kereta kebal tempur utama Leclerc
kereta kebal tempur utama Leclerc
Kereta kebal Leclerc dari segi sifat tempur utamanya (kuasa tembak, mobiliti dan perlindungan perisai) adalah jauh lebih unggul daripada kereta kebal AMX-30V2. Ia dicirikan oleh tahap ketepuan yang tinggi dengan elektronik, kosnya mencapai hampir separuh daripada kos tangki itu sendiri. Kereta kebal Leclerc dibuat mengikut susun atur klasik dengan persenjataan utama dalam turet perisai berputar, petak kawalan di hadapan badan kapal, dan petak transmisi enjin di belakang kenderaan. Dalam turet di sebelah kiri pistol adalah kedudukan komander kereta kebal, di sebelah kanan ialah penembak, dan pemuat automatik dipasang di ceruk.
Bahagian hadapan dan sisi badan kapal dan turet kereta kebal Leclerc diperbuat daripada perisai berbilang lapisan dengan menggunakan gasket yang diperbuat daripada bahan seramik. Di hadapan badan kapal, reka bentuk modular perlindungan perisai digunakan sebahagiannya. Ia mempunyai dua kelebihan utama berbanding versi konvensional: pertama, jika satu atau lebih modul rosak, ia boleh diganti dengan mudah walaupun di lapangan, dan kedua, pada masa akan datang adalah mungkin untuk memasang modul yang diperbuat daripada perisai yang lebih berkesan. Perhatian khusus diberikan untuk mengukuhkan perlindungan bumbung menara, terutamanya daripada senjata anti-kereta kebal yang menjanjikan yang mengenai kereta kebal dari atas. Bahagian sisi badan kapal ditutup dengan skrin perisai anti-kumulatif, dan kotak keluli juga berengsel di bahagian hadapan, yang merupakan perisai jarak tambahan.
Kereta kebal "Leclerc" dilengkapi dengan sistem perlindungan terhadap senjata pemusnah besar-besaran. Dalam kes mengatasi kawasan rupa bumi yang tercemar dalam petak pertempuran dengan bantuan unit penapis-pengudaraan, tekanan berlebihan dicipta untuk mengelakkan habuk radioaktif atau bahan toksik daripada memasuki udara yang disucikan. Kebolehmandirian kereta kebal Leclerc juga ditingkatkan dengan mengurangkan siluetnya, kehadiran sistem pemadam api berkelajuan tinggi automatik dalam pertempuran dan petak transmisi enjin dan pemacu elektrik (bukan hidraulik) untuk membidik pistol, serta penurunan dalam tandatangan optik kerana asap yang sangat sedikit semasa enjin dihidupkan. Jika perlu, skrin asap boleh diletakkan dengan menembak bom tangan asap pada jarak sehingga 55 m di sektor hadapan sehingga 120 °.
Kereta kebal itu dilengkapi dengan sistem amaran (penggera) tentang penyinaran dengan pancaran laser supaya krew boleh segera melakukan manuver yang diperlukan kenderaan untuk mengelak daripada terkena senjata anti kereta kebal berpandu. Juga, kereta kebal mempunyai mobiliti yang agak tinggi di kawasan yang kasar. UAE menempah kereta kebal Leclerc yang dilengkapi dengan enjin buatan Jerman dan kumpulan transmisi, yang termasuk enjin 1500 kuasa kuda siri MTU 883 dan transmisi automatik dari Renk. Dengan mengambil kira operasi dalam keadaan padang pasir, kereta kebal itu dilengkapi dengan sistem penghawa dingin untuk petak pertempuran. Lima kereta kebal pertama dari siri UAE telah siap pada Februari 1995. Dua daripadanya dihantar kepada pelanggan melalui udara di atas pesawat pengangkut An-124 Rusia, dan tiga yang lain memasuki sekolah perisai di Saumur.
Selain UAE, kereta kebal Leclerc turut ditawarkan kepada pelanggan lain di Timur Tengah. Di pasaran ini, firma Perancis yang menghasilkan senjata telah beroperasi dengan sangat berjaya selama bertahun-tahun. Akibatnya, Qatar dan Arab Saudi mula berminat dengan Leclercs, di mana pelbagai pengubahsuaian kereta kebal M60 Amerika dan AMX-30 Perancis sedang beroperasi.
Ciri-ciri prestasi kereta kebal tempur utama "Leclerc"
Pada bila-bila masa sepanjang hari, komander kereta kebal menggunakan pemandangan periskop panoramik H1-15 yang dipasang pada bumbung turet di sebelah kiri pistol. Ia mempunyai saluran visual siang hari dan saluran malam (dengan penguat imej generasi ketiga). Komander juga mempunyai paparan yang menunjukkan imej televisyen dari pandangan penembak. Dalam kubah komander, terdapat lapan blok kaca di sekeliling perimeter, memberikan pandangan menyeluruh bagi rupa bumi.
Komander kereta kebal dan penembak mempunyai semua kawalan yang diperlukan (panel, pemegang, konsol). Tangki Leclerc dicirikan oleh kehadiran sejumlah besar alat elektronik, terutamanya peranti pengkomputeran digital (mikropemproses), yang mengawal operasi semua sistem dan peralatan utama tangki. Perkara berikut disambungkan melalui bas data multipleks pusat: komputer balistik elektronik digital sistem kawalan kebakaran (ia disambungkan kepada semua penderia keadaan tembakan, paparan dan tombol kawalan konsol komander dan penembak), mikropemproses bagi komander dan penembak. pemandangan, senapang dan mesingan sepaksi-pemuat automatik, enjin dan transmisi, panel kawalan pemandu.
Persenjataan utama kereta kebal Leclerc ialah pistol licin SM-120-120 26-mm dengan panjang laras 52 kaliber (untuk meriam kereta kebal M1A1 Abrams dan Leopard-2 adalah 44 kaliber). Tong itu dilengkapi dengan penutup penebat haba. Untuk menembak yang berkesan semasa bergerak, pistol distabilkan dalam dua pesawat bimbingan. Muatan peluru termasuk tembakan dengan cangkerang berbulu menindik perisai dengan palet boleh tanggal dan cengkerang HEAT. Teras penebuk perisai yang pertama (nisbah panjang kepada diameter 20:1) mempunyai kelajuan awal 1750 m/s. Pada masa ini, pakar Perancis sedang membangunkan peluru berbulu penembus perisai 120 mm dengan teras uranium yang habis dan peluru pecahan letupan tinggi untuk helikopter tempur pertempuran. Satu ciri tangki Leclerc ialah kehadiran pemuat automatik, yang memungkinkan untuk mengurangkan krew kepada tiga orang. Ia dicipta oleh Creusot-Loire dan dipasang di ceruk menara. Rak peluru berjentera termasuk 22 tembakan, dan baki 18 berada dalam rak peluru jenis dram di sebelah kanan pemandu. Pemuat automatik menyediakan kadar tembakan praktikal sebanyak 12 pusingan seminit apabila melepaskan kedua-dua dari keadaan terhenti dan semasa bergerak.
Jika perlu, pemuatan manual pistol juga disediakan. Pakar Amerika sedang mempertimbangkan kemungkinan menggunakan pemuat automatik ini pada kereta kebal Abrams bagi semua pengubahsuaian selepas peringkat ketiga pemodenan mereka. Sebagai senjata tambahan pada kereta kebal Leclerc, senapang mesin 12,7 mm sepaksi dengan meriam dan mesingan anti-pesawat 7,62 mm yang dipasang di belakang penembak dan dikawal dari jauh digunakan. Peluru, masing-masing, 800 dan 2000 butir. Di sisi bahagian atas belakang menara, pelancar bom tangan dipasang pada pagar perisai khas (empat bom tangan asap pada setiap sisi, tiga anti-personel dan dua untuk mencipta perangkap inframerah). Sistem kawalan kebakaran termasuk pemandangan penembak dan komander kereta kebal dengan penstabilan bebas bidang pandangan mereka dalam dua pesawat dan dengan pengintai laser terbina dalam. Penglihatan periskop penembak terletak di bahagian hadapan kanan turet. Ia mengandungi tiga saluran optoelektronik: visual siang hari dengan pembesaran berubah-ubah (2,5 dan 10x), pengimejan terma dan televisyen. Jarak maksimum ke sasaran, diukur oleh pengintai laser, mencapai 8000 m Untuk pemerhatian, pengesanan dan pengenalpastian sasaran, serta menembak peluru dengan palet boleh tanggal (pada jarak 2000 m) dan peluru terkumpul (1500 m). ).
Sebagai loji janakuasa tangki Leclerc, enjin diesel pengecas turbo penyejuk cecair 8-silinder empat lejang V8X-1500 berbentuk V500X-30 digunakan. Ia dibuat dalam satu blok dengan transmisi automatik EZM 5,5, yang boleh diganti dalam masa 32 minit. Sistem tekanan, dipanggil "hyperbar", termasuk pengecas turbo dan kebuk pembakaran (seperti turbin gas). Ia menjana tekanan rangsangan yang lebih tinggi untuk meningkatkan kuasa enjin dengan ketara sambil meningkatkan ciri tork. Transmisi automatik menyediakan lima kelajuan ke hadapan dan dua ke belakang. Kereta kebal Leclerc mempunyai tindak balas pendikit yang baik - ia memecut ke kelajuan 1400 km/j dalam 1100 saat. Satu ciri kereta kebal Perancis ini ialah kehadiran suspensi hidropneumatik, yang memastikan pergerakan lancar dan kelajuan cengkaman setinggi mungkin di jalan raya dan medan kasar. Pada mulanya, ia telah dirancang untuk membeli 160 kereta kebal Leclerc untuk pasukan darat Perancis. Walau bagaimanapun, perubahan dalam keadaan politik ketenteraan yang disebabkan oleh keruntuhan organisasi ketenteraan Pakatan Warsaw, dicerminkan dalam keperluan tentera Perancis dalam kereta kebal: pesanan menurun kepada 70 unit, di mana bahagian utamanya bertujuan untuk persenjataan semula enam bahagian perisai (XNUMX kenderaan setiap satu), XNUMX kereta kebal akan dihantar ke sekolah simpanan dan kereta kebal. Ada kemungkinan nombor ini akan berubah. Anggaran kos satu tangki ialah 29 juta franc. Tangki jenis ini bertujuan untuk penggantian yang dirancang bagi AMX-30 yang sudah tua. Pada awal tahun 1989, kumpulan pertama (16 unit) kereta kebal Leclerc pengeluaran bersiri telah ditempah dengan permulaan penghantaran kepada tentera pada akhir tahun 1991. Ujian ketenteraan kenderaan ini pada tahap skuadron kereta kebal berlaku pada tahun 1993. Rejimen kereta kebal pertama telah disiapkan oleh mereka pada tahun 1995, dan bahagian perisai pertama pada tahun 1996. Sumber:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pada akhir tahun 70-an, pakar Perancis dan Jerman memulakan pembangunan bersama kereta kebal baru (masing-masing program Napoleon-1 dan KRG-3), tetapi pada tahun 1982 ia dihentikan. Di Perancis, bagaimanapun, usaha mencipta kereta kebal generasi ketiga yang menjanjikan mereka sendiri diteruskan. Selain itu, sebelum kemunculan prototaip, subsistem seperti kepala peledak dan penggantungan telah dihasilkan dan diuji. Pemaju utama kereta kebal itu, yang menerima nama "Leclerc" (selepas nama jeneral Perancis semasa Perang Dunia Kedua), ialah sebuah persatuan negara. Pengeluaran bersiri kereta kebal Leclerc dijalankan oleh senjata negeri yang terletak di bandar Roan.
