Ulasan tayar Yokohama Blue Earth AE 50 - gambaran keseluruhan terperinci tentang ciri, kelebihan dan keburukan
Di forum kereta, pemilik meninggalkan ulasan positif dan negatif tentang tayar Yokohama Bluearth A AE 50. Peminat jenama popular yang telah mencuba Velcro Jepun pada musim sejuk pasti bahawa versi musim panas tidak lebih buruk.
Cerun musim panas yang baik tahan lama, tenang dan tidak takut jalan basah. Ulasan tayar Yokohama Blue Earth AE 50 mengesahkan bahawa pengeluar Jepun berjaya menghasilkan produk untuk bandar-bandar Rusia.
Ciri Model
Yokohama menggelar model itu cekap tenaga, memetik faedah membeli satu set tayar Yokohama Bluearth AE 50. Ikan pari bukan sahaja memberikan penjimatan bahan api, tetapi ia juga akan bertahan lebih daripada satu musim.
Ulasan tentang tayar "Yokohama Blue Earth" AE 50 di laman web pengedar adalah positif. Pemandu perhatikan kebolehpercayaan getah dalam sebarang cuaca, pengendalian yang baik dan cengkaman yang lebih baik.
Tayar yang tidak disemat untuk musim panas jenama ini di pasaran dibentangkan dalam pilihan berikut:
- diameter - R14-18;
- saiz - 185-245;
- ketinggian profil - 40-65.
Ciri-ciri indeks beban - 78/101, kelajuan maksimum - 210-270 km / j. Penunjuk beban yang dibenarkan ialah 426-825 kg.
Tayar Yokohama Bluearth AE 50
Ciri-ciri tayar:
- terima kasih kepada teknologi Nano Blend - cengkaman roda yang kuat pada permukaan jalan yang kering dan basah;
- tunggangan senyap lembut dan keyakinan di jalan raya dipastikan kerana tapak dua lapisan dengan alur kilat;
- mengurangkan penggunaan bahan api;
- pengendalian tanpa gangguan kerana reka bentuk bunga khas - kawasan bahu diperbesarkan, bentuk profil dioptimumkan.
Kebaikan dan keburukan
Ulasan pakar tayar musim panas Yokohama Bluearth AE 50 mencatatkan kekuatan dan kebolehpercayaan produk jenama itu.
Profesional yang menjalankan ujian atas jemputan rumah penerbitan Auto Zeitung menyerlahkan kelebihan kualitatif model R17 225/50 berikut:
- selekoh yang sempurna di atas turapan kering dan basah;
- pengendalian yang baik di mana-mana permukaan jalan.
Walau bagaimanapun, terdapat sedikit aduan mengenai panjang jarak brek dalam hujan dan ais.
Pakar Za Rulem yang menguji roda R15 195/65 berkata:
- bunyi memandu adalah rendah;
- kurang bahan api digunakan pada kelajuan sederhana.
Tayar musim panas Yokohama Bluearth AE 50
Dalam ulasan tayar Yokohama AE 50, kelemahan telah diperhatikan - semasa pemanduan melampau di permukaan kering, kereta itu tergelincir.
Ulasan Pemilik Kereta
Di forum kereta, pemilik meninggalkan ulasan positif dan negatif tentang tayar Yokohama Bluearth A AE 50.
Peminat jenama popular, yang telah mencuba Velcro Jepun pada musim sejuk, pasti bahawa versi musim panas tidak lebih buruk.
Pemandu memberikan pujian untuk tayar musim panas Yokohama Bluearth AE 50. Paling penting, saya suka bunyi yang rendah semasa memandu.
Ulasan tayar "Yokohama Blue Earth AE 50"
Dalam ulasan tayar Yokohama AE, 50 pemilik kereta menyatakan ketahanan haus tayar jenama dan nilai untuk wang.
Ulasan tayar "Yokohama AE" 50
Pemandu mengesahkan bahawa penggunaan bahan api lebih rendah, kereta berkelakuan yakin di jalan raya.
Ulasan tayar Yokohama Bluearth A AE 50
Kenderaan dengan tayar sedemikian tidak takut kelajuan tinggi dan selekoh tajam.
Ulasan pemilik kereta tentang tayar Yokohama Bluearth A AE 50
Pemilik meninggalkan maklum balas negatif pada tayar Yokohama Bluearth AE 50, mengadu tentang reka bentuk bunga yang kurang difikirkan dan pengendalian yang buruk.
Pemandu mengatakan bahawa memandu di atas asfalt basah dan lopak adalah satu hukuman.
Ulasan pengguna tayar "Yokohama AE" 50
Dinding sisi cerun tidak cukup tegar.
Ulasan tayar "Yokohama Blue Earth AE 50"
Pada turapan basah getah berkelakuan tidak dapat diramalkan. Di samping itu, pemandu terganggu dengan jarak brek yang jauh. Tidak semua ulasan tayar Yokohama Blue Earth AE 50 adalah positif.
Pemandu mengadu bahawa roda bising semasa memandu. Kelemahannya termasuk haus getah yang kuat dalam masa operasi yang singkat.
Setelah mengkaji ulasan tentang tayar Yokohama Bluearth A AE 50 yang ditinggalkan oleh pemilik kereta, kita boleh menyimpulkan bahawa model itu bukan milik tayar semua cuaca. Ia direka untuk beroperasi pada musim panas, lebih-lebih lagi, di jalan asfalt bandar dan dengan pemanduan yang lancar dan santai.
