Pandu uji Opel GT: Perubahan imej
Penggayaan yang agresif, bahagian atas yang lembut dan kuasa kuda pengecas turbo 264: roadster Opel The GT pasti akan meningkatkan kadar denyutan jantung ramai peminat kereta, tetapi ia juga mempunyai tugas yang sukar untuk membantu mencipta imej yang lebih sporty untuk jenama Rüsselsheim.
Di bawah hud panjang adalah enjin empat silinder baharu yang dilengkapi dengan hampir semua teknologi yang mungkin boleh didapati dalam enjin kelas ini - suntikan bahan api terus ke dalam silinder, pemasaan injap berubah (Cam Phase), serta skrol berkembar. pengecas turbo yang mempunyai dua saluran berasingan - satu untuk dua silinder.
GT ditanam secara mengejutkan
Enjin menjadi cukup bersemangat dari 1500 rpm, dan dari 2000 ia mula menarik dengan lancar dan sekata, tetapi kuat. Namun - walaupun dinyatakan dengan baik, enjin yang berjalan di bawah hud bukanlah contoh pemanduan yang dahsyat seorang atlet perkauman, sebaliknya sumber kuasa yang banyak tetapi tenang.
Memihak kepada pernyataan terakhir, kita dapat mengatakan bahawa unit pemacu berfungsi dengan sangat budaya, sebahagian besarnya disebabkan oleh kedua-dua batang pengimbangan. Kebenaran lain adalah bahawa mesin membuat kesan "jinak" seperti itu bahawa 5,7 saat yang diberikan oleh pengeluar untuk mempercepat dari berhenti hingga 100 km / jam nampaknya sedikit optimis.
Di atas 6000 rpm kelajuan menurun
Tork maksimum 353 Nm tetap berterusan dalam julat operasi yang sangat luas, yang menjadikan kenderaan lebih hebat daripada liga kereta sport dengan harga sehingga 30 euro.
Memandangkan kekhususan powertrain, keseronokan pemanduan maksimum dapat diperoleh dengan naik secara relatif lebih awal untuk memanfaatkan torsi tinggi pada jarak pertengahan. Bunyi enjinnya menyenangkan, tetapi tidak mengganggu, hanya desakan turbocharger yang memberikan kesan yang lebih kuat. GT adalah kenderaan yang dinamik, tetapi tanpa kompromi yang tidak membebankan penumpang dengan kekakuan suspensi yang berlebihan. Walau bagaimanapun, roadster mempunyai penyesuaian casis yang jauh lebih ketat daripada model Amerika versi, dan sistem brek dengan cakera yang lebih besar berbeza. Pesanan GT pertama sudah menjadi kenyataan, dan jumlahnya menunjukkan bahawa langkah pertama Opel menuju imej yang lebih sporty boleh berjaya.
