Hentikan kematian jalan raya
Untuk mengurangkan separuh jumlah kemalangan maut adalah matlamat yang ditetapkan oleh Majlis Keselamatan Jalan Raya Wilayah menjelang 2010. Cara untuk mencapainya ditentukan oleh "Program keselamatan jalan raya Serantau", yang dibangunkan mengikut perintah majlis. Program ini telah dibangunkan oleh pasukan pakar yang diketuai oleh Ph.D. Kazimierz Jamroz dari Universiti Teknologi Gdansk.
Setiap tahun kira-kira 300 orang mati dalam kemalangan di jalan Pomeranian. Menambah baik statistik ini tidak akan mudah, terutamanya kerana terdapat semakin banyak kereta.
Wilayah Pomeranian – mesra kerana selamat – ini adalah misi program strategik untuk mengurangkan bilangan dan mengurangkan akibat akibat tragis kemalangan jalan raya menjelang 2010. Jika kita ingin mencapai matlamat ini dengan sebaik mungkin, menjelang 2010 sehingga 2 orang akan mati dalam kemalangan jalan raya dan lebih daripada 70 21 orang akan cedera. Kos untuk menghapuskan akibat kemalangan tragis ini akan berjumlah lebih daripada PLN XNUMX bilion.
Tindakan di bawah program itu seharusnya membawa kepada pengurangan jumlah kematian sekurang-kurangnya 320 orang, yang sama dengan jumlah kematian jalan raya di Pomerania dalam satu tahun. Bilangan yang cedera sepatutnya kurang daripada 18,5 ribu. Mengurangkan kos pembaikan kerosakan selepas kemalangan sepatutnya berjumlah PLN 5,4 bilion. Pelaksanaan program Gambit memerlukan PLN 5,2 bilion.
Penurunan jumlah kemalangan maut di Pomerania akan berlaku selepas pelaksanaan 5 tugas keutamaan yang ditunjukkan dalam program Gambit:
1. Penambahbaikan sistem keselamatan jalan raya di wilayah voivodship; 2. Pengubahsuaian tingkah laku agresif dan berbahaya pengguna jalan raya; 3. Perlindungan pejalan kaki dan penunggang basikal; 4. Memperbaiki tempat yang paling berbahaya; 5. Mengurangkan keterukan kemalangan.
Keutamaan pertama mesti dicapai, khususnya, mengenai pendidikan. Yang kedua melibatkan kedua-dua pejalan kaki dan pemandu. Tingkah laku agresif kedua-duanya harus dikurangkan dengan meningkatkan aktiviti polis di jalan raya, serta pendaftaran kesalahan secara automatik. Ia juga dirancang untuk meningkatkan tahap latihan pemandu. Apa yang dipanggil langkah jalan fizikal, khususnya kaedah menenangkan lalu lintas, digunakan untuk memaksa pengguna jalan raya berkelakuan sewajarnya, dia meramalkan. Pendidikan ibu bapa juga menjadi keutamaan.
Di bawah keutamaan ketiga, perlindungan pejalan kaki dan penunggang basikal harus terdiri terutamanya daripada pengasingan pejalan kaki, penunggang basikal dan kereta. Keutamaan keempat termasuk penghapusan kekurangan yang jelas dalam rangkaian jalan, termasuk pada peringkat reka bentuk. Ia juga dirancang untuk membina jalan pintasan dan meningkatkan keterlihatan jalan tersebut.
Keutamaan kelima ialah tahap keterukan kemalangan. Pertama sekali, ini akan dicapai dengan mewujudkan persekitaran jalan raya yang selamat, mengurangkan masa untuk perkhidmatan kecemasan tiba di tempat kejadian, dan meningkatkan kemahiran pengguna jalan raya dalam bidang pertolongan cemas.
jalan kecemasan
Kebanyakan kemalangan berlaku di daerah Gdansk dan Gdynia, serta di jalan negara No. 6 (dari Tricity ke Szczecin), No. 22 (yang dipanggil Berlinka), No. 1 (dalam bahagian Gdansk - Torun), sepanjang jalan wilayah No. 210 (Słupsk - Ustka), No. 214 (Lębork - Leba), No. 226 (Pruszcz Gdanski - Koscierzyna). Jumlah terbesar mangsa kemalangan dicatatkan di komune: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański dan Kartuzy.
