Litar Solenoid Kawalan Injap Ekzos P0080 B1 Tinggi
Содержание
Litar Solenoid Kawalan Injap Ekzos P0080 B1 Tinggi
Lembaran Data DTC OBD-II
Paras isyarat tinggi dalam litar injap solenoid kawalan injap ekzos (Bank 1)
Apa maknanya?
Kod ini adalah kod powertrain OBD-II generik, yang bermaksud ia berlaku untuk semua model dan model kenderaan (1996 dan yang lebih baru), walaupun langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada modelnya.
Pada kenderaan yang dilengkapi dengan sistem injap berubah-ubah (VVT), modul kawalan enjin / modul kawalan powertrain (ECM / PCM) memantau posisi camshaft dengan menyesuaikan tahap oli mesin dengan solenoid kawalan kedudukan camshaft. Solenoid kawalan dikendalikan oleh isyarat modulasi lebar nadi (PWM) dari ECM / PCM. ECM / PCM memantau isyarat ini dan jika voltan melebihi spesifikasi, ia menetapkan DTC ini dan menghidupkan MIL.
Bank 1 merujuk kepada bahagian silinder #1 enjin - pastikan anda menyemak mengikut spesifikasi pengeluar. Solenoid kawalan injap ekzos biasanya terletak pada bahagian manifold ekzos kepala silinder. Kod ini serupa dengan kod P0078 dan P0079. Kod ini juga boleh disertakan dengan P0027.
gejala
Gejala P0080 mungkin termasuk:
- Periksa Lampu Enjin (Lampu Penunjuk Kerosakan) menyala
- Kereta boleh mengalami percepatan yang buruk dan pengurangan penggunaan bahan bakar.
Kemungkinan penyebabnya
Sebab yang mungkin termasuk:
- Sambungan atau pemutus sambungan pendawaian yang tidak betul
- Litar terbuka solenoid kawalan
- Litar pintas ke kuasa
- ECM yang rosak
Langkah diagnostik
Wiring Harness - Periksa sambungan abah-abah pendawaian yang longgar, cari kakisan atau wayar longgar pada penyambung. Putuskan sambungan penyambung abah daripada solenoid dan PCM menggunakan gambar rajah pendawaian, cari wayar + dan - ke solenoid. Solenoid boleh dipacu dari bahagian bawah atau dari bahagian kuasa, bergantung pada aplikasi. Rujuk gambarajah pendawaian kilang untuk menentukan aliran kuasa dalam litar. Menggunakan volt/ohmmeter digital (DVOM) yang ditetapkan kepada tetapan Ohm, periksa rintangan antara setiap hujung wayar. Melebihi had pada DVOM boleh menjadi terbuka dalam pendawaian, sambungan longgar atau terminal.
Solenoid Kawalan - Dengan abah-abah kepada solenoid diputuskan, menggunakan set DVOM kepada ohm, periksa rintangan antara setiap terminal elektrik pada solenoid kawalan itu sendiri. Gunakan spesifikasi kilang atau solenoid kawalan yang terkenal, jika ada, untuk menentukan sama ada terdapat rintangan dalam solenoid. Jika DVOM mempunyai had melebihi atau rintangan yang sangat rendah, solenoid mungkin tidak baik.
Pendek kepada kuasa - Putuskan sambungan abah-abah dari PCM/ECM dan cari wayar ke solenoid kawalan. Dengan DVOM ditetapkan kepada volt, sambungkan plumbum negatif ke pembumian dan plumbum positif ke wayar(s) ke solenoid kawalan. Periksa voltan, jika ada, mungkin terdapat kekurangan kuasa pada abah-abah pendawaian. Cari pintasan kuasa dengan mencabut palam penyambung abah-abah dan periksa pendawaian kembali ke solenoid.
PCM/ECM - Jika semua pendawaian dan solenoid kawalan adalah OK, adalah perlu untuk memantau solenoid semasa enjin dihidupkan dengan memeriksa wayar ke PCM/ECM. Menggunakan alat imbasan lanjutan yang membaca fungsi enjin, pantau kitaran tugas yang ditetapkan oleh solenoid kawalan. Ia adalah perlu untuk mengawal solenoid semasa enjin berjalan pada pelbagai kelajuan dan beban enjin. Menggunakan osiloskop atau multimeter grafik yang ditetapkan kepada kitaran tugas, sambungkan wayar negatif ke tanah yang diketahui baik dan wayar positif ke mana-mana terminal wayar pada solenoid itu sendiri. Bacaan multimeter hendaklah sepadan dengan kitaran tugas yang ditentukan pada alat imbasan. Jika ia bertentangan, kekutuban mungkin terbalik - sambungkan wayar positif pada hujung wayar yang lain ke solenoid dan ulangi ujian untuk memeriksa. Jika isyarat yang dikesan daripada PCM sentiasa dihidupkan, PCM itu sendiri mungkin rosak.
Perbincangan DTC yang berkaitan
- KOD GM P0080 CHEVY TAHOEAKU MEMILIKI keluaran TAHUN 2004. HANYA GASKET PENGHASILAN MENGATAKAN SAYA, SAYA MEMPUNYAI Bocor di kanis, BIDANG TANK GAS. SAYA MENDAPATKAN KOD P0080 DI MANA SAYA MULA MENCARI DAN KERJA INI DILAKUKAN ATAU SAYA HENDAK MENGAMBILNYA DENGAN MEKANIK YANG SAYA LAKUKAN PERBAIKAN SAYA ... SANGAT NERVO SEKARANG TIDAK TAHU JIKA Bocor MEMPUNYAI ...
Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0080?
Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0080, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.
NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.
