P004E Turbo / Supercharger Boost Control Circuit Loop Intermiten
Содержание
P004E Turbo / Supercharger Boost Control Circuit Loop Intermiten
Lembaran Data DTC OBD-II
Litar kawalan rangsangan turbocharger / supercharger "A" tidak stabil / tidak stabil
Apa maknanya?
Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod transmisi generik, yang bermaksud ia berlaku untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II yang mempunyai supercharger atau turbocharger (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW, dll.) . D.). Walaupun bersifat umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.
Pengecas turbo dan pengecas super ialah pam udara yang memaksa udara masuk ke dalam enjin untuk meningkatkan kuasa. Pengecas super dipacu dari aci engkol enjin dengan tali pinggang, manakala pengecas turbo digerakkan oleh gas ekzos enjin.
Banyak kenderaan turbocharged moden menggunakan apa yang disebut turbocharger geometri pemboleh ubah (VGT). Turbocharger jenis ini mempunyai bilah yang boleh disesuaikan di sekitar bahagian luar turbin yang dapat dibuka dan ditutup untuk mengubah jumlah tekanan penguat. Ini membolehkan turbo dikawal secara bebas dari kelajuan enjin. Baling-baling biasanya terbuka ketika mesin berada di bawah beban ringan dan terbuka ketika beban meningkat. Kedudukan pisau dikawal oleh modul kawalan powertrain (PCM), biasanya melalui solenoid atau motor kawalan elektronik. Kedudukan turbocharger ditentukan menggunakan sensor kedudukan khas.
Pada kenderaan yang menggunakan turbocharger atau supercharger sesaran tetap tradisional, peningkatan dikawal melalui wastegate atau wastegate. Injap ini terbuka untuk melepaskan tekanan rangsangan. PCM memantau sistem ini dengan sensor tekanan rangsangan.
Untuk DTC ini, "A" menunjukkan masalah pada bahagian litar sistem dan bukan gejala atau komponen tertentu.
Kod P004E ditetapkan ketika PCM mengesan masalah berselang atau berselang dengan solenoid kawalan dorongan, sama ada mesin menggunakan pengecas turbo VGT atau pengecas turbo tradisional / supercharger.
Satu jenis injap solenoid kawalan rangsangan turbocharger: 
DTC Enjin Turbo / Supercharger Bersekutu:
- P0045 Pengecas Turbo / Kawalan Galak Supercharger «A» Litar / Terbuka
- P0046 Turbocharger / Supercharger Boost Control "A" Circuit Range / Performance
- P0047 Turbocharger / Supercharger Boost Control «A» Litar Rendah
- P0048 Turbocharger / Supercharger Boost Control «A» Litar Tinggi
Keterukan dan gejala kod
Keterukan kod ini adalah sederhana hingga teruk. Dalam sesetengah kes, masalah pengecas turbo/supercharger boleh menyebabkan kerosakan enjin yang teruk. Adalah disyorkan untuk membetulkan kod ini secepat mungkin.
Gejala kod P004E mungkin termasuk:
- Peningkatan yang tidak mencukupi menyebabkan prestasi enjin berkurang
- Pecutan yang berlebihan mengakibatkan ketukan dan kemungkinan kerosakan mesin
- Periksa Lampu Enjin
sebab-sebab
Kemungkinan sebab untuk menetapkan kod ini:
- Sensor kedudukan tekanan penguat / turbocharger yang salah
- Pengecas turbo / supercharger yang rosak
- Solenoid kawalan rosak
- Masalah pendawaian
- PCM yang rosak
- Vakum bocor jika injap dikawal oleh vakum
Prosedur diagnostik dan pembaikan
Mulakan dengan memeriksa sistem kawalan turbocharger dan turbocharger secara visual. Cari sambungan yang longgar, pendawaian yang rosak, kebocoran vakum, dll. Kemudian periksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) mengenai masalahnya. Sekiranya tidak ada yang dijumpai, anda perlu meneruskan diagnostik sistem langkah demi langkah.
Berikut ini adalah prosedur umum kerana pengujian kod ini berbeza dari kenderaan ke kenderaan. Untuk menguji sistem dengan tepat, anda perlu merujuk pada carta alir diagnostik pengeluar.
Sahkan operasi sistem dengan memerintahkan solenoid kawalan untuk meletakkan semula dengan alat imbasan dua arah. Naikkan kelajuan mesin hingga kira-kira 1,200 rpm dan aktifkan dan matikan solenoid. Ini akan mengubah RPM mesin dan kedudukan sensor PID alat imbas juga harus berubah. Sekiranya kelajuan berubah-ubah, tetapi kedudukan / pengawal tekanan PID tidak berubah, disyaki ada masalah pada sensor atau litarnya. Sekiranya RPM tidak berubah, disyaki masalahnya adalah dengan solenoid kawalan, pengecas turbo / supercharger, atau pendawaian.
- Untuk menguji litar: periksa daya dan arde pada solenoid. Catatan: Semasa melakukan ujian ini, solenoid mesti diperintah ON dengan alat imbasan. Sekiranya kuasa atau pembumian hilang, anda perlu mengesan gambar rajah pendawaian kilang untuk menentukan penyebabnya.
- Periksa turbocharger / supercharger: keluarkan pengambilan udara untuk memeriksa turbocharger / supercharger untuk kerosakan atau serpihan. Sekiranya terdapat kerosakan, ganti unit.
- Periksa posisi dan sensor tekanan dan litar: dalam kebanyakan kes, tiga wayar harus disambungkan ke sensor kedudukan: kuasa, arde dan isyarat. Pastikan ketiga-tiga mereka hadir.
- Uji solenoid kawalan: Dalam beberapa kes, anda boleh menguji solenoid dengan memeriksa rintangan dalamannya dengan ohmmeter. Lihat Maklumat Pembaikan Kilang untuk maklumat lanjut. Anda juga boleh menyambungkan solenoid ke kuasa dan pembumian untuk menguji apakah ia berfungsi.
Perbincangan DTC yang berkaitan
- Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.
Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p004e?
Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P004E, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.
NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.
