Berhati-hati dengan Mazda 2, Toyota Yaris dan MG3! Skoda Fabia Monte Carlo 2022 dipersembahkan sebagai hatchback bandar yang sporty dan berprestij.

Skoda Fabia Monte Carlo dijangka memasuki bilik pameran Australia akhir tahun ini.

Skoda telah menunjukkan versi Monte Carlo bagi kereta penumpang Fabia baharunya, tetapi hatchback perdana generasi akan datang tidak berada di bilik pameran Australia pada masa ini.

Bagaimanapun, selebihnya rangkaian hatchback Fabia generasi baharu akan mendarat di pantai tempatan akhir tahun ini.

Seperti varian Monte Carlo sebelum ini, yang terakhir menggunakan sentuhan penggayaan luaran dan dalaman yang unik untuk mewajarkan kedudukannya yang lebih tinggi, termasuk gril hadapan yang gelap, bumbung, cermin sisi dan kit badan.

Saiz roda yang ditawarkan bermula pada 16", manakala pilihan 17" dan 18" tersedia, walaupun hanya dua saiz pertama disertakan dengan pad Aero boleh tanggal untuk mengurangkan seretan.

Malah, aerodinamik adalah salah satu kekuatan Fabia Monte Carlo, dan Skoda mendakwa pekali seretan 0.28, menjadikannya yang terbaik dalam kelasnya.

Untuk mencapai kejayaan ini, Skoda telah melengkapkan Fabia Monte Carlo dengan lantai yang hampir rata dan louvre penyejuk aktif di bahagian bawah salur udara hadapan, yang, mengikut jenama, boleh mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 0.2 liter setiap 100 km.

Di bahagian dalam, bahagian dalam hitam dicairkan dengan aksen merah pada papan pemuka, upholsteri pintu dan terowong transmisi, manakala gentian karbon tiruan juga digunakan di seluruh kabin.

Ciri dalaman lain termasuk tempat duduk sport sebagai standard dan stereng pelbagai fungsi tiga jejari.

Bagi sistem multimedia pula, tiga saiz disediakan, daripada peranti bersaiz 6.5 inci hingga ke skrin 8.0 inci hingga ke paparan 9.2 inci.

Ketiga-tiganya menampilkan radio digital dan input sentuhan, tetapi varian yang lebih besar turut mendapat sambungan Bluetooth dan sokongan Apple CarPlay/Android Auto.

Peralatan standard termasuk separa lampu utama LED (semua-LED tersedia sebagai pilihan di pasaran luar negara), lampu kabus, lampu dalaman, gugusan instrumen digital 10.25 inci, stereng yang dipanaskan dan tempat duduk hadapan serta telefon pintar tanpa wayar sebagai pilihan. Pengecas.

Untuk keselamatan, Fabia Monte Carlo dilengkapi dengan sembilan beg udara, dan teknologi keselamatan termaju termasuk kawalan pelayaran adaptif, bantuan menjaga lorong, pemantauan titik buta, pengecaman tanda lalu lintas dan brek kecemasan autonomi dengan pengesanan pejalan kaki dan penunggang basikal.

Di pasaran luar negara, Monte Carlo boleh didapati dengan empat pilihan enjin, bermula dengan enjin tiga silinder 59kW/93Nm 1.0 liter yang dipadankan secara eksklusif dengan transmisi manual lima kelajuan.

Versi yang lebih berkuasa iaitu 70kW/175Nm dan 81kW/200Nm juga tersedia terima kasih kepada pengecas turbo, dengan yang pertama dipasangkan secara eksklusif dengan transmisi manual lima kelajuan dan yang kedua ditawarkan dengan manual enam kelajuan atau automatik tujuh kelajuan. dengan klac berkembar. . Penularan.

Bagaimanapun, rangkaian kuasa utama ialah enjin empat silinder petrol turbo 110kW/250Nm 1.5 liter yang dipadankan dengan transmisi klac berkembar tujuh kelajuan.

Fabia Monte Carlo yang paling berkuasa memerlukan 8.0 saat untuk memecut dari sifar hingga 100 km/j, dan penggunaan bahan api ialah 5.6 l/100 km.

Harga dan spesifikasi Australia masih belum ditentukan untuk rangkaian Fabia generasi baharu, yang telah diumumkan pada Mei 2021.

Barisan hatchback ringan itu dijangka dilancarkan pada suku pertama tahun ini, tetapi nampaknya telah ditangguhkan sehingga separuh kedua 2022.

Walaupun Skoda pada mulanya mempunyai rancangan untuk membawa gerabak stesen Fabia generasi keempat ke pasaran, jenama Czech sejak itu telah membatalkan versi bumbung panjang kerana mengetatkan piawaian pelepasan.