Periksa kereta sebelum pergi

Tempoh perjalanan untuk cuti musim sejuk dan perjalanan ski hujung minggu semakin hampir. Sementara itu, walaupun kerosakan kecil kereta semasa dalam perjalanan boleh merosakkan suasana perayaan dan mengurangkan dompet pemilik. Dan untuk memeriksa kereta anda hanya memerlukan 60 minit. Apa yang termasuk dalam ulasan? Dan apakah elemen yang boleh kita semak diri kita sendiri?

Bilakah masa terbaik untuk melawat? Sekurang-kurangnya dua minggu sebelum ini jaga. Kami akan mempunyai banyak perkara lain untuk dilakukan sejurus sebelum bercuti atau merancang perjalanan hujung minggu seterusnya, dan 14 hari sudah pasti cukup untuk memperbaiki sebarang kemungkinan kecacatan yang ditemui semasa pemeriksaan.

Apakah elemen yang perlu diperiksa semasa pemeriksaan berkala kereta?

1. Periksa brek.

Sistem brek yang cekap bermakna lebih selamat di jalan raya. Keadaan pad brek, yang membolehkan anda membuat perjalanan hujung minggu ke tapak jiran, boleh menyebabkan kehilangan kelayakan kereta sekiranya berlaku perjalanan beberapa ribu kilometer. Nampaknya ini adalah jarak yang jauh, tetapi sudah cukup, sebagai contoh, untuk mengira jarak dari pusat Poland ke laut - kemudian kami memandu hampir 1.000 km di kedua-dua arah. Dan ini mungkin bukan satu-satunya perjalanan percutian.

Pemeriksaan termasuk memeriksa keadaan pad, cakera, pad brek, dsb. silinder (termasuk untuk pencemaran mekanikalnya) dan paras bendalir brek. Perlu diketahui bahawa sistem brek yang kotor juga bermakna peningkatan penggunaan bahan api. Kereta moden dilengkapi dengan sistem pemantauan yang melaporkan kerosakan pada sistem brek.

2. Kawalan penyerap hentakan.

Penyerap hentak yang cekap bertanggungjawab bukan sahaja untuk keselesaan pemanduan (suspensi) atau sentuhan roda ke jalan yang betul, tetapi juga untuk jarak brek yang lebih pendek. Di bengkel profesional, daya brek (selepas memeriksa sistem brek) dan kecekapan redaman penyerap hentakan diperiksa pada garis diagnostik, dan pemandu menerima cetakan komputer dengan keputusan ujian.

3. Kawalan penggantungan.

Kawalan penggantungan, yang penting untuk pergerakan yang betul, terutamanya dalam kereta dengan bagasi percutian, adalah amat sukar. Jalan raya Poland tidak memanjakan pemandu, jadi semakan itu juga termasuk penutup enjin, elemen getah yang melindungi mata penggantungan sensitif, pelindung haba dan pelekap sistem ekzos. Dalam kes ini, pemandu juga menerima cetakan ujian berkomputer.

4. Pemeriksaan tayar.

Keadaan bunga tayar dan tekanan tayar secara langsung menjejaskan keselamatan pemanduan dan penggunaan bahan api. Bunga terlalu rendah - kurang daripada 1,6 mm - adalah petunjuk untuk penggantian tayar pada gandar kenderaan ini. Jika ini tidak dilakukan, pada permukaan yang basah lapisan air akan memisahkan tayar dari jalan ("fenomena hidroplaning"), yang boleh menyebabkan kehilangan daya tarikan, tergelincir atau peningkatan jarak berhenti. Kerosakan sisi pada dinding sisi tayar juga berbahaya, yang boleh disebabkan oleh mengatasi sekatan dan jalan berlubang terlalu dinamik. Sebarang kerosakan sisi akan membatalkan kelayakan tayar dan harus diganti dengan segera. Ia juga penting untuk melaraskan tekanan dalam tayar (termasuk roda ganti) mengikut beban pada kereta.

5. Memeriksa sistem penyejukan.

Penyejukan enjin yang rosak adalah laluan langsung kepada kerosakan yang serius. Selain memeriksa penyejuk, kipas dan pam air, memeriksa penghawa dingin juga penting untuk keselesaan pengembara dan tumpuan pemandu. Juruteknik servis akan memeriksa pengisian sistem penghawa dingin, ketatnya dan keadaan penapis, dan jika perlu, menawarkan pembasmian kuman. Perlu diketahui bahawa penapis arang yang disyorkan untuk orang yang mengalami alahan penyedutan boleh didapati di pasaran.

6. Periksa bateri enjin dan tali pinggang.

Pada musim panas, memeriksa cas bateri mungkin kelihatan tidak relevan, tetapi pada suhu tinggi kami menggunakan penghawa dingin lebih kerap, mendengar radio semasa enjin dimatikan dan menyambungkan lebih banyak peranti ke pemetik api, seperti navigasi, pengecas telefon, peti sejuk atau elektrik. pam tilam. Dalam kenderaan yang lebih tua daripada lima tahun, pemeriksaan bateri adalah wajib. Sama pentingnya untuk memeriksa tali pinggang aksesori enjin sebelum perjalanan jauh. Dalam kenderaan moden, aksesori dipacu tali pinggang, termasuk pam stereng kuasa, pemampat penyaman udara, pam air dan alternator.

7. Kawalan cecair.

Selain memeriksa tahap brek dan penyejuk, ia perlu menyemak keadaan minyak enjin. Rongga besar yang mencurigakan adalah petunjuk mutlak untuk mendiagnosis puncanya. Juruteknik servis akan memberikan pemandu maklumat yang diperlukan tentang cecair yang harus digunakan dan yang harus dibawa bersamanya untuk perjalanan jauh (jenis cecair dan simbol teknikalnya, sebagai contoh, kelikatan dalam kes minyak). Perlu juga ditanya tentang promosi bermusim, termasuk penggantian bendalir, yang sering dilakukan di stesen servis berjenama, termasuk kami.

8. Kawalan cahaya.

Semua lampu di dalam kereta mestilah dalam keadaan baik, malah lampunya mestilah sama terang. Pemeriksaan itu termasuk memeriksa rasuk bawah dan rasuk utama, kedudukan dan lampu undur, penggera dan isyarat membelok, serta lampu kabus dan brek. Elemen utama juga termasuk memeriksa pencahayaan plat lesen dan bahagian dalam kereta, serta memeriksa isyarat bunyi. Ia bernilai membeli set ganti mentol di jalan raya - kos set standard adalah kira-kira 70 PLN. Di beberapa negara Eropah - termasuk. di Republik Czech, Croatia dan Slovakia kit ganti diperlukan. Ini tidak terpakai kepada lampu xenon, yang hanya boleh digantikan oleh bengkel.

Apa yang pemandu boleh semak sendiri di dalam kereta?

Sekiranya kereta itu baru-baru ini lulus pemeriksaan berkala atau kami tidak mempunyai masa untuk melawat stesen servis, kami boleh menyemak sedozen elemen sendiri, menghabiskan tidak lebih daripada setengah jam untuk ini. Minimum kosong ialah "EMP", yang bermaksud memeriksa cecair, tayar dan lampu depan.

Sebelum pergi bercuti, pemandu boleh secara bebas memeriksa tahap brek dan penyejuk dengan memerhatikan penunjuk pada bekas, yang menunjukkan bekalan minimum dan maksimum setiap cecair. Minyak perlu diperiksa dengan mengeluarkan batang celup, yang terletak pada badan silinder dan biasanya mempunyai tanda kuning. Ia juga bernilai menambah cecair pencuci dan memeriksa keadaan bilah pengelap.

Keadaan dan kedalaman bunga serta tekanan pada tayar boleh diperiksa - semasa diletakkan di stesen minyak - menggunakan pemampat. Di kebanyakan kereta, di tempat yang menonjol di ruang penumpang (contohnya, di pintu), terdapat plat dengan nilai tekanan udara yang ditetapkan dalam pelbagai keadaan dan dibahagikan kepada kedua-dua gandar kereta. Malah pemeriksaan sepintas lalu pada dinding sisi luar setiap tayar akan mendedahkan retakan melintang yang lebih besar. Dengan cara ini, cakera juga perlu diperiksa.

Semasa memeriksa keadaan tayar ganti anda, pastikan anda juga mempunyai: bicu, pendakap roda, jaket pemantul, segitiga amaran dan alat pemadam api tarikh luput semasa. Semasa mengemas bagasi, letakkan segitiga dan alat pemadam api di tempat yang mudah diakses di dalam bagasi, dan letakkan jaket di dalam kenderaan. Berbanding dengan seluruh Eropah, di Poland peralatan wajib kereta adalah sederhana, ia hanya segitiga amaran dan alat pemadam api. Walau bagaimanapun, peraturan berbeza dari negara ke negara dan Slovakia adalah salah satu yang paling ketat. Jika anda ingin mengelak daripada bercakap dengan pegawai polis asing, anda perlu menyemak peraturan semasa pada jadual perjalanan kami.

Anda boleh menguji sendiri semua lampu di dalam kereta (contohnya, menggunakan dinding yang akan menunjukkan pantulan setiap jenis cahaya), walaupun kehadiran orang lain akan berguna dalam kes ini. Pemandu akan memerlukan sedikit usaha lagi untuk menggantikan mentol yang hangus, yang tidak tersedia dalam semua jenama kereta.

Peralatan asas kereta juga termasuk peti pertolongan cemas yang lengkap. Item peralatan yang paling penting ialah: sarung tangan pakai buang, topeng atau tiub pernafasan khas, filem haba, pembalut, pembalut, jalur elastik dan tekanan, dan gunting yang membolehkan anda memotong tali pinggang keledar atau pakaian.

Anda juga boleh memeriksa secara bebas keadaan tingkap (terutama cermin depan), tetapan muncung mesin basuh, cermin pandang belakang dan hon. Selepas mengemas bagasi di dalam kereta, ia juga berbaloi untuk menetapkan sudut lampu yang betul supaya anda dapat melihat jalan raya dengan baik dan pada masa yang sama tidak mempesonakan lalu lintas yang datang.

Menurut pakar

Marcin Rosloniec, Ketua Perkhidmatan Mekanikal Renault Warszawa Puławska.

Setiap tahun saya bertemu dengan lebih ramai pemandu yang sedar yang mengambil berat tentang keselamatan mereka dan keselamatan penumpang, terutamanya kanak-kanak. Pengguna kereta sedemikian lebih bersedia daripada beberapa tahun yang lalu untuk membuat keputusan, sebagai contoh, untuk menggantikan komponen sistem brek - cakera, pad, cecair - tanpa menunggu ia benar-benar haus. Pemeriksaan kereta sebelum perjalanan selanjutnya menjadi salah satu peringkat penting dalam perancangan perjalanan. Terima kasih kepada ini, kami hampir pasti bahawa walaupun sedikit halangan tidak akan merosakkan percutian impian kami.