Litar MAF Rendah P0102

Penerangan teknikal ralat P0102

Penderia aliran udara jisim (yang huruf awalnya merujuk kepada perkataan aliran udara jisim) direka untuk mengukur isipadu dan ketumpatan udara yang memasuki enjin, dan sensor ini boleh dipasang terus pada paip pengambilan udara enjin.

Sensor aliran udara jisim ini hanya bertanggungjawab untuk mengukur sebahagian daripada udara yang masuk, tugasnya adalah untuk mengambil nilai ini dan mengira kedua-dua isipadu dan ketumpatan udara yang masuk, dan tugas PCM adalah menggunakan bacaan ini bersama-sama dengan yang lain. tetapkan parameter. menggunakan sensor untuk memastikan bekalan bahan api yang betul pada setiap masasupaya tiada kehilangan tenaga dalam kereta atau enjin.

Jika sensor aliran udara jisim rosak, kod OBDII P0102 akan berkelip.

Apakah maksud P0102?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod transmisi generik, yang bermaksud ia berlaku untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II yang memiliki sensor MAF. Jenama termasuk, tetapi tidak terhad kepada, Toyota, Infiniti, Nissan, Jaguar, Audi, Mercedes, Dodge, Hyundai, Chevy, Ford, dan lain-lain. Walaupun sifatnya umum, langkah-langkah pembaikan khusus mungkin berbeza-beza bergantung pada jenama / model.

Penderia aliran udara jisim (MAF) ialah penderia yang terletak di saluran pengambilan udara enjin kenderaan selepas penapis udara dan digunakan untuk mengukur isipadu dan ketumpatan udara yang ditarik ke dalam enjin. Sensor aliran udara jisim itu sendiri hanya mengukur sebahagian daripada udara pengambilan, dan nilai ini digunakan untuk mengira jumlah isipadu dan ketumpatan udara pengambilan.

Modul kawalan powertrain (PCM) menggunakan bacaan ini bersama-sama dengan parameter sensor lain untuk memastikan penghantaran bahan bakar yang betul setiap saat untuk tenaga dan kecekapan bahan api yang optimum.

Kod Masalah Diagnostik (DTC) P0102 ini bermaksud isyarat rendah dikesan pada sensor atau litar aliran udara massa (MAF). PCM mengesan bahawa isyarat frekuensi sensor MAF sebenarnya tidak berada dalam julat jangkaan normal dari nilai MAF yang dikira.

Nota. Beberapa sensor MAF juga termasuk sensor suhu udara, yang merupakan nilai lain yang digunakan oleh PCM untuk prestasi mesin yang optimum.

Kod masalah litar MAF yang berkaitan erat termasuk P0100, P0101, P0103, dan P0104.

Foto sensor aliran udara massa (aliran udara massa):

Apakah gejala yang mungkin bagi kod P0102?

Gejala kod P0102 mungkin termasuk:

• Lampu Petunjuk Malfungsi (MIL) menyala (juga dikenali sebagai lampu amaran enjin)
• Enjin berjalan dengan kasar
• Asap hitam dari paip ekzos
• Tergendala
• Enjin menyala dengan kuat atau terhenti setelah dihidupkan
• Kemungkinan gejala kawalan lain atau bahkan tidak ada gejala
• Rasa kekasaran dan kecairan rendah dalam enjin.
• Terperangkap semasa menghidupkan enjin, yang boleh menyebabkan penutupan automatik.
• Kesukaran memandu.

Apakah sebab-sebab yang mungkin?

Kemungkinan penyebab DTC ini termasuk:

• Sensor MAF yang kotor atau kotor
• Sensor MAF yang rosak
• Kebocoran udara masuk
• Masalah pendawaian atau pendawaian sensor MAF (litar terbuka, litar pintas, keausan, sambungan lemah, dll.)

Perhatikan bahawa kod lain mungkin ada jika anda mempunyai P0102. Anda mungkin mempunyai kod misfire atau kod sensor O2, jadi penting untuk mendapatkan "gambaran besar" bagaimana sistem berfungsi bersama dan saling mempengaruhi ketika membuat diagnosis.

Apa yang boleh saya lakukan untuk mendiagnosis dan memperbaiki Kod Enjin P0102?

• Periksa secara visual semua pendawaian dan penyambung MAF untuk memastikan mereka tetap utuh, tidak pecah, pecah, diarahkan terlalu dekat dengan wayar / gegelung pencucuhan, relay, enjin, dll.
• Periksa secara visual untuk mengetahui kebocoran udara yang jelas dalam sistem pengambilan udara.
• Secara visual * teliti * periksa wayar atau pita sensor MAF (MAF) untuk melihat bahan cemar seperti kotoran, habuk, minyak, dll.
• Sekiranya penapis udara kotor, ganti dengan penapis asal yang baru dari peniaga anda.
• Bersihkan MAF dengan sempurna dengan semburan pembersih MAF, biasanya langkah diagnostik / pembaikan DIY yang baik.
• Sekiranya terdapat jala dalam sistem pengambilan udara, pastikan ia bersih (kebanyakannya VW).
• Kehilangan vakum pada sensor MAP boleh mencetuskan DTC ini.
• Aliran udara minimum yang rendah melalui lubang sensor boleh menyebabkan DTC ini ditetapkan dalam keadaan tidak aktif atau semasa perlambatan. Periksa kebocoran vakum di hilir sensor MAF.
• Gunakan alat imbasan untuk memantau nilai masa nyata sensor MAF, sensor O2, dll.
• Periksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk membuat / model khusus anda untuk masalah yang diketahui dengan kenderaan anda.
• Atmospheric Pressure (BARO), yang digunakan untuk mengira ramalan MAF, pada mulanya berdasarkan sensor MAP ketika kuncinya dihidupkan.
• Rintangan tinggi di litar bawah sensor MAP dapat menetapkan DTC ini.

Sekiranya anda benar-benar perlu mengganti sensor MAF, kami mengesyorkan menggunakan sensor OEM asli dari pengeluar dan bukannya membeli alat ganti.

Catatan: Menggunakan penapis udara minyak yang boleh digunakan semula boleh menyebabkan kod ini jika dilincirkan secara berlebihan. Minyak boleh masuk ke wayar nipis atau filem di dalam sensor MAF dan mencemarkannya. Dalam situasi seperti ini, gunakan sesuatu seperti semburan pembersih MAF untuk membersihkan MAF. Kami tidak mengesyorkan penggunaan penapis udara minyak.

Membetulkan kod enjin P0102

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0102?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0102, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.