Ciri reka bentuk dan pembaikan sendiri pengedar VAZ 2107

Kerosakan penyalaan VAZ 2107, tanpa mengira jenis sistem itu sendiri (kenalan atau bukan hubungan), sering dikaitkan dengan pengedar pemutus (pengedar). Walaupun reka bentuk elektromekanikal yang kompleks, hampir semua kerosakan boleh dibaiki dengan tangan sendiri.

Pencucuhan pencelah-pengedar "tujuh"

Pengedar digunakan untuk menjana voltan berdenyut dalam litar voltan rendah sistem pencucuhan, serta untuk mengedarkan denyutan voltan tinggi kepada lilin. Di samping itu, fungsinya termasuk pelarasan automatik sudut awal percikan.

Apakah pengedar itu

Dalam VAZ 2107, bergantung pada jenis sistem pencucuhan, dua jenis pengedar boleh digunakan: kenalan dan bukan hubungan. Dalam penampilan, mereka praktikal tidak berbeza. Perbezaan di antara mereka terletak pada peranti yang bertanggungjawab untuk pembentukan nadi dalam litar voltan rendah sistem. Untuk yang pertama, sekumpulan kenalan bertanggungjawab untuk fungsi ini, untuk yang terakhir, sensor elektromagnet, operasinya berdasarkan kesan Hall. Dalam semua aspek lain, prinsip operasi peranti adalah sama.

hubungi pengedar

Pengedar jenis kenalan dilengkapi dengan semua model dan pengubahsuaian Zhiguli sehingga awal 90-an abad yang lalu. Pengedar dengan nombor siri 2107 telah dipasang pada VAZ 30.3706.

Pengedar kenalan kelihatan tidak berbeza daripada yang bukan kenalan.

Reka bentuk pencucuhan pengantara-pengedar kenalan 30.3706

Pengedar kenalan terdiri daripada elemen berikut:

• perumahan;
• rotor (aci);
• gelangsar (sentuhan berputar);
• pemutus kenalan;
• kapasitor;
• pengawal selia sentrifugal dan vakum masa pencucuhan;
• tutup dengan utama (tengah) dan empat sesentuh sisi.
  

  Perbezaan dalam reka bentuk pengedar kenalan dan bukan kenalan hanya pada peranti yang menjana impuls

Perumahan dan aci

Asas peranti adalah aluminium tuang. Di bahagian atasnya, sesendal cermet ditekan, yang memainkan peranan sebagai galas sokongan untuk aci pengedar. Dinding sisi perumahan dilengkapi dengan minyak yang melaluinya sesendal dilincirkan untuk mengurangkan geseran. Bahagian bawah aci (shank) mempunyai spline untuk menyambung elemen enjin tambahan ke gear pemacu. Dengan bantuan mereka, ia digerakkan.

Aci peranti didorong oleh gear pemacu unit enjin tambahan

Pelari

Gelangsar dipasang di bahagian atas pemutar. Ia diperbuat daripada plastik dan mempunyai dua sesentuh yang disambungkan melalui perintang. Tugas mereka adalah untuk mengambil voltan dari gegelung melalui elektrod pusat dan memindahkannya ke kenalan sisi penutup pengedar. Perintang digunakan untuk menghapuskan gangguan radio.

Gelangsar mempunyai dua kenalan yang disambungkan antara satu sama lain melalui perintang.

Pemutus dan Kapasitor

Mekanisme pemutus termasuk sekumpulan kenalan dan sesondol dengan empat lug. Kenalan dipasang pada plat alih, putarannya disediakan oleh galas bebola. Untuk dapat melaraskan jurang antara kenalan, salah satu lubang pelekap dibuat dalam bentuk bujur. Sentuhan bergerak terletak pada tuil bermuatan spring. Sesentuh yang lain adalah pegun. Apabila berehat, ia ditutup.

Cam ialah bahagian aci yang menebal. Tonjolannya berfungsi untuk menggerakkan sentuhan boleh alih. Apabila aci pengedar pemutus mula berputar, sesondol bersandar pada blok sentuhan boleh alih dengan salah satu tonjolannya, membawanya ke tepi. Selanjutnya, tonjolan memintas blok dan sentuhan kembali ke tempatnya. Beginilah cara litar voltan rendah dalam sistem pencucuhan sesentuh ditutup dan dibuka dengan cara yang begitu mudah.

Pembentukan nadi dilakukan dengan membuka sesentuh pemutus

Walaupun fakta bahawa voltan pada kenalan adalah kecil, apabila ia dibuka, percikan masih terbentuk. Untuk menghapuskan fenomena ini, kapasitor dipasang di litar pemutus. Ia diskrukan ke badan pengedar.

Kapasitor menghalang percikan sesentuh semasa pembukaan

Pengatur sentrifugal

Pelarasan utama momen percikan api dalam kereta VAZ 2107 dilakukan dengan memutar seluruh pengedar. Tetapan selanjutnya dibuat secara automatik. Fungsi pengawal selia emparan adalah untuk menukar masa pencucuhan bergantung kepada bilangan pusingan aci engkol enjin.

Asas reka bentuk mekanisme adalah asas dan plat utama. Yang pertama dipateri pada lengan, digerakkan pada aci pengedar. Ia boleh berputar berbanding aci dengan amplitud 15°. Dari atas ia mempunyai dua gandar di mana pemberat dipasang. Plat pemacu diletakkan pada hujung atas aci. Plat disambungkan oleh dua spring yang berbeza kekakuan.

Pengatur sentrifugal melaraskan sudut pencucuhan bergantung pada kelajuan aci engkol

Apabila kelajuan enjin meningkat, daya emparan juga meningkat. Ia mula-mula mengatasi rintangan spring yang lebih lembut, kemudian yang lebih kaku. Pemberat berputar pada paksinya dan terletak pada plat asas dengan tonjolan sisinya, memaksanya berputar bersama-sama dengan peluncur ke kanan, sekali gus meningkatkan masa pencucuhan.

Putaran plat asas disediakan oleh daya emparan

Pengatur vakum

Pengatur vakum dipasang pada badan pengedar. Peranannya adalah untuk melaraskan sudut pencucuhan bergantung kepada beban pada loji kuasa. Reka bentuk peranti terdiri daripada tangki, membran dengan batang yang terletak di dalamnya, serta hos di mana pengawal selia disambungkan ke ruang utama karburetor.

Pengatur vakum melaraskan sudut pencucuhan berdasarkan beban enjin

Apabila vakum muncul dalam karburetor, ia dipindahkan melalui hos ke takungan peranti kami. Vakum dicipta di sana. Apabila ini berlaku, diafragma menggerakkan rod, dan ia bertindak pada plat pemutus berputar, memutarnya mengikut lawan jam, meningkatkan masa pencucuhan.

Plat pemutus berputar di bawah tindakan vakum yang dicipta dalam karburetor

Kerosakan pengedar jenis kenalan dan gejalanya

Mengambil kira hakikat bahawa pengedar adalah peranti yang agak kompleks, ia tertakluk kepada pengaruh beberapa faktor negatif yang boleh melumpuhkan elemen strukturnya. Itulah sebabnya mungkin terdapat banyak kerosakan dalam pengedar. Nah, bagi kerosakan biasa peranti, maka ia termasuk:

• kerosakan elektrik penutup;
• haus elektrod pusat atau sesentuh sisi penutup;
• pembakaran kenalan gelangsar;
• kerosakan elektrik kapasitor;
• pelanggaran jurang antara kenalan pemutus;
• haus galas plat gelongsor.
  

  Sekiranya sesentuh mengalami haus teruk, penutup mesti diganti.

Setiap kerosakan yang disenaraikan mempunyai simptomnya sendiri, tetapi dalam kebanyakan kes ia adalah sifat yang sama. Sekiranya berlaku kerosakan pada penutup pengedar, haus atau terbakar pada sesentuhnya atau sesentuh peluncur, prestasi enjin akan merosot. Perkara yang sama akan berlaku jika jurang antara kenalan pemutus dilanggar, mereka kotor atau terbakar. Dalam kes ini, paling kerap diperhatikan:

• getaran;
• terlalu panas;
• salah tembak;
• perubahan warna ekzos
• "lumbago" yang jarang berlaku dalam sistem ekzos gas;
• peningkatan penggunaan petrol.
  

  Gelangsar yang rosak boleh digantikan sendiri

Kegagalan galas plat gelongsor mungkin disertai oleh wisel ciri atau jeritan yang datang dari bawah penutup.

Pembaikan pengedar tanpa sentuh

Untuk menentukan dan menghapuskan kerosakan, diagnostik yang teliti diperlukan, yang melibatkan pembongkaran dan pembongkaran peranti. Satu-satunya elemen pengedar yang boleh diperiksa tanpa membukanya ialah kapasitor. Mari kita mulakan dengan dia.

Ujian kondenser

Seperti yang telah disebutkan, kapasitor berfungsi sebagai sejenis penangkap percikan. Ia menghalang pembentukan arka elektrik di antara sesentuh pemutus pada masa ia terbuka. Untuk menyemak prestasinya, anda mesti melakukan langkah berikut:

1. Putuskan sambungan wayar voltan rendah yang menyambungkan gegelung dan pengedar.
2. Putuskan sambungan wayar kapasitor daripada pengedar.
3. Sambungkan kedua-dua wayar ini ke lampu kereta dua belas volt biasa.
4. Hidupkan penyalaan. Jika lampu menyala, kapasitor rosak.
5. Gantikan kapasitor, periksa bagaimana enjin berfungsi.
   

   Lampu yang menyala menunjukkan kerosakan pada kapasitor

Mengeluarkan pengedar dari enjin

Pengedar dipasang di blok enjin di sebelah kiri. Ia dipasang pada pendakap khas dengan kacang tunggal. Untuk membongkar peranti, anda mesti:

1. Putuskan sambungan wayar "-" dari terminal bateri.
2. Tanggalkan dua selak yang mengunci penutup pengedar pemutus pada perumah.
3. Tanggalkan semua wayar perisai dari penutup.
   

   Wayar voltan tinggi diputuskan dari penutup pengedar
4. Tanggalkan hos pengatur vakum daripada pemasangan pada tangki.
   

   Hos boleh ditanggalkan dengan mudah dengan tangan
5. Menggunakan sepana untuk "7", tanggalkan nat yang menahan wayar voltan rendah.
   

   Kawat dipasang dengan kacang
6. Dengan kunci "13", buka skru nat pengikat pengedar.
   

   Nat dibuka dengan kunci kepada "13"
7. Keluarkan pengedar dari tempat duduknya.
   

   Untuk mengeluarkan pengedar dari lubang pada blok enjin, tariknya perlahan-lahan

Pembongkaran pengedar dan penggantian elemen yang rosak

Anda boleh menentukan prestasi setiap bahagian peranti yang sudah berada di peringkat pembongkarannya. Untuk ini anda perlukan:

1. Periksa dengan teliti penutup pengedar dari luar dan dalam. Perhatian khusus harus diberikan kepada elektrod pusat (arang batu) dan sentuhan sisi. Jika ia haus, rosak atau terbakar teruk, penutup mesti diganti.
   

   Jika sesentuhnya rosak, penutup mesti diganti.
2. Menggunakan ohmmeter (multimeter dihidupkan dalam mod ohmmeter), ukur rintangan perintang gelangsar. Untuk melakukan ini, sambungkan probe peranti ke terminal gelangsar. Rintangan perintang yang baik berbeza antara 4-6 kOhm. Jika bacaan instrumen berbeza daripada yang dinyatakan, gantikan pemasangan perintang atau gelangsar.
   

   Rintangan hendaklah dalam lingkungan 4-6 kOhm
3. Gunakan pemutar skru kepala rata nipis untuk menanggalkan kedua-dua skru yang menahan gelangsar. Buka pelari.
   

   Gelangsar dipasang dengan dua skru
4. Tekan pemberat dalam arah yang bertentangan, periksa amplitud pergerakannya dan keadaan spring. Jika perlu, pelincirkan pemberat dan gandarnya dengan agen anti-karat (WD-40 atau serupa). Jika anda merasakan mata air itu diregangkan, gantikannya.
   

   Jika mata air diregangkan dan longgar, ia perlu diganti.
5. Bersihkan bahagian bawah perumahan dan aci pengedar daripada kotoran, kesan minyak.
6. Dengan menggunakan tukul dan drift, keluarkan pin penetapan gandingan aci. Keluarkan pin menggunakan playar.
   

   Dengan menggunakan tukul dan drift, keluarkan pin pengunci dan tanggalkannya
7. Tanggalkan gandingan, keluarkan aci dari perumahan pengedar. Periksa dengan teliti aci untuk haus pada spline di bahagian bawah, serta kesan ubah bentuknya. Jika kecacatan tersebut ditemui, gantikan aci.
   

   Jika tanda-tanda ubah bentuk ditemui, aci mesti diganti.
8. Menggunakan kekunci pada "7", tanggalkan nat yang menahan hujung wayar yang datang dari kapasitor. Putuskan sambungan hujungnya, bawa ke tepi.
9. Longgarkan skru penetapan kapasitor dengan pemutar skru rata. Keluarkan pemeluwap.
   

   Kapasitor dipasang pada kes dengan satu skru.
10. Periksa operasi pengatur vakum. Untuk melakukan ini, letakkan hos yang dikeluarkan sebelum ini pada pemasangannya. Gunakan mulut anda untuk mencipta vakum di hujung hos yang satu lagi. Perhatikan tingkah laku plat pemutus alih. Jika ia bertindak balas dengan berpusing lawan jam, pengawal selia berfungsi. Jika tidak, gantikan pengawal selia.
    

    Untuk menguji pengawal selia, perlu membuat vakum
11. Menggunakan pemutar skru kepala rata, luncurkan mesin basuh perlahan-lahan keluar dari pautan pengawal selia vakum.
    

    Batang dipasang dengan mesin basuh kunci
12. Tanggalkan dua skru yang menahan pengawal selia ke perumah pengedar.
    

    Pengawal selia dipasang dengan dua skru
13. Keluarkan pengawal selia vakum.
    

    Pengawal selia dikeluarkan bersama-sama dengan rod
14. Menggunakan kekunci untuk "7" dan pemutar skru berlubang, tanggalkan dua nat yang menahan kumpulan sesentuh (anda perlu memegang skru pada sisi lain dengan pemutar skru).
    

    Apabila membuka skru, perlu memegang kacang di bahagian belakang
15. Keluarkan skru dengan lengan dari perumahan, keluarkan hujung kumpulan kenalan daripadanya.
16. Putuskan sambungan kumpulan kenalan.
    

    Kumpulan kenalan dipasang dengan dua skru
17. Periksa sesentuh sama ada terbakar atau ubah bentuk. Jika kecacatan ketara ditemui, gantikan unit. Jika sesentuhnya terbakar sedikit, bersihkan dengan kertas pasir halus.
18. Menggunakan pemutar skru, tanggalkan skru penetapan plat penahan.
    

    Skru plat dibuka dengan pemutar skru rata
19. Tanggalkan plat alih dan galasnya dari perumahan pengedar.
    

    Plat boleh alih dikeluarkan bersama-sama dengan galas
20. Periksa keadaan galas dengan memusingkannya dengan jari anda. Ia harus berputar dengan mudah tanpa mengikat. Jika tidak, bahagian itu mesti diganti.
    

    Galas harus berputar dengan mudah, tanpa mengikat.

Video: pembongkaran dan pembaikan pengedar kenalan

Pembaikan Trambler VAZ-2101-2107

Memasang pengedar dan menetapkan masa pencucuhan

Pengedar dipasang selepas menggantikan bahagian yang rosak dalam susunan terbalik. Ia tidak perlu memasang penutup pada peranti pada peringkat ini. Untuk memasang pengedar dan menetapkan masa pencucuhan yang betul, anda harus:

1. Gunakan gear neutral.
2. Pasang pengedar di tempat duduknya, jangan lupa cincin pengedap.
   

   Sambungan antara blok dan perumahan pengedar mesti dimeteraikan dengan cincin khas
3. Betulkan peranti dengan nat, tanpa mengetatkannya sehingga ia berhenti.
   

   Semasa pemasangan, nat tidak perlu diketatkan.
4. Baling sepana pada "38" pada nat yang menahan takal aci engkol. Dengan menggunakannya, putar aci engkol mengikut arah jam sehingga tanda pada takal sepadan dengan tanda tengah pada penutup pemasaan. Gelangsar pengedar harus menghala ke silinder pertama.
   

   Gelangsar harus membentuk sudut tepat dengan kepala blok
5. Sambungkan wayar (kecuali voltan tinggi) dan hos pengatur vakum kepada pengedar.
   

   Untuk menjadikannya lebih mudah untuk meletakkan hos pada pemasangan, hujungnya boleh sedikit dilincirkan dengan minyak.
6. Ambil lampu ujian. Sambungkan satu wayar daripadanya ke bolt kenalan pengedar, yang kedua - ke "jisim" kereta.
   

   Lampu disambungkan kepada "jisim" kereta dan bolt sesentuh pengedar
7. Hidupkan penyalaan. Jika lampu menyala, ambil perumah pengedar dengan tangan anda dan putarnya perlahan-lahan mengikut lawan jam, berhenti pada saat lampu dimatikan. Jika lampu tidak menyala, anda perlu menghidupkan peranti mengikut arah jam sehingga ia menyala.
   

   Pengedar mesti diputar perlahan-lahan sehingga lampu menyala
8. Betulkan pengedar dengan kacang. Ketatkannya dengan sepana kepada "13".

Video: menetapkan masa pencucuhan

Pemasangan penyalaan pada Mentol!!!

Menetapkan sudut keadaan tertutup kenalan

Kestabilan operasi enjin bergantung pada seberapa betul sudut keadaan tertutup kenalan (jurang antara kenalan) dimasukkan. Untuk mengkonfigurasinya anda perlukan:

1. Dengan kunci pada "38", dilemparkan ke atas nat takal aci engkol, putar aci sehingga tuil sesentuh bergerak terletak pada salah satu tonjolan sesondol.
   

   Apabila sesondol diletakkan dengan salah satu tonjolannya pada hentian tuil, sesentuh akan terbuka
2. Menggunakan satu set probe palam pencucuh, ukur jurang antara sesentuh. Ia hendaklah dalam julat 0,3–0,45 mm.
   

   Jurang hendaklah dalam lingkungan 0,3–0,45 mm
3. Jika jurang tidak sepadan dengan jarak yang ditentukan, longgarkan skru yang menahan kumpulan sesentuh dengan pemutar skru rata. Longgarkan skru pelarasan celah dengan alat yang sama. Untuk menetapkan jurang yang betul, adalah perlu untuk melonggarkan pengikat kumpulan kenalan dan menggerakkannya ke arah yang betul.
   

   Jurang ditetapkan dengan mengalihkan kumpulan kenalan
4. Ketatkan skru pelarasan dengan pemutar skru.
5. Ukur semula jurang antara kenalan.
6. Ulangi pelarasan jika perlu.

Selepas menjalankan kerja-kerja ini, anda boleh memasang penutup pada perumahan pengedar, menyambung wayar voltan tinggi dan cuba menghidupkan enjin.

Pengedar tanpa sentuh

Dalam "tujuh" dengan sistem pencucuhan tanpa sentuh, jenis pengedar 38.3706 digunakan. Seperti yang telah disebutkan, reka bentuk pengedar tanpa sentuh adalah serupa dengan kenalan, dengan pengecualian mekanisme yang bertanggungjawab untuk mencipta impuls elektrik dalam litar voltan rendah sistem. Di sini, bukannya kumpulan kenalan, fungsi ini dilakukan oleh penderia Hall. Bagi kerosakan pengedar bukan kenalan, ia adalah sama seperti yang dialami oleh kenalan, oleh itu, tidak dinasihatkan untuk mempertimbangkannya semula. Tetapi ia patut dibincangkan mengenai sensor secara terperinci.

Dalam pengedar tanpa sentuh, bukannya kumpulan kenalan, penderia Hall dipasang

Sensor Dewan

Operasi sensor adalah berdasarkan fenomena induksi. Reka bentuk peranti adalah berdasarkan magnet kekal dan skrin silinder berongga dengan empat keratan dalam bentuk mahkota. Skrin dipasang secara tetap pada aci pengedar. Semasa putaran aci, tonjolan dan potongan "mahkota" melalui alur magnet. Pergantian ini menyebabkan perubahan dalam medan magnet. Isyarat dari sensor dihantar ke suis, yang menukarnya menjadi impuls elektrik.

Operasi sensor adalah berdasarkan fenomena induktansi

Jika penderia Hall gagal, enjin mungkin tidak dihidupkan sama sekali, atau ia bermula dengan susah payah dan berjalan sekejap-sekejap. Penderia tidak boleh dibaiki, tetapi anda boleh menyemaknya sendiri untuk kebolehkendalian.

Ujian sensor dewan

Terdapat beberapa cara untuk mendiagnosis sensor. Yang paling mudah daripada mereka melibatkan menggantikan peranti yang sedang diuji dengan yang diketahui bagus. Kaedah kedua ialah mengukur voltan pada terminal sensor dengan voltmeter. Pengukuran dibuat pada terminal ke-2 dan ke-3 peranti. Voltan di antara mereka hendaklah 0,4-11 V. Jika tiada voltan atau ia tidak memenuhi parameter yang ditentukan, sensor mesti diganti.

Voltan antara pin 2 dan 3 hendaklah 0,4-11V

Anda boleh menyemak peranti untuk kebolehkendalian dengan mensimulasikan operasinya. Untuk melakukan ini, cabut wayar voltan tinggi pusat dari penutup pengedar, masukkan palam pencucuh yang berfungsi ke dalamnya dan letakkan supaya "skirt" menyentuh "tanah" kereta. Seterusnya, anda perlu memutuskan sambungan penyambung sensor dari pengedar, hidupkan pencucuhan dan tutup pin 2 dan 3 antara satu sama lain. Jika percikan muncul pada lilin semasa litar pintas, sensor berfungsi, jika tidak, peranti mesti diganti.

Penggantian sensor dewan

Untuk menggantikan penderia, anda perlu mengeluarkan pengedar daripada enjin. Urutan kerja selanjutnya adalah seperti berikut:

1. Tanggalkan penutup dengan membuka selak.
2. Kami membongkar pelari.
3. Dengan penebuk dan tang, kami mengeluarkan pin gandingan aci.
4. Keluarkan aci dari perumahan.
5. Putuskan sambungan rod pembetulan vakum.
6. Kami menanggalkan dua skru yang menahan sensor dengan pemutar skru rata.
   

   Penderia diskrukan dengan dua skru.
7. Keluarkan penderia Hall.
   

   Apabila skru dikeluarkan, sensor boleh dikeluarkan dengan mudah.
8. Kami memasang bahagian baru di tempatnya.
9. Kami memasang dan memasang pengedar dalam susunan terbalik.

Pembetul oktana

Bukan rahsia lagi bahawa petrol yang kita beli di stesen minyak selalunya tidak memenuhi piawaian yang disediakan oleh pengeluar kereta untuk operasi normal enjin. Akibat penggunaan bahan api tersebut, penyumbatan sistem bahan api, peningkatan jumlah deposit pada bahagian kumpulan omboh, dan penurunan prestasi enjin boleh berlaku. Tetapi perkara yang paling berbahaya untuk unit kuasa adalah letupan, yang berlaku kerana penggunaan petrol oktana rendah.

Dalam kenderaan dengan sistem kawalan elektronik, letupan dihapuskan menggunakan sensor dan unit kawalan khas. Unsur-unsur sedemikian berada dalam penyuntik "tujuh". Komputer menerima isyarat daripada penderia, memprosesnya dan secara automatik melaraskan pemasaan pencucuhan, menambah atau mengurangkannya. Tiada peralatan sedemikian dalam karburetor VAZ 2107. Pemandu perlu melakukan ini secara manual dengan memutar pengedar mengikut cara yang dinyatakan di atas.

Unit elektronik dipasang di dalam petak enjin

Tetapi terdapat peranti elektronik khas yang membolehkan anda tidak melaraskan sudut pencucuhan selepas setiap pengisian bahan bakar. Ia dipanggil pembetul oktana. Peranti ini terdiri daripada dua bahagian: unit elektronik yang dipasang di petak enjin, dan panel kawalan yang terletak di petak penumpang.

Panel dipasang di bahagian dalam kereta, di tempat yang mudah dan mudah diakses.

Menyedari bahawa jari omboh mula "berbunyi", pemandu memutar tombol pada panel kawalan peranti, membuat penyalaan lebih awal atau lebih awal. Peranti sedemikian berharga kira-kira 200-400 rubel.

Pengedar "tujuh" sememangnya peranti yang kompleks, tetapi jika anda memahami reka bentuk dan prinsip operasi, anda boleh dengan mudah menyelenggara, membaiki dan menyesuaikannya sendiri.