Ujian Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI Gerabak Jerman – Ujian Jalan
Содержание
Ujian Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI Gerabak Jerman – Ujian Jalan
Varian estet Rüsselsheim yang mengenyit mata di dunia luar jalan ialah alternatif yang menjimatkan kepada Audi A4 allroad.
Pagella
|
|
Peningkatan suspensi dan pelindung plastik mentah dari Country Tourer menjadikan Opel Insignia lebih bergaya, tetapi tidak membenarkan kos tambahan € 2.400 berbanding versi Cosmo.
La Pelancong Negara Opel Insignia – pilihan gerabak stesen Orang Jerman yang mengedipkan mata dunia SUV – boleh dianggap sebagai alternatif yang menjimatkanAudi A4 di seberang sana.
Dalam kami ujian jalan raya kita mesti menguji versi 2.0CDTI a pemacu roda depan, yang bernilai 2.400 euro lebih mahal daripada pilihan Cosmo... Peningkatan yang tinggi memandangkan satu-satunya perbezaan berkenaantrim yang dinaikkan 2 cm dan perlindungan in plastik mentah untuk badan. Mari kita sama-sama mengetahui kekuatan и kecacatan model ini.
bandar
Sebelum memulakan analisis Pelancong Negara Opel Insignia kita mesti meneruskan konsep asas: kita membincangkan satu gerabak stesen sangat besar (panjang 4,92 meter) dan agak berat (hampir 1.800 kg). Ini menjelaskan kesukaran meletak kenderaan (walaupun penderia siri depan dan belakang tidak mempunyai banyak penglihatan) dan tembakan yang sedikit membakar (9,9 saat pada "0-100").
Di antara aspek positif, kami perhatikan perlindungan in plastik mentah (sangat berguna sekiranya "sentuhan") dan besar keselesaan di lubang (terima kasih tayar dari bahu, tidak terlalu diturunkan: 45).
Di luar bandar
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI objek dari kami ujian jalan raya ini bukan - seperti yang telah kita tulis - kilat perang, tetapi motor turbodiesel dengan kapasiti 170 hp dan tork 400 Nm cukup elastik (memberikan tindak balas menarik yang sudah di bawah 2.000 rpm).
Melekat pada aspal, tetapi tidak terlalu bermanuver ketika menikung, ia terbenam Kelajuan manual enam kelajuan dengan tuas pendek yang indah dan satu kemudi dengan tindak balas yang mencukupi terhadap jenis kenderaan.
lebuh raya
Jangan tertipu dengan nama Pelancong Negara: inijalan raya tempat di mana pilihan gerabak stesen/SUV daripada Insignia Vauxhall menawarkan yang terbaik. Sangat selesa dalam perjalanan jauh dan berbeza motor sangat sunyi (pada kelajuan tinggi hanya terdengar sedikit karat aerodinamik), memberikan kestabilan yang sangat baik pada kelajuan tinggi dan alat tambahan brek sangat kuat.
bab autonomi: Rumah itu mendakwa perbatuan 1.554 km dengan tangki penuh, tetapi pada hakikatnya - disebabkan oleh berat badan badan tinggi - anda dengan mudah melepasi 1.000.
Kehidupan di atas kapal
Walaupun dimensi luaran yang ketara, Pelancong Negara Opel Insignia kami ujian jalan raya terdapat kebaikan dan keburukan di bawah tajuk "fleksibiliti": jika benar bahawa sofa yang lebih besar dengan mudah memuatkan tiga penumpang (yang juga mempunyai banyak inci untuk kepala mereka), maka adalah sama benar bahawa kami menjangkakan lebih banyak ruang daripada sebuah keluarga anggota hampir lima meter panjang kaki untuk penumpang belakang. DALAM batang (540 liter, yang menjadi 1.530 ketika kursi belakang dilipat) memiliki bentuk yang benar: dalam, tetapi tidak dapat dieksploitasi tinggi.
Le hiasan mereka kemas tetapi papan pemuka и roda stereng terdapat banyak (terlalu banyak) butang. Oleh itu, kawalan tidak terlalu intuitif: untuk menyesuaikan suhu perapicontohnya, ada dua kecil skrin sentuh yang tidak selalu mengenali tekanan jari, dan juga sukar untuk melakukan operasi mudah pelayar cara memasukkan alamat.
Harga dan kos
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI kami ujian jalan raya pantai 37.800 евро ( harga dalam kategori sederhana) dan mempunyai satu peralatan standard cukup lengkap: Car Radio CD Mp3 USB iPod Aux-in Bluetooth Skrin Sentuh Apple CarPlay с kawalan stereng, roda aloi dari 18", kawalan iklim automatik dwi-zon, Kawalan pelayaran, lampu kabus, brek tangan elektrik, waktu siang a LED, cermin lipat elektrik, tempat duduk pemandu boleh disesuaikan ketinggian elektrik, sensor cahaya, Sensor hujan e parktronik depan dan belakang. Tanpa melupakan sistem Opel Onstar yang merangkumi mesin menjawab panggilan sekiranya berlaku kemalangan panggilan kecemasan 24h / 24, bantuan tepi jalan, aplikasi telefon pintar, bantuan kecurian kereta, diagnostik kereta, minta arahan dengan menghantar destinasi ke pelayar (pilihan untuk 1.050 euro) dan Wi-Fi keupayaan untuk menyambungkan sehingga 7 peranti.
La Garanzia sahaja penghargaan kepada anni jarak tempuh tanpa had (minimum yang dikehendaki oleh undang-undang) dan penggunaan harganya agak tinggi: pengeluar Jerman menuntut 22,2 km / l, tetapi mustahil untuk berada di atas 20, dan hanya dengan gaya pemanduan sederhana pada satu liter mesin diesel adalah mungkin untuk memandu lebih dari 15 kilometer. Untuk pemeliharaan nilai la gerabak stesen Teutonic melindungi dirinya dengan baik: namun, kami mengingatkan anda bahawa tahun kelahiran model tahun 2008 sudah hampir bersara.
keselamatan
La peralatan keselamatan daripada Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI merangkumi beg udara depan, bahagian depan dan langsir depan dan belakang, pembantu permulaan bukit, serangan ISOFIX tempat duduk belakang tiga tempat duduk, kawalan kestabilan dan daya tarikan, kawalan brek penjuru, tekanan tayar, penahan kepala depan aktif dan pelepasan pedal sekiranya berlaku perlanggaran. Tetapi "syaitan" moden yang lain, sayangnya, tidak diperlukan:Sistem bantuan pemandu Opel Eye 2, misalnya, berharga 1.000 EUR dan termasuk kamera depan dengan sistem bantuan pemandu, amaran keberangkatan lorong, amaran perlanggaran, penyesuaian lampu dinamik, jarak selamatpengakuan papan tanda jalan raya, Kemudian Kawalan Pelayaran Adaptif dan sistem brek penghindaran perlanggaran.
La gerabak stesen dari gunung Rüsselsheim brek sangat kuat, tetapi untuk suara"penglihatanSaya boleh melakukannya dengan lebih baik. Di sana pegangan jalanAkhirnya, ia bagus, tetapi sekiranya berlaku kecemasanESP tiba-tiba masuk campur.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 silinder berturut-turut |
| berat sebelah | 1.956 cm |
| Kuasa maksimum / rpm | 125 kW (170 hp) dengan berat 3.750 |
| Tork / putaran maksimum | 400 Nm hingga 1.750 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Pertukaran | Manual 6-kelajuan |
Kuasa
| Barrel | 540/1.530 liter |
| Tangki | 70 liter |
Prestasi dan penggunaan
| kelajuan maksimum | 220 km / j |
| Pengenalan 0-100 km / j | 9,9 dengan |
| Urb. / Samb. / Penuh Penggunaan | 17,5 / 26,3 / 22,2 km / l |
| Kebebasan | 1.554 km |
| Pelepasan CO2 | 119 g / km |
Kos penggunaan
аксессуары
| Kawalan pelayaran | bersiri |
| Kawalan Pelayaran Adaptif | 1.000 евро |
| Lampu depan LED | tidak menolong. |
| Lampu depan xenon adaptif | 1.100 евро |
| Bahagian dalam kulit | 1.100 евро |
| Pelayar satelit | 1.050 евро |
| Sensor cahaya | bersiri |
| Sensor hujan | bersiri |
| Sensor tempat letak kereta depan dan tiang. | bersiri |
| Cat logam | 750 евро |
