Kelemahan utama Lada Priora

Lada Priora adalah kereta domestik yang tidak lama dahulu menggantikan keluarga VAZ kesepuluh. Tetapi pada umumnya, ini bukan model baru, tetapi hanya penggayaan semula yang sebelumnya. Tetapi sudah pasti kereta itu menjadi lebih moden dan terdapat banyak inovasi yang muncul dalam kereta ini.

Bagi mereka yang masih akan membeli Lada Priora dan ingin mengetahui tentang kekurangan utamanya, kami akan cuba memberitahu di bawah tentang bintik-bintik sakit yang kekal dan apa yang perlu dicari terlebih dahulu semasa mengendalikan kereta.

Keburukan Sebelum dan kudis lama dari "Puluhan"

Di sini saya ingin membahagikan semuanya kepada sub-titik untuk menjadikannya lebih atau kurang jelas. Di bawah ini kita akan mempertimbangkan kedua-dua kelemahan dalam badan, dan dalam unit utama, seperti enjin, kotak gear, dll.

Apakah yang boleh diberikan oleh enjin Priora?

Pada masa ini, benar-benar semua kereta keluarga ini, sedan, hatchback dan station wagon dilengkapi hanya dengan enjin 16 injap.

• Enjin pembakaran dalaman pertama, yang dipasang pada kereta, mempunyai indeks 21126. Isipadunya ialah 1,6 liter dan 16-injap terletak di kepala silinder. Kuasa enjin ini ialah 98 kuda.
• Yang kedua ialah enjin baharu 21127, yang baru-baru ini mula dipasang. Ia dibezakan dengan peningkatan kuasa sehingga 106 hp. disebabkan oleh peningkatan penerima.

Tetapi yang itu, bahawa ICE kedua - mempunyai satu ciri yang agak tidak menyenangkan. Apabila aci engkol dan aci sesondol berputar secara bebas antara satu sama lain, omboh dan injap berlanggar. Ini berlaku dalam kes seperti tali pinggang masa patah. Jadi semasa operasi, beri perhatian khusus kepada keadaan tali pinggang masa supaya tiada tanda-tanda delaminasi dan tiupan padanya. Juga, anda harus menukar roller dan tali pinggang itu sendiri tepat pada masanya untuk entah bagaimana melindungi diri anda daripada kerosakan yang tidak menyenangkan!

Kelemahan badan

Titik paling lemah dalam badan Priora adalah gerbang roda depan dan belakang. Terutamanya, karat mula muncul pada titik lampiran pelapik fender, iaitu, di mana skru diskrukan. Tempat-tempat ini mesti dirawat dengan teliti dengan mastic anti-karat.

Selain itu, bahagian bawah pintu depan dan belakang adalah yang paling mudah terdedah kepada kakisan. Dan dalam beberapa kes, mereka mula berkarat bukan di luar, tetapi di dalam, yang tidak dapat dilihat dengan segera. Oleh itu, rongga tersembunyi pintu mesti diproses.

Masalah kotak gear

Kelemahan utama kotak gear Priora, dan semua VAZ pacuan roda hadapan sebelumnya, adalah penyegerak yang lemah. Apabila mereka haus, kekeringan bermula apabila menukar gear. Saya rasa ramai pemilik sudah biasa dengan ini, terutamanya apabila beralih dari gear pertama ke gear kedua.

Salun dan kelapangan

Perlu diperhatikan di sini bahawa salun itu tidak begitu besar dan selesa. Ia akan kelihatan kecil dan tidak selesa kepada anda jika anda pernah pergi ke Kalina sebelum ini - terdapat lebih banyak ruang di sana. Ia tidak berbaloi untuk bercakap tentang bunyi panel instrumen, kerana semua kereta domestik, termasuk Kalina dan Grant, tidak kehilangannya. Walaupun dari segi kualiti plastik, kita boleh mengatakan bahawa segala-galanya di sini adalah lebih baik sedikit daripada mesin di atas.