Kereta kebal tempur utama "Jenis 59" (WZ-120)
Peralatan ketenteraan

Kereta kebal tempur utama "Jenis 59" (WZ-120)

Kereta kebal tempur utama "Jenis 59" (WZ-120)

Kereta kebal tempur utama "Jenis 59" (WZ-120) Kereta kebal "Type 59" adalah yang paling besar dalam armada kenderaan tempur China. Ia adalah salinan kereta kebal Soviet T-54A yang dihantar ke China pada awal 50-an. Pengeluaran bersirinya bermula pada tahun 1957 di sebuah kilang kereta kebal di bandar Baotou. Jumlah pengeluaran kereta kebal tempur utama Jenis 59 meningkat seperti berikut:

- pada tahun 70-an, 500-700 unit dihasilkan;

- pada tahun 1979 - 1000 unit,

- pada tahun 1980 - 500 unit;

- pada tahun 1981 - 600 unit;

- pada tahun 1982 - 1200 unit;

- pada tahun 1983 -1500-1700 unit.

Sampel pertama dipersenjatai dengan senapang rifled 100 mm, distabilkan dalam satah menegak. Jarak tembakan berkesannya ialah 700-1200 m. Sampel kemudiannya dilengkapi dengan penstabil senapang dua satah yang mampu mengukur jarak ke sasaran pada julat 300-3000 m dengan ketepatan 10 m. Ia digunakan pada kenderaan semasa berperang di Vietnam. Perlindungan perisai "Jenis 59" kekal pada tahap perlindungan tangki T-54.

Kereta kebal tempur utama "Jenis 59" (WZ-120)

Loji janakuasa itu ialah enjin diesel penyejuk cecair jenis V 12 silinder dengan kapasiti 520 l / s. pada 2000 rpm. Transmisi adalah mekanikal, lima kelajuan. Bekalan bahan api (960 liter) terletak dalam tiga tangki luaran dan tiga dalaman. Di samping itu, dua tong bahan api 200 liter dipasang di bahagian belakang badan kapal.

Kereta kebal tempur utama "Jenis 59" (WZ-120)

Berdasarkan kereta kebal Type 59, senapang anti-pesawat bergerak sendiri berkembar 35 mm dan ARV telah dibangunkan. Industri China telah mencipta peluru sabot penebuk perisai berbulu pengesan (BPS) baharu untuk senapang rifled 100 mm dan 105 mm, dicirikan oleh peningkatan penembusan perisai. Menurut laporan akhbar tentera asing, BPS 100 mm mempunyai kelajuan awal 1480 m / s, penembusan perisai 150 mm pada jarak 2400 m pada sudut 65 °, dan BPS 105 mm dengan aloi uranium. teras mampu menembusi perisai 150-mm pada jarak 2500 m pada sudut 60 °.

Kereta kebal tempur utama "Jenis 59" (WZ-120)

Ciri-ciri prestasi kereta kebal tempur utama "Jenis 59"

Berat memerangi, т36
anak kapal, orang ramai4
Dimensi, mm:
panjang dengan pistol ke hadapan9000
lebar3270
ketinggian2590
pelepasan425
perisai, mm
Kereta kebal tempur utama "Jenis 59" (WZ-120)
  
persenjataan:
 senapang rifled 100 mm jenis 59; 12,7 mm jenis 54 mesingan anti-pesawat; dua mesingan 7,62 mm jenis 59T
Set buku:
 34 pusingan, 200 pusingan 12,7 mm dan 3500 pusingan 7,62 mm
Enjin121501-7A, 12-silinder, berbentuk V, diesel, penyejukan cecair, kuasa 520 hp dengan. pada 2000 rpm
Tekanan tanah tertentu, kg / cmXNUMX0,81
Kelajuan lebuh raya km / j50
Pelayaran di lebuh raya km440 (600 dengan tangki bahan api tambahan)
Mengatasi halangan:
ketinggian dinding, м0,80
lebar parit, м2,70
kedalaman ford, м1,40

Kereta kebal tempur utama "Jenis 59" (WZ-120)


Pengubahsuaian kereta kebal tempur utama "Jenis 59":

  • "Jenis 59-I" (WZ-120A; meriam 100 mm baharu, SLA, dsb., 1960-an)
  • Pakej Retrofit NORINCO “Jenis 59-I” (projek pemodenan)
  • "Jenis 59-I" (pilihan untuk tentera Pakistan)
  • “Jenis 59-II(A)” (WZ-120B; meriam 105 mm baharu)
  • "Jenis 59D(D1)" (WZ-120C/C1; dinaik taraf "Jenis 59-II", FCS baharu, meriam, DZ)
  • "Jenis 59 Gai" (BW-120K; tangki eksperimen dengan meriam 120 mm)
  • "Jenis 59-I" dinaik taraf oleh Royal Ordnance
  • "Al Zarrar" (kereta kebal Pakistan baharu berdasarkan "Jenis 59-I")
  • "Safir-74" (bahasa Iran yang dimodenkan "Jenis 59-I")

Mesin yang dibuat berdasarkan "Jenis 59":

  • “Jenis 59” - BREM;
  • "Marksman" (ZSU berkembar 35 mm, UK);
  • "Koksan" (senapang gerak sendiri 170 mm pertahanan pantai, DPRK).

Kereta kebal tempur utama "Jenis 59" (WZ-120)

Sumber:

  • Shunkov V. N. "Tangki";
  • Gelbart, Marsh (1996). Kereta kebal: Pertempuran Utama dan Kereta Kebal Ringan;
  • G.L. Kholyavsky "Ensiklopedia Lengkap Tangki Dunia 1915 - 2000";
  • Christopher F Foss. Perisai dan Artileri Jane 2005-2006;
  • Użycki B., Begier T., Sobala S .: Kenderaan tempur dikesan kontemporari.

 

Tambah komen