prestasi yang setanding dengan kereta sport: 0-100 km/j dalam 6,1 saat dan kelajuan tertinggi 235 km/j.
Pemandu Grandland Hybrid4 boleh memilih daripada empat mod pemanduan - Elektrik, Hibrid, 65WD dan Sport. Dalam mod hibrid, SUV kompak melaraskan ciri pemanduan secara automatik untuk kecekapan maksimum. Di bandar, pemandu boleh bertukar kepada mod elektrik sejauh 55-XNUMX kilometer pada kitaran WLTP.1 (69–67 km mengikut NEDC2) tanpa outliers. Pacuan semua roda elektrik menjamin prestasi pemanduan yang cemerlang dalam semua keadaan jalan raya. Ini bukan sahaja memberikan banyak keseronokan pemanduan, tetapi juga memberikan rasa keselamatan yang lengkap.
Kereta itu mempunyai sistem untuk menangkap tenaga kinetik semasa brek yang sebaliknya akan hilang sebagai haba. Pengguna mempunyai pilihan dua mod operasi sistem pemulihan tenaga, di mana motor elektrik bertindak sebagai penjana, dan elektrik yang dijana dikembalikan kepada bateri dengan kapasiti 13,2 kWj.
Editor mengesyorkan: SDA. Keutamaan tukar lorong
Pemandu boleh bebas memilih mod pemanduan mengikut keperluan dan keutamaannya. Enjin pembakaran, yang melengkapkan rangkaian rangkaian kuasa Opel Grandland baharu, juga menampilkan kecekapan tinggi dan penggunaan bahan api yang rendah. Disel empat silinder 1,5 liter dengan 96 kW/130 hp menghasilkan tork puncak 300 Nm pada 1750 rpm dan tersedia dengan transmisi automatik lapan kelajuan (penggunaan bahan api NEDC: 4,6-4,3 l/100 km bandar, 4,2-3,6 l/100 km di luar bandar, 4,4-3,9 l/ 100 km digabungkan, 115-103 g/km CO2; WLTP: 5,9-4,9 l/100 km digabungkan, 154-128 g/km CO2).
Kuasa yang sama (96 kW / 130 hp) dan tork 230 Nm pada 1750 rpm ditawarkan oleh enjin petrol turbo 1,2 liter aluminium dengan suntikan bahan api terus. Enjin ini tersedia dengan transmisi manual enam kelajuan (penggunaan bahan api mengikut NEDC2: 6,2-5,8 l/100 km bandar, 4,9-4,5 l/100 km luar bandar, 5,4-5,0 l/100 km digabungkan, 124-114 g/km CO2; WLTP: 7,1-5,9 l/100 km digabungkan, 161-133 g/km CO2) atau transmisi automatik lapan kelajuan (penggunaan bahan api mengikut NEDC2: 6,3-5,8 l/100 km bandar, 5,0-4,4 l/100 km luar bandar, 5,5-4,9 l/100 km digabungkan, 126-112 g/km CO2; WLTP1 7,3-6,1 l/100 km digabungkan, 166-137 g/km CO2).
Dua skrin panorama dalam satu modul Opla bersih panel. Kokpit menghadap pemandu digital sepenuhnya ini intuitif untuk digunakan dan berjaya menggantikan banyak butang. Ia menyediakan maklumat yang paling penting menggunakan teknologi digital terkini. Melengkapkan Pusat Maklumat sehingga 12 inci dengan skrin sentuh pusat (maks. 10 inci) bersudut supaya pemandu boleh fokus pada pemanduan tanpa mengalihkan pandangan dari jalan.
SUV perdana Opel boleh dipasang dengan lampu depan piksel adaptif sebagai pilihan. LED IntelliLux®. 168 elemen LED - 84 untuk setiap lampu depan, serupa Tanda Tepukan – memastikan kelancaran penyesuaian pancaran cahaya kepada keadaan lalu lintas dan persekitaran tanpa mempesonakan pengguna jalan raya lain.
Satu lagi teknologi yang meningkatkan keselamatan semua pengguna jalan raya terutama pada waktu malam dan di luar bandar ialah Penglihatan malam. Berdasarkan imej daripada kamera pengimejan terma, sistem itu mengecam orang dan haiwan dari jarak sehingga 100 meter sebagai objek yang lebih panas daripada persekitaran dan memberi amaran kepada pemandu.
Juga baharu ialah Bantuan Integrasi Lebuhraya, yang boleh didapati dalam kombinasi dengan transmisi automatik. Ini ialah satu set pelbagai pembantu yang berkaitan dengan kamera dan penderia radar. Adaptive Cruise Control mengekalkan jarak ke kenderaan di hadapan mengikut kelajuan yang diprogramkan, manakala Active Assist meletakkan Grandland di tengah lorongnya. Terima kasih kepada fungsi "Berhenti & Pergi", Grandland juga boleh dimulakan semula secara automatik selepas berhenti sepenuhnya.
Reka bentuk luaran didominasi oleh ciri garis yang jelas bagi jenama. Opel Vizor terbentang ke hadapan, dengan nama Grandland dan logo kilat di tengah pintu belakang. Sorotan tambahan ialah bampar dan panel sisi - hitam dan berkilat tinggi atau dicat dalam warna badan, bergantung pada versi - serta plat skid hitam dan perak berkilat tinggi.
Tempat duduk hadapan yang ergonomik dan boleh laras secara meluas dengan kelulusan "Aktion Gesunder Rücken eV" (Action for a Healthy Back) Jerman adalah peralatan unik dalam kelas Grandland. Dalam versi dengan upholsteri kulit, mereka juga dipanaskan dan berventilasi. Keselesaan pengguna juga dipertingkatkan dengan sistem masuk dan mula tanpa kunci serta pintu belakang kuasa.
Sistem multimedia dalam versi teratas Multimedia Navi Pro membantu anda berehat di jalan raya. Pengecas wayarles di konsol tengah membolehkan anda mengecas telefon pintar yang serasi tanpa perlu menggunakan kabel.
Lihat juga: Jeep Wrangler versi hibrid
