Opel Insignia Grand Tourer GSI. Pengumuman atau penggantian OPC?

Dalam generasi baharu Opel Insignia kami mempunyai GSI dan bukannya OPC. Walau bagaimanapun, ia tidak sepenuhnya jelas sama ada ini benar-benar "bukannya" atau mungkin OPC yang lebih kuat akan muncul. Kami mencari jawapan semasa memandu Insignia dalam versi Grand Tourer GSi.

Terdapat banyak rahsia dan kenyataan di sini. Di satu pihak, kita mendengar khabar angin bahawa OPC ia dirancang dan dijangka berada di pasaran dalam masa terdekat. Di sebelah sana, "cari“Muncul dalam Opel sukan bertahun-tahun yang lalu.

Kami mungkin terkejut, tetapi kami juga boleh memandu Insignia GSI. Ia memandu kereta ini yang akan menjawab soalan: adakah ia cukup baik bahawa OPC tidak perlu memperbaikinya?

Minimalisme masih lagi popular

Insignia Vauxhall adalah salah satu kereta paling cantik dalam segmen itu. Ia mempunyai garis yang agak dinamik, tidak terlalu banyak timbul - ia agak minimalis.

W Versi GSi mengambil watak yang berbeza. Ia mempunyai bampar depan dan belakang yang berbeza. Di bahagian belakang, kita juga akan melihat dua hujung ekzos besar - ia berfungsi.

Seperti Insignia ini, ia kelihatan hebat tetapi mempunyai banyak kelebihan roda 20 inci yang besar untuk tambahan PLN 4000. Berbanding dengan Insignia biasa, cakera ini adalah 6kg lebih ringan, pengurangan berat tidak bercabang yang pastinya meningkatkan kualiti tunggangan.

Dalam versi yang lebih kuat Opla Insignia kami mendapat cakera 18 inci dan angkup Brembo empat omboh di hadapan. Terima kasih kepada ini, brek Insignia dengan baik, ia mula perlahan dengan kuat selepas sentuhan ringan pada brek.

Suspensi hanya 1 cm lebih rendah. Mengapa begitu banyak? Opel mahu mengekalkan kompromi antara perjalanan yang selesa dan pusat graviti yang lebih rendah sedikit. Untuk tidak takut pada sekatan.

Bagi pilihan yang pasti berbaloi untuk dipilih, selain daripada roda besar, adalah penebat tingkap tambahan untuk PLN 1000. Akibatnya, Insignia mendapat pembatalan bunyi yang sangat baik semasa memandu.

Anda tidak mahu keluar dari Insignia!

Lencana Opel GSi sedikit keluar dari dalam. Ia mempunyai hendal khas dengan rim yang diratakan dan dayung. Perubahan terbesar dari segi saiz ialah tempat duduk baldi dengan sandaran kepala bersepadu. Mereka kelihatan cemerlang, mempunyai pelarasan 8 kedudukan, dengan keupayaan untuk menekan pada sisi, terdapat juga urutan dan pemanasan. Di samping itu, ia adalah 4 kg lebih ringan daripada tempat duduk standard.

Opel Insignia Sport Tourer GSi ini adalah versi dilengkapi terbaik, jadi standardnya kaya. Kami mendapat hampir semua yang kami fikirkan semasa membeli kereta. Terdapat sistem maklumat hiburan skrin besar dengan Car Play dan Android Auto, penyaman udara dwi zon, tempat duduk yang dipanaskan sebagai standard dan banyak lagi. Tidak banyak yang boleh dipilih dari segi konfigurasi.

Tetapi juga oleh itu GSi .Insignia kos lebih daripada 180 ribu. zloty. Dan untuk harga, tidak semua orang akan berpuas hati dengan kualiti kemasan dan bahan di dalamnya. Sesetengah plastik keras, terutamanya di terowong tengah. Semasa memandu, bunyi berderit sentiasa kedengaran di kawasan bahagian belakang palka. Ditambah dengan kerusi, kerana terima kasih kepada mereka anda boleh menghabiskan berjam-jam di sini tanpa tanda-tanda keletihan yang jelas.

Batangnya memuatkan 560 liter. Dan dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah, sebanyak 1665 liter. Pada masa ini, pilihan paling hebat ialah tirai roller yang boleh dialihkan ke atas. Terdapat banyak mata kail yang boleh anda gunakan. Rel mesh juga boleh membantu. Ini adalah kereta yang sangat praktikal.

Harga untuk Opel Insignia Sport Tourer daripada PLN 105 ribu. Harga GSi hampir 80 ribu. lebih banyak zloty. Sports Tourer GSi berharga sekurang-kurangnya PLN 186. Model yang diuji berharga kira-kira PLN 500. Banyak!

Senarai peralatan pilihan termasuk pakej Pembantu Pemandu dengan kawalan pelayaran adaptif dan pembantu brek untuk PLN 3. Tingkap bumbung bermotor dengan sistem OnStar berharga lebih daripada PLN 200. zloty. Walaupun untuk mengeluarkan tanda enjin, anda perlu membelanjakan 5 zł (dalam segmen premium, ini dilakukan secara percuma). Sebenarnya, anda hanya perlu memilih dua pilihan yang saya nyatakan tadi, dan anda tidak memerlukan lebih banyak lagi di sini.

Opel Insignia GSi tidak segera mendedahkan wataknya

Opel Insignia GSi kita boleh membeli dalam dua pilihan enjin - dengan enjin petrol 260 hp. dan enjin diesel 210 hp. Kami tidak mempunyai pilihan kotak gear atau pemacu. Akan sentiasa ada pacuan empat roda dan automatik 8-kelajuan.

Versi yang diuji ialah diesel 210 hp. Tork maksimum ialah 400 Nm pada 1500 rpm. dan terima kasih kepada ini GSi .Insignia memecut dari 0 km/j hingga 100 km/j dalam 8 saat. Tunggu sebentar, 8 saat dalam kereta "sukan"? OPC dalam diesel? Ia tidak kelihatan seperti kereta yang akan menggantikan OPC sebenar. Tetapi dengan enjin petrol ia tidak berbunyi seperti itu, kerana walaupun 280 hp. sebenarnya banyak, kita boleh mendapatkan motor ini dalam konfigurasi yang agak biasa.

Suspensinya lebih kukuh sedikit, tetapi masih sangat selesa, terutamanya memandangkan saiz rim dan penkek dan bukannya tayar.

Walau bagaimanapun, kad truf sebenar di lengan adalah pemacu. lencana GSI. Pada turapan kering, ia memberikan daya tarikan yang sangat baik dan tidak terdedah kepada understeer. Walau bagaimanapun, ia menunjukkan keupayaannya dalam hujan dan salji.

Saya bernasib baik kerana berada di selatan Poland semasa ujian, bersama-sama dengan salji yang lebat. Di jalan berliku yang dilitupi salji, gerabak stesen keluarga Insignia berkuasa diesel berkelakuan seperti kereta rali. Dikawal dengan betul oleh pendikit dan kemudi, ia hanya memusingkan hidungnya untuk keluar dari sudut dan kemudian melompat ke hadapan tanpa sebarang bantahan. Ia lebih oversteer daripada understeer, tetapi itulah cara pemacu yang dimaksudkan - ia menghantar lebih tork ke roda belakang luar. Sesuatu seperti Focus RS.

Terima kasih kepada ini, anda akan sentiasa pergi ke tempat yang sangat sukar. Di satu pihak, kami yakin dalam memandu, tetapi apabila kami mahu, Insignia boleh memberikan banyak keseronokan pemanduan. Dan selepas keseronokan itu berakhir, ia masih merupakan kenderaan yang sangat praktikal dan selesa.

Yang juga tidak perlu menggunakan minyak yang banyak. Penggunaan bahan api - mengikut pengilang - purata dari 7,7 l / 100 km hingga 8 l / 100 km. Ini adalah keputusan mengikut piawaian WLTP, jadi kami tidak akan memecahkannya kepada bandar / laluan / kitaran gabungan. Walau bagaimanapun, pada hakikatnya, penggunaan di lebuh raya ini adalah sekurang-kurangnya 1 l / 100 km lebih tinggi. Pada hakikatnya, anda perlu mengambil kira sesuatu dalam julat 9-11 l / 100 km.

Adakah ia akan OPC atau tidak?

Opel Flagship Sports Tourer GSi ia adalah kereta yang kelihatan hebat dan memandu juga. Dan ini dengan gerabak stesen. Hanya persaingan yang lebih murah dan lebih pantas - Saya bercakap tentang Varian Passat dan Skoda Superb Combi dengan enjin 272 hp.

A cari ia terutamanya penampilan dan kerusi. Mungkin berat kurang sikit. Tetapi sukar untuk melihat mereka sebagai mesin yang mereka gantikan. OPC. Ia lebih kepada pakej penggayaan. Jadi marilah kita berharap bahawa Opel tidak berputus asa dengan idea ini sama sekali dan kita akan segera mengenali kereta yang berpotensi besar.

Hanya melihat harga - ia juga sepatutnya menelan kos yang tinggi.