P0053 Sensor Oksigen Dipanaskan Pemanas (HO2S) Rintangan Sensor Bank 1 Sensor 1

P0053 Sensor Oksigen Dipanaskan Pemanas (HO2S) Rintangan Sensor Bank 1 Sensor 1

Lembaran Data DTC OBD-II

Rintangan pemanas sensor oksigen (blok 2, sensor 1)

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod transmisi generik, yang bermaksud ia berlaku untuk semua kenderaan tahun 1996 (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, dll.). Walaupun bersifat umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

Apabila saya menemui kod P0053 yang tersimpan, saya tahu bahawa modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan kerosakan pada litar pemanas sensor oksigen (O2) depan (atau penukar pra-pemangkin). Bank 1 menunjukkan bahawa kerosakan berkenaan dengan kumpulan enjin yang mengandungi silinder nombor satu. Sensor 1 bermaksud masalahnya adalah dengan sensor hulu.

Sensor O2 terdiri daripada elemen penginderaan zirkonia yang dilindungi oleh perumahan keluli berventilasi. Elemen penginderaan dilekatkan pada wayar di harness pendawaian sensor O2 dengan elektrod platinum. Rangkaian Pengawal (CAN) menghubungkan PCM ke harness sensor O2. Sensor O2 menyediakan PCM dengan peratusan zarah oksigen dalam ekzos mesin berbanding dengan oksigen di udara sekitar.

Sensor O2 yang dipanaskan menggunakan voltan bateri untuk memanaskan sensor dalam keadaan permulaan sejuk. Selain litar isyarat sensor O2, ada juga litar untuk memanaskan sensor. Ia biasanya di bawah voltan bateri (minimum 12.6 V) dan mungkin mempunyai fius terpasang. Apabila PCM mengesan bahawa keadaan suhu pendingin mesin berada dalam had yang diprogramkan, voltan bateri dikenakan ke litar pemanas sensor O2 sehingga PCM masuk ke mod gelung tertutup. Voltan biasanya dibekalkan melalui PCM, kadang-kadang melalui relay dan / atau sekering, dan dimulakan apabila kunci pencucuhan dihidupkan dalam keadaan permulaan sejuk. Setelah mesin mencapai suhu operasi normal, PCM diprogram untuk mematikan voltan bateri ke litar pemanas O2 dan mengambil tindakan untuk melakukannya.

Sekiranya PCM mengesan bahawa tahap rintangan dari litar pemanas sensor O2 melebihi had yang diprogramkan, kod P0053 akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan (MIL) kemungkinan besar akan menyala. Beberapa kenderaan mungkin memerlukan beberapa kitaran pencucuhan (jika gagal) untuk menerangi MIL. Atas sebab ini, anda perlu menggunakan Mod Sedia OBD-II untuk memastikan pembaikan anda berjaya. Setelah menyelesaikan pembaikan, pandu kenderaan sehingga PCM memasuki mod kesediaan atau kodnya dihapus.

Keterukan dan gejala

Oleh kerana kod P0053 bermaksud pemanas sensor hulu O2 kebanyakannya tidak berfungsi, ia harus diperbaiki secepat mungkin. Gejala kod enjin ini mungkin termasuk:

• Berkurangnya kecekapan bahan bakar
• Asap ekzos hitam kerana keadaan permulaan sejuk yang kaya
• Permulaan yang tertangguh kerana permulaan sejuk
• DTC lain yang berkaitan juga boleh disimpan.

sebab-sebab

Kemungkinan penyebab DTC P0053 mungkin termasuk:

• Sensor O2 rosak
• Pendawaian dan / atau penyambung yang terbakar, pecah, atau terputus
• Tiup sekering atau sekering ditiup
• Relay kawalan enjin rosak

Penyelesaian yang mungkin

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Untuk mendiagnosis kod P0053, saya mempunyai akses ke pengimbas diagnostik, meter ohm volt digital (DVOM), dan sumber maklumat kenderaan yang dipercayai seperti All Data DIY.

Saya biasanya memulakan dengan memeriksa secara visual wayar dan penyambung pendawaian sistem; memberi perhatian khusus pada tali pinggang yang diarahkan berhampiran paip ekzos panas dan manifold, dan tali pinggang yang diarahkan dekat tepi tajam, seperti pada pelindung ekzos.

Gunakan DVOM untuk menguji semua fius dan sekering sistem. Berhati-hati semasa menguji komponen ini semasa mereka berada dalam keadaan tertekan. Sekering yang tidak dimuat mungkin kelihatan baik dan kemudian gagal dimuat. Litar ini dapat dimuat dengan memastikan pemanas sensor O2 diaktifkan.

Saya akan meneruskan dengan mengambil semua DTC yang disimpan dan membekukan data bingkai. Ini dilakukan dengan menghubungkan pengimbas ke port diagnostik kenderaan. Catat maklumat ini kerana mungkin berguna sekiranya P0053 didapati tidak stabil. Saya kemudian akan membersihkan kod dan menguji kenderaan untuk melihat apakah P0053 diset semula dengan segera.

Semasa menetapkan semula P0053, pastikan mesin cukup sejuk untuk mengaktifkan pemanas sensor O2. Panggil aliran data pengimbas dan perhatikan input pemanas sensor O2. Persempit paparan aliran data untuk menyertakan hanya data yang relevan sehingga anda dapat memperoleh respons yang lebih cepat. Sekiranya enjin berada dalam julat suhu, voltan pemanas sensor O2 harus sama dengan voltan bateri. P0053 akan disimpan jika voltan pemanas sensor O2 berbeza dengan voltan bateri kerana masalah rintangan.

Uji sambungkan DVOM menuju ke ground sensor dan kabel isyarat voltan bateri untuk memantau data sensor O2 masa nyata. Anda juga boleh menggunakan DVOM untuk menguji rintangan sensor O2 yang dimaksudkan. Putuskan sambungan semua pengawal yang berkaitan sebelum menguji rintangan litar sistem dengan DVOM.

Petua dan nota diagnostik tambahan:

• Litar pemanas sensor O2 mesti dihidupkan ketika suhu mesin berada di bawah suhu operasi normal.
• Sekiranya terdapat sekering yang ditiup, curiga bahawa litar pemanas O2 terpendek ke tanah.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• 2005 F150 5.4 kod P0053, P2195Saya menggantikan semua 4 sensor O2 kerana pengekod menunjukkan 2 kerosakan. Saya sekarang mendapat kod P0053 dan P 2195. Saya mengganti sensor bank 1 sekali lagi dengan satu sensor O2 dan kodnya tetap sama. Saya menggunakan sensor O2 baru dari Rockauto buatan Denso. Saya memerlukan bantuan bagaimana dan apa yang perlu diperiksa seterusnya. Pendawaian dalam keadaan baik! ... 
• 05 Ford F-150, P0053 dan P2195 ?????Jadi saya menukar sensor O2 dua kali selepas saya mendapati masalah O2 dalam trak. Saya masih mendapat 2 kod; P0053 - HO2S Bank 1 Sensor 1, P2195 - O2 sensor tersekat kurus (bank1, sensor1). Tidak pasti apa lagi yang perlu dilakukan dengan ini. Adakah terdapat idea lain bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini? Saya mempunyai perjalanan yang panjang... 
• 3500 pikap chevy 8.1obd p0053 p0134Di manakah sensor 02 pada pickup 05 gm 3500 ... 
• 2004 F150 P0053, P0132, P2195, P2196Lori - 2004 F150, 4.6L V8, AT, 2WD, 227K batu. Saya mempunyai pengimbas OBDII/EOBD Cen-Tech (Harbor Freight) baharu. Pengimbas memberi saya kod berikut; P0053 P0132 P2195 P2196 dan apakah maksud kod tersebut. Tidak pasti apa pembaikan itu. Saya rasa ini adalah penggantian sensor O2. Mohon nasihat. Seterusnya… 

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0053?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0053, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.