Opel Insignia Country Tourer с Teknologi tinggi 4 × 4

Vektor vektor dengan pengedaran tork sempurna ke setiap roda belakang

Tanah beku dan wap dari nafas anda membeku dalam sekelip mata. Salji sejauh mata dapat dilihat. Keadaan yang sempurna untuk berada di belakang kemudi dan melakukan beberapa lawatan pantas di Austria yang sejuk. Sekiranya anda ingin bersenang-senang di salji dan ais, anda hanya memerlukan satu perkara: Opel Insignia Country Tourer dengan sistem pacuan semua roda Twinster dengan teknologi vektor tork. Ini adalah pasangan yang ideal dalam keadaan bersalju di Tomatal, di mana latihan musim sejuk Opel berlangsung. Program ini merangkumi bukan hanya berhenti dan mempercepat, membuka had cengkaman atau memandu dengan selamat dalam keadaan yang melampau, tetapi juga memberikan banyak keseronokan. Ini dimungkinkan berkat syarikat unggulan Opel, Insignia, yang dalam versi Insignia Country Tourer menetapkan standard baru dari segi dinamik dan keselesaan.

Dengan tambahan jarak 25 milimeter di permukaan tanah dan pelindung badan, Opel Insignia Country Tourer membangkitkan keinginan untuk meninggalkan jalan aspal yang lancar dan memprovokasi anda untuk mencari jalan kasar. Rahsia keseronokan memandu yang luar biasa terletak di bawah permukaan dan disebut "sistem pacuan empat roda Twinster dengan teknologi vektor tork". "Tahap kestabilan lateral dan membujur yang sangat tinggi, walaupun dalam keadaan jalan raya yang melampau, merupakan ciri sistem transmisi dwi canggih Opel," kata Andreas Hall, Pengarah Pembangunan, Sistem Kawalan dan Pemacu. pada empat roda Opel.

Sistem 4 × 4 berteknologi tinggi untuk pemanduan selamat pada bila-bila masa

Sistem pacuan empat roda yang inovatif didasarkan pada penyelesaian berteknologi tinggi - dalam sistem Twinster dengan teknologi vektor tork, dua set klac menggantikan pembeza gandar belakang konvensional. Mereka membenarkan tork digunakan dalam bahagian yang berbeza pada setiap roda dengan tindak balas perubahan dalam masa sepersekian saat, ”jelas Hall. Ini bermaksud bahawa kuasa diedarkan secara optimum setiap masa. "Twinster membolehkan pelbagai perbezaan taburan tork bermula dari 0 Nm ke satu roda hingga 1500 Nm ke yang lain. Di samping itu, kita dapat mengubah taburan tork tanpa mengira gelinciran roda atau kelajuan. Untuk semua ini ditambahkan reka bentuk ringkas: kehadiran dua set cengkaman di bahagian dalam poros pemacu membolehkan penghapusan pembezaan gandar belakang sepenuhnya. Ini menjimatkan jumlah dan berat badan, ”jelasnya.

Teknologi ini membolehkan Insignia Country Tourer menjadi lebih tepat dan dinamik ketika menikung, mempunyai kestabilan membujur yang lebih baik dan memberikan daya tarikan yang luar biasa di permukaan mana pun - walaupun salji dan ais. Pada prinsipnya, tork yang lebih tinggi diarahkan ke roda belakang penjuru luar, sehingga menstabilkan kereta; Insignia menulis sudut dengan ketepatan yang lebih besar dan bertindak balas secara spontan terhadap arahan pemandu. Oleh itu, teknologi vektor tork juga membawa kepada peningkatan keselamatan.

Peserta Latihan Musim Sejuk Opel dapat mengalami semua ini. Untuk tujuan ini, mereka dapat sementara mematikan sistem vektor tork, yang seterusnya disambungkan ke sistem ESP. "Perbandingan antara dua rejim menunjukkan perbezaan yang dramatik. Sekiranya semuanya terkawal setakat ini, tanpa sokongan teknikal ini, percubaan anda akan berakhir di kon kedua, ”kata Hall. Ini adalah pemanduan dalam mod perbatasan, yang biasanya tidak ada yang ingin terjadi padanya.

Untuk pemandu dan pemandu sukan yang selesa dengan pengalaman serius

Untuk semua ini ditambahkan casis mekatronik FlexRide, yang merupakan asas pengendalian yang optimum, menyesuaikan diri dengan situasi apa pun. Ia mengubah ciri penyerap kejutan, algoritma hubungan antara pedal pemecut dan mesin dan momen untuk menukar gear (untuk kereta dengan transmisi automatik) bergantung pada mod Tour dan Sport yang diaktifkan, yang dipilih oleh pemandu. Bergantung pada mod yang dipilih, gerak balas roda kemudi dan mesin terhadap pedal percepatan menjadi lebih lembut atau lebih langsung, dan ESP diaktifkan cepat atau lambat.

Mereka yang mencari tetapan ESP yang lebih sporty dan transmisi dwi boleh memilih mod "Sport". Dalam mod ini, sistem membenarkan putaran kereta yang lebih kuat di sekitar paksi menegak (iaitu pampasan putaran tahap yang lebih rendah, masing-masing tergelincir), sambil mengekalkan sifat dinamik Insignia Country Tourer. Mereka yang memilih perjalanan yang selesa dan selesa dapat mengaktifkan mod "Tour" dengan butang. Perisian sistem kawalan pusat Drive Mode Control adalah inti dari gear berjalan adaptif. Ia terus menerus menganalisis maklumat yang diberikan oleh sensor dan tetapan dan mengenali gaya memandu individu.