Baiki atau ganti?
Apabila membeli kereta terpakai dengan kira-kira 200 batu pada meter, anda perlu bersedia untuk keperluan untuk banyak pembaikan dalam masa terdekat.
Membeli kereta terpakai yang berusia 10 tahun dan mempunyai kira-kira 200 XNUMX di kaunter. km dikaitkan dengan risiko yang ketara dan anda perlu bersedia menghadapi keperluan untuk banyak pembaikan dalam masa terdekat. Malangnya, enjin sering dalam keadaan tidak memuaskan, dan kemudian ramai pemandu bertanya kepada diri sendiri soalan - baik pulih atau penggantian dengan yang terpakai?
Beberapa tahun yang lalu, terdapat hanya satu jawapan kepada soalan sedemikian: sudah tentu, pembaikan. Ini adalah zaman Polonezes dan Littles, jadi kos pembaikan boleh diterima, dan ketersediaan enjin terpakai adalah sangat terhad. Di samping itu, terdapat kebarangkalian tinggi untuk membeli enjin dalam keadaan yang sama seperti kami. 
Jika pada masa itu dikatakan tentang baik pulih enjin, maka mekanik bermaksud baik pulih sepenuhnya, i.e. silinder untuk apa yang dipanggil. mengasah, omboh, gelang dan sesendal untuk penggantian, aci engkol untuk mengisar. Kepala juga dibaiki, injap digiling dan pelana digiling. Hari ini keadaan pasti berbeza. Pembaikan besar adalah perkara yang sudah berlalu, tetapi bukan kerana kami memandu semakin banyak kereta baru, tetapi kerana kos pembaikan sangat tinggi, dan dalam beberapa kes bahkan melebihi kos kereta (rata-rata umur kereta di Poland ialah 14 tahun). Kerja itu sendiri mahal, kerana enjin perlu dikeluarkan, dibongkar, didiagnosis, elemen individu dibawa ke bengkel khusus, banyak bahagian baru dibeli dan dipasang semula. Kos pembaikan sedemikian untuk enjin petrol yang popular boleh dari 3 hingga 4 ribu. zloty. Walau bagaimanapun, dalam kes enjin diesel, sebagai tambahan kepada sistem engkol-omboh, sistem suntikan dan pengecas turbo juga boleh dibaiki. Kemudian kos akan meningkat secara eksponen dan keseluruhan pembaikan boleh melebihi 10 ribu. zloty. Anda juga mesti menambah sekurang-kurangnya satu minggu untuk pembaikan.
Jika enjin tidak menunjukkan tanda-tanda haus sepenuhnya, baik pulih separa dan tidak lengkap boleh dilakukan, yang sepatutnya memperbaiki keadaan enjin. Apabila enjin "mengambil" minyak, anda boleh menggantikan gelang omboh (tanpa menggantikan omboh), pengedap batang injap dan mungkin sesendal, tanpa mengisar aci. Kos pembaikan sedemikian dari PLN 800 hingga 1500 dan tidak selalu berkesan, kerana peningkatan keadaan teknikal bergantung pada tahap haus silinder.
Alternatif kepada pembuatan semula ialah membeli enjin terpakai. Kos operasi sedemikian boleh menjadi separuh daripada kos baik pulih besar. Enjin petrol terpakai untuk kereta Eropah yang popular dengan volum 1.0 hingga 1.4 liter tanpa aksesori berharga dari PLN 800 hingga 1000. Enjin yang lebih besar (petrol 1.8) dengan rangkaian penuh aksesori berharga antara PLN 1300 dan PLN 1700. Diesel jauh lebih mahal. Enjin VW dengan penyuntik pam berharga kira-kira 3 ribu. zloty. Ini adalah jumlah yang besar, tetapi masih kurang daripada pembaikan. Harga yang ditunjukkan adalah anggaran, dan kos enjin tertentu bergantung pada umur, perbatuan, keadaan dan konfigurasinya. Malangnya, membeli enjin terpakai datang dengan risiko bahawa enjin yang anda beli berada dalam keadaan baik. Sangat sukar untuk menentukan keadaan teknikal enjin yang dikeluarkan. Kami akan belajar tentang keadaannya hanya selepas pemasangan pada mesin dan pelancaran. Sesuatu untuk sesuatu. Walau bagaimanapun, dalam banyak kes enjin ini berada dalam keadaan baik dan anda boleh mengambil peluang.
Menggantikan enjin tidak memerlukan penggantian sijil pendaftaran jika enjin baru mempunyai kuasa yang sama dan bahan api yang sama. Apabila kami mempunyai ID lama, adalah perlu untuk melaporkan perubahan kepada jabatan komunikasi, kerana ia mengandungi nombor enjin dan selepas penggantian ia tidak akan sesuai dengan keadaan sebenar.
