Pandu uji Opel Zafira Tourer, VW Touran dan Ford Grand C-Max: di manakah anda akan duduk?

Opel Zafira Tourer baharu mencergaskan dan merombak dek kad dalam kelas van kompak. Selain itu, keunggulannya berbanding pemain terkenal seperti VW Touran dan Ford Grand C-Max tidak terhad kepada panjang badan dan peralatan dalaman yang tinggi. Aset utamanya adalah keinginan untuk sepenuhnya memecahkan prasangka bahawa van hanya dibeli oleh orang yang telah mengubah wanita yang dicintainya menjadi isteri ...

Pakar strategi produk Opel nampaknya menikmati kebebasan yang dicemburui, berdasarkan pendekatan artistik mereka terhadap tanggungjawab mereka baru-baru ini. Seiring dengan berlalunya generasi, kereta stesen Astra kompak klasik, misalnya, tiba-tiba dikenali sebagai Sports Tourer dan menjadi lebih sesuai daripada rakan sejawatnya yang lebih besar dari Insignia. Astra GTC yang dinamik, sebaliknya, telah menikmati penggantungan depan sukan paling maju berteknologi selama bertahun-tahun, tetapi ia juga harus menanggung beban berat tambahan yang tidak menyenangkan yang menarik perhatian pada tayangan perdana hatchback. Sekarang giliran ratu kerusi lipat yang tidak dinobatkan, Zafira, yang bukan percutian yang layak mendapat syarikat dalam bentuk versi Tourer, yang dirancang untuk membawa sentuhan kemewahan dan prestij kepada kehidupan seharian van keluarga.

Perbandingan pantas

Untuk melakukan ini, panjang badan telah dinaikkan kepada hampir 4,70 meter, yang kami tidak sukai seperti harga model baru - model yang mengambil bahagian dengan turbodiesel dua liter dengan 130 hp, trim Edisi, penggantungan dengan peredam adaptif dan tempat duduk pemandu AGR yang diluluskan berharga 49 660 leva. Walau bagaimanapun, pada masa yang sama, Opel memperkenalkan taktik tempat duduk baharu - versi Tourer tersedia sebagai standard dengan tujuh tempat duduk sahaja dalam versi Sport and Innovation - dalam semua varian lain, barisan terakhir memerlukan pelaburan tambahan daripada pemilik.

Ini baru OpelIa serupa dengan VW Touran, yang turut serta dalam perbandingan ini dengan versi 2.0 TDI dengan 140 hp, Highline-Paket, suspensi adaptif dan roda 17 inci dengan harga 57 BGN. Model berjaya diperkenalkan ke pasaran VW terdapat dua fasa kemas kini, tetapi sistem navigasi yang agak perlahan dan senarai sistem elektronik yang agak pendek untuk keselamatan dan bantuan pemandu memberinya pengalaman selama sembilan tahun dalam jangkauan Volkswagen... Juga, hanya sistem letak kereta dan sistem lorong yang tersedia, tetapi tidak ada di dalam kereta uji.

Ekspresi senyuman di wajah Ford Grand C-Max bukanlah suatu kebetulan – pada harga BGN 46, ia menyediakan bukan sahaja tahap peralatan Titanium yang sangat baik dan roda 750 inci, tetapi juga dua pintu gelangsar, yang tidak dalam senjata pesaingnya. awak. Tetapi buat masa ini FordMenawarkan hanya kamera buta dalam senarai aksesori Grand C-Max, Zafira Tourer boleh dilengkapi dengan Pengenalan Tanda Lalu Lintas, Kawalan Jarak dengan Amaran Perlanggaran dengan kenderaan di hadapan (sesuai untuk keadaan bandar) dan menawarkan lampu depan Xenon terbaik di kelasnya. Anda juga boleh menambah rak basikal terpasang di bahagian belakang. Sebaliknya, rangkaian sistem pemantauan buta (dengan kos tambahan) pada Tourer baru terhad kepada 140 km / j.

Bagaimana perasaan pemandu

Ini membawa kita kepada disiplin utama van - penggunaan ruang dalaman yang cekap. Kelebihan model Opel dari segi panjang dapat dilihat (masing-masing mengatasi pesaingnya sebanyak 14 dan 26 sentimeter) - terutamanya di tempat duduk hadapan ia terasa jauh lebih luas daripada di Touran. Terima kasih kepadanya, bentuk papan pemuka tidak mengganggu pemandu, operasi fungsinya mudah dan mudah, dan tempat duduknya lumayan. Di Zafira, konsol tengah yang lebar dan tinggi memakan banyak ruang, tetapi selepas membiasakan diri, ia mula berasa selesa di sini. Grafik paparan on-board boleh dinaik taraf dengan ketara, tetapi itu tidak sepenting peningkatan keselesaan dan tempat duduk hadapan boleh laras yang diperakui oleh organisasi ortopedik bebas Jerman AGR (Aktion Gesunder Rücken). Dalam hal ini, nasihat kepada wanita - berhati-hati menyemak borang pesanan, kerana tempat duduk belakang yang sihat juga boleh dipesan secara berasingan ...

Pengembara Ford juga tidak perlu risau tentang masalah belakang - tempat duduk standard Grand C-Max hampir sama selesa dengan upholsteri yang selesa di Touran. Walau bagaimanapun, papan pemuka di sini terlalu besar dan kelihatan seperti meja pejabat yang sesak. Butang yang banyak (sebahagiannya tidak bertulis) pada konsol tengah menimbulkan kekeliruan, dan paparan tengah agak kecil. Sebaliknya, bilangan petak dan rak yang selesa boleh meningkat. Model Opel menawarkan kemungkinan yang paling banyak ke arah ini, tetapi Touran mempunyai saiz yang terbesar - hanya pada trim pintu hadapan model Opel. VW Botol 1,5 liter akan berjaya.

Untuk penumpang dan bagasi

Apa yang berlaku pada baris kedua? Secara umum, pintu gelangsar model Ford semestinya mempunyai banyak kelebihan, tetapi dalam praktiknya ini tidak berlaku. Di samping itu, tempat duduk belakang Grand C-Max lebih tidak selesa pada jarak jauh daripada tiga kerusi individu yang sedikit sempit di Touran. Tempat duduk Zafira yang paling selesa tidak diragukan lagi adalah dua tempat duduk paling luar di barisan kedua, dan dengan bayaran tambahan untuk pakej Lounge, mereka dapat memperoleh keselesaan setanding dengan limusin regangan mewah dengan menukar tempat duduk tengah menjadi tempat letak tangan yang besar dan menggerakkan tempat duduk sejauh XNUMX inci ke dalam. coupe. Juga, dalam perbandingan ini, Opel panjang menyediakan ruang kaki yang paling banyak.

Ketika datang ke fleksibilitas untuk mengubah volume di pedalaman, usia Touran mulai dirasakan. Tempat duduknya yang terpisah memungkinkan untuk melipat dan meluruskan dengan cepat, tetapi mekanisme pengunciannya agak ketinggalan zaman dan memakan ruang yang berharga. Sekiranya diperlukan, tempat duduk belakang tengah Grand C-Max dapat dilipat di bawah tempat duduk sebelah kanan, meninggalkan lorong lebar untuk barang-barang yang diperpanjang untuk menggembirakan pembangun rumah dan peminat sukan musim sejuk.

Kami akhirnya dalam perjalanan

Akhirnya, ruang kargo lantai rata hanya boleh dicapai dalam Zafira Tourer, yang mempunyai muatan 586 kilogram, hampir seberat model VW. Walau bagaimanapun, gelaran "trak berat" dalam perbandingan ini adalah milik Grand C-Max, yang muatannya 632 kilogram secara mengejutkan digabungkan dengan keseronokan terbesar di jalan raya di kalangan pesaing. Unit XNUMX liter empat silindernya adalah lambang enjin diesel moden - senyap, berjalan lancar, berkuasa dan penggunaan bahan api yang rendah. Digabungkan dengan nisbah gear yang dipilih dengan baik daripada transmisi manual enam kelajuan dengan penukaran yang tepat dan mudah, van Ford mempercepat dari 0 hingga 100 km / jam, mengambil tempat pertama dalam keanjalan dan hanya menggunakan 5 l / 100 km dengan gaya pemanduan yang terkawal di tempat ujian perkhidmatan kartografi tentera. 140 HP 2.0 TDI Touran membolehkan dirinya 0,3 l / 100 km lebih pada trek yang sama, dan suaranya tidak mempunyai bunyi harmoni Grand C-Max. Yang paling kuat ialah bunyi dengungan diesel 2.0 CDTi yang ditugaskan untuk memandu Zafira yang berat. Transmisi pemacu panjangnya sudah tentu memberikan penggunaan rendah dan pelepasan CO2 pada bangku makmal, tetapi tidak mempunyai kelebihan jalan yang sebenar dan memberi kesan negatif kepada keanjalan.

Sebaliknya, model Opel menang dalam bidang keselesaan pemanduan. Suspensi adaptifnya mengendalikan bonggol jalan yang panjang dan beralun dengan baik, manakala bonggol keras seperti melalui penutup lurang paling baik dikendalikan oleh casis Touran, yang juga mempunyai peredam penyesuaian. Berbanding dengan pesaingnya, model Ford tidak mengendalikan dengan begitu elegan dan kurang menyerap hentakan daripada hentaman. Mereka yang beralih kepadanya akan menyukai ahli yang paling dinamik dalam kelas ini - seorang atlet sebenar dalam pakaian van keluarga dengan enjin diesel yang berfungsi dengan baik, ruang bagasi yang luas dan harga asas yang berpatutan. Kelemahannya ialah penggunaan ruang dalaman yang tidak cekap dan bahan mudah di bahagian dalam.

Dalam hal ini, Touran mengalahkan Grand C-Max, serta dari segi jumlah dan keselesaan dalaman. Model VW ia tidak lagi relevan dalam bidang sistem keselamatan elektronik dan dalam beberapa perincian individu. Yang tidak menghalangnya dari cukup mahal.

Bahagian dalaman Zafira Tourer yang sangat luas, fleksibel dan selesa memenangi mata penentu untuk kemenangan dengan tepat berkat peralatan keselamatannya yang sangat moden dan harga yang berpatutan, yang akhirnya membantu model Opel Memimpin sedikit di hadapan veteran Wolfsburg. Kelebihan yang lebih serius hanya dapat dilakukan dengan enjin diesel yang lebih meyakinkan.

teks: Dani Heine

Adakah pintu gelangsar pada amnya lebih praktikal?

Kelebihan hebat pintu gelangsar sisi terkenal - jika ia cukup besar, ia menyediakan bukaan yang luas untuk akses ke teksi, mudah untuk bergerak dan tidak memerlukan ruang tambahan untuk dibuka. Dalam kes Ford Grand C-Max, kelebihan mereka berbanding penyelesaian tradisional tidak begitu mengagumkan.

Di satu pihak, apabila membuka pintu, mereka melampaui badan (25 sentimeter), dan sebaliknya, bukaan yang terang tidak boleh dipanggil hebat. Belum lagi fakta bahawa untuk menutupnya oleh penumpang di barisan kedua tempat duduk, diperlukan otot yang cukup kuat, yang, pada mulanya, kanak-kanak jarang bermegah. Dengan pintu biasa, ini lebih mudah dilakukan.

Penilaian

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Edisi Ecoflex - 485 mata

Fleksibiliti ruang dalaman yang mengagumkan, tahap keselesaan yang sangat baik dan peralatan keselamatan yang kaya (sebahagiannya ditawarkan dengan kos tambahan), Zafira Tourer berjaya menduduki tempat pertama untuk model Opel baru. Kelebihan yang sedikit berbanding yang kedua dalam perbandingan ini disebabkan terutamanya oleh enjin diesel yang menderu dan gear transmisi yang sangat panjang.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 mata.

Touran yang agak mahal hampir kehilangan kemenangan sebagai perbandingan, walaupun dari segi teknologi ia tidak lagi menjadi yang terbaik. Walau bagaimanapun, penggunaan dan prestasi ruang dalaman masih sangat mengagumkan, dan model VW mendahului pesaingnya yang lebih muda dari segi penggantungan, pemanduan dan tingkah laku jalan.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Edisi Titanium - 474 pasak.

Tidak ada yang lebih ringan dan lincah di jalan raya daripada Grand C-Max. Sekiranya ini adalah kualiti yang anda cari di van masa depan anda, anda boleh memberi tumpuan kepada penawaran Ford sebelum mengurangkan permintaan anda terhadap ruang dalaman dan pembuatan. Sebaliknya, dalam perbandingan ini, anda akan menyukai enjin diesel yang terbaik.

perincian teknikal

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Edisi Ecoflex - 485 mata	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 mata.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Edisi Titanium - 474 pasak.
Jumlah kerja	-	-	-
Kuasa	130 k.s. pada 4000 rpm	140 k.s. pada 4200 rpm	140 k.s. pada 4200 rpm
Maksimum tork	-	-	-
Pecutan 0-100 km / j	11,1 dengan	10,3 dengan	10,2 dengan
Jarak brek dengan kelajuan 100 km / j	36 m	37 m	36 m
Kelajuan maksimum	193 km / j	201 km / j	200 km / j
Penggunaan purata bahan api dalam ujian	7,6 l	7,4 l	7,5 l
Harga Asas	46 940 levov	55 252 levov	46 750 levov

Rumah" Artikel " Kosong » Opel Zafira Tourer, VW Touran dan Ford Grand C-Max: di mana anda akan duduk?