Laporan PIK: Kenderaan elektrik adalah pilihan yang lebih baik daripada bahan api sintetik. Mereka memerlukan lebih sedikit tenaga.

Para saintis di Institut Penyelidikan Iklim (PIK) Potsdam telah mengira bahawa kenderaan elektrik adalah pilihan yang lebih baik daripada kenderaan yang menggunakan hidrogen sintetik berasaskan hidrogen. Yang terakhir ini memerlukan lebih banyak tenaga untuk menghasilkan, jadi mungkin dengan alasan untuk meninggalkan bahan api fosil, kita akan menjadi lebih bergantung kepada mereka.

Jika kita mahukan pemanduan yang bersih, juruelektrik adalah yang terbaik.

Kami kerap mendengar suara bahawa bahan api sintetik boleh menyelamatkan enjin pembakaran dalaman moden daripada kepupusan. Dengan cara ini, mereka akan mengekalkan industri automotif sedia ada dan mewujudkan industri baharu untuknya. Bahan api elektronik akan dihasilkan menggunakan hidrogen.yang juga dianggap sebagai alternatif bersih kepada bahan api fosil dan elektrik.

Masalahnya ialah ia memerlukan sejumlah besar tenaga untuk menghasilkan bahan api sintetik. Hidrogen dalam molekul mereka tidak muncul dari mana-mana. Dengan mengekalkan status quo sedia ada, kami akan membawa kepada lima kali ganda (!) penggunaan tenaga yang lebih tinggi berbanding dengan membekalkan tenaga ini kepada kenderaan elektrik. Apabila beroperasi pada bahan api sintetik, dandang gas memerlukan 6-14 kali lebih tenaga untuk menghasilkan jumlah haba yang sama dalam keseluruhan rantai daripada pam haba! (suatu punca)

Kesannya agak menakutkan: walaupun proses membuat dan membakar bahan api sintetik nampaknya neutral pelepasan - kami memperkenalkan jumlah karbon yang sama ke dalam alam sekitar seperti sebelum ini - kami perlu membekalkannya dengan tenaga daripada sumber sedia ada untuk memastikan ia berfungsi . Dan kerana campuran tenaga semasa kami adalah berdasarkan bahan api fosil, kami akan menggunakan lebih banyak lagi daripadanya.

Oleh itu, kesimpulan Falco Ickerdt, salah seorang saintis PIK, bahan api sintetik berasaskan hidrogen hanya boleh digunakan di mana ia tidak boleh digantikan dengan cara lain. Dalam industri penerbangan, metalurgi dan kimia. Pengangkutan memerlukan elektrifikasi, dan menjelang akhir dekad, bahagian bahan api sintetik dan hidrogen akan menjadi minimum.

Foto Penemuan: Ilustrasi Bahan Api Sintetik Audi (c) Audi