Gambaran Keseluruhan Opel Corsa 2012
Opel mengebilkan dirinya sebagai jenama "premium", tetapi anda tidak perlu terlalu tua untuk mengingati bahawa Opel pernah dijual di sini sebagai "kepelbagaian taman" Holden; Barina dan Astra. Jadi apa yang telah berubah antara dahulu dan sekarang. Tidak banyak jika anda melihat Opel Corsa.
PREMIUM?
Kami menerima Corsa Enjoy lima pintu minggu lepas dan ia sangat serupa dengan semua kereta lain dalam segmen itu, sedikit ketinggalan dari masa di sesetengah kawasan, sedikit lebih besar di beberapa kawasan, sedikit berbeza.
Premium? Kami fikir tidak. Kereta kami mempunyai tingkap belakang yang berangin, yang kami fikir akan turun dalam sejarah permotoran. Ia tidak mempunyai tempat letak tangan pada konsol tengah, panel instrumen plastik yang sangat tegar, dan transmisi automatik empat kelajuan.
NILAI
Model Enjoy termasuk banyak kit termasuk kawalan iklim, komputer perjalanan, trim papan pemuka hitam, kawalan stereng, pelayaran, kemasukan tanpa kunci, sistem audio tujuh pembesar suara dan barangan lain.
Kereta kami mempunyai pakej teknologi $2000 yang termasuk lampu depan adaptif, bantuan tempat letak kereta belakang, cermin pandang belakang pemalapan automatik, lampu depan automatik dan pengelap—semuanya yang anda pertimbangkan sebagai ciri premium. Cat metalik biru muda terang berharga tambahan $600 berbanding harga $20,990 tiket kereta Enjoy.
TEKNOLOGI
Enjin Corsa ialah enjin empat silinder petrol berkembar cam berkembar 1.4 liter dengan pemasaan injap berubah-ubah, dipinjam daripada Cruze (bukan turbo), Barina dan produk GM lain, dan mempunyai output 74kW/130Nm. Penjimatan bahan api terbaik yang kami lihat ialah 7.4 liter setiap 100 km. Ia mematuhi piawaian pelepasan Euro 5.
Design
Ia kelihatan berani dengan bahagian belakang yang kurang ajar dan lampu hadapan helang - dalam kes ini, ia didatangkan dengan Sistem Penglihatan Surround Adaptive pilihan. Kabin adalah lapang untuk kelas ringan, dan terdapat ruang kargo yang baik dengan lantai dua tingkat yang rumit untuk menyimpan barang anda. Tempat duduknya selesa dengan beberapa sokongan sisi untuk pusingan pantas, dan pengendalian itu sendiri tidak begitu buruk.
KESELAMATAN
Ia mendapat lima bintang untuk penarafan kemalangannya dengan enam beg udara dan kawalan kestabilan antara ciri keselamatannya.
PEMANDU
Pusingan awal stereng adalah tajam dengan rasa sporty, tetapi anda menolak lebih kuat dan Corsa melawan. Ia memuatkan roda luar hadapan dan mengangkat bahagian dalam belakang, jadi hadnya ditakrifkan dengan baik. Keselesaan tunggangan adalah baik terima kasih kepada suspensi tiang A dan rasuk kilasan, tetapi brek dram belakang agak mengejutkan.
Kami mendapati automatik empat kelajuan itu menjengkelkan, terutamanya pada pendakian lebuh raya di mana ia memburu dari ketiga hingga keempat untuk mengekalkan kelajuan yang ditetapkan. Prestasi terbaik boleh digambarkan sebagai mencukupi. Manual mungkin berbeza. Kami memandu Corsa sejauh kira-kira 600 km di lebuh raya dan jalan raya bandar dan mendapati ia cukup menyenangkan. Perjalanannya selesa, tetapi komputer perjalanan dan kawalan elektronik lain seperti penghawa dingin sukar dikuasai. Ia mempunyai alat ganti untuk menjimatkan ruang.
TOTAL
Corsa bersaing dengan rangkaian kereta ringan yang sangat bagus: Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent dan Kia Rio, hanya untuk menamakan beberapa. Menentang persaingan sedemikian, Corsa yang berusia empat tahun agak bergelut.
Opel Corsa
kos: daripada $18,990 (manual) dan $20,990 (auto)
Jaminan: Tiga tahun/100,000 km
Jualan semula: Tiada
Enjin: 1.4 liter empat silinder, 74 kW/130 Nm
Gearbox: Manual lima kelajuan, automatik empat kelajuan; KE HADAPAN
Keselamatan: Enam beg udara, ABS, ESC, TC
Penilaian Kemalangan: Lima bintang
Badan: 3999 mm (L), 1944 mm (W), 1488 mm (H)
Berat: 1092 kg (manual) 1077 kg (automatik)
dahaga: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (manual; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)
